合同法角度共享單車(chē)問(wèn)題探討

粟一

[摘 要]共享單車(chē)的出現(xiàn)給人們的生活帶來(lái)了便利，同時(shí)作為一種新興的業(yè)務(wù)形式，在其發(fā)展的過(guò)程中面臨著一系統(tǒng)的問(wèn)題，尤其是法律問(wèn)題。本文從合同法角度對(duì)共享單車(chē)問(wèn)題進(jìn)行了探討，首先分析了共享單車(chē)合同的性質(zhì)，其次研究了共享單車(chē)合同的特點(diǎn)，最后對(duì)共享單車(chē)的合同問(wèn)題進(jìn)行了探討，希望能夠有助于促進(jìn)共享單車(chē)合同的完善，并以此為共享單車(chē)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

[關(guān)鍵詞]合同;共享單車(chē);問(wèn)題;探討

[中圖分類號(hào)]D923.6 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

共享單車(chē)是以信息科技為依托的一種交通工具租賃業(yè)務(wù)。共享單車(chē)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，打破了單車(chē)停放地點(diǎn)限制，用戶使用相應(yīng)手機(jī)軟件，注冊(cè)提交后就可以使用共享單車(chē)，方便快捷。2016 年底，在國(guó)家相關(guān)政策的支持下，共享單車(chē)開(kāi)始迅猛發(fā)展，到2017 年共享單車(chē)行業(yè)已經(jīng)取得了令人矚目的成就。隨著共享單車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展，在其使用過(guò)程中的各種問(wèn)題也不斷出現(xiàn)。比如，部分共享單車(chē)企業(yè)無(wú)法及時(shí)退還消費(fèi)者的押金，共享單車(chē)缺陷導(dǎo)致的消費(fèi)者人身傷害，以及用戶在共享單車(chē)使用過(guò)程中造成的信息泄露等問(wèn)題。由于我國(guó)在這一方面的法律尚不夠完善以及共享單車(chē)租賃合同對(duì)各項(xiàng)問(wèn)題的規(guī)定不夠全面等，共享單車(chē)使用過(guò)程中出現(xiàn)的一系列問(wèn)題仍舊有待尋找到合適的處理依據(jù)。由此可見(jiàn)，對(duì)共享單車(chē)合同問(wèn)題的研究具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 共享單車(chē)合同性質(zhì)

我們只有明確了共享單車(chē)合同的性質(zhì)，才能在此基礎(chǔ)上清楚地界定共享單車(chē)企業(yè)與消費(fèi)者的權(quán)利和義務(wù)。從合同法的角度來(lái)看，共享單車(chē)合同應(yīng)當(dāng)看作是財(cái)產(chǎn)使用合同，而共享單車(chē)企業(yè)與消費(fèi)者之間的法律關(guān)系可以當(dāng)作租賃合同關(guān)系來(lái)處理，但是由于共享單車(chē)企業(yè)與消費(fèi)者之間需要依靠相應(yīng)的軟件才能達(dá)成協(xié)議，因此與傳統(tǒng)的合同相比，共享單車(chē)合同有一定的特殊性。

在共享單車(chē)交易過(guò)程中，共享單車(chē)企業(yè)與消費(fèi)者之間通過(guò)軟件達(dá)成了財(cái)產(chǎn)使用合同。所謂財(cái)產(chǎn)使用合同就是指在整個(gè)交易過(guò)程中共享單車(chē)的所有權(quán)不變，始終歸屬于共享單車(chē)企業(yè)，而消費(fèi)者只具備對(duì)共享單車(chē)的使用權(quán)，因此消費(fèi)者無(wú)權(quán)對(duì)共享單車(chē)隨意處分。共享單車(chē)企業(yè)使用格式文本來(lái)讓消費(fèi)者了解單車(chē)的使用方式以及所需費(fèi)用，而用戶需要支付必要的押金和費(fèi)用才能獲得單車(chē)的租期內(nèi)使用權(quán)。由此可知，共享單車(chē)企業(yè)和消費(fèi)者之間存在的是一種租賃關(guān)系，從合同法角度看二者之間的合同性質(zhì)就是租賃合同。但是由于消費(fèi)者需求的差別，在共享單車(chē)使用時(shí)企業(yè)和消費(fèi)者之間無(wú)法提前確定租賃時(shí)間，因此租賃合同的性質(zhì)可以確定為為不定期動(dòng)產(chǎn)租賃合同。

2 共享單車(chē)合同特點(diǎn)

從合同法的角度看，共享單車(chē)合同作為一種租賃性質(zhì)的合同，消費(fèi)者在支付相應(yīng)租金的前提下可以獲得共享單車(chē)的使用權(quán)，但是共享單車(chē)的所有權(quán)仍舊歸共享單車(chē)企業(yè)所有。因此，根據(jù)合同法的規(guī)定，消費(fèi)者在發(fā)生債權(quán)關(guān)系時(shí)，共享單車(chē)不能作為其債權(quán)標(biāo)的物，消費(fèi)者無(wú)權(quán)使用共享單車(chē)來(lái)清償自身債務(wù)，消費(fèi)者如果出現(xiàn)破產(chǎn)問(wèn)題時(shí)，共享單車(chē)也不能被歸入破產(chǎn)財(cái)務(wù)范圍。

共享單車(chē)租賃合同具有非常明顯的臨時(shí)性和繼續(xù)性特點(diǎn)。在共享單車(chē)使用過(guò)程中，大部分消費(fèi)者使用共享單車(chē)的時(shí)間并不長(zhǎng)，有時(shí)甚至不到一天，因此與其他類型的租賃合同相比，共享單車(chē)租賃合同的臨時(shí)性特點(diǎn)非常突出。另外，共享單車(chē)企業(yè)在單車(chē)投放市場(chǎng)的時(shí)段內(nèi)需要持續(xù)履行自己對(duì)共享單車(chē)的保持義務(wù)，比如對(duì)其進(jìn)行定期維修保養(yǎng)以此來(lái)保證安全性，因此共享單車(chē)租賃合同又具有一定的繼續(xù)性特點(diǎn)。

從合同法的角度來(lái)看，共享單車(chē)租賃合同具有諾成、雙務(wù)、有償?shù)奶攸c(diǎn)。在共享單車(chē)合同確立的過(guò)程中，單車(chē)企業(yè)和消費(fèi)者之間通過(guò)軟件上的格式文本達(dá)成租賃意向，此時(shí)合同即屬確立成功，因此共享單車(chē)租賃合同具有諾成的特點(diǎn)。之后，消費(fèi)者進(jìn)行掃碼騎車(chē)即屬對(duì)共享單車(chē)合同的履行。共享單車(chē)租賃合同生效后，共享單車(chē)企業(yè)和消費(fèi)者各自承擔(dān)著相對(duì)應(yīng)的權(quán)利和義務(wù)，因此共享單車(chē)合同具有雙務(wù)的特點(diǎn)。在共享單車(chē)使用的過(guò)程中，消費(fèi)者需要支付相應(yīng)的費(fèi)用，因此共享單車(chē)合同具有有償?shù)奶攸c(diǎn)。

3 共享單車(chē)合同問(wèn)題探討

3.1 合同效力

共享單車(chē)企業(yè)在于消費(fèi)者訂立合同時(shí)，對(duì)消費(fèi)者的年齡、身體狀況等信息并不能實(shí)時(shí)獲取，因此合同效力也就成為一個(gè)比較有爭(zhēng)議的問(wèn)題。以摩拜單車(chē)為例，在其《用戶服務(wù)協(xié)議》中明確指出，只有年滿周歲、身體健康、具備騎行自行車(chē)能力的人才能使用摩拜單車(chē)，年齡不符的未成年人必須在監(jiān)護(hù)人認(rèn)可的前提下才能使用摩拜單車(chē)。為了讓消費(fèi)者充分看清這一內(nèi)容，摩拜單車(chē)企業(yè)將相關(guān)規(guī)定突出顯示。但是，如果未滿 16 周歲消費(fèi)者使用了摩拜單車(chē)，那么此合同是否具備法律效力，我們將對(duì)此進(jìn)行分析。

首先，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》禁止不滿 12 周歲的群體在公共道路上騎行自行車(chē)等交通工具，因此這類消費(fèi)者與共享單車(chē)企業(yè)訂立的租賃合同不具備法律效力。其次，12到16周歲的人群，雖然法律并未規(guī)定其不能在公共道路上騎自行車(chē)，但是摩拜單車(chē)的合同條款中明確規(guī)定并不向16周歲以下的人群提供共享單車(chē)租賃服務(wù)，因此合同看作是不成立的。最后，16到18周歲的人群，按照合同規(guī)定，如果未在監(jiān)護(hù)人許可的情況下使用共享單車(chē)，那么合同仍舊不成立。在上述情況下，如果消費(fèi)者仍舊堅(jiān)持使用單車(chē)，那么其不僅需要向摩拜單車(chē)返還不當(dāng)?shù)美?，出現(xiàn)任何相應(yīng)事故，摩拜單車(chē)也無(wú)須承擔(dān)任何責(zé)任。

3.2 合同雙方的權(quán)利義務(wù)

在合同法視角下，共享單車(chē)企業(yè)與消費(fèi)者之間的合同成立后，二者都承擔(dān)著一定的權(quán)利和義務(wù)，具體情況如下：

3.2.1 共享單車(chē)企業(yè)的權(quán)利義務(wù)

根據(jù)合同法的相關(guān)規(guī)定，共享單車(chē)企業(yè)在向市場(chǎng)投放共享單車(chē)時(shí)，必須為共享單車(chē)的安全性能提供保障，這是共享單車(chē)企業(yè)承擔(dān)的義務(wù)。在共享單車(chē)行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，由于共享單車(chē)質(zhì)量問(wèn)題造成的安全事故糾紛也在逐漸增多，因此共享單車(chē)企業(yè)必須履行自己的義務(wù)，保證共享單車(chē)的安全性，為消費(fèi)者的人身安全負(fù)責(zé)。一旦出現(xiàn)相關(guān)安全事故問(wèn)題，共享單車(chē)企業(yè)必須履行相關(guān)的賠償責(zé)任。當(dāng)然，如果消費(fèi)者沒(méi)有盡到自身的注意義務(wù)而導(dǎo)致事故發(fā)生，那么共享單車(chē)所需承擔(dān)的責(zé)任也會(huì)相應(yīng)減少。另外，根據(jù)合同法規(guī)定，共享單車(chē)企業(yè)需要承擔(dān)對(duì)單車(chē)的維修保養(yǎng)義務(wù)，保證共享單車(chē)始終處于適騎狀態(tài)。

3.2.2 消費(fèi)者的權(quán)利義務(wù)

根據(jù)合同法的規(guī)定，消費(fèi)者需要遵照合同約定方法來(lái)使用共享單車(chē)。在現(xiàn)實(shí)使用的過(guò)程中，部分消費(fèi)者使用共享單車(chē)的車(chē)籃來(lái)載人，而這明顯違反了合同規(guī)定。當(dāng)前，市場(chǎng)上的共享單車(chē)大多裝有車(chē)籃，部分車(chē)籃旁表明了其承重能力，還有部分共享單車(chē)雖然未在單車(chē)上表明車(chē)籃的承重，但是在合同中明確給出了車(chē)籃的承重能力與功能。這種情況下，如果由于車(chē)籃載人導(dǎo)致車(chē)籃損壞或出現(xiàn)安全事故，都應(yīng)由消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

3.3 合同的擔(dān)保之押金性質(zhì)

為了保證消費(fèi)者在使用共享單車(chē)的過(guò)程中不會(huì)對(duì)其造成損害，或者防止消費(fèi)者私自占有共享單車(chē)，共享單車(chē)企業(yè)要求消費(fèi)者必須繳納一定數(shù)量的押金才能使用共享單車(chē)。而對(duì)于共享單車(chē)押金的性質(zhì)卻沒(méi)有一個(gè)比較明確的論斷，而明確押金的法律性質(zhì)有利于增強(qiáng)政府對(duì)共享單車(chē)行業(yè)的監(jiān)管，并且明晰在出現(xiàn)共享單車(chē)押金糾紛事件時(shí)的適用法律。根據(jù)筆者本人對(duì)合同法的理解，押金其實(shí)屬于一種合同擔(dān)保行為，而合同擔(dān)保又可以分為人、物以及金錢(qián)擔(dān)保三種形式。物的擔(dān)保主要包括抵押權(quán)、質(zhì)權(quán)、留置權(quán)三種形式，而這三種形式都是在將物特定化的基礎(chǔ)上，在該物上設(shè)定擔(dān)保物權(quán)，而金錢(qián)作為一種比較特殊的物，在通常情況下是無(wú)法將其特定化的。因此，押金明顯不屬于物的擔(dān)保形式，而是屬于金錢(qián)擔(dān)保。

4 結(jié)語(yǔ)

共享單車(chē)作為一種新型的業(yè)務(wù)模式，為人們的生活帶來(lái)了非常大的便利，但是在共享單車(chē)使用過(guò)程中存在著一系列的問(wèn)題制約了共享單車(chē)行業(yè)的順利發(fā)展，本文從合同法的角度對(duì)共享單車(chē)問(wèn)題進(jìn)行了探討，詳細(xì)分析了共享單車(chē)合同效力問(wèn)題、合同雙方的權(quán)利和義務(wù)問(wèn)題，并且針對(duì)共享單車(chē)的押金性質(zhì)進(jìn)行了分析，希望有助于共享單車(chē)企業(yè)完善自身合同，為消費(fèi)者提供更加全面的單車(chē)服務(wù)。

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