柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的維修

劉長(zhǎng)軍

隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)代化建設(shè)已經(jīng)成為了人們生活中最為重要的內(nèi)容之一，因此，大部分的人都在積極的進(jìn)行現(xiàn)代化技術(shù)的使用。在農(nóng)業(yè)之中，農(nóng)業(yè)的自動(dòng)化生產(chǎn)成為了一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容，其主要的原因在于，自動(dòng)化生產(chǎn)能夠大大的提升農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)效率，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是在農(nóng)村自動(dòng)化生產(chǎn)中，往往會(huì)出現(xiàn)相對(duì)的機(jī)械故障，一些小型故障，農(nóng)村中還能夠進(jìn)行維修，但是對(duì)于一些較為嚴(yán)重的故障，往往就難以維修，其中最為嚴(yán)重的就是發(fā)動(dòng)機(jī)方面的故障。尤其是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障。因?yàn)樵谵r(nóng)業(yè)中往往使用的都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)更加的節(jié)約，成本更低，但是由于其本身的市場(chǎng)保有量較低，往往汽車(chē)修理的地方并不會(huì)休息，這就需要農(nóng)民能夠先行了解，大概的情況，從而更好的判斷如何處理柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)問(wèn)題，讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更好的進(jìn)行使用。這是非常關(guān)鍵的，其具體情況如下：

1、柴油機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)

在目前來(lái)看，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)困難和無(wú)法啟動(dòng)是一種較為常見(jiàn)的情況，其主要的原因一般可以分為以四個(gè)方面：第一個(gè)方面是天氣原因。無(wú)論是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于溫度都是有著一定的要求。因?yàn)榛A(chǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī)做工原理就是通過(guò)燃燒來(lái)產(chǎn)生爆炸，產(chǎn)生動(dòng)力。如果溫度不夠，那么也就難以產(chǎn)生燃燒，也就無(wú)法產(chǎn)生動(dòng)力。因此就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)或者啟動(dòng)不暢的情況。這是非常常見(jiàn)的情況之一。第二個(gè)方面是電動(dòng)機(jī)原因。無(wú)論是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其本身的運(yùn)轉(zhuǎn)都不能單純的依靠自身來(lái)進(jìn)行，在點(diǎn)火的階段，還需要電動(dòng)機(jī)來(lái)進(jìn)行一個(gè)全面的操控，才能確保電動(dòng)機(jī)不會(huì)出現(xiàn)任何的問(wèn)題。這是非常關(guān)鍵的。一旦電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)損壞或者是本身出現(xiàn)了電力不足的情況，都會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題。這是一個(gè)關(guān)鍵的因素，也是一個(gè)極為重要的內(nèi)容。第三個(gè)方面是噴油嘴原因。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，往往是需要將柴油噴射道柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)艙之中，然后通過(guò)活塞進(jìn)行壓縮，當(dāng)達(dá)到了一定的壓縮比例后，柴油會(huì)發(fā)生爆炸。也就是所謂的壓燃技術(shù)，這是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最為不同的地方。一旦出現(xiàn)了噴油嘴的問(wèn)題，那么其中噴射的柴油劑量不夠，就會(huì)導(dǎo)致壓燃技術(shù)的失敗，從而無(wú)法啟動(dòng)，也無(wú)法完成相關(guān)的運(yùn)轉(zhuǎn)。第四個(gè)方面是活塞環(huán)原因。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中，如果出現(xiàn)啟動(dòng)困難或者不能啟動(dòng)的情況，往往可以轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸連桿，一旦曲軸連桿沒(méi)有足夠的壓力，那么可能代表著活塞環(huán)出現(xiàn)了損壞。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，活塞環(huán)是最容易發(fā)生損壞的部件，因?yàn)槠浔旧硎峭ㄟ^(guò)壓燃技術(shù)來(lái)完成的，所以對(duì)于活塞環(huán)的使用強(qiáng)度，是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的。因此，活塞環(huán)出現(xiàn)損壞屬于正?，F(xiàn)象。

2、柴油機(jī)燒瓦

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦也是常見(jiàn)現(xiàn)象之一，其主要的故障體現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一個(gè)方面在于潤(rùn)滑油方面。潤(rùn)滑油出現(xiàn)問(wèn)題的情況非常的常見(jiàn)，因?yàn)樵谵r(nóng)村中，很多的農(nóng)民對(duì)于潤(rùn)滑油的選擇一般就是價(jià)格，過(guò)低的價(jià)格導(dǎo)致潤(rùn)滑油本身并不是全合成機(jī)油，而是半合成機(jī)油或者礦物質(zhì)機(jī)油，這樣的機(jī)油本身效果并不好，而且為了更好的節(jié)省成本，一般選擇的粘稠度等也不符合標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)此以往，潤(rùn)滑不夠，也就造成了柴油機(jī)燒瓦的現(xiàn)象出現(xiàn)。甚至很多的情況是農(nóng)村人民在選擇機(jī)油的時(shí)候，往往會(huì)拖延，壓就導(dǎo)致了機(jī)油更換不及時(shí)，其中雜質(zhì)非常多，這樣的情況，難以起到潤(rùn)滑作用，也就造成了柴油機(jī)燒瓦的現(xiàn)象出現(xiàn)。這是非常常見(jiàn)的。第二個(gè)方面在于軸瓦配合不當(dāng)。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)燒瓦的情況，往往就是軸瓦配合不當(dāng)導(dǎo)致的。軸瓦之間的距離是有著明確的規(guī)定，一旦軸瓦距離過(guò)小，那么就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油無(wú)法加入其中，也就造成了沒(méi)有機(jī)油可以使用的情況，那么理所當(dāng)然的出現(xiàn)了燒瓦的現(xiàn)象。

3、柴油機(jī)拉缸

一般來(lái)說(shuō)，拉缸的情況只是存在于柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，主要是在于，當(dāng)柴油機(jī)過(guò)熱之后，往往會(huì)引發(fā)活塞環(huán)的損壞，或者是曲軸連桿的折斷等。因此，杜絕高負(fù)荷作業(yè)是保證柴油機(jī)正常使用的主要辦法之一。另一種情況是柴油壓燃技術(shù)中，出現(xiàn)了爆震導(dǎo)致的，柴油提前爆炸，和活塞環(huán)發(fā)生對(duì)沖，最終導(dǎo)致了問(wèn)題的出現(xiàn)。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙

一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的現(xiàn)象是不常見(jiàn)的，但是在一些老機(jī)械中又是比較常見(jiàn)的。其主要的原因在于兩個(gè)方面：第一個(gè)方面就是噴油嘴的故障。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙就是燃燒不充分導(dǎo)致的，那么直接的引發(fā)原因可能就是噴油嘴噴出的柴油過(guò)多導(dǎo)致的，因此查詢(xún)噴油嘴是否功率過(guò)大最為關(guān)鍵，能夠有效的解決發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的問(wèn)題。第二個(gè)方面就是節(jié)氣門(mén)的故障。一般來(lái)說(shuō)，燃燒不充分也可能是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)本身密封不嚴(yán)導(dǎo)致的，因?yàn)檫^(guò)多的空氣進(jìn)入或者排斥，都會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，這樣的情況非常的常見(jiàn)，所以排查節(jié)氣門(mén)密封也非常的關(guān)鍵。而二者想要進(jìn)行區(qū)分，那么主要的辦法就是觀察柴油消耗情況，消耗過(guò)多，就是噴油嘴故障。

5、排氣冒藍(lán)煙

從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙，說(shuō)明有機(jī)油進(jìn)入燃燒室，燒機(jī)油冒出藍(lán)煙。出現(xiàn)排氣管排放藍(lán)煙的故障主要有以下幾個(gè)原因?qū)е碌摹?/p>

①使用不合格的機(jī)油，或者機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換，原因就是機(jī)油過(guò)稀，燃燒不充分。解決方法就是更換合格的機(jī)油。

②冷車(chē)大油門(mén)啟動(dòng)所致。

③參與燃燒的混合氣體質(zhì)量不好，或者就是濾清器老化損壞沒(méi)有更換所致。

④導(dǎo)管和氣門(mén)在工作的過(guò)程中磨損，使得兩者之間的間隙過(guò)大，在進(jìn)氣的過(guò)程中，搖臂室內(nèi)有過(guò)量的機(jī)油被吸入到燃燒室燃燒。

⑤活塞環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽內(nèi)，使得它失去彈性，不能正常的工作所致。解決的辦法如果有必要的話(huà)就是更換活塞環(huán)，或者是把活塞環(huán)拆下來(lái)，清除里面的積碳。

⑥油箱油底殼機(jī)油過(guò)多，但曲軸在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，使得機(jī)油飛濺到燃燒室并入燃燒所致，最簡(jiǎn)單的辦法就是用油標(biāo)尺檢查油量高度，把過(guò)量的機(jī)油排除掉。

⑦缸套與活塞組件磨損嚴(yán)重導(dǎo)致間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中，機(jī)油會(huì)從間隙中大量的并入燃燒室，解決的辦法就是更換受損的零配件。

只有正確操作和使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)器故障早發(fā)現(xiàn)早維修，及時(shí)更換、修理受損的零部件，這樣才可以使得發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)良好的使用壽命。

（作者單位：151700黑龍江省明水縣農(nóng)機(jī)總站）