汽車鈑金課程一體化教學(xué)模式研究

孫良彬

摘 要：隨著新課改深入發(fā)展，育人模式及教學(xué)理念得以變革，在提升教師教學(xué)能力的同時，又可以優(yōu)化教學(xué)體系，確保教育事業(yè)始終契合新時期社會發(fā)展用人需求，為企業(yè)源源不斷輸送優(yōu)質(zhì)人才。汽車鈑金課程為落實育才目標(biāo)，在教學(xué)過程中總結(jié)經(jīng)驗，摸索出“理論+實踐”一體化教學(xué)模式，將學(xué)生視為教學(xué)主體，使學(xué)生能更好應(yīng)用理論知識解決實際問題，提升學(xué)生動手操作能力，落實專業(yè)課程教改目標(biāo)。本文從汽車鈑金課程一體化教學(xué)模式實施價值汽車鈑金課程一體化教學(xué)模式實施要點、汽車鈑金課程一體化教學(xué)模式實施方略三個方面，對汽車鈑金課程一體化教學(xué)模式實施方略進(jìn)行研究，以期為提高該課程教學(xué)質(zhì)量提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞：一體化教學(xué)模式；實施價值；實施要點；實施方略

一體化教學(xué)模式主要是指教師依據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)需求，秉持理論結(jié)合實踐的育人理念，為學(xué)生提供更多動手實踐機(jī)會，用以檢驗學(xué)生理論知識掌握情況，引導(dǎo)學(xué)生在實踐過程中思考創(chuàng)新方法，找到最佳實踐方案，在落實教學(xué)目標(biāo)同時，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生核心素養(yǎng)的目的，提高新時期教學(xué)改革綜合質(zhì)量。當(dāng)前我國與一體化教學(xué)模式相關(guān)的理論研究基礎(chǔ)相對薄弱，未能依據(jù)專業(yè)課程育人需求制定極具導(dǎo)向性的教學(xué)模式實施方略，削減了一體化教學(xué)模式應(yīng)用成效，使該教學(xué)模式無法充分發(fā)揮人才培養(yǎng)能效。因此，教師根據(jù)學(xué)科育人標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)生學(xué)習(xí)實況、崗位用人需求等因素，秉持實事求是原則，從教學(xué)實際情況著眼，分析汽車鈑金課程一體化教學(xué)模式實施方略顯得尤為重要。

1 汽車鈑金課程一體化教學(xué)模式實施價值

相較于其他課程來講，汽車鈑金課程中囊括許多具有實踐性的教學(xué)內(nèi)容，要求學(xué)生在掌握基礎(chǔ)性理論知識同時，具有應(yīng)用這些基本技能的能力，教師若想有效應(yīng)用一體化教學(xué)模式，需從車鈑金課程出發(fā)，了解一體化教學(xué)模式的價值，樹立一體化教學(xué)意識，為提高教學(xué)質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

1.1 夯實理論基石

汽車鈑金課程主要內(nèi)容有認(rèn)識和使用汽車車身工具設(shè)備、認(rèn)識掌握汽車車身結(jié)構(gòu)、評估汽車車身的損傷、汽車車身的檢測及校正、汽車鈑金件修復(fù)、更換汽車鈑金構(gòu)件，二氧化碳保護(hù)焊、電阻點焊等知識，這些理論知識對于毫無汽車檢修經(jīng)驗的學(xué)生來講，存在一定理解與學(xué)習(xí)難度，如若沿用口傳心授教學(xué)手段，學(xué)生將迷失在繁復(fù)的理論知識中，無法充分掌握相關(guān)內(nèi)容，為此教師需實施一體化教學(xué)模式，指導(dǎo)學(xué)生動手操作，在此過程中深入理解理論知識，找到理論知識輸出端口，為提高學(xué)生實踐能力夯實理論基石。

1.2 提高教學(xué)質(zhì)量

傳統(tǒng)育人模式將教師視為教學(xué)主體，教師依據(jù)教學(xué)大綱、課本、課標(biāo)制定教學(xué)計劃，將學(xué)生置于被動接受教學(xué)內(nèi)容的境地，學(xué)生無法提起學(xué)習(xí)興趣，久而久之喪失自主學(xué)習(xí)、獨(dú)立思考、創(chuàng)新實踐等能力，影響學(xué)生核心素養(yǎng)培育成效，降低教學(xué)質(zhì)量。教師實施一體化教學(xué)模式，將學(xué)生視為教學(xué)主體，引導(dǎo)學(xué)生實踐操作，在實踐中反觀自己理論知識掌握情況，找到自身學(xué)習(xí)重點，并向教師尋求幫助，教師針對學(xué)生學(xué)習(xí)實況制定教學(xué)計劃，滿足學(xué)生個性化學(xué)習(xí)需求，在豐富教學(xué)模式，有效落實教育目標(biāo)同時，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生核心素養(yǎng)的目的，使汽車鈑金課程教學(xué)質(zhì)量得到有效提高。

1.3 培養(yǎng)學(xué)生實踐能力

開設(shè)汽車鈑金課程的目的是為培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能，能依據(jù)汽車破損情況，制定汽車修復(fù)方案，完成維修汽車的任務(wù)，為此該課程育人重點在于“實踐”，然而在傳統(tǒng)教學(xué)體系中動手實踐課程相對較少，使學(xué)生感覺相關(guān)課程枯燥乏味，且學(xué)習(xí)難度較高，無法理解專業(yè)術(shù)語，不具備應(yīng)用相關(guān)工具及設(shè)備的能力。在汽車鈑金課程中實施一體化教學(xué)模式，將理論學(xué)習(xí)與實踐操作整合起來，為學(xué)生創(chuàng)造更多動手操作機(jī)會，繼而有效培養(yǎng)學(xué)生實踐能力，同時可引導(dǎo)學(xué)生從實際問題出發(fā)，整合所學(xué)知識，創(chuàng)新變革汽車維修方案，提高汽車修理綜合質(zhì)量，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生核心素養(yǎng)的目的[1]。

2 汽車鈑金課程一體化教學(xué)模式實施要點

2.1 教師一體化

汽車鈑金教學(xué)內(nèi)容相對較多，為削減教師任課壓力，通常情況下將該課程分為理論與實踐兩大模塊，為提高一體化教學(xué)模式實施質(zhì)量，教師需突破課程局限，建立一體化合作育人關(guān)系，在教師講述理論知識同時，實習(xí)指導(dǎo)課教師隨即引導(dǎo)學(xué)生動手實踐，使理論與實踐教學(xué)保持同步，落實一體化教學(xué)模式實施目標(biāo)，有效完成教學(xué)任務(wù)[2]。

2.2 教學(xué)內(nèi)容一體化

當(dāng)前許多汽車鈑金教程并未按照一體化教學(xué)方略進(jìn)行設(shè)計，為此教師需依據(jù)自身教學(xué)實況，重新梳理教學(xué)體系，調(diào)整、合并、刪減教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合汽車行業(yè)人才聘用標(biāo)準(zhǔn)，適當(dāng)加入新技術(shù)、新理論，優(yōu)化現(xiàn)有課程體系，同時規(guī)設(shè)實踐教學(xué)內(nèi)容，建立教學(xué)內(nèi)容環(huán)環(huán)相扣，實踐與理論并駕齊驅(qū)的課程體系，賦予相關(guān)教程發(fā)展性、科學(xué)性、時效性，為實現(xiàn)一體化教學(xué)目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

2.3 時間、空間一體化

在理論課程中安排實踐環(huán)節(jié)，在學(xué)生動手實踐過程中講解理論知識，針對學(xué)生理論知識學(xué)習(xí)情況，及其動手實踐能力，打破教學(xué)時間、空間的限制，合理落實一體化教學(xué)目標(biāo)，使學(xué)生可以在動手實踐過程中，反觀自身理論知識掌握情況，借助實踐教學(xué)削減學(xué)生理論知識理解難度，同時鞏固基礎(chǔ)知識，提高汽車鈑金課程教學(xué)質(zhì)量[3]。

2.4 考核一體化

汽車鈑金課程一體化教學(xué)模式，將理論與實踐兩大教學(xué)模塊整合在一起，為此教師要樹立考核一體化意識，在學(xué)生動手操作過程中檢驗學(xué)生專業(yè)理論水平，及其創(chuàng)新實踐能力，這種考核模式引導(dǎo)教師更好融合實訓(xùn)與理論教學(xué)，使學(xué)生知道動手實踐重要性，摒棄以獲取高分為學(xué)習(xí)目標(biāo)的陳舊觀念，轉(zhuǎn)而關(guān)注自身核心素養(yǎng)，積極思考提高自身專業(yè)技能的方法，助其樹立自主學(xué)習(xí)體系，提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率，發(fā)揮考核一體化能效，凸顯汽車鈑金課程一體化教學(xué)模式實施價值。

3 汽車鈑金課程一體化教學(xué)模式實施方略

3.1 合理規(guī)劃與設(shè)計教學(xué)內(nèi)容

依據(jù)國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定一體化教程，同時兼顧學(xué)校育人能力、課程標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)生學(xué)習(xí)能力等客觀因素，確保一體化教程具有實效性、科學(xué)性，推動一體化教程朝著“校本化”方向發(fā)展，為突出本校專業(yè)技能型人才培養(yǎng)優(yōu)勢，提高學(xué)生實踐能力奠定基礎(chǔ)。為賦予汽車鈑金課程一體化教學(xué)模式有效性，教師需秉持自省原則，思考當(dāng)前教學(xué)模式實施不足之處，立足本校教育水平提升實況，以及當(dāng)今社會技能型人才聘用需求，優(yōu)化設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，為提高一體化教學(xué)模式實施成效奠定基礎(chǔ)[4]。

3.2 豐富一體化教學(xué)模式

學(xué)校需依據(jù)汽車鈑金課程建立實訓(xùn)基地，為學(xué)生提供理論結(jié)合實際的動手實踐機(jī)會，繼而實現(xiàn)教程整合育人目標(biāo)，為削減實訓(xùn)基地建設(shè)成本，學(xué)?？膳c汽車維修企業(yè)合作，采辦二手維修設(shè)備，同時學(xué)校與企業(yè)可在“校企合作、產(chǎn)教融合”育人理念加持下，攜手打造專業(yè)技能型人才培育搖籃，由用人單位提出人才培養(yǎng)目標(biāo)，優(yōu)化一體化教學(xué)內(nèi)容，追加實踐基地建設(shè)成本，指導(dǎo)教師完成實訓(xùn)任務(wù)，聘請企業(yè)崗位型技術(shù)人才參與實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，彌補(bǔ)任課教師實踐能力不強(qiáng)的一體化教學(xué)缺陷，企業(yè)還可為師生提供實訓(xùn)崗位，在崗位上提高教師的專業(yè)技能，為學(xué)生提供檢驗自身理論知識學(xué)習(xí)情況的機(jī)會。有些汽車鈑金知識相對冷門，在汽車維修企業(yè)中應(yīng)用頻率較低，教師可以借助信息技術(shù)教學(xué)法，為學(xué)生整理與之相關(guān)的數(shù)字化教學(xué)內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生通過觀看視頻、分析資料，掌握相關(guān)技能，還可借助互聯(lián)網(wǎng)體系，在合作育人企業(yè)應(yīng)用相關(guān)技術(shù)時，組織學(xué)生在線觀看該技能應(yīng)用方法，在豐富一體化教學(xué)模式同時，達(dá)到提高教學(xué)質(zhì)量的目的。

3.3 科學(xué)制定一體化教學(xué)考核體系

為引導(dǎo)學(xué)生將學(xué)習(xí)重心放在提升自身實踐能力上，轉(zhuǎn)變考試成績的滯后性，教師需發(fā)揮一體化教學(xué)模式實施價值，科學(xué)制定教學(xué)考核體系，使學(xué)生能夠靈活運(yùn)用理論知識解決實際問題，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生核心素養(yǎng)的目的?；诖耍處熜柚付寄苣M、技能實踐、技能創(chuàng)新考核標(biāo)準(zhǔn)，用以優(yōu)化原有理論知識考評體系，其中“技能模擬”主要為隨堂考核，教師在演示汽車維修技能后，要求學(xué)生通過觀察思考模擬操作相關(guān)技能，同時對學(xué)生技能模擬行為予以評價，作為平均成績納入期末考評總成績中，引導(dǎo)學(xué)生珍惜每一次技術(shù)學(xué)習(xí)與實踐機(jī)會，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，認(rèn)識到技能實訓(xùn)學(xué)習(xí)重要性，“技能實踐”主要是在結(jié)束某個階段的學(xué)習(xí)后，檢查學(xué)生獨(dú)立操作相關(guān)技能的能力，“技能創(chuàng)新”則側(cè)重考核學(xué)生靈活整合多種技能的能力，確保考核結(jié)果全面、有效，引導(dǎo)學(xué)生不斷提高自身專業(yè)技能，夯實理論基石[5]。

4 結(jié)語

綜上所述，一體化教學(xué)模式具有幫助學(xué)生夯實理論基石，提高教師教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生實踐能力等實施價值，為此教師需在教師一體化、教學(xué)內(nèi)容一體化、時間、空間一體化、考核一體化前提下，合理規(guī)劃與設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，豐富一體化教學(xué)模式，科學(xué)制定考核體系，為培育優(yōu)質(zhì)人才奠定基礎(chǔ)。

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