徐和誼　新能源汽車進(jìn)入2.0時(shí)代

全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展，已經(jīng)成為北汽集團(tuán)今后一段時(shí)期內(nèi)堅(jiān)定不移的戰(zhàn)略選擇。

歲寒春芳渡，更始萬(wàn)象新”。剛剛過(guò)去的2018年，我想是注定載入史冊(cè)的一年，這一年全球汽車可以說(shuō)是遭逢寒冬，特別是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的燃油車銷量出現(xiàn)了這幾十年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)，從市場(chǎng)到戰(zhàn)略、從產(chǎn)品到技術(shù)，“求變育新”成為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的年度話題。而另一方面，在巨量汽車消費(fèi)市場(chǎng)寒冬的這一隅，新能源汽車卻在凌雪傲霜中茁壯成長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了歷史新高，不僅給寒冬的汽車市場(chǎng)增添了一抹亮色，更是無(wú)比清晰地指明了行業(yè)變革的路向。

全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展的時(shí)代，正在加速到來(lái)。

一是全球零排放趨勢(shì)，推動(dòng)汽車全面電動(dòng)化星火燎原。

隨著人類工業(yè)進(jìn)步，近年來(lái)過(guò)量的碳排放惡果愈加顯現(xiàn)。世界氣象組織的最新報(bào)告稱，2018年全球變暖的趨勢(shì)仍在持續(xù)，海平面的上升、海洋的升溫和霜化、極端天氣等不斷加強(qiáng)。有資料顯示，2018年已經(jīng)“榮登”了全球有史以來(lái)氣溫的第四高位，北極圈30度高溫，讓北極熊無(wú)冰可嬉、無(wú)家可歸的報(bào)道更是刷爆了朋友圈。

研究表明，燃油汽車的尾氣排放約占全球碳排放的20%，巨大的環(huán)境壓力和超高的排放水平提示我們，制約燃油車全面電動(dòng)化是我們面向未來(lái)的必然選擇。在荷蘭、德國(guó)、法國(guó)、挪威等國(guó)相繼宣布“禁售燃油車時(shí)間表”的基礎(chǔ)上，2018年的7月，英國(guó)又推出了“零污染之路計(jì)劃”，承諾到2030年，英國(guó)至少一半的新車和40%的貨車都必須實(shí)現(xiàn)超低排放。2018年的10月，“C40城市氣候峰會(huì)”上，來(lái)自包括倫敦、巴黎、洛杉磯、哥本哈根等在內(nèi)全球12個(gè)大型城市的市長(zhǎng)聯(lián)合承諾，到2025年實(shí)現(xiàn)汽車零排放。這些具體的動(dòng)向表明，與2017年相比，全球禁售燃油車正在從口號(hào)走向?qū)嵺`，由紙上走上街頭，全面電動(dòng)化之路正在星火燎原。

二是技術(shù)進(jìn)步與低碳生活需求催動(dòng)全面電動(dòng)化落地生根。

新能源汽車產(chǎn)銷在中國(guó)持續(xù)火爆，我想這些量的積累只是表象，質(zhì)的變化可以說(shuō)才是它的真經(jīng)。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，2018年第12批新能源汽車目錄的38款純電動(dòng)車車型中，續(xù)航300公里以上的車型是34款，續(xù)航400公里的是15款，占比分別達(dá)到了89%和40%，部分車型的綜合工況行駛的里程已經(jīng)達(dá)到了500公里以上，這些電池技術(shù)的快速迭代，正在迅速地消解消費(fèi)者最為關(guān)心的里程焦慮。

從消費(fèi)結(jié)構(gòu)看，新能源汽車的保有量，前20個(gè)城市中，非運(yùn)營(yíng)車輛的普及已經(jīng)占比達(dá)到了80%，這說(shuō)明私人用車正在成為新能源汽車的主要陣地。從地域結(jié)構(gòu)看，2018年的前11個(gè)月，A0級(jí)以上純電動(dòng)車型，在非限購(gòu)城市的銷量已經(jīng)與限購(gòu)城市比平分秋色，主動(dòng)選擇已經(jīng)成為新能源消費(fèi)的主流?？偟膩?lái)說(shuō)，在技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)下，電動(dòng)出行、低碳生活已經(jīng)逐漸深入消費(fèi)者的內(nèi)心，全面新能源化落地生根已經(jīng)擁有了深厚的基礎(chǔ)。

三是國(guó)家在能源領(lǐng)域的智能化，為新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)的融合發(fā)展提供了有利的基礎(chǔ)條件。

對(duì)于零排放的時(shí)代要求，2015年的9月26日，習(xí)近平主席在“聯(lián)合國(guó)發(fā)展峰會(huì)”上首次提出了構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng)，推動(dòng)以清潔和綠色方式滿足全球電力需求的倡議，為解決人類面臨的共同問(wèn)題提供中國(guó)方案。全球能源互聯(lián)網(wǎng)是清潔主導(dǎo)、電為中心、互聯(lián)互通、共建共享的現(xiàn)代能源體系。三年多來(lái)，這一倡議之所以能在全球范圍廣泛傳播，并在促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，其主要因素就在于，它的核心是發(fā)揮中國(guó)在智能電網(wǎng)、特高壓輸變電方面技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行智能化的改造升級(jí)，發(fā)展先進(jìn)的并網(wǎng)技術(shù)，滿足分布式能源以及電動(dòng)汽車等新型用能設(shè)施并網(wǎng)的需要?？梢哉f(shuō)國(guó)家在能源電力領(lǐng)域的智能化進(jìn)展，為我們汽車的電動(dòng)化、智能化發(fā)展又提供了良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件。

當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車正在進(jìn)入向高質(zhì)量發(fā)展的2.0時(shí)代。什么是新能源汽車的2.0時(shí)代？我想它最重要的特征，就是電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化的相互融合。電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化作為汽車革命重要的兩極，綠色發(fā)展、智能引領(lǐng)、個(gè)性驅(qū)動(dòng)，是我們未來(lái)滿足用戶需求的重要組成因素。北汽集團(tuán)作為全球電動(dòng)化的先行者，在2018年10月北京舉行的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)”上，我們發(fā)布了北汽集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)汽車五年行動(dòng)計(jì)劃，也就是“海豚+”戰(zhàn)略，圍繞保護(hù)、優(yōu)化、解放、個(gè)性、和諧五大進(jìn)化維度，聚焦智能技術(shù)、智能產(chǎn)品、智能生態(tài)、智能交通四大戰(zhàn)略重點(diǎn)，正式提出成長(zhǎng)為具有國(guó)際水平的智能網(wǎng)聯(lián)科技創(chuàng)新中心與智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展，已經(jīng)成為我們今后一段時(shí)期內(nèi)堅(jiān)定不移的戰(zhàn)略選擇。一方面，我們要繼續(xù)推進(jìn)汽車動(dòng)力變革，持續(xù)降低燃油車比重，不斷深化電動(dòng)力對(duì)傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的替代。另一方面，要大力推動(dòng)智能化賦能，借助電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的便利，推動(dòng)底盤、車身全面電動(dòng)化，以全車豐富的電子元器件實(shí)現(xiàn)整車的感知、計(jì)算、通訊、控制、執(zhí)行與交互，讓電動(dòng)為智能提供便利、讓智能為電動(dòng)拓展空間。

雙輪驅(qū)動(dòng)使新能源汽車不僅在技術(shù)上更具縱深，也讓這一新的物種更貼合全新時(shí)代的消費(fèi)者需求，從而使我們可以借助消費(fèi)市場(chǎng)巨大爆發(fā)力，更快、更有效率地開展全面電動(dòng)化。對(duì)內(nèi)實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源汽車的全球領(lǐng)先，對(duì)外推動(dòng)全球零排放進(jìn)程，構(gòu)架我們綠色、智能、健康、美好的共同家園。

為此，作為北汽集團(tuán)將在以下三個(gè)方面集中發(fā)力：

一是要推動(dòng)技術(shù)升級(jí)，把握全面電動(dòng)化的核心技術(shù)。

二是要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，構(gòu)建跨領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)合作共同體。

三是要深化品牌升級(jí)，推動(dòng)中國(guó)新能源車敢為天下先。