城市濱水商業(yè)空間初探
——湘潭沿江風光帶河?xùn)|中心城區(qū)調(diào)研

(湖南科技大學 湖南 湘潭 411201)

隨著時代的發(fā)展，人們對環(huán)境有了新的認識和需求，“可持續(xù)發(fā)展”的觀念日益被人們接受，新的環(huán)境意識與科技進步以及人們對高品質(zhì)生活的追求，使城市濱水區(qū)域的開發(fā)與發(fā)展獲得了重視?？v觀國內(nèi)外成功的城市濱水區(qū)案例，可以發(fā)現(xiàn)城市濱水公共空間應(yīng)具有適用性、開敞性、多樣性、可達性等特點。

現(xiàn)在湘潭地區(qū)的濱水公共空間，存在著水體和商業(yè)聯(lián)系不緊密；濱水商業(yè)空間形式單一，缺乏多樣性和吸引力等問題。此調(diào)研目的，詣在對今后湘潭地區(qū)的濱水商業(yè)空間的開發(fā)建設(shè)提供一些可行的想法。

一、湘潭沿江風光帶河?xùn)|中心城區(qū)調(diào)研

長株潭城市群被國家確定為“兩型社會”試驗區(qū)并被賦予先行先試的政策創(chuàng)新特權(quán)，在這一大前提下，長沙、株洲己率先完成湘江風光帶的規(guī)劃設(shè)計，湘潭市后來居上，為打造貨穿長株潭城市群的“東方萊茵河”目標而努力。

(一)湘潭沿江風光帶河?xùn)|中心城區(qū)商業(yè)圈總圖分析

湘潭湘江風光帶河?xùn)|中心城區(qū)(后文稱湘潭沿江風光帶河?xùn)|段)設(shè)計以“湘水一虹”為主題，以休閑酒吧街(圖一)所形成的紅色新天地：展現(xiàn)紅色文化歷史，體現(xiàn)休閑生活理念。交通可達性，是決定商業(yè)空間人流量的先決條件。只有做到交通便利，才有可能提升空間活力，帶動經(jīng)濟效益。濱水商業(yè)空間的交通，在交通便利的同時，還比較考慮濱水的整體性原則，如果交通要道穿過濱水區(qū)，就會破壞它的整體性，影響濱水景觀。湘潭沿江風光帶河?xùn)|段的可達性基本滿足需求，交通便利，沿江風光帶的修建也做到了化零為整，因此從市區(qū)各個地方到達此處都非常便利。并且充分考慮濱水景觀的整體性，車行道與人行道分開，充分考慮人車分流。

圖一 湘潭湘江風光帶河?xùn)|中心城區(qū)段景觀規(guī)劃圖

休閑酒吧街是湘潭沿江風光帶河?xùn)|中心城區(qū)商業(yè)空間，位于濱江路靠一橋位置，也是沿江風光帶河?xùn)|段吸引人流的最集中的位置之一。酒吧街一共有11幢獨立建筑，1-3層不等，建筑風格統(tǒng)一，平面及建筑面積各異。

圖二為休閑酒吧街規(guī)劃圖，休閑酒吧街位于濱江路與沿江步行街中間；濱江路與沿江步行街這兩條平行的道路之間有四米左右高差，正因為這四米高差，讓休閑酒吧街在設(shè)計建設(shè)時形成了自己獨有的特色。由圖二可以看出，休閑酒吧街分別有六條道路通往濱江路和沿江步行街。整個酒吧街以圖中藍色示意的中心部分為景觀軸線，兩條垂直的主要道路(圖二紅色示意道路)貫穿南北和東西；南北向主要道路以臺階消化4.1米高差，分別通向濱江路和沿江步行街；東西向主要道路兩端均通往濱江路。主要道路和其他次要道路(圖二綠色示意道路)呈不規(guī)則“井”字型布置，使得每幢獨立的住宅通過道路和景觀互相聯(lián)系、呼應(yīng)，除南北向主要道路為臺階平臺結(jié)合的形式外，其他道路都以坡道為主。道路與建筑之間有大量綠化面積，使得建筑群體之間既呼應(yīng)又獨立，也使得景觀和建筑相互融合，視覺上有種曲徑通幽的感覺。唯一的美中不足就在于商業(yè)空間與水體的聯(lián)系不緊密，只能在部分建筑的二、三層露臺上可以遙望江景。

圖二 休閑酒吧街規(guī)劃圖

圖三 建筑、綠化與道路關(guān)系

圖四 商業(yè)區(qū)中心組團綠化

(二)湘潭沿江風光帶河?xùn)|中心城區(qū)商業(yè)圈建筑單體分析

湘潭沿江風光帶河?xùn)|段休閑酒吧街包括十一幢獨棟建筑，商業(yè)類型均為餐飲，商業(yè)類型單一，多樣性不足。

酒吧1#：建筑層數(shù)一層，建筑高度4.5米，建筑面積432.7m2；酒吧2#：建筑層數(shù)一層，建筑高度4.5米，建筑面積242.5m2；酒吧3#：建筑層數(shù)一層，建筑高度4.5米，建筑面積195m2；酒吧4#：建筑層數(shù)三層，建筑高度11.8米，建筑面積872.7m2；酒吧5#：建筑層數(shù)兩層，建筑高度8.4米，建筑面積488.1m2；酒吧6#：建筑層數(shù)兩層，建筑高度8.4米，建筑面積416.5m2；酒吧7#：建筑層數(shù)兩層，建筑高度8.4米，建筑面積281.5m2；酒吧8#：建筑層數(shù)三層，建筑高度11.8米，建筑面積791m2；酒吧9#：建筑層數(shù)一層，建筑高度4.5米，建筑面積157.8m2；酒吧10#：建筑層數(shù)一層，建筑高度4.5米，建筑面積161.9m2；酒吧11#：建筑層數(shù)一層，建筑高度4.5米，建筑面積292.5m2。

圖五 酒吧3#、7#、8#平面圖

圖五為休閑酒吧街3#、7#、8#幢單體平面圖，分別為一層、二層和三層建筑的代表。建筑單體均為框架結(jié)構(gòu)，設(shè)計圖紙均為室內(nèi)大空間設(shè)計，后期裝修自行隔斷，這樣可以根據(jù)后期商戶需求自由劃分空間，符合使用需求。建筑層數(shù)二層或三層的建筑單體，在二層或三層北面均設(shè)計露天平臺，彌補了商業(yè)空間與水體聯(lián)系不足的缺點，豐富建筑視野景觀，增加了商業(yè)價值。建筑外立面風格統(tǒng)一，均采用磚紅色外墻與灰色外墻和玻璃幕墻結(jié)合的形式，緊扣“湘水一虹”主題，充分展現(xiàn)紅色文化歷史。

圖六 休閑酒吧街步行道一側(cè)

圖六 休閑酒吧街濱江路一側(cè)

(三)湘潭沿江風光帶河?xùn)|中心城區(qū)公共空間分析

沿江步行街寬十米，是唯一可直達水體的空間。步景觀柱墩和座椅(圖八)，每八米設(shè)置一個柱墩，十五米布置座椅；步行街靠濱江路一側(cè)布置垃圾桶和觀江亭(圖九)，垃圾桶的布置間距為四十米?？紤]行人的便利，步行街配備了大量座椅，燈柱，垃圾桶等市政設(shè)施，并且在步行街首、中段設(shè)置直飲水機及自動販賣機(圖十)，并在靠濱江路一側(cè)設(shè)置帶透明頂棚的觀江亭。十米的步行道路尺度略寬，因此在中段部分，采取了道路中間設(shè)置綠化帶的方式來分隔道路(圖十一)，也起到了一定的遮陽作用。

圖八 沿江面座椅，石柱，燈

圖九 觀江亭

圖十 直飲水機、自動販賣機

圖十一 步行道路中間綠化帶

步行街設(shè)置凸出水面的休息平臺(圖十二)，有面向水體座椅，可駐足觀景；有可直達水體的臺階(圖十三)，但是因未考慮親水平臺等景觀措施，所以使用頻率非常低。親水性是最能體現(xiàn)濱水公共空間特點的因素。提升濱水公共空間的親水性，使人工空間和自然空間緊密聯(lián)系，不僅可以吸引人流，增加空間的玩賞趣味。更達到了與自然環(huán)境融合，充分利用自然環(huán)境，實現(xiàn)了建設(shè)的生態(tài)型景觀的原則。湘潭沿江風光帶河?xùn)|段的親水性是其考慮最不充分的一個因素。其幾個人行街道通往水體的連接節(jié)點，都只是簡單的臺階和休息平臺，未考慮任何景觀節(jié)點，下到水域處也是雜草叢生，沒辦法吸引人流駐足于此欣賞江邊美景。

圖十二 步行街凸出水面景觀休息平臺

圖十三 步行街到江邊連通臺階

作為公共空間，只有做到功能的多樣性，才可能吸引更多不同類型的人群，并且停留更長的時間。我們所提倡的濱水公共空間的多樣性，包括休憩活動場所的多樣性以及服務(wù)設(shè)施的多樣性等。湘潭沿江風光帶河?xùn)|段就存在休憩活動場地過于單調(diào)，缺少停留性以及空間設(shè)計沒有亮點的問題。人性化是作為使用者的人群的最直觀的感受，我們的任何設(shè)計，都要堅持以人為本的原則。人性化的范圍很廣，例如：建筑尺度符合人的使用感受；市政設(shè)施完善并且尺寸合理；公共服務(wù)設(shè)施完善并且布置合理等等。湘潭沿江風光帶河?xùn)|段充分考慮了使用者的需求，布置了許多休憩的座椅、公共衛(wèi)生間、直飲水機、自動販賣機等，合理布置亮化工程等等。

二、湘潭沿江風光帶河?xùn)|中心城區(qū)調(diào)研結(jié)果

現(xiàn)狀總結(jié)有主要4個問題:(1)商業(yè)形式單一，對于消費人流的吸引力不足。(2)濱水公共空間為一條十米寬的直長步行道路，雖然設(shè)置了許多人性化市政設(shè)施，但是空間處理手法單調(diào)乏味，并且沒有突出“湘水一虹”主題和“湖湘文化”特點。(3)一些電井、電箱、消防栓位置顯眼，破壞了景觀的整體性(圖十四、十五、十六)。(4)濱水空間與水域聯(lián)系不夠緊密，步行道路下到水邊臺階可達性和親水性不夠吸引人群，導(dǎo)致在人們心目中分量減輕。

圖十四

圖十五

圖十六

筆者的完善設(shè)想大致有5點:(1)豐富商業(yè)形態(tài)：步行道路寬度較寬，是否可以在步行道路線性空間上局部設(shè)置露天攤位節(jié)點，可吸引更多人流；(2)豐富景觀節(jié)點：在步行道路旁較大組團綠化位置考慮增設(shè)小品設(shè)施；(3)突出地域歷史人文：市政配套設(shè)施過于大眾化，可在如座椅、垃圾桶、指示牌、景觀亭及直飲水機等設(shè)施上加入地域性設(shè)計元素，突出“湘水一虹”主題和“湖湘文化”特點；(4)綠地內(nèi)適當統(tǒng)一安排自行車停車場；(5)加強親水性特點：步行道路下臺階以后，在水面設(shè)置親水平臺或者游步道等設(shè)施，用點(親水平臺、游步道)來增強線(步行道路)與線(水域)的聯(lián)系；商業(yè)區(qū)可考慮設(shè)置架空景觀步廊，于步行道路上空，從建筑延伸到水面上空，用以增強面(商業(yè)空間)與線(水域)的聯(lián)系。還有更多可完善的空間可以從“以人為本”的角度出發(fā)，結(jié)合地域性原則，充分考慮“可持續(xù)發(fā)展”的需求出發(fā)，繼續(xù)優(yōu)化。

三、小結(jié)

濱水區(qū)是城市最重要的公共空間之一，在全球重視生態(tài)保護的大環(huán)境下城市濱水公共空間不僅需要考慮地域性特點，還需要結(jié)合生態(tài)環(huán)境，構(gòu)建綠色建筑。在保證濱水公共空間功能合理、環(huán)境優(yōu)雅、帶動經(jīng)濟、吸引人流的基礎(chǔ)上，堅持可持續(xù)發(fā)展。

濱水空間的建設(shè)，是一個長期的，需要不斷生長、提高、更新和完善的過程，不能一蹴而就；隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，它在城市公共空間中的地位和作用越來越重要。城市濱水公共空間的研究和建設(shè)是一項涉及廣泛、任務(wù)艱巨的長遠性工程，需要我們在有以后的實踐中，通過長期的實踐經(jīng)驗總結(jié)和論證。