如何加強(qiáng)物流企業(yè)的應(yīng)收賬款管理

陳筱慧

摘要：隨著當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，商家的發(fā)貨與進(jìn)貨環(huán)節(jié)，都需要通過(guò)物流企業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)階段有許多供應(yīng)商發(fā)貨時(shí)會(huì)選擇到付運(yùn)費(fèi)，即收貨方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，使得物流企業(yè)出現(xiàn)了一部分應(yīng)收賬款再加上部分商家發(fā)貨量大，物流企業(yè)就會(huì)同客戶(hù)商定采取次月結(jié)上月賬款的方式，這增加了一部分物流企業(yè)應(yīng)收賬款。如果遭遇收貨方或者發(fā)貨方不支付物流費(fèi)用，就會(huì)導(dǎo)致物流企業(yè)面臨大量的壞賬損失，這就需要物流企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè);加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理

一、引言

21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)水平穩(wěn)步提升，特別是伴隨著高新技術(shù)產(chǎn)生的電子商務(wù)，更是帶動(dòng)了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，眾多的物流企業(yè)也由此受益，迅速發(fā)展起來(lái)。眾所周知，盡管少量的應(yīng)收賬款損失不會(huì)給物流企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的影響，但經(jīng)營(yíng)規(guī)模龐大的物流企業(yè)應(yīng)收賬款規(guī)模也較大，需要承擔(dān)較高的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)?；诖?，本文對(duì)當(dāng)前物流企業(yè)應(yīng)收賬款管理中存在的問(wèn)題展開(kāi)了分析，并提出了加強(qiáng)管理的對(duì)策，旨在不斷提高物流企業(yè)應(yīng)收賬款的管理水平。

二、物流企業(yè)應(yīng)收賬款管理存在的問(wèn)題

（一）缺乏完善的內(nèi)部控制制度

物流企業(yè)應(yīng)收賬款管理工作的進(jìn)行，離不開(kāi)完善的內(nèi)部控制制度，但是當(dāng)前諸多物流企業(yè)仍然沒(méi)有建立起完善的內(nèi)部控制制度，給實(shí)際的應(yīng)收賬款管理工作造成了阻礙。首先是由于缺乏統(tǒng)一的填寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn)使得物流詳情單填寫(xiě)不夠規(guī)范，給后續(xù)的識(shí)別和傳遞造成了極大的障礙。盡管現(xiàn)在大多數(shù)物流企業(yè)的詳情單已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電腦打印，但是詳情單填寫(xiě)內(nèi)容仍然比較隨便，在填寫(xiě)地址、客戶(hù)姓名時(shí)出現(xiàn)的錯(cuò)誤更是數(shù)不勝數(shù)。這種不規(guī)范的物流詳情單填寫(xiě)，不僅給物流運(yùn)輸帶來(lái)了極大的困擾，也給應(yīng)收賬款管理工作造成了一定程度的麻煩。其次是沒(méi)有建立健全的財(cái)務(wù)核算制度，物流企業(yè)基層的財(cái)務(wù)處理比較混亂。由于物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)范圍廣，合作客戶(hù)眾多，隨之而來(lái)的是復(fù)雜的財(cái)務(wù)核算。一些規(guī)模較大的物流企業(yè)會(huì)在其他地區(qū)設(shè)立分公司，但沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化處理客戶(hù)的信息，最終可能使得分公司記為甲客戶(hù)，總公司記為乙客戶(hù)，但實(shí)際上是同一客戶(hù)，這就給應(yīng)收賬款的核算造成了極大的不便。第三是沒(méi)有落實(shí)催收的責(zé)任制度，導(dǎo)致客戶(hù)拖欠資金現(xiàn)象嚴(yán)重。當(dāng)前物流企業(yè)的催收工作主要是指業(yè)務(wù)人員催收客戶(hù)應(yīng)該支付的賬款，而不是通過(guò)專(zhuān)業(yè)的財(cái)務(wù)人員進(jìn)行催收，由于業(yè)務(wù)人員的工作流動(dòng)性較大，薪資與催收情況也無(wú)任何關(guān)聯(lián)，嚴(yán)重缺乏責(zé)任心，導(dǎo)致催收效果極差。

（二）物流企業(yè)與上下游單位之間存在著應(yīng)收應(yīng)付賬期差

物流企業(yè)作為服務(wù)型企業(yè)，在上游企業(yè)與收貨人之間充當(dāng)著“中間人”的角色，而物流公司收取的運(yùn)費(fèi)是向上游企業(yè)收取的。如果沒(méi)有對(duì)客戶(hù)的實(shí)際財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行全面了解，在客戶(hù)的實(shí)際財(cái)務(wù)狀況十分不佳的前提下，則可能會(huì)導(dǎo)致拖欠相應(yīng)的應(yīng)收賬款，甚至?xí)o物流企業(yè)造成壞賬損失。一個(gè)典型的情況是，對(duì)于部分物流企業(yè)，由于運(yùn)力與分支機(jī)構(gòu)覆蓋有限，存在著將部分物流業(yè)務(wù)外包給下游個(gè)體戶(hù)進(jìn)行配送的情況，物流企業(yè)在承運(yùn)人完成業(yè)務(wù)后向其支付運(yùn)費(fèi)。而物流公司對(duì)于其上游公司一般是定期結(jié)算，普遍存在著1-2個(gè)月的賬期。在這種情況下，公司支付給承運(yùn)人的現(xiàn)款行為與向上游收取運(yùn)費(fèi)之間存在著一定的沖突。

此外，如果上游企業(yè)屬于制造型企業(yè)等，還往往會(huì)給物流公司以銀行承兌匯票的模式進(jìn)行支付。這也客觀上存在著一定的應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)，也延長(zhǎng)了賬期，加重了物流公司的現(xiàn)金流負(fù)擔(dān)。

（三）缺乏有效的應(yīng)收賬款監(jiān)管

目前，大多數(shù)物流企業(yè)在正式談合作之前都會(huì)對(duì)合作方進(jìn)行信用調(diào)查，然后再?zèng)Q定給與合作方多大的欠款額度，但是當(dāng)欠款發(fā)生后，一些客戶(hù)債務(wù)人總是想方設(shè)法謀取私利。舉例來(lái)說(shuō)，甲方拖欠乙方100萬(wàn)元，甲方10天之內(nèi)付清乙方會(huì)給予2%的現(xiàn)金折扣，20天之內(nèi)付清給予1%的現(xiàn)金折扣，20天以后沒(méi)有任何折扣。假設(shè)此時(shí)甲方正在談一個(gè)投資項(xiàng)目，并且投資利潤(rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2%，大多數(shù)情況下甲方會(huì)選擇100萬(wàn)去投資，進(jìn)而長(zhǎng)期拖欠乙方的應(yīng)收賬款。

三、加強(qiáng)物流企業(yè)的應(yīng)收賬款管理

（一）建立完善的內(nèi)部控制制度

物流企業(yè)加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理的前提條件就是建立完善的內(nèi)部控制制度，有利于應(yīng)收賬款管理工作的高效進(jìn)行。一是建立國(guó)統(tǒng)一的客戶(hù)信息系統(tǒng)，規(guī)范填寫(xiě)物流詳情單。對(duì)于規(guī)模大的企業(yè)客戶(hù)，必須要登記企業(yè)的全稱(chēng)、簡(jiǎn)稱(chēng)、總負(fù)責(zé)人以及聯(lián)系方式，要求每個(gè)企業(yè)的全稱(chēng)以及簡(jiǎn)稱(chēng)都不能重復(fù)，也不能隨意用其它任何名稱(chēng)來(lái)替代。如果姓名有所變更，則需要將系統(tǒng)中記錄的信息也進(jìn)行更新，實(shí)現(xiàn)前后記錄的一致性。對(duì)于個(gè)人客戶(hù)，可以適當(dāng)進(jìn)行簡(jiǎn)化，但也要詳細(xì)登記地址名稱(chēng)、姓名、聯(lián)系方式，避免出現(xiàn)差錯(cuò)。二是完善財(cái)務(wù)核算制度體系，在物流企業(yè)總部建立財(cái)務(wù)核算中心，由專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)各個(gè)地區(qū)的財(cái)務(wù)核算，各個(gè)地區(qū)的物流網(wǎng)點(diǎn)只需要將相關(guān)財(cái)務(wù)信息傳遞給財(cái)務(wù)核算中心，減輕了地區(qū)物流網(wǎng)點(diǎn)的工作負(fù)擔(dān)和人員負(fù)擔(dān)，總部的統(tǒng)一核算也有利于掌握所有客戶(hù)的應(yīng)收賬款情況。三是制定獎(jiǎng)懲機(jī)制，將催收工作的責(zé)任落實(shí)到人，物流企業(yè)合作的每一個(gè)客戶(hù)都應(yīng)該制定一個(gè)專(zhuān)門(mén)的應(yīng)收賬款催收人，負(fù)責(zé)客戶(hù)應(yīng)收賬款的支付，對(duì)于及時(shí)收回賬款的員工給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于沒(méi)能及時(shí)收回賬款的員工給予懲罰，還應(yīng)該將員工的薪資與應(yīng)收賬款的回收掛鉤，從而可以提高員工的責(zé)任意識(shí)，也有效避免了一些業(yè)務(wù)人員由于高業(yè)績(jī)而對(duì)催收應(yīng)收賬款不管不顧。

（二）充分考慮與客戶(hù)的合作模式，在業(yè)務(wù)中盡量縮短相關(guān)賬期

一是由財(cái)務(wù)人員進(jìn)行對(duì)客戶(hù)的信用評(píng)價(jià)，而不是業(yè)務(wù)人員進(jìn)行，有利于維持評(píng)價(jià)結(jié)果的客觀性。財(cái)務(wù)人員不需要通過(guò)擴(kuò)展客戶(hù)資源來(lái)提高業(yè)績(jī)，只需要保證應(yīng)收賬款的及時(shí)收回，因此會(huì)比業(yè)務(wù)人員更加理性對(duì)待客戶(hù)信用評(píng)價(jià)。同時(shí)，物流企業(yè)也可以與其他物流企業(yè)進(jìn)行合作，對(duì)某一共同客戶(hù)的履約情況進(jìn)行共享，一旦該客戶(hù)在一個(gè)物流企業(yè)有拖欠賬款的行為，其他物流企業(yè)立即終止與該客戶(hù)的交流合作。二是在與上游企業(yè)合作時(shí)，在長(zhǎng)期合作的基礎(chǔ)上，通過(guò)談判、適當(dāng)考慮價(jià)格優(yōu)惠等方式，力爭(zhēng)及時(shí)收取現(xiàn)金，減少不必要的應(yīng)收票據(jù)發(fā)生。當(dāng)然，在現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的前提下，如果確實(shí)不得不收取承兌匯票，則應(yīng)充分考慮減少運(yùn)費(fèi)的減讓?zhuān)奄Y金時(shí)間價(jià)值考慮在內(nèi)，同時(shí)根據(jù)單位的資金豐裕情況考慮合理的貼現(xiàn)時(shí)點(diǎn)。三是將業(yè)務(wù)分包給個(gè)體戶(hù)或者個(gè)人的情況下，應(yīng)考慮建立穩(wěn)定的合作者。通過(guò)合理定價(jià)，約定一定的周轉(zhuǎn)時(shí)間等模式，將付款周期固定下來(lái)，這樣也可以使收款與付款之間的時(shí)差盡可能地縮短。

（三）加強(qiáng)應(yīng)收賬款的監(jiān)控與回收

物流企業(yè)的財(cái)務(wù)部門(mén)應(yīng)該做好的工作有以下幾點(diǎn)，第一，客戶(hù)提出欠款后，不能靜等客戶(hù)上門(mén)還款，在還款期限之前，財(cái)務(wù)部門(mén)要同欠款經(jīng)辦人主動(dòng)提醒客戶(hù)準(zhǔn)備還款，給客戶(hù)留一段充足的籌集資金時(shí)間。第二，要對(duì)客戶(hù)的實(shí)際情況以及經(jīng)辦部門(mén)的實(shí)收情況進(jìn)行日常分析，從而可以給物流企業(yè)管理部門(mén)提供實(shí)時(shí)的應(yīng)收賬款情況，并將其作為放賬政策的相關(guān)資料，對(duì)于遲遲不肯還款的客戶(hù)應(yīng)該及時(shí)終止合作，從而保證了應(yīng)收賬款的回收率。第三，準(zhǔn)確詳細(xì)地標(biāo)明每項(xiàng)應(yīng)收賬款的客戶(hù)單位、還款金額、相關(guān)協(xié)定以及最遲還款時(shí)間，不僅要與客戶(hù)進(jìn)行核對(duì)，還需要進(jìn)行單個(gè)客戶(hù)管理、還款總額管理以及經(jīng)辦部門(mén)管理，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題采取正確的解決措施。對(duì)于上游單位而言，由于物流企業(yè)往往合作的客戶(hù)相對(duì)固定，因此不發(fā)生應(yīng)收賬款也是不現(xiàn)實(shí)的，這也需要企業(yè)自身審慎選擇合作伙伴，對(duì)于部分業(yè)務(wù)量不穩(wěn)定且回款不規(guī)范的單位逐步減少相關(guān)合作。同時(shí)，綜合考慮資金情況，在賬期與資金時(shí)間價(jià)值方面進(jìn)行測(cè)算，取得相應(yīng)的平衡。

四、結(jié)語(yǔ)

總而言之，物流企業(yè)加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理并不是一項(xiàng)獨(dú)立的管理工作。由于當(dāng)前社會(huì)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)收賬款管理以及受到了物流企業(yè)的高度重視?；诖耍锪髌髽I(yè)應(yīng)該逐步建立起完善的內(nèi)部控制制度，進(jìn)行精細(xì)化管理，立足于提高應(yīng)收賬款的回收率和降低壞賬損失程度，從而保證了物流企業(yè)的資產(chǎn)安全和高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

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