我國跨境進(jìn)口電商物流模式分析

路程程　許學(xué)軍

摘 要：跨境進(jìn)口電商迅速發(fā)展，平臺(tái)與自營模式，B2C與C2C模式給消費(fèi)者帶來更多的消費(fèi)選擇。與不同的電商運(yùn)營模式相匹配的是不同的物流運(yùn)作模式，我國跨境進(jìn)口主要采用的是直郵與保稅區(qū)進(jìn)口方式。介紹我國目前進(jìn)口電商平臺(tái)的運(yùn)營模式及物流運(yùn)作方式，并對(duì)幾個(gè)典型跨境進(jìn)口電商平臺(tái)運(yùn)營模式及物流運(yùn)作方式進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：跨境進(jìn)口電商;物流模式;比較分析

中圖分類號(hào)：F252 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ?文章編號(hào)：1673-291X（2019）06-0177-02

近年來，隨著淘寶、京東、聚美優(yōu)品、唯品會(huì)等網(wǎng)購平臺(tái)的興起，“雙十一”“黑色星期五”成為網(wǎng)購愛好者的狂歡節(jié)，我國電子商務(wù)業(yè)得到快速發(fā)展。而由于消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品多樣性的需求日益增長，國際貿(mào)易也搭載上電子商務(wù)發(fā)展的快車，跨境進(jìn)口電商平臺(tái)相繼成立，2009年洋碼頭成立，2011年蜜芽成立，小紅書在2013年成立。隨著2014年，跨境進(jìn)口電商的合法化以及稅收政策的改變，2014—2015年成為了跨境進(jìn)口電商平臺(tái)成立的高峰期，天貓國際、網(wǎng)易考拉海購、唯品國際、京東全球購、寶貝格子等平臺(tái)均在這兩年內(nèi)成立?？缇尺M(jìn)口電商滿足了消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品高品質(zhì)、時(shí)尚化、個(gè)性化的追求，但相比境內(nèi)網(wǎng)上購物，在跨境進(jìn)口電商平臺(tái)購物，由于距離遠(yuǎn)、報(bào)關(guān)清關(guān)等物流程序，消費(fèi)者需要付出更多的等待時(shí)間成本且要承擔(dān)運(yùn)輸過程對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)造成的不確定性。為使消費(fèi)者獲得更優(yōu)的用戶體驗(yàn)，我國的跨境物流業(yè)也在不斷發(fā)展適應(yīng)當(dāng)前跨境進(jìn)口電商的爆發(fā)式增長。

一、跨境進(jìn)口電商簡(jiǎn)介

1.跨境進(jìn)口電商的概念?？缇畴娮由虅?wù)是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動(dòng)。

2.跨境進(jìn)口電商的模式。根據(jù)交易對(duì)象的不同，我們可以把跨境進(jìn)口電商分為B2B、B2C、C2C、B2G幾類。B2B（Business to Business），企業(yè)間的跨境電子商務(wù)模式，主要應(yīng)用于企業(yè)之間的采購與進(jìn)出口貿(mào)易等;B2C（Business to Customer）即企業(yè)與消費(fèi)者之間的跨境電子商務(wù)模式，主要應(yīng)用于企業(yè)直接銷售或消費(fèi)者全球購活動(dòng);C2C（Customer to Customer），即消費(fèi)者之間的跨境電子商務(wù)模式，主要應(yīng)用于消費(fèi)者在平臺(tái)直接購買店家商品行為;B2G（Business to Government），主要是企業(yè)與政府之間的跨境電子商務(wù)模式，主要應(yīng)用于政府采購，但目前政府進(jìn)行跨境采購要受到各國諸多法規(guī)的限制。

二、我國跨境進(jìn)口電商平臺(tái)

1.天貓國際。作為國內(nèi)電商巨頭阿里巴巴旗下的跨境電商平臺(tái)天貓國際兼具平臺(tái)模式與自營模式。作為跨境電商平臺(tái)，與淘寶不同的是，天貓國際采用的是B2C的運(yùn)營模式，平臺(tái)商家均為海外實(shí)體公司，通過海外零售資質(zhì)檢驗(yàn)，入駐平臺(tái)。同時(shí)，天貓國際擁有自營業(yè)務(wù)，與各大品牌商家簽訂合約，拿到海外各大品牌的代理權(quán)，借助自身平臺(tái)進(jìn)行交易。天貓國際物流的平臺(tái)模式，商家可以選擇直郵模式，也可以選擇保稅倉發(fā)貨。而對(duì)于天貓自營業(yè)務(wù)，為提高物流配送效率，天貓打造了自己的倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)的智慧倉儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)金融等新技術(shù)讓倉儲(chǔ)、物流、運(yùn)輸、配送更加快捷?，F(xiàn)在，杭州灣新區(qū)的出口加工區(qū)已成為國內(nèi)最大的天貓國際直營基地。

2.網(wǎng)易考拉。網(wǎng)易考拉海購采取了自營模式，在美國、意大利、德國、澳大利亞、日本、韓國、中國香港等地創(chuàng)建了專業(yè)的海外采購團(tuán)隊(duì)，原產(chǎn)地直采，從源頭上杜絕了假貨，保證產(chǎn)品的高品質(zhì)。同時(shí)，由于平臺(tái)采購具有規(guī)模性，商品進(jìn)價(jià)成本低，相比單純的平臺(tái)模式，獲得極大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。網(wǎng)易考拉沒有自己的物流系統(tǒng)，而是通過與順豐等物流公司合作，將海外直采的商品運(yùn)送到保稅倉。網(wǎng)易考拉海購擁有杭州、寧波、重慶、鄭州四個(gè)保稅區(qū)。從保稅倉直接發(fā)貨不僅降低了物流配送成本，更極大地縮短了配送時(shí)間。網(wǎng)易考拉投入“祥龍”和“瑞麟”兩套系統(tǒng)，運(yùn)用三維測(cè)量儀、紅外線稱重、智能機(jī)器人、倉庫管理手持終端PDA等技術(shù)，對(duì)整個(gè)倉儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改造升級(jí)，這大大縮短了商品出庫時(shí)間，促使物流配送效率得到顯著提升，網(wǎng)易考拉的“次日達(dá)”“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)輻射到更多區(qū)域。

3.洋碼頭。洋碼頭是第一個(gè)開設(shè)掃貨直播的平臺(tái)，國外買手在平臺(tái)注冊(cè)，通過資格審查后即可在平臺(tái)購物直播，實(shí)時(shí)直播自己的海外購物過程，與粉絲互動(dòng)，粉絲可在直播過程中下單，增強(qiáng)消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。

跨境物流分境外段和境內(nèi)段，在境外段，洋碼頭一共有六種物流模式，分別是貝海直郵、認(rèn)證直郵、直郵、拼郵、貝海保稅和賣家保稅。而境內(nèi)段通常由第三方境內(nèi)物流配送，如圓通、申通等。貝海國際物流是洋碼頭旗下的物流公司，在美國、德國、法國、澳大利亞等地建倉，是首家主動(dòng)報(bào)關(guān)的物流轉(zhuǎn)運(yùn)公司，同時(shí)也是業(yè)內(nèi)首家直接辦理在線繳稅的國際快遞服務(wù)商，大幅減少了入境報(bào)關(guān)和繳稅手續(xù)，所以相比其他直郵方式，極大程度上縮短了轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間。

三、我國跨境進(jìn)口電商平臺(tái)物流模式及比較

1.海外直郵方式。海外直郵模式是商家或買手通過國際快遞公司，如聯(lián)合包裹（UPS）、聯(lián)邦快遞（FedEx）、TNT快遞、DHL國際快遞及我國郵政系統(tǒng)直接以快遞包裹的形式包裝并快遞出境，在境內(nèi)再由圓通、申通等快遞轉(zhuǎn)運(yùn)到消費(fèi)者手中。通過海外直郵，賣家直接發(fā)貨，減少了中間環(huán)節(jié)，運(yùn)輸便捷。通常，C2C模式的平臺(tái)賣家會(huì)選擇直郵模式，因?yàn)檫@些商家的銷售量不是很高，沒有建立保稅倉的必要。同時(shí)，第三方物流公司會(huì)實(shí)時(shí)更新商品運(yùn)轉(zhuǎn)信息，消費(fèi)者可以實(shí)時(shí)跟蹤自己的商品流轉(zhuǎn)情況。然而，快遞直郵方式仍存在一些問題：首先，商品的時(shí)效性無法得到保證。雖然采用這種跨境運(yùn)輸方式，簡(jiǎn)單方便易操作，但從海外運(yùn)輸?shù)骄硟?nèi)，距離遠(yuǎn)，且要經(jīng)過檢疫報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)，直郵運(yùn)輸要耗費(fèi)很長時(shí)間，極大地降低了消費(fèi)者的購物體驗(yàn)滿意度。其次，跨境直郵快遞成本高，這使消費(fèi)者要付出高昂的運(yùn)費(fèi)，也使商品失去了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。而為了降低運(yùn)輸成本，很多消費(fèi)者也會(huì)選擇拼郵的形式來運(yùn)輸自己的物品。

2.保稅進(jìn)口物流模式。保稅進(jìn)口模式是指跨境電商企業(yè)直接將從海外大規(guī)模采購的商品運(yùn)送至自己在保稅區(qū)建立的跨境物流倉庫。當(dāng)接到消費(fèi)者的網(wǎng)上訂單之后，國內(nèi)物流公司直接從保稅倉取貨并配送至用戶手中。在保稅模式下，跨境電商企業(yè)應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析消費(fèi)者的需求，提前采購一批熱銷海外商品囤放在保稅倉，消費(fèi)者在平臺(tái)下單后，商家可通過保稅倉直接發(fā)貨，縮短了物流配送時(shí)間，完全克服了跨境購物等待時(shí)間長的問題。相比直郵模式，保稅區(qū)模式大批量進(jìn)口，即使要大規(guī)模投資創(chuàng)建保稅倉，商品的單位物流成本也更低，在縮減物流配送時(shí)間的同時(shí)降低了物流配送成本。保稅倉模式優(yōu)勢(shì)明顯，但也存在缺陷。首先，商家應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析產(chǎn)品需求大規(guī)模備貨，投入一筆巨大的資金，一旦消費(fèi)者需求發(fā)生顯著變化，就會(huì)造成商品滯壓，帶來極大的存貨風(fēng)險(xiǎn)。其次，商品備貨品類受到限制，備貨通常只選擇一些熱銷產(chǎn)品，可能不會(huì)滿足消費(fèi)者多樣性、多層次的需求。保稅倉模式最大的缺陷在于，消費(fèi)商品的品質(zhì)收到質(zhì)疑。由于物流運(yùn)送多了中間環(huán)節(jié)，且經(jīng)過長時(shí)間的倉儲(chǔ)，消費(fèi)者會(huì)懷疑中間流程是否做到了嚴(yán)格監(jiān)管，商品是否會(huì)遭到替換，我們拿到的商品到底是否是從海外運(yùn)輸來的都會(huì)受到消費(fèi)者的質(zhì)疑。

四、結(jié)語

我國跨境進(jìn)口電商在國家政策的支持下呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的發(fā)展趨勢(shì)，為適應(yīng)日益增長的交易量，對(duì)我國的跨境進(jìn)口物流發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。為縮短物流配送時(shí)間，提高物流配送效率，我國開放了更多的綜合保稅區(qū)，以實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的倉儲(chǔ)，使運(yùn)作機(jī)制更規(guī)范便捷。為提升消費(fèi)者的購物體驗(yàn)滿意度，我國的跨境進(jìn)口電商物流也正在進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)都應(yīng)用到物流行業(yè)中，我國的跨境物流已進(jìn)入全新的發(fā)展階段。

參考文獻(xiàn)：

[1] ?鄢飛，董千里.物流網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同效應(yīng)分析[J].北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2009，（1）：28-32.

[2] ?李向陽.促進(jìn)跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的路徑[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2014，（10）：107-112.

[3] ?龐燕.跨境電商環(huán)境下國際物流模式研究[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2015，（10）：15-20.

[4] ?張夏恒，馬天山.中國跨境電商物流困境及對(duì)策建議[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理，2015，（5）：51-54.

[5] ?張夏恒.跨境電商類型及運(yùn)作模式[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2017，（1）：76-83.

[6] ?李娟.進(jìn)口跨境電商物流模式分析[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化，2015，（14）：54-55.

Abstract：Cross-border import e-commerce is developing rapidly，including Platform and self-support model，B2C and C2C model，bringing more choice to consumers.Different modes of logistics operation are matched with various modes of e-commerce operation.Cross-border imports of China are mainly direct mail and bonded zone imports.This paper mainly introduces the operation mode and logistics operation mode of the import e-commerce platform in our country，and analyzes several typical operation modes and logistics operation modes of the cross-border import e-commerce platform.

Key words：Cross-border import e-commerce;logistics model;comparative analysis