大數(shù)據(jù)在鐵路運(yùn)輸組織工作中的應(yīng)用

司瑜

摘? 要：從統(tǒng)計(jì)學(xué)上講，樣本量越大，數(shù)據(jù)越趨于正態(tài)的分布，才能反映出我們所需的準(zhǔn)確信息，得益于現(xiàn)今高速發(fā)展的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息化產(chǎn)業(yè)，大數(shù)據(jù)的運(yùn)用逐步成熟，因其具有實(shí)時(shí)性、高效性、安全性等諸多優(yōu)勢(shì)，大數(shù)據(jù)已經(jīng)在我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦械玫搅舜罅康倪\(yùn)用。鐵路運(yùn)輸行業(yè)要得到長(zhǎng)足、高效的發(fā)展，大數(shù)據(jù)運(yùn)用是必然趨勢(shì)。文章站在大數(shù)據(jù)背景下，主要針對(duì)當(dāng)前鐵路運(yùn)輸組織工作中對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的運(yùn)用于實(shí)踐展開具體探討。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)概念;鐵路運(yùn)輸;信息整合;存在問題;運(yùn)用過程

中圖分類號(hào)：U29-39 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2019）14-0178-02

Abstract： Statistically speaking， the larger the sample size， the more normal the distribution of the data， in order to reflect the accurate informationthat we need. Thanks to the rapid development of the computer network information industry，the applicationof big data has gradually matured. Because of its real-time， efficient， security and many other advantages， big data has been widely used in our daily life and work. In order to develop the railway transportation industry by leaps and bounds and efficiently， big data's application is an inevitable trend. In the context of big data， this paper mainly discusses the application of big data technology in the current railway transportation organization.

Keywords： big data's concept; railway transportation; information integration; existing problems; application process

前言

運(yùn)用大數(shù)據(jù)之前，先了解大數(shù)據(jù)的含義，從大數(shù)據(jù)的含義出發(fā)，注重鐵路運(yùn)輸中對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的滲透，從業(yè)人員需要積極積累工作經(jīng)驗(yàn)，提高對(duì)大數(shù)據(jù)的認(rèn)知水平。將大數(shù)據(jù)及時(shí)引入鐵路運(yùn)輸管理過程中，充分借助大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)的高效性優(yōu)勢(shì)，提高鐵路運(yùn)輸組織水平，增強(qiáng)鐵路工作人員對(duì)本職工作的高度關(guān)注[1]。當(dāng)今社會(huì)是個(gè)信息量爆棚的時(shí)代，鐵路行業(yè)面臨海量的工作信息，要想在短時(shí)間對(duì)其進(jìn)行有效整合和管理，需要及時(shí)采集海量的信息數(shù)據(jù)，通過系統(tǒng)的篩查于分析，為鐵路運(yùn)輸組織管理人員及時(shí)應(yīng)對(duì)、精準(zhǔn)決策提供有效的參考信息，這不僅服務(wù)于管理層，同時(shí)還對(duì)基層從業(yè)者的工作能力提升具有重要的促進(jìn)性作用。

1 大數(shù)據(jù)的概念

1.1 大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生

早期采用商業(yè)智能的方式將現(xiàn)有數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為知識(shí)信息，從而為管理層提供有效的決策意見。大數(shù)據(jù)的運(yùn)用目標(biāo)是掌握大數(shù)據(jù)技術(shù)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)將相應(yīng)信息轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而提升決策效率、管理能力[2]。大數(shù)據(jù)指的是一定范圍內(nèi)捕捉到的數(shù)據(jù)集合，以一種新型的處理方式為管理層提供合理化的意見，使其成為多樣化的信息資產(chǎn)。

1.2 大數(shù)據(jù)的主要特點(diǎn)

數(shù)據(jù)是物理世界在網(wǎng)絡(luò)世界的客觀映射，大數(shù)據(jù)的主要特點(diǎn)為：容量大、速度快、種類多、數(shù)據(jù)量巨大，數(shù)據(jù)量越大，越能夠映射出真實(shí)情況，而為了讓大數(shù)據(jù)更高效的服務(wù)于鐵路運(yùn)輸行業(yè)，還需要在日常工作中多總結(jié)大數(shù)據(jù)運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，建立科學(xué)合理高效的數(shù)據(jù)分析模型，以此為基礎(chǔ)，促進(jìn)現(xiàn)代信息化技術(shù)在整個(gè)鐵路運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的廣泛滲透。

2 將大數(shù)據(jù)引入鐵路運(yùn)輸行業(yè)的意義

2.1 運(yùn)用大數(shù)據(jù)加快信息整合

鐵路運(yùn)輸行業(yè)中，工作人員在整合信息的環(huán)節(jié)，面臨海量的工作信息，由于采用人工統(tǒng)計(jì)分析的方式需要耗費(fèi)大量時(shí)間和精力，因此需要考慮引進(jìn)大數(shù)據(jù)的信息整合分析功能。工作人員采用大數(shù)據(jù)思維進(jìn)行鐵路運(yùn)輸信息整合，在處理海量信息的環(huán)節(jié)，利用大數(shù)據(jù)將那些運(yùn)輸信息與組織工作內(nèi)容及時(shí)整合起來，利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)價(jià)值分析，實(shí)踐得知：大數(shù)據(jù)在鐵路運(yùn)輸組織中的運(yùn)用，可提高信息整合速度[3]。

2.2 提高數(shù)據(jù)資源的運(yùn)用價(jià)值

運(yùn)用大數(shù)據(jù)來分析鐵路運(yùn)輸工作中的相應(yīng)信息，借助信息化平臺(tái)加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)資源的利用，通過將歷史數(shù)據(jù)、原始數(shù)據(jù)等信息進(jìn)行系統(tǒng)化的整合和處理，提高了信息匯總水平。根據(jù)顧客需求將產(chǎn)品進(jìn)行分類，依據(jù)貨物品種、貨物流向等信息，促進(jìn)大數(shù)據(jù)在鐵路運(yùn)輸組織中的普遍運(yùn)用[4]。及時(shí)將客戶需求與鐵路運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行關(guān)聯(lián)、及時(shí)掌握客戶滿意程度改進(jìn)對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、合理調(diào)整運(yùn)輸產(chǎn)品的定價(jià)等，為客戶需求分析判斷和鐵路物流管理提供數(shù)據(jù)信息支撐，也可由此提高人員的專業(yè)能力和預(yù)警響應(yīng)能力。

2.3 利用大數(shù)據(jù)提高行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

鐵路運(yùn)輸行業(yè)面對(duì)當(dāng)前越發(fā)發(fā)達(dá)的汽運(yùn)、水運(yùn)、空運(yùn)物流競(jìng)爭(zhēng)，盡管其本身也具有一定優(yōu)勢(shì)，但是其本身存在運(yùn)轉(zhuǎn)體系臃腫、人工投入量大、過程管控不靈活等弱勢(shì)，為了改善這一現(xiàn)狀，積極將大數(shù)據(jù)平臺(tái)引入鐵路物流信息管理、鐵路運(yùn)輸過程監(jiān)管中，更好的突出鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、效率高的優(yōu)勢(shì)。我們可以利用大數(shù)據(jù)提高自身的經(jīng)營(yíng)管理水平，壓縮管理層級(jí)，降低體系冗余;借助信息化系統(tǒng)提升信息收集分析能力，加快物流系統(tǒng)改進(jìn)，優(yōu)化運(yùn)行組織，節(jié)省資源及人工投入成本;將運(yùn)輸組織工作與大數(shù)據(jù)系統(tǒng)結(jié)合起來，利用網(wǎng)絡(luò)的高效信息傳輸實(shí)現(xiàn)信息共享，強(qiáng)化物流、信息流的關(guān)聯(lián)性，提高過程管控能力，為顧客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)等等，提升鐵路運(yùn)輸行業(yè)在物流市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3 現(xiàn)階段鐵路運(yùn)輸管理中存在的主要問題

鐵路運(yùn)輸組織工作效率與從業(yè)人員的綜合素質(zhì)及專業(yè)能力有著直接聯(lián)系，綜合能力強(qiáng)、職業(yè)素質(zhì)高的人員在平時(shí)工作中能夠主動(dòng)配合管理工作，可以運(yùn)用專業(yè)知識(shí)解決實(shí)際問題，然而從業(yè)人員專業(yè)水平和經(jīng)驗(yàn)的提升必然需要一個(gè)積累的過程，但是個(gè)體能力的參差不齊，卻又會(huì)影響鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接，造成整個(gè)系統(tǒng)擁堵，如何降低個(gè)人能力不足而對(duì)整個(gè)系統(tǒng)造成的影響，是我們需要研究和改善的一個(gè)主攻方向。

3.1 部分人員的專業(yè)能力有待提升

人員專業(yè)能力與崗位工作需求不相匹配，鐵路線路“閉塞”運(yùn)行的模式不允許出現(xiàn)差錯(cuò)，一旦錯(cuò)誤產(chǎn)生，牽一發(fā)而動(dòng)全身，所有作業(yè)計(jì)劃都要做出相應(yīng)的調(diào)整，因此在未實(shí)現(xiàn)信息化管理的情況下，不能允許有專業(yè)能力不足的人員獨(dú)立操作，往往采取人員冗余配置的方式來降低錯(cuò)誤的概率。新員工進(jìn)入、新的崗位調(diào)整、組織機(jī)構(gòu)調(diào)整等，都將對(duì)現(xiàn)行的系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率造成沖擊，管理人員勢(shì)必會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間和精力對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整和管控。

3.2 部分人員的營(yíng)銷能力還需提升

鐵路運(yùn)輸行業(yè)的投資主要來自于地方融資、鐵路債券、銀行貸款等，從鐵路項(xiàng)目開工之日起，管理人員就面臨著很大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本目標(biāo)，平時(shí)將主要精力運(yùn)用于人員素質(zhì)培育中，缺乏對(duì)基層人員營(yíng)銷能力的指導(dǎo)和教育。比如某鐵路運(yùn)輸行業(yè)，至今還有一部分人員未意識(shí)到個(gè)人營(yíng)銷能力對(duì)整體工作的影響程度，平時(shí)缺乏對(duì)專業(yè)知識(shí)的主動(dòng)學(xué)習(xí)和吸收，因個(gè)人營(yíng)銷能力不足，影響營(yíng)銷工作的整體發(fā)展。

3.3 未實(shí)現(xiàn)部門信息共享

工作信息共享可加快部門工作信息的有效傳遞，提高部門運(yùn)作效率，然而當(dāng)前在鐵路運(yùn)輸組織工作中，某些管理人員忽視了部門信息共享管理，缺乏對(duì)現(xiàn)代技術(shù)的及時(shí)運(yùn)用。人工采集數(shù)據(jù)、人工錄入信息、人工統(tǒng)計(jì)分析耗時(shí)耗力且不能做到及時(shí)準(zhǔn)確，內(nèi)部信息整合和管理的環(huán)節(jié)花費(fèi)的時(shí)間太多，也沒有及時(shí)規(guī)范基礎(chǔ)信息標(biāo)準(zhǔn)，篩選有效信息，從而影響后續(xù)工作的有序進(jìn)行。

4 大數(shù)據(jù)在鐵路運(yùn)輸組織管理過程中的具體運(yùn)用及實(shí)踐

4.1 大數(shù)據(jù)在信息管理中的運(yùn)用

客票系統(tǒng)的功能不斷完善，為提高鐵路運(yùn)輸行業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，管理人員首先考慮如何提高部門工作效率的問題，以此為基礎(chǔ)，促進(jìn)基層人員工作能力的穩(wěn)步提升[5]?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，這為鐵路運(yùn)輸行業(yè)提供了新的技術(shù)手段，通過將大數(shù)據(jù)運(yùn)用于信息管理中，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)的運(yùn)用優(yōu)勢(shì)。根據(jù)用戶需求，明確發(fā)貨習(xí)慣，采用大數(shù)據(jù)思維處理日常數(shù)據(jù)，由此提高大數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)管理中的運(yùn)用價(jià)值[6]。

4.2 大數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈構(gòu)建中的運(yùn)用

管理決策過程中，監(jiān)管人員充分發(fā)揮個(gè)人的監(jiān)管職能，對(duì)行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)分析，根據(jù)實(shí)際情況構(gòu)建完善的行業(yè)數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈，采用規(guī)范化流程處理數(shù)據(jù)信息[7]。加強(qiáng)對(duì)原始數(shù)據(jù)的管理，根據(jù)交通運(yùn)輸量、運(yùn)輸價(jià)格等工作內(nèi)容，及時(shí)確定行業(yè)數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈構(gòu)建的具體過程及主要方法，將大數(shù)據(jù)作為行業(yè)數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈構(gòu)建中的主要技術(shù)支持，深化數(shù)據(jù)分析及管理，形成內(nèi)部、外部數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈。

4.3 大數(shù)據(jù)在日常操作中的運(yùn)用

在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和存儲(chǔ)的整個(gè)環(huán)節(jié)，要以提高信息價(jià)值為目標(biāo)，注重對(duì)客運(yùn)業(yè)務(wù)的分析，加快大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)。廣泛利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)管理鐵路運(yùn)輸中的工作信息，快速完成大數(shù)據(jù)平臺(tái)的基礎(chǔ)框架，重點(diǎn)是將大數(shù)據(jù)運(yùn)用于客運(yùn)生產(chǎn)、客運(yùn)管理、收益管理、多元化經(jīng)營(yíng)等這四個(gè)環(huán)節(jié)，利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)分析外部市場(chǎng)、客流主題、設(shè)備主題、旅客主題、車輛信息、成本投入、服務(wù)項(xiàng)目等有關(guān)內(nèi)容，有效實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的集成化。

4.4 大數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管中的運(yùn)用

增強(qiáng)安全意識(shí)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)監(jiān)管，依據(jù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)將內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)連接起來，改進(jìn)鐵路客運(yùn)信息管理功能[8]。注重外網(wǎng)連接，及時(shí)了解網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)現(xiàn)狀，便于提出有效的改進(jìn)方案，網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管系統(tǒng)中增添數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，適時(shí)引入5G通訊和量子通信技術(shù)，促進(jìn)數(shù)據(jù)信息的及時(shí)、安全傳遞，更好的保障內(nèi)部工作信息的安全性，避免信息泄露，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)控效果。

5 結(jié)束語(yǔ)

本文以鐵路運(yùn)輸組織為研究主題，通過分析當(dāng)前鐵路運(yùn)輸管理中存在的一些問題，及時(shí)明確管理工作還需改進(jìn)的地方，由此制定科學(xué)完善的大數(shù)據(jù)運(yùn)用方案。完善行業(yè)數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈，提高信息價(jià)值，利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)規(guī)范日常操作，從而推動(dòng)鐵路運(yùn)輸行業(yè)管理工作的有序開展。

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