船舶制造項(xiàng)目的質(zhì)量管理及成本控制措施探討

田立林

摘 要：船舶制造行業(yè)是海洋交通運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分。進(jìn)入新時(shí)代，可以說誰掌握了海上交通的主動(dòng)權(quán)，誰就掌握了海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的未來，尤其是在國際貿(mào)易競爭不斷加速的環(huán)境背景下，各個(gè)國家在海洋交通運(yùn)輸領(lǐng)域都在朝著一體化的方向發(fā)展，對船舶制造工業(yè)進(jìn)行質(zhì)量控制與成本管理，有利于在激烈的市場競爭中占領(lǐng)先機(jī)，促進(jìn)行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：船舶制造項(xiàng)目;質(zhì)量管理;成本控制措施

前言：船舶制造業(yè)是海上交通運(yùn)輸、海洋經(jīng)濟(jì)開發(fā)等領(lǐng)域深入性研究的基礎(chǔ)。結(jié)合船舶生產(chǎn)企業(yè)的具體情況，合理進(jìn)行生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)成本規(guī)劃，不僅可以保障產(chǎn)品制造品質(zhì)，還可以節(jié)約建造成本。因此，關(guān)于質(zhì)量管理和成本管理在船舶制造業(yè)中的應(yīng)用探究，將為我國航海技術(shù)產(chǎn)業(yè)提升提供理論指導(dǎo)。尤其是成本管理模式，是一種高品質(zhì)的資本管理方法，將其應(yīng)用到船舶制造業(yè)中，可實(shí)現(xiàn)建造成本的科學(xué)優(yōu)化調(diào)整。

1船舶制造項(xiàng)目成本管理現(xiàn)狀

1.1成本管理的應(yīng)用環(huán)境缺失

（1）缺乏適合的成本管理工具方法。分析船舶制造業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)，可以發(fā)現(xiàn)其與國際、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢與貿(mào)易情況緊密相關(guān)，呈現(xiàn)出比較明顯的不穩(wěn)定性和周期性。此外，由于船舶建造周期較長，行業(yè)需求變化難以準(zhǔn)確預(yù)測，短期內(nèi)經(jīng)常處于不均衡的狀態(tài)，國際貿(mào)易活動(dòng)呈季節(jié)性波動(dòng)，現(xiàn)有企業(yè)間的競爭加劇，原材料成本、人工成本、生產(chǎn)施工耗材、動(dòng)能投入及環(huán)保要求導(dǎo)致建造成本逐年升高，造成船舶制造項(xiàng)目進(jìn)入微利時(shí)代，也對成本管理水平提出了更高要求，船舶制造項(xiàng)目需選擇適合自身行業(yè)特點(diǎn)的成本管理工具。

（2）與之相適應(yīng)的管理會(huì)計(jì)制度不健全。船舶制造項(xiàng)目沒有適合自身行業(yè)特點(diǎn)的成本管理工具，也沒有建立與之配套相關(guān)的成本管理體系制度，現(xiàn)有的基本規(guī)章制度，如費(fèi)用審批報(bào)銷制度、應(yīng)收賬款管理辦法等遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足船舶制造項(xiàng)目管理會(huì)計(jì)成本管理的需要。

（3）管理粗放，成本管理基礎(chǔ)工作比較薄弱。目前，船舶制造項(xiàng)目成本數(shù)據(jù)歸集過程中所涉及到的各種成本費(fèi)用只是籠統(tǒng)進(jìn)行歸集，未能準(zhǔn)確細(xì)化區(qū)分。比如各種能源消耗、人工成本未能真正實(shí)現(xiàn)在單個(gè)項(xiàng)目制作過程中實(shí)現(xiàn)有效分?jǐn)偅瑢珳?zhǔn)分析生產(chǎn)投入成本造成困難，再比如各個(gè)生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)的生產(chǎn)性耗材容易混用，缺少有效監(jiān)督管理，出現(xiàn)不能反映生產(chǎn)成本真實(shí)投入情況。

1.2成本管理的應(yīng)用程序不健全

成本管理通常劃分為三個(gè)階段：事前成本預(yù)測、成本決策和成本計(jì)劃階段;事中成本控制階段;事后成本核算、成本分析和成本考核階段。目前船舶制造項(xiàng)目的成本管理工作普遍重視對制造項(xiàng)目成本的事后核算及分析，對事前的成本預(yù)測、成本決策和成本計(jì)劃管理關(guān)注不夠，也沒有從項(xiàng)目初期開始重視過程中的成本控制，導(dǎo)致后期目標(biāo)成本控制費(fèi)用核算和實(shí)際使用費(fèi)用存在一定的差異性，既缺乏成本支出前的整體規(guī)劃，也缺乏成本支出后的績效考評監(jiān)督管理。嚴(yán)格執(zhí)行目標(biāo)成本管理，加強(qiáng)成本支出前的規(guī)劃、過程中成本支出和控制，能夠有效降低成本、增加盈利、提升企業(yè)的競爭力。

2 優(yōu)化路徑

2.1 提升船舶制造項(xiàng)目質(zhì)量管理

一要重視人才。新時(shí)代船舶制造企業(yè)質(zhì)量管理的競爭核心可以說就是人才的競爭。一方面，企業(yè)要抓住高級管理人才，通過組建高質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)，夯實(shí)質(zhì)量管控基礎(chǔ)，提高質(zhì)量管理水平，才能有效應(yīng)對現(xiàn)場復(fù)雜的工序流程，從源頭上進(jìn)行質(zhì)量控制，減少現(xiàn)場返工和無效勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“第一次把事情做對”;另一方面，企業(yè)要構(gòu)建一支具有高質(zhì)量管理水平的生產(chǎn)人員，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營與管理服務(wù)，并通過優(yōu)化對生產(chǎn)技術(shù)人員的培訓(xùn)工作，提升全體員工質(zhì)量擔(dān)當(dāng)意識(shí)和成本節(jié)約意識(shí)。另外，要定期組織質(zhì)量管理培訓(xùn)交流活動(dòng)，融入系統(tǒng)性的質(zhì)量管理知識(shí)和質(zhì)量控制技巧，促進(jìn)質(zhì)量控制管理人員與生產(chǎn)管理人員、現(xiàn)場施工一線人員有效溝通，提高產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)，變被動(dòng)管理為主動(dòng)參與，共同提高生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量管理績效，從而提升現(xiàn)場施工效率，達(dá)到降低成本的目的。

二要完善制度。質(zhì)量是船舶制造項(xiàng)目中最為重要的因素之一。要想降低船舶制造項(xiàng)目成本，必須將實(shí)際的質(zhì)量控制工作落到實(shí)處，通過建立現(xiàn)代化的質(zhì)量管理制度，對影響質(zhì)量的不確定性因素進(jìn)行綜合分析。第一，可以通過現(xiàn)代化的信息采集技術(shù)與質(zhì)量分析技術(shù)，對影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素進(jìn)行系統(tǒng)分析，準(zhǔn)確地找出造成產(chǎn)品質(zhì)量不合格的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和因素，通過對關(guān)鍵環(huán)節(jié)和因素“對癥下藥”，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高整體的船舶制造質(zhì)量。第二，可以通過質(zhì)量分析與評定要求的提高，來提高對船舶質(zhì)量控制的管理程度。通過全面掌握施工人員資質(zhì)持證情況，優(yōu)化對施工班組人員的配備，通過傳幫帶等現(xiàn)代化的人才團(tuán)隊(duì)建設(shè)機(jī)制，以及績效考核獎(jiǎng)勵(lì)等激勵(lì)措施，提高新老員工對于生產(chǎn)質(zhì)量的自主管理意識(shí)，減少人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量的影響，從而從本質(zhì)上降低生產(chǎn)成本投入，同時(shí)節(jié)省質(zhì)量管理成本和制造成本。

2.2 提升船舶制造生產(chǎn)成本意識(shí)

在生產(chǎn)過程中，根據(jù)企業(yè)自身生產(chǎn)特點(diǎn)，制定合理的成本控制管理體系，不僅僅要包括顯而易見的生產(chǎn)性耗材、人工成本，還要將企業(yè)設(shè)備折舊、生產(chǎn)設(shè)備利用率等隱性成本納入到成本消耗中來;同時(shí)要加大設(shè)計(jì)研發(fā)人員的成本意識(shí)，只有制定了規(guī)范的生產(chǎn)技術(shù)施工圖紙和工藝流程，保證圖紙質(zhì)量，才能達(dá)到設(shè)計(jì)、人力、能源、材料各方面優(yōu)化配置，降低工人勞力投入和施工強(qiáng)度，促進(jìn)現(xiàn)場質(zhì)量穩(wěn)定和生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升，將現(xiàn)場制造成本降到最低。生產(chǎn)目標(biāo)成本模式的科學(xué)調(diào)節(jié)，不僅要對船舶生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)成本進(jìn)行跟蹤性指導(dǎo)，還需在生產(chǎn)成本分析中實(shí)行局部而有效的目標(biāo)控制，及時(shí)分析、階段性總結(jié)，按照項(xiàng)目成本目標(biāo)策劃進(jìn)行適時(shí)調(diào)整，確保項(xiàng)目制造成本在可控范圍內(nèi)。

2.3船舶制造生產(chǎn)成本分析與具體化

目標(biāo)作業(yè)成本管理模式在船舶生產(chǎn)中融合，需要合理地進(jìn)行生產(chǎn)成本的細(xì)化解析，增強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)作的科學(xué)性、實(shí)用性。一般來說，細(xì)化分析的生產(chǎn)成本因素包括：作業(yè)成本計(jì)算、作業(yè)控制方法、以及后續(xù)作業(yè)成本考核三個(gè)層次。

具體而言，一是在確定船舶本周期生產(chǎn)制造的具體目標(biāo)后，實(shí)行作業(yè)具體環(huán)節(jié)的總結(jié)與分析;二是初步核算人工、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)物料消耗等各環(huán)節(jié)的作業(yè)成本比例;三是將預(yù)期作業(yè)目標(biāo)與實(shí)際目標(biāo)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配，最終得到船舶生產(chǎn)制造的成本核算分析指標(biāo)。

2.4利用信息化手段提升核心競爭力

21世紀(jì)是知識(shí)經(jīng)濟(jì)與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，信息通信技術(shù)高度發(fā)展，“以信息化帶動(dòng)管理的現(xiàn)代化”成為所有企業(yè)的共識(shí)，以實(shí)施企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為核心，以信息化建設(shè)為手段，促進(jìn)船舶制造項(xiàng)目管理向信息化、智能化方向發(fā)展。優(yōu)化企業(yè)制造成本控制，主動(dòng)發(fā)展信息技術(shù)，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，是制造企業(yè)降低成本、提升核心競爭力和實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要前提。通過信息管理平臺(tái)，及時(shí)、準(zhǔn)確提供各項(xiàng)資源、作業(yè)、成本動(dòng)因等方面的信息，提高成本預(yù)測、決策、控制和分析等方面的能力，實(shí)現(xiàn)降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，最終提升企業(yè)核心競爭力，實(shí)現(xiàn)跨越式轉(zhuǎn)型發(fā)展。

3結(jié)語

從上文的分析可知，研究船舶制造行業(yè)的質(zhì)量控制與成本控制，有利于我們從發(fā)展的角度，看待目前發(fā)展過程中存在的不足，根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況加大對人才的投入，加強(qiáng)信息技術(shù)研究，因地制宜進(jìn)行管理提升，實(shí)施資源優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)對制造項(xiàng)目質(zhì)量控制和成本控制，達(dá)到降本增效，提高企業(yè)在船舶制造領(lǐng)域的競爭實(shí)力。

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