高速鐵路建設投資的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益

張蓉

隨著我國經(jīng)濟水平以及各方面各領域的技術手段的創(chuàng)新發(fā)展，使得我國的高速鐵路實現(xiàn)了迅猛發(fā)展，其不僅僅帶來我國交通出行方式的變革，更重要的是高速鐵路帶來了系列的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，使其成為我國市場經(jīng)濟發(fā)展的主要支柱產(chǎn)業(yè)之一。因此展開對于高速鐵路建設投資的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益的闡述分析，對于完善我國交通網(wǎng)絡體系，推動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展都具有重要的意義。下文由此從高鐵建設投資的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益內(nèi)容范疇展開闡述，繼而提出推動我國高鐵建設投資的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益的相關策略，旨在能夠為社會和諧穩(wěn)定發(fā)展提供幫助。

近年來，隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，我國在衣食住行等各方面的得到了迅猛的發(fā)展，其中以出行方式為例，我國現(xiàn)有的高速鐵路建設技術已經(jīng)在全球占據(jù)領先地位。但是在享受高速鐵路建設發(fā)展所帶來的社會便利的同時，我們也要能夠注意到高速鐵路建設發(fā)展中所面臨著重要問題。因此高速鐵路建設投資經(jīng)濟效應并不明顯的問題要被當做是相關部門接下來的工作重點所在，要求能夠從經(jīng)濟角度、建設施工角度、政府管理角度等各個方面來完成對高鐵建設投資的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效應的提升。下文就此展開的相關探討，以期能夠為提高高速鐵路的發(fā)展提供一些參考和借鑒。

一、高速鐵路建設投資的重要性

我國地形地勢曲折復雜，需要采用不同的交通線路進行整個國家、整個區(qū)域的交通樞紐建設，確保能夠將交通經(jīng)濟效益輻射到各個區(qū)域。高速鐵路正是我國技術創(chuàng)新發(fā)展過程下所產(chǎn)生的一種新型的，具有較高的經(jīng)濟價值和技術價值的交通方式。但是高速鐵路的建設并不能夠采用廣散網(wǎng)的方式，其也要求能夠充分的考慮到期建設投資的經(jīng)濟回收率，考慮到其所為區(qū)域產(chǎn)業(yè)所帶來的發(fā)展優(yōu)勢。因此這就需要高速鐵路建設投資活動能夠充分考慮各種能源資源的分布情況，充分考慮其的投資效益風險、企業(yè)財務費風險以及國民經(jīng)濟溢出效益風險等，從而才能夠推動高速鐵路平穩(wěn)持續(xù)的發(fā)展。眾所周知，高速鐵路具有一定的準公益屬性，作為一種城市基礎設施，其要能夠協(xié)調我國其他的交通網(wǎng)線的壓力，推動我國交通網(wǎng)絡結構的優(yōu)化型，實現(xiàn)交通網(wǎng)線的合理分工。

二、高速鐵路建設投資的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效應的內(nèi)容

（一）高鐵的范圍經(jīng)濟效應

范圍經(jīng)濟效應顧名思義就是高鐵建設項目中的所輻射的區(qū)域的范圍更廣，其也就能夠將是輻射的所有區(qū)域范圍內(nèi)的經(jīng)濟效應有效的開發(fā)應用到高鐵建設投資活動中。也可以說是高鐵對于沿線城市帶來的經(jīng)濟效應的具體情況。這主要是因為高速鐵路具有其他的交通出現(xiàn)方式所不具有的運輸速度優(yōu)勢，即在單位時間內(nèi)所能夠輻射的范圍更廣，如在同等的時間內(nèi)，高鐵的運輸范圍、運輸量等都會較普遍的交通網(wǎng)線效益更高，要想實現(xiàn)高鐵的范圍經(jīng)濟效應，就需要實現(xiàn)對周邊的環(huán)境的考慮，事實上即便在城市a投資建設高鐵站，但是其周邊都沒有相配合的高鐵站，則城市a所應有的范圍經(jīng)濟效應也會等于零。而根據(jù)我國的經(jīng)濟發(fā)展水平，高鐵項目的投資建設情況而言，不可能在短時間內(nèi)在全國各地的城市中建設高鐵站，如何擴大范圍經(jīng)濟效應，就要求高鐵項目在投資建設過程中能夠充分考慮當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展情況、能源資源擁有情況，產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢等等，并且協(xié)調該高鐵線路沿線周邊的區(qū)域的各項因素的調研分析，如此才能夠實現(xiàn)高鐵建設投資的運營方式能夠最大程度的提高其范圍經(jīng)濟效應。

（二）高鐵的網(wǎng)絡經(jīng)濟效應

網(wǎng)絡經(jīng)濟效應主要是指通過交通網(wǎng)絡覆蓋范圍的擴大或是對于交通網(wǎng)線的增加，能夠提高網(wǎng)絡運輸?shù)哪芰Γ档瓦\輸成本的一種經(jīng)濟效應方式?？梢哉f網(wǎng)絡經(jīng)濟效益就是要求帶動城市的交通網(wǎng)絡更加的密集，效率更加的高。如要從a地到b地，單單只有一條運輸網(wǎng)線的造價會遠遠高于多條運輸網(wǎng)絡的造價。而高鐵建設投資中可以為整個交通網(wǎng)線臺提供運輸交匯樞紐，從而能夠擴大交通網(wǎng)絡的節(jié)點數(shù)量以及妨礙的范圍，從而有效地提高網(wǎng)絡的利用價值，使得整個鐵路運輸系統(tǒng)的功能性、經(jīng)濟效益得到提升。

三、高速鐵路建設投資中產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效應提升的策略

而實現(xiàn)范圍經(jīng)濟效應以及網(wǎng)絡經(jīng)濟效應必須要做好高速鐵路建設投資的統(tǒng)籌優(yōu)化，確保高速鐵路建設投入資金能夠帶來更高的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益，目前可以從以下幾個策略中入手，實現(xiàn)對高鐵建設投資中產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效應的提升：

（一）建立健全高速鐵路建設管理制度

在高速鐵路建設投資過程中不能夠盲目地在全國各個地區(qū)開設高鐵線路，建立高鐵網(wǎng)絡樞紐節(jié)點。而是要求能夠為高鐵建設投資提供一個更為專業(yè)的標準規(guī)范。第一是要求能夠完成高鐵的的經(jīng)營管理，如實現(xiàn)對高鐵運輸業(yè)實現(xiàn)企業(yè)化管理，促進高鐵經(jīng)營體系的多元化發(fā)展。即在鐵路網(wǎng)絡中，不同網(wǎng)絡樞紐在整個高鐵系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效應中所起到的效果是不同的。因為必須展開不同的定價管理，確保能夠帶來更大范圍的經(jīng)濟效益。第二是要求高鐵的建設管理是迎合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求的，如對于一些偏遠地區(qū)但是正在處于發(fā)展興起階段的城區(qū)而言，可以考慮進行高鐵的樞紐線的投資建設，使得當?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品能夠在鐵路網(wǎng)絡中快速的運輸出去，由此帶來高鐵網(wǎng)絡經(jīng)濟效應。

（二）提高對高速鐵路建設投資的相關資源應用

全面提高高速鐵路建設投資的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效應還要求能夠確保高鐵的安全性、可發(fā)展性。如有的地區(qū)在城市發(fā)展提出通過投資高鐵樞紐網(wǎng)絡的方式帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展的規(guī)劃目標，但是由于當?shù)刎斦D難的問題，導致該項目一直無法展開，帶動該城市周邊的許多高鐵線路的網(wǎng)絡經(jīng)濟效應無法得到提升。另外還存在因為高鐵施工技術限制等因素導致高鐵建設投資項目無法展開的現(xiàn)狀。由此可知，實現(xiàn)對資金的投資、對技術的創(chuàng)新研發(fā)是高鐵建設投資提高產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效應的重要策略所在。第一是要求政府能夠轉變職能，實現(xiàn)對高鐵建設投資項目的引導和監(jiān)管力度，確保能夠實現(xiàn)當?shù)馗哞F產(chǎn)業(yè)的建設項目能夠更快速的實現(xiàn)。如政府在高鐵建設項目中積極吸引民間投資的方式，并且在建設中主動承擔起監(jiān)管的責任，保證高鐵建設投資的利用率得到提升，高鐵的安全性得到保證。第二是要求能夠實現(xiàn)高鐵施工建設技術的創(chuàng)新。影響高鐵建設除了資金還有就是技術，我國地幅遼闊，地形地勢多樣，在高鐵建設中存在著眾多難以攻克的技術難題，嚴重影響著高鐵的建設投資。因此要求能夠增加產(chǎn)學研一體化發(fā)展，加強對高鐵施工技術的創(chuàng)新投資，確保所有的投資資金都能夠在正確的領域中發(fā)揮最高的效率，還要求能夠加強對高鐵建設投資的現(xiàn)場施工管理手段，使得高鐵建設施工過程中，工期不會延誤、工程質量得到保證，不會由此影響整個建設工程的投資資金的回籠的速度。由此也能夠間接提高高鐵建設投資的經(jīng)濟效應。通過為高鐵項目提供源源不斷的高素質人才的方式，確保其能夠在建設中考慮到高鐵項目的經(jīng)濟效益，社會效益等，避免因為施工技術難度問題，帶來建設投資成本增加，收益減少的問題出現(xiàn)。

四、結語

綜上所述，俗話說“要致富先修路”，交通網(wǎng)絡的發(fā)展對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展所起到的作用的關鍵的，同樣地在交通網(wǎng)絡的投資建設中也會產(chǎn)生眾多的經(jīng)濟效益。如范圍經(jīng)濟效應，高速鐵路在單位時間內(nèi)所能夠達到的經(jīng)濟輻射面更加廣，因此其所具有的范圍經(jīng)濟效應更高;如網(wǎng)絡經(jīng)濟熊阿姨，即能夠實現(xiàn)對交通網(wǎng)絡的完善，提高交通網(wǎng)絡的運輸效率，從而更好地提高交通網(wǎng)絡的利用價值，達到網(wǎng)絡經(jīng)濟效益的提升。因此在高速鐵路建設的投資管理中，實現(xiàn)對范圍經(jīng)濟效益、網(wǎng)絡經(jīng)濟效益的提升必須能夠從加強高鐵的網(wǎng)絡運輸評價體系的建設，展開差異化發(fā)展，確保能夠更大程度的完成產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益的提高;還要求能夠加大資金、技術等方米的投入，從根本上做好高鐵投資的監(jiān)管、保證高鐵建設的安全性。（作者單位：無作者單位）