國(guó)際物流代理業(yè)應(yīng)收賬款的風(fēng)險(xiǎn)控制研究

蘆躍秀

摘要：本文從應(yīng)收賬款理論和內(nèi)部控制理論兩種國(guó)際物流代理業(yè)應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)控制理論分析出發(fā)，總結(jié)了國(guó)際物流代理業(yè)應(yīng)收賬款的風(fēng)險(xiǎn)，并提出了相關(guān)的國(guó)際物流代理業(yè)應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)控制方式，旨在為國(guó)際物流代理業(yè)應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)控制工作的高質(zhì)量和高效率進(jìn)行提供有效參考依據(jù)，以此來提高國(guó)際物流代理業(yè)從業(yè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：國(guó)際物流代理業(yè);應(yīng)收賬款;風(fēng)險(xiǎn)控制

應(yīng)收賬款是企業(yè)之間相互競(jìng)爭(zhēng)的一種產(chǎn)物，具體指的是企業(yè)旗下能夠控制且需要經(jīng)過一定時(shí)間才能兌換的債權(quán)，應(yīng)收賬款能夠在日后以資金的形式重回企業(yè)，繼而成為企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)收入。有效控制國(guó)際物流代理業(yè)應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)，則能夠提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)可以有效規(guī)避企業(yè)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，有利于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

一、國(guó)際物流代理業(yè)應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)控制理論

（一）應(yīng)收賬款理論

應(yīng)收賬款指的是企業(yè)未回收的銷售賬款，具體可以通過銷售產(chǎn)品和提供勞務(wù)的方式來形成，屬于企業(yè)債權(quán)類型資產(chǎn)，因此，企業(yè)通常會(huì)選擇在應(yīng)收賬款方面和客戶簽訂購(gòu)賒合同。據(jù)我國(guó)在2006年頒布的《會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》而言，企業(yè)應(yīng)收賬款形成條件如下：企業(yè)及銷售商品中產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)將和報(bào)酬一同轉(zhuǎn)移到購(gòu)買方中，企業(yè)沒有對(duì)銷售商品的管理權(quán)和所有權(quán)，交易產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)收益歸企業(yè)所有，收入資金能夠計(jì)量[1]。

（二）內(nèi)部控制理論

美國(guó)COSO委員會(huì)在1994年頒布的《內(nèi)部控制一整體框架》中，指出內(nèi)部控制的定義如下：企業(yè)董事會(huì)成員及其內(nèi)部管理人員，為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)既定的發(fā)展目標(biāo)通過合理合法的方式及程序，采取的能夠提高運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益和效率的行為。現(xiàn)階段，企業(yè)內(nèi)部控制體系可以分為內(nèi)部牽引體系、內(nèi)部控制體系、內(nèi)部控制構(gòu)建、內(nèi)部控制整合四個(gè)階段。

二、國(guó)際物流代理業(yè)應(yīng)收賬款的風(fēng)險(xiǎn)

（一）信用管理工作不規(guī)范

第一，部分國(guó)際物流代理企業(yè)并未設(shè)置專門的信用管理部門，這導(dǎo)致企業(yè)不能形成對(duì)客戶的統(tǒng)一分析和信用評(píng)價(jià)，此時(shí)用戶信用管理工作便交由銷售部門和財(cái)務(wù)部門承擔(dān)，但是銷售部門通常會(huì)因?yàn)橹匾晿I(yè)績(jī)而忽視信用評(píng)估工作，極易出現(xiàn)管理不規(guī)范問題[2]。而財(cái)務(wù)部門盡管能夠形成對(duì)用戶信用評(píng)估工作的高度重視，但是卻將信用評(píng)估工作簡(jiǎn)單化，過于重視信用評(píng)估結(jié)果，這會(huì)對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)擴(kuò)展造成影響。此外，不設(shè)立專門的信用評(píng)估部門，銷售部門和財(cái)務(wù)部門在實(shí)際的用戶信用評(píng)估工作中，容易出現(xiàn)相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象。

第二，部分國(guó)際物流代理企業(yè)進(jìn)行客戶信用評(píng)估的方式較為單一和簡(jiǎn)單，對(duì)于新客戶，企業(yè)往往會(huì)因?yàn)闉樘岣邩I(yè)績(jī)而盲目信任，甚至放寬合作條件，幫助客戶隱瞞信用不良好信息;對(duì)于老客戶，企業(yè)會(huì)過于信任，合作幾次后便不再進(jìn)行信用評(píng)估，甚至沒有及時(shí)更新合作信心。

（二）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體制過于單一和簡(jiǎn)單

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指的是對(duì)國(guó)際物流代理操作中，可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行合理評(píng)估和分析，并制定好相應(yīng)的處理方案和對(duì)策。目前，國(guó)際物流代理企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)可以分為內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)和外部風(fēng)險(xiǎn)兩種類型，當(dāng)企業(yè)運(yùn)行內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境發(fā)生改變、以及國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)生變化時(shí)，國(guó)際物流代理企業(yè)的內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)和外部風(fēng)險(xiǎn)都可能會(huì)出現(xiàn)變化，為此，國(guó)際物流代理企業(yè)需要提高對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防范工作的重視程度[3]。但是在實(shí)際的國(guó)際物流代理企業(yè)運(yùn)行過程中，部分企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的體制較為單一和簡(jiǎn)單，如客戶多次拖欠應(yīng)付款項(xiàng)、客戶業(yè)務(wù)出現(xiàn)重大變更、客戶更改付款習(xí)慣等。

（三）公司內(nèi)部監(jiān)督工作不到位

國(guó)際物流代理企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督工作需要貫穿在整體運(yùn)行過程中，具體監(jiān)督方面有批準(zhǔn)、審核、授權(quán)、評(píng)估、資產(chǎn)安全分析、權(quán)責(zé)分明、風(fēng)險(xiǎn)控制等，具體的監(jiān)督方式有確保企業(yè)不相容職位的不相容、進(jìn)行授權(quán)審批、進(jìn)行企業(yè)運(yùn)行分析、進(jìn)行績(jī)效考核等。由于國(guó)際物流代理企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督工作具有一定的專業(yè)性，企業(yè)需要設(shè)置專門的內(nèi)部監(jiān)督部門，并建立規(guī)范的監(jiān)督制度，監(jiān)督結(jié)果需要定期形成報(bào)告，而管理者則需要定期對(duì)內(nèi)部監(jiān)督結(jié)果進(jìn)行審核和分析。但是在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)過程中，部分國(guó)際物流代理企業(yè)卻因缺少專門的監(jiān)督部門而引發(fā)了監(jiān)督工作不到位的問題，具體表現(xiàn)有監(jiān)督管理流程不夠嚴(yán)謹(jǐn)、審批授權(quán)較為寬泛、未將應(yīng)收賬款列入到員工績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)中。

三、國(guó)際物流代理業(yè)應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)控制方式

（一）規(guī)范信用管理工作

為了起到規(guī)范用戶信用評(píng)估和管理工作，國(guó)際物流代理企業(yè)需要建立專門的信用評(píng)估部門，并另評(píng)估部門和銷售部門、財(cái)務(wù)部門平級(jí)，同時(shí)設(shè)置經(jīng)理，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)銷售部門和財(cái)務(wù)部門的有效銜接，以企業(yè)運(yùn)行目標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)，不斷的規(guī)范用戶信用評(píng)估制度。為此，信用評(píng)估部門需要對(duì)企業(yè)現(xiàn)有客戶的資料進(jìn)行整合，并在此基礎(chǔ)上制定符合企業(yè)運(yùn)行目標(biāo)的客戶信用評(píng)估準(zhǔn)則，同時(shí)協(xié)助財(cái)務(wù)部門進(jìn)行應(yīng)收賬款監(jiān)督管理工作[4]。

具體而言，國(guó)際物流代理企業(yè)可以結(jié)合實(shí)際發(fā)展情況，將信用評(píng)估部門下的員工劃分為兩組，一組負(fù)責(zé)完成對(duì)客戶的資料整理和信用評(píng)估工作，并不斷的完善評(píng)估準(zhǔn)則和體制;另一組則負(fù)責(zé)催收應(yīng)收賬款，并將應(yīng)收賬款制作成分析表格實(shí)行定期催款?？傮w而言，國(guó)際物流代理企業(yè)需要保證客戶信用評(píng)估工作的有秩序進(jìn)行，并將每項(xiàng)相關(guān)工作落實(shí)到具體的信用評(píng)估部門工作人員中。

（二）完善評(píng)估體制

完善評(píng)估體制是國(guó)際物流代理業(yè)應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)防范工作進(jìn)行的重點(diǎn)內(nèi)容，只有通過規(guī)范的評(píng)估體制，企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶信用的良好分析，并結(jié)合采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)措施，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的合理規(guī)避。

第一，國(guó)際物流代理企業(yè)需要對(duì)客戶的資料進(jìn)行收集，并以品質(zhì)、能力、資本、抵押資產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境為依據(jù)進(jìn)行整合，對(duì)用戶提供的真實(shí)合法身份進(jìn)行留檔，如營(yíng)業(yè)執(zhí)照、生產(chǎn)許可證等。

第二，國(guó)際物流代理企業(yè)需要對(duì)客戶的基本財(cái)務(wù)情況進(jìn)行合理合法調(diào)查，具體包括客戶主要財(cái)務(wù)去向、客戶的付款能力、是否存在和企業(yè)的長(zhǎng)期交易往來、是否和企業(yè)存在信用交易、是否能夠按期付款、是否有債款擔(dān)保、法律主體近期是否發(fā)生了變更、企業(yè)運(yùn)行上是否存在重大的財(cái)務(wù)變更、客戶道德水平等[5]。

第三，國(guó)際物流代理企業(yè)需要綜合上述因素將企業(yè)合作客戶進(jìn)行分類，具體分為普通客戶、長(zhǎng)期合作中小客戶、長(zhǎng)期合作大客戶三類，針對(duì)不同類型的客戶，采取不同的應(yīng)收賬款管理方式。此外，針對(duì)信用評(píng)估合格的客戶，企業(yè)可以在回收應(yīng)收賬款上適當(dāng)放寬限制，但是放寬政策需要經(jīng)過上級(jí)部門的審批，如客戶不能按照規(guī)定期限來還清賬款，則需要按照既定制度進(jìn)行處理。

（三）完善公司內(nèi)部監(jiān)督制度

為了完善國(guó)際物流代理企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督制度，企業(yè)可以在遵循公平公正公開原則的基礎(chǔ)上，改善企業(yè)的運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)，另股東大會(huì)、監(jiān)事會(huì)、董事會(huì)、中層管理者之間能夠形成有效的制約和監(jiān)督，并且需要避免高層人員重復(fù)擔(dān)任重要職務(wù)，以此來從根本上控制國(guó)際物流代理應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)。此外，國(guó)際物流代理企業(yè)需要建立專門的內(nèi)部監(jiān)督部門，并安排專職人員完成相應(yīng)的內(nèi)部監(jiān)督管理工作，而監(jiān)督部門和內(nèi)部工作人員則隸屬于最高管理層[6]。具體而言，國(guó)際物流代理監(jiān)督部門需要負(fù)責(zé)的工作主要有審核會(huì)計(jì)賬目、對(duì)會(huì)計(jì)賬目進(jìn)行稽查和評(píng)價(jià)檢查、評(píng)估企業(yè)內(nèi)各個(gè)工作部門及其內(nèi)部人員的工作能力、監(jiān)督企業(yè)各個(gè)部門及其內(nèi)部工作人員開展相應(yīng)工作。通過建立內(nèi)部管理部門，并開展有效的內(nèi)部管理工作，國(guó)際物流代理應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)能夠得到有效控制。

四、結(jié)束語(yǔ)

總之，應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避是國(guó)際物流代理企業(yè)重要工作之一，其管理效果直接關(guān)系到了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和綜合實(shí)力，為此，企業(yè)需要采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和防范方式，盡量將國(guó)際物流代理應(yīng)收款項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)控制在企業(yè)能夠接受的范圍之內(nèi)。

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