全球經濟背景下的國際物流發(fā)展研究供應鏈視角

朱靜

[摘要]隨著經濟全球化的發(fā)展，大規(guī)模生產、流通、貿易的經濟模式已逐漸形成。與世界歐共體保持經濟一致和國際一體化，已是不可逆轉的趨勢。毫無疑問，各國的物流標準應該是一致的。有對應的國際標準，就不能違反國際統(tǒng)一標準。如果你堅持走你的路，你就會落入陷阱。此外，物流標準化也是一個問題。這是一項前瞻性的工作，具有很大的實用價值，我們應積極為物流業(yè)乃至世界物流業(yè)的長遠發(fā)展做好標準化工作。在物流發(fā)展的早期階段，各國應防止麻煩的產生，做好防范解決措施。

[關鍵詞]國際物流 供應鏈 國際市場

一、國際物流供應鏈內涵

（一）國際物流標準化是企業(yè)進入國際市場的保證

隨著全球經濟和國際交往的發(fā)展，對外貿易在經濟發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。各國的發(fā)展，以及所有的國際貿易最終取決于國際物流。因此，各國都十分重視國內物流之間的聯(lián)系。在國內物流發(fā)展的早期階段，國內標準與國際物流標準化體系是一致的。如果不這樣做，地域管理就會增加國際交流的技術難度，增加利益損失，也會增加外貿成本和貨物運費。同時，在進行運輸，包裝，裝卸，倉儲，采集信息時，采用國際標準，實現(xiàn)國際物流的統(tǒng)一化發(fā)展，打破了各國或地區(qū)不統(tǒng)一的技術性貿易壁壘，加快了國際貿易物流的進程。

（二）國際物流標準化是提高物流效率的有效措施

物流標準化可以為多式聯(lián)運和生產、儲存、銷售、消費等之間的物流流動提供最有效的環(huán)節(jié)和手段，使物流標準化。企業(yè)因此獲得直接或間接的物流利益，如運輸時縮短裝卸時間，壓縮中間環(huán)節(jié)，減少損壞。由于貨物的差異，加快了貨物周轉速度，減少了庫存，縮短了儲存時間，減少了資本占用等。

（三）國際物流標準化是促進世界物流管理現(xiàn)代化的必要條件

由于受經濟發(fā)展等因素的影響，世界各國的物流發(fā)展水平不一致。美國，歐洲，日本其他國家和區(qū)域開始物流理論和實踐起步較早，物流發(fā)展水平較高。但是在世界范圍內，物流系統(tǒng)的標準化，大部分國家仍然是處在它的嬰兒期。同時，國際物流標準化的實施，不僅有利于世界貿易的發(fā)展，也有利于國際物流的同步發(fā)展。新的物流技術、物流理念和物流管理方法在世界各國和各行業(yè)都得到了廣泛的應用。與此同時，通過整個城市的物流管理，能促進中國物流現(xiàn)代化水平進一步提升。

二、國際物流標準化供應鏈視角下的現(xiàn)狀

隨著貿易的國際化，標準越來越國際化。按照國際標準制定國家標準已成為WT的一項要求。物流標準化的關鍵是通過建立標準和規(guī)模來實現(xiàn)整個物流系統(tǒng)的標準化，提高物流效率。

（一）采購渠道供應鏈管理

在企業(yè)采購渠道供應鏈管理過程中，以產品存貨、產品的成本、主要成分以及應收賬款，應付賬款等跟生產過程有關的具體供應鏈為出發(fā)點，在降低的生產成本的同時，也提高了企業(yè)生產渠道的管理效率。企業(yè)通過利用供應商的資金降低生產成本，但會提高運行風險。通過調查數據，我們不難發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流大量占用了供應商的資金，老供應商會占用上游企業(yè)的資金，這樣就不利于整個供應鏈的資金周轉。

（二）生產渠道供應鏈管理

對于企業(yè)物流的生產渠道供應鏈中的成品投入，企業(yè)通過增強存貨，大量生產家電產品，導致其所占用的資金也明顯增多。對于企業(yè)物流的物流產品來說，尚未制造完工的物流產品也是當前存貨的重要組成部分。而對于物流產品的存放以及占用保管，都需要增加企業(yè)生產渠道供應鏈。這就推動企業(yè)物流不斷地提高對物流產品的制造速度，降低物流產品的資金占用量。與此同時，企業(yè)物流通過減少被占用資金來完善供應鏈管理。

（三）銷售渠道供應鏈管理

營銷渠道的供應鏈是在銷售過程中產生應收票據、應收賬款的相應資金。對于企業(yè)物流銷售渠道供應鏈管理，通過選取合理的銷售模式，與客戶建立良好的關系。結合自身的發(fā)展特點，充分的建立與銷售商的良好關系，避免在產品生產過程中的滯銷導致的企業(yè)內部供應鏈的積壓。同時，通過全面兼顧與經銷商之間的營銷理念，盡可能的分析客戶的信用程度，運用不同的收賬政策，快速地收回資金，減少產品在生產過程中的成本，提高整體配送效率，可以充分地降低庫存，優(yōu)化資金的周轉效率。這樣既可以達到增強企業(yè)內部效率，也將有利于發(fā)展企業(yè)與中間商之間的協(xié)作，增加企業(yè)的長遠效益以及潛在利潤。

（四）發(fā)達國家物流標準化的現(xiàn)狀

隨著信息技術、電子數據和供應鏈的飛速發(fā)展，國際物流業(yè)進入了快速發(fā)展階段。在標準化發(fā)展階段，物流系統(tǒng)的規(guī)范化已成為發(fā)達國家提高物流運作效率和提高競爭力的重要手段。在發(fā)展國際集裝箱和電子數據交換（EDI）技術的基礎上，使國內物流發(fā)展國際化。

日本是比較重視物流標準化的國家之一，標準化的速度也很快。日本重視與美國的合作，并對歐洲標準體系進行了研究，重點研究了國際標準的普遍性。目前，日本物流行業(yè)標準（JIS）的若干草案已成為PU。例如基本集裝箱尺寸、物流術語和物流設施的設備基準以及運輸包裝系列尺寸，包括大型容器包裝、塑料萬能箱、平板托盤和卡車艙壁尺寸等。

三、跨境電子商務視角下國際物流管理中的主要問題

（一）后勤交付費用

在提供跨境國際物流服務時，相關物流企業(yè)需要承擔相應的跨境稅費、成本物流交付費用。為了提高國際物流服務的滿意度，有必要盡可能地降低這些成本，這是當前國際物流管理中需要解決的關鍵問題。應采取措施降低物流服務的措施。（刪去）

（二）跨境物流支付的問題

跨國物流需要解決不同國家間的貨幣差異問題，因為在跨境電子商務的背景下，國際物流支付存在問題。如何實現(xiàn)不同貨幣之間的交易轉換，是國家發(fā)展跨境電子商務過程中的一個重大課題。目前，京東、阿里巴巴、蘇寧等電子商務平臺也在積極探索物流體系的建設，這也就更加有利于國際物流的有效發(fā)展。

（三）信息不對稱問題

在跨境電子商務過程中，國內和國際物流運輸可能會有兩個階段，因為國內和國際之間可能存在一些差異。跨國時物流運輸管理技術和語言的差異，這將導致產品的配送信息和實際運輸狀況無法及時傳達與實現(xiàn)，從而影響國際物流的發(fā)展。

四、實施國際物流標準化的對策

世界各國物流標準化的不同步驟或標準將嚴重影響全球物流業(yè)的發(fā)展。特別是在今天的經濟中，一體化的全球電路、全球生產、全球采購、全球營銷等已成為企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的必要目標。為了有效的將國家物流與國際物流聯(lián)系起來，提高國家物流業(yè)的國際競爭力以，提高標準化水平是必要的，將物流推向前所未有的高度。

（一）政府部門考慮物流標準化研究、開發(fā)和推廣

一方面要做好物流基礎設施、物流技術、企業(yè)信息化等方面的工作，另一方面要加強協(xié)調工作。國家應組織標準化工作，及時研究制定相關物流標準，盡快完善物流標準化體系。加快發(fā)展國內物流，使其更加符合國際標準，積極推廣和實施國家頒布的國家標準和行業(yè)標準。在一些方面，例如在物流活動中，應加強物流標準的宣傳和實施，如“商品條碼”、“倉儲運輸單位條碼”、“物流單位條碼等，也應加強物流標準的實施，了解物流標準的實施意義。

（二）深化流通體制改革

由于國家物流管理的支離破碎，使得物流系統(tǒng)的橫向連接被切斷，不利于高效、多元化的運作。物流管理模式的建立不利于物流標準化的建設。因此，有必要建立一個全面的電子運輸。目前，國家物流管理的陸運、水運、航空、郵政等業(yè)務受到多個部門的管理，嚴重阻礙了國家物流的土地、航道、航空、郵政事業(yè)的發(fā)展建設。中國物流標準化應建立一個大型的綜合運輸協(xié)調機構，以打破運輸部門之間的橫向分離。各部門按照系統(tǒng)標準，調整基礎設施，整合運輸資源，加快推廣土地、水路、航空、郵政事業(yè)，在產業(yè)形式上放松市場，準許進入，形成多種形式的經濟競爭，促進倉儲管理體制改革和戰(zhàn)略管理。

（三）建立一個強有力的后勤信息服務系統(tǒng)

物流標準化的核心任務是為不同的企業(yè)信息系統(tǒng)建立統(tǒng)一的信息平臺——借助計算機等先進技術。網絡和通信與物流聯(lián)系，如采購、運輸、倉儲、代理、配送等。最初彼此分離，而后使離子流、物流等統(tǒng)一協(xié)調控制，來實現(xiàn)完整的供應鏈管理。節(jié)點物流信息系統(tǒng)是一個相對獨立于操作系統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)。它有效地整合了整個物流供應鏈，提高了運作效率，加強了互聯(lián)網的有效利用，加快了信息基礎設施建設，極大的促進信息化建設。我們不僅要使設定技術、信息傳輸技術和管理軟件技術廣泛應用于物流領域，包括商品信息標準化、物流信息交換協(xié)議標準化，條形碼規(guī)范以及信息收集自動化等，更要引導企業(yè)運用先進的信息技術和物流技術，提高信息管理水平，減少資源浪費，提高物流速度。

（四）建立后勤基礎設施標準和規(guī)格

要規(guī)范整個物流系統(tǒng)，必須在物流系統(tǒng)的主要環(huán)節(jié)中找到一個基本點，這包括包裝、運輸、裝卸、倉儲。由于集裝箱形式是未來物流的主導形式，所以集裝箱系統(tǒng)是建立標準化體系以協(xié)調物流過程的基點。物流設施的標準化是以基本模塊的規(guī)模為基礎的，不僅要制造出相應設備，更要建立完善的設備體系。物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)之間的關系更是合作的基礎。

（五）物流標準化體系建設應與國際接軌

為了促進國際物流的發(fā)展，積極與國際標準化組織（ISO）和一些歐美國家接軌，我國制定并實施了國際物流標準體系，也是國際公認的物流標準體系。在推進物流標準化體系建設的過程中，我們國家應盡量采用國際標準，不僅可以加快國物流標準化建設，也是與物流標準化接軌的有效手段。