北汽新能源雙線聯(lián)動

鄭劼

在新能源汽車行業(yè)2.0時代，北汽新能源開啟產(chǎn)品向上和品牌向上的進階之路。

4月16日，上海車展開幕當天，基于達爾文系統(tǒng)打造的A0級跨界純電SUV北汽新能源EX3正式進入市場。新車搭載五大智能化優(yōu)勢，續(xù)航里程達到501km～630km，共推出5個版本。

隨著EX3的上市，北汽新能源將實現(xiàn)300km～600km續(xù)航里程的覆蓋，構(gòu)建起“3、4、5、6”產(chǎn)品體系，可以滿足消費者城市用車到遠距離出行的多場景需求。

未來，北汽新能源EX3將與A級“人工智能轎車新典范”EU5、A級“全智能長續(xù)航純電SUV”EX5形成合力，在為用戶提供智能化、高品質(zhì)出行選擇的同時，開啟北汽新能源“產(chǎn)品向上、品牌向上”的進階之路，全力迎戰(zhàn)新能源汽車行業(yè)2.0時代。

北汽新能源總經(jīng)理馬坊列認為，眼下的新能源汽車行業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了從0到1的積累，正在進入加速沖刺的2.0時代。此時的消費結(jié)構(gòu)已發(fā)生了深刻變化，主要表現(xiàn)在：新能源汽車產(chǎn)品的銷售從以往的批量采購、對公為主，轉(zhuǎn)向?qū)λ搅闶蹫橹?電動化技術(shù)已經(jīng)不再是新能源車企的唯一重點，需要從電動化向智能化布局;除主流自主品牌軍團以外，合資品牌、新造車公司也紛紛入局，競爭愈加激烈，新能源汽車行業(yè)將由藍海轉(zhuǎn)變?yōu)榧t海;同時，受補貼政策提前退坡影響，新能源車企面臨巨大壓力，行業(yè)淘汰賽加速到來。

因而，為了應對巨大的大環(huán)境壓力，北汽新能源將嚴格遵守高質(zhì)量發(fā)展主線，圍繞“品牌向上”、“產(chǎn)品向上”做文章。

馬仿列強調(diào)，“品牌向上”與“產(chǎn)品向上”在戰(zhàn)略上是聯(lián)動的，要想做好“品牌向上”，首先要做好“產(chǎn)品向上”。對于北汽新能源而言，利用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和續(xù)航里程的不斷提升，優(yōu)化用戶體驗，將是產(chǎn)品規(guī)劃過程中的必由之路。具體表現(xiàn)為，從4月開始，北汽新能源將連續(xù)4個月密集上市4款洗車，從覆蓋200km～500km的產(chǎn)品序列“2、3、4、5”，正式升級為續(xù)航里程覆蓋300km?600km的“3、4、5、6”，最低續(xù)航里程提升到300公里。

關(guān)于“品牌向上”，北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒認為，可以通過優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量、售價，及塑造全新高端品牌兩種路徑實現(xiàn)。

從產(chǎn)品優(yōu)化來看，2019年，在22萬輛的年度總銷量目標以外，北汽新能源還設(shè)立了A級及以上車型銷售比例超過50%、AOO級產(chǎn)品從70%降低到20%以下、平均單車售價超過10萬元的具體目標。從第一季度結(jié)果來看，平均單車售價達到12萬元以上，A級車銷售比例超85%，比預期還要好。

從品牌塑造來看，4月14日，北汽集團旗下高端品牌ARCFOX正式在國內(nèi)亮相，同時發(fā)布了全球首款商業(yè)化搭載了5G技術(shù)的智能化平臺架構(gòu)——IMC架構(gòu)，以及ARCFOX GT賽道版、ARCFOXGT街道版和ECF概念車。通過這種方式，真正實現(xiàn)品牌向上。