瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)在道橋施工中的應(yīng)用研究

程艷麗

摘 要：道路橋梁施工作業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要項(xiàng)目之一，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展及人們生活質(zhì)量的提高都有著重要意義。所以隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，對(duì)道路橋梁施工作業(yè)的質(zhì)量要求也越來(lái)越高，如何在道路橋梁施工作業(yè)中提高施工作業(yè)技術(shù)水平是目前橋梁施工作業(yè)中比較亟待解決的重要問(wèn)題。下面文章從瀝青攤鋪施工技術(shù)在現(xiàn)階段的施工作業(yè)中的使用狀態(tài)進(jìn)行重點(diǎn)分析，希望通過(guò)文章的論述可以為相關(guān)人員提供一定的參考意見(jiàn)，以便更好地推動(dòng)我國(guó)道路橋梁施工作業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；瀝青路面；攤鋪施工技術(shù)；技術(shù)應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2019）19-0185-02

Abstract： As one of the important projects of national economic construction， road and bridge construction is of great significance to the construction and development of national economy and the improvement of people's quality of life. Therefore， with the continuous innovation and development of the national economy， higher quality requirements for road and bridge construction operations are posed. How to improve the technical level of construction of road and bridge is an urgentproblem to be solved in the construction of bridge at present. This paper focuses on the analysis of the use of asphalt paving construction technology in the construction operation at the present stage， in the hope that the discussion of the paper can provide reference for relevant work. In order to better promote the development of road and bridge construction operation in our country.

Keywords： road and bridge； asphalt pavement； paving construction technology； technical application

引言

從某種意義上來(lái)講，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展，各種新興技術(shù)的層出不窮在很大程度上給施工作業(yè)技術(shù)既帶來(lái)了機(jī)遇也帶來(lái)了一定挑戰(zhàn)。故此，未來(lái)道路橋梁施工作業(yè)在施工技術(shù)方面必須針對(duì)施工作業(yè)實(shí)際情況，合理采取施工作業(yè)技術(shù)措施，以便確保施工作業(yè)的質(zhì)量。與此同時(shí)，還要不斷增強(qiáng)和提高施工作業(yè)人員的自身素質(zhì)及專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)水平。下面文章重點(diǎn)以道路橋梁施工作業(yè)中的瀝青攤鋪技術(shù)為例，針對(duì)現(xiàn)階段存在的不足提出合理化的解決措施，以便更好地推動(dòng)我國(guó)道路橋梁施工作業(yè)技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)而為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1 瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)的內(nèi)涵和優(yōu)勢(shì)

瀝青攤鋪施工作業(yè)是道路橋梁施工作業(yè)中比較常見(jiàn)的一種施工技術(shù)，對(duì)施工作業(yè)的穩(wěn)定性和質(zhì)量都有著重要意義。在公路工程建設(shè)中瀝青攤鋪施工作業(yè)是施工作業(yè)中的重點(diǎn)技術(shù)，相比較傳統(tǒng)施工作業(yè)技術(shù)而言。瀝青混凝土施工作業(yè)技術(shù)在一定程度上發(fā)揮了混凝土的穩(wěn)定性，能夠有效解決傳統(tǒng)施工作業(yè)技術(shù)因溫度差異而導(dǎo)致的質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。不僅如此，瀝青混凝土施工作業(yè)技術(shù)在很大程度上能夠延長(zhǎng)道路橋梁施工作業(yè)的使用壽命。同時(shí)，對(duì)于混凝土雙層攤鋪技術(shù)而言能夠通過(guò)隔離的方式將上下層的溫度進(jìn)行很好地準(zhǔn)確分析，并采取一定措施來(lái)增強(qiáng)瀝青混凝土作業(yè)的質(zhì)量，使其達(dá)到最佳的效果。從這個(gè)意義上來(lái)講，橋梁施工作業(yè)的整體是較為完整的，且質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合其實(shí)際作業(yè)要求，不僅提高了道路橋梁施工作業(yè)的密實(shí)度和穩(wěn)定度，還大大提升了道路橋梁施工作業(yè)的質(zhì)量，延長(zhǎng)了使用壽命。

2 提高瀝青攤鋪路面的壓實(shí)度

一定意義上來(lái)講，瀝青攤鋪施工作業(yè)技術(shù)是一種極好的壓實(shí)作業(yè)。它在一定程度上不僅綜合考慮了施工作業(yè)建筑結(jié)構(gòu)的整體厚度，更是在施工作業(yè)中降低了混凝土的消耗，這樣就大大提高了混凝土路面的壓實(shí)密度和抗壓變形的能力。瀝青混凝土在對(duì)溫度控制上也優(yōu)于傳統(tǒng)的施工作業(yè)技術(shù)，因在碾壓過(guò)程中，會(huì)使用專(zhuān)業(yè)的施工作業(yè)設(shè)備將溫度控制在合理范圍內(nèi)，且碾壓過(guò)程中不會(huì)發(fā)生變形。作為道路橋梁施工作業(yè)中的剪力墻結(jié)構(gòu)而言，采取此種施工作業(yè)技術(shù)進(jìn)行碾壓，很大程度上提高了碾壓質(zhì)量。

3 道橋施工中瀝青攤鋪施工技術(shù)準(zhǔn)備

3.1 材料

在道路橋梁施工作業(yè)中，施工作業(yè)材料作為質(zhì)量的重要因素，對(duì)整個(gè)道路橋梁施工作業(yè)質(zhì)量都有著至關(guān)重要的影響。所以在施工作業(yè)材料進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)前必須進(jìn)行嚴(yán)格審查，確保施工作業(yè)材料的質(zhì)量是符合其質(zhì)量要求的方能進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。尤其是針對(duì)瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的施工作業(yè)材料對(duì)其質(zhì)量要求更是較為嚴(yán)格。如礦粉施工作業(yè)材料是一種要求比較高的作業(yè)材料，對(duì)所處的施工作業(yè)環(huán)境及周邊要求都比較高，一旦施工作業(yè)材料在進(jìn)行存儲(chǔ)過(guò)程中因處理不當(dāng)則會(huì)對(duì)施工作業(yè)材料構(gòu)成影響。所以，必須做好施工作業(yè)前的審查工作和材料進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作，這樣才能夠確保施工作業(yè)材料在實(shí)際施工作業(yè)過(guò)程中的使用是符合其質(zhì)量要求的，才能夠確保施工作業(yè)質(zhì)量的持久性。

3.2 技術(shù)

在道路橋梁施工作業(yè)過(guò)程中，因施工作業(yè)環(huán)境的不同所使用到的施工作業(yè)技術(shù)手法也將不同。所以，作為施工技術(shù)人員必須能夠在第一時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確判斷出施工作業(yè)所采取的施工技術(shù)，并通過(guò)科學(xué)有效的管理方式和施工工藝來(lái)完善施工技術(shù)。然而，在實(shí)際施工作業(yè)過(guò)程中，作為施工技術(shù)人員卻不能意識(shí)到這一點(diǎn)，在施工作業(yè)中往往憑借經(jīng)驗(yàn)采取千篇一律的施工作業(yè)技術(shù)措施，這就導(dǎo)致一些施工作業(yè)技術(shù)很難符合施工作業(yè)要求，最終而影響施工作業(yè)質(zhì)量。所以，在實(shí)際施工作業(yè)中必須增強(qiáng)施工作業(yè)人員對(duì)施工技術(shù)的重視程度。通過(guò)合理施工作業(yè)環(huán)境的分析，依據(jù)每個(gè)環(huán)節(jié)施工作業(yè)技術(shù)的不同而采取不同措施，這樣才能夠真正意義上確保施工技術(shù)質(zhì)量符合施工作業(yè)要求。

3.3 人員

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展，各項(xiàng)施工作業(yè)質(zhì)量要求越來(lái)越高，從某種意義上來(lái)講施工作業(yè)單位激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，其實(shí)是人才的競(jìng)爭(zhēng)。所以在道路橋梁施工作業(yè)中要不斷加強(qiáng)對(duì)人才的重視程度，從根本上充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，來(lái)增強(qiáng)施工作業(yè)人員在施工作業(yè)中的重要地位。與此同時(shí)，在施工作業(yè)過(guò)程中，作為管理者還要增強(qiáng)施工作業(yè)人員在各個(gè)環(huán)節(jié)上的合理分配，針對(duì)技術(shù)極為熟練的施工作業(yè)人員要給予重要施工作業(yè)崗位的操作，針對(duì)不同施工技術(shù)人員給予不同的施工作業(yè)分配，充分發(fā)揮他們的主動(dòng)性，這樣也同樣能夠起到保護(hù)施工作業(yè)質(zhì)量的作用及效果。

3.4 運(yùn)輸

在道路橋梁施工作業(yè)中，不免會(huì)遇到施工作業(yè)材料及相關(guān)設(shè)備在施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)那闆r。從某種意義上來(lái)講，這種施工技術(shù)是最為常見(jiàn)的一種現(xiàn)象，也是作為施工技術(shù)人員比較忽視的一個(gè)基礎(chǔ)性施工作業(yè)環(huán)節(jié)。從某種意義上來(lái)講，施工作業(yè)人員在進(jìn)行材料運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，極易因運(yùn)輸不當(dāng)而導(dǎo)致施工作業(yè)材料損壞的現(xiàn)象。如運(yùn)輸車(chē)在進(jìn)行運(yùn)輸過(guò)程中由于裝載太滿或是裝載太少，都將會(huì)對(duì)施工作業(yè)材料構(gòu)成威脅，因裝載過(guò)多施工作業(yè)材料會(huì)掉落在施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)；因裝載太少施工作業(yè)材料則會(huì)在運(yùn)輸車(chē)中相互碰撞，也會(huì)損害。所以這就要求施工作業(yè)人員在運(yùn)輸過(guò)程中必須確保運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性，及對(duì)施工作業(yè)材料的保護(hù)。

4 公路工程中瀝青攤鋪路面技術(shù)的應(yīng)用

4.1 攤鋪

在路面攤鋪的過(guò)程中，首先車(chē)輛將瀝青混合料輸送到攤鋪機(jī)的料斗，將其傳輸?shù)綌備伷魃?。伴隨著瀝青混合料的傳輸，攤鋪機(jī)進(jìn)行勻速直線行駛，攤鋪器則將瀝青混合料均勻地?cái)備佋诘孛嫔?，并利用振搗板進(jìn)行搗實(shí)，同時(shí)熨平板將其熨平，周而復(fù)始，循環(huán)進(jìn)行。在多層攤鋪的過(guò)程中，通常上下層之間需錯(cuò)開(kāi)，并保持橫向距離1m，縱向15cm左右。在此過(guò)程中，攤鋪需要連續(xù)進(jìn)行，最大限度的防止攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)停機(jī)的狀況。保持在2m～6m/min勻速進(jìn)行。同時(shí)選定攤鋪機(jī)的工作速度，保證其恒定均勻進(jìn)行，不能任意改變速度；而運(yùn)料車(chē)不得沖撞攤鋪機(jī)和卸料過(guò)猛，防止其使用制動(dòng)的狀況發(fā)生，增加攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷，卸料時(shí)必需掛空檔，依靠攤鋪機(jī)的推動(dòng)前進(jìn)；攤鋪機(jī)螺旋送料應(yīng)均勻不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度三分之二的混合料，同時(shí)保證在攤鋪全寬斷面上不發(fā)生離析。

4.2 碾壓技術(shù)

碾壓技術(shù)是道路橋梁施工作業(yè)中最為關(guān)鍵的一項(xiàng)施工作業(yè)。碾壓技術(shù)也是道路橋梁施工作業(yè)的最后一個(gè)施工作業(yè)環(huán)節(jié)，它的好壞不僅僅會(huì)對(duì)整個(gè)道路橋梁施工作業(yè)產(chǎn)生影響，更加會(huì)對(duì)路面的壓實(shí)度及平穩(wěn)度構(gòu)成影響。在全面進(jìn)行小康社會(huì)的同時(shí)，人們對(duì)于出行條件的要求也在不斷的提高，所以作為施工技術(shù)人員必須能夠確保最后一項(xiàng)施工作業(yè)的順利開(kāi)展，碾壓的密實(shí)度與穩(wěn)定性都要符合施工作業(yè)質(zhì)量要求，方能更好地確保施工作業(yè)的質(zhì)量及使用壽命。

4.3 壓實(shí)技術(shù)

在公路工程的施工中應(yīng)用瀝青攤鋪路面技術(shù)，不僅可以有效降低噪音，提高舒適度，還能夠增強(qiáng)耐久性。配合比的設(shè)計(jì)和壓實(shí)技術(shù)關(guān)系到瀝青道橋的耐久性，還影響著公路工程的使用壽命。如果對(duì)道橋進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí)，不把優(yōu)化配合比的設(shè)計(jì)作為基本原則，就會(huì)降低瀝青道橋的性能。這是由于殘留在混合料里的縫隙，可以在充分壓實(shí)優(yōu)化配合比的混合料條件下被充分排擠，這樣就能夠提高道橋路面的緊實(shí)度，從而增強(qiáng)道橋的耐久性，并增加道橋的使用壽命。

4.4 施工接縫的處理

縱向接縫：攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用平接縫或自然縫（熱接縫）。施工時(shí)預(yù)留已鋪混合料部分100-200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的標(biāo)高調(diào)整基準(zhǔn)面，攤鋪層重疊5-10cm，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡，如兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫錯(cuò)開(kāi)15cm（熱接縫）或30-40cm（冷接縫）以上，且盡量避開(kāi)輪跡帶。橫向接縫：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯(cuò)位1m以上。各瀝青面層的橫向接縫采用平接縫，平接縫應(yīng)粘結(jié)緊密，壓實(shí)充分，連接平順。趁瀝青混合料未冷透時(shí)用風(fēng)鎬配合人工垂直刨除端部層厚度不足的部分，使施工縫形成直角連接，切縫不得損傷下層路面結(jié)構(gòu)層，將切下的廢料集中運(yùn)至拌合站廢料倉(cāng)，然后涂刷粘層油。鋪筑新混合料要將接茬部位軟化處理，壓路機(jī)先橫向碾壓，然后縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順，最后采用3m直尺檢查平整度，如果平整度有不合要求的部位，必須趁混合料尚未冷卻時(shí)立即及時(shí)加以處理。

5 結(jié)束語(yǔ)

從上文得知，瀝青攤鋪施工技術(shù)作為整個(gè)道路橋梁施工作業(yè)中的重點(diǎn)，對(duì)整個(gè)施工作業(yè)環(huán)節(jié)質(zhì)量有著不可忽視的重要影響和意義。所以作為施工作業(yè)管理者要增強(qiáng)施工作業(yè)人員在施工技術(shù)方面的專(zhuān)業(yè)性，提高他們自身對(duì)施工技術(shù)的理解和認(rèn)識(shí)，并通過(guò)不斷創(chuàng)新與學(xué)習(xí)來(lái)增強(qiáng)施工作業(yè)人員的操作水平和管理意識(shí)，在實(shí)際施工作業(yè)環(huán)節(jié)設(shè)置完善的管理制度，以便更好地促進(jìn)道路橋梁施工作業(yè)的發(fā)展。

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