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      比亞迪宋Pro是怎么做到設(shè)計力MAX的?

      2019-06-11 20:42:08汪晶
      汽車周刊 2019年5期
      關(guān)鍵詞:腰線鍍鉻格柵

      汪晶

      2019年是比亞迪的大年,在今年的春季發(fā)布會上,9款新車同一夜上市,而在這其中有大家熟悉的面孔宋MAX、秦Pro。宋Pro并沒有出現(xiàn)在春季發(fā)布會上,而是選擇上海車展首發(fā),足見新車的重要程度。全新宋Pro是比亞迪2019年王朝重磅新車,BNA架構(gòu)下的首款五座SUV,還擁有燃油、DM、純電三種動力組合。

      人們一般都認(rèn)為設(shè)計代表的是一種感性價值,而非邏輯價值,但就像喬布斯所說:“Design is not just what it looks like and feels like. Design is how it works”.(設(shè)計不只是外表和感覺,設(shè)計是產(chǎn)品如何工作),設(shè)計并不是天馬行空的想象,相反它是嚴(yán)謹(jǐn)理性的產(chǎn)物,從艾格加盟比亞迪之后,結(jié)合中國元素推出的Dragon Face全新家族設(shè)計語言受到了很多好評,好的設(shè)計可以讓更多的人產(chǎn)生共鳴。

      全新宋Pro有哪些設(shè)計亮點?

      宋Pro的前臉造型繼承家族風(fēng)格,上窄下寬的六邊形格柵在宋Pro上棱角更加鮮明。而且三種動力系統(tǒng)搭配了三種不同前格柵:

      宋Pro燃油:前格柵采用了橫向鍍鉻條,顯得凌厲運動,拉寬橫向視覺寬度。

      宋Pro DM:相比燃油版,復(fù)式的格柵更加密集,層次感更好。

      宋Pro EV:采用了“像素立體式”的點陣格柵,鍍鉻裝飾更加立體,科技感更強。

      在車身側(cè)面擁有一條極具辨識度的線條,腰線從大燈開始到葉子板處下沉從C柱又揚起。

      “龍擎躍動”的腰線讓宋Pro姿態(tài)更流暢、更有力量。腰線設(shè)計與前臉上的“龍須”鍍鉻條風(fēng)格一脈相承,車身姿態(tài)低穩(wěn)平衡。

      在個性配置上,D柱的樣式有多種顏色可選,還可自行DIY噴繪,車身側(cè)面?zhèn)€性十足。值得一提的是在奧迪Q2上也有類似的做法。

      在前后大燈的設(shè)計上,“龍爪”元素首次同時融入頭燈和貫穿式尾燈中,視覺效果非常不錯。

      在車內(nèi)設(shè)計方面,非對稱式的中控設(shè)計能夠明顯提升駕馭感,中控臺向主駕偏斜7°,達(dá)到駕駛員使用的最佳設(shè)計角度,同時又恰好不影響副駕乘客的使用。副駕左側(cè)扶手設(shè)計讓內(nèi)飾有了更加運動的元素。

      在細(xì)節(jié)上,宋Pro按鍵采用了類似飛行器的造型設(shè)計,“戰(zhàn)斗氣息”濃郁,擋把及兩側(cè)“龍鱗”按鍵,集駕駛、換擋、駕駛模式、空調(diào)快捷鍵于一體,讓常用功能都集中在便利操作范圍之內(nèi),駕駛操作更流暢、使用邏輯非常合理。設(shè)計出彩的同時也沒有損失便利性。

      當(dāng)然,比亞迪的“祖?zhèn)鳌贝笃烈苍谒蜳ro上一并出現(xiàn),12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad+8英寸全液晶儀表,擁有當(dāng)下流行的雙屏聯(lián)動功能,主要功能可互聯(lián)互通,巨大的屏幕讓在車內(nèi)唱K完全不成問題。

      在其它細(xì)節(jié)上,Alcantara材質(zhì)、鴿灰色內(nèi)飾,BBA經(jīng)常采用的精致鍍鉻出風(fēng)口也出現(xiàn)在宋Pro上,精致富有科技感就是宋Pro內(nèi)飾的基調(diào)。

      宋Pro的設(shè)計離不開比亞迪的國際化設(shè)計團隊,除了艾格之外,今年還有兩位大師加盟比亞迪,胡安馬·洛佩慈,比亞迪全球外飾設(shè)計總監(jiān),曾任法拉利設(shè)計師。米開勒·帕加內(nèi)蒂,比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān),曾經(jīng)是奔馳品牌的內(nèi)飾設(shè)計師。

      宋Pro燃油采用最新的1.5TI+6速自動變速器動力總成,宋Pro DM搭載了第三代DM技術(shù),“542“性能再進化,百公里加速快至4.7秒,最大81公里純電續(xù)航里程,滿足絕大多數(shù)城市用戶0油耗通勤需求。宋Pro EV,基于全新e平臺,擁有最長600公里等速續(xù)航和502公里綜合工況續(xù)航。新一代30分鐘極速快充技術(shù),充電15分鐘,續(xù)航100公里。

      觀點

      在技術(shù)水平相對平均化的環(huán)境中,擁有辨識度與設(shè)計感的企業(yè)往往才會被大眾認(rèn)可。相比而言,比亞迪在設(shè)計力MAX的同時,在技術(shù)層面上依托自主研發(fā)的IGBT技術(shù)、全新BNA架構(gòu)還有第三代雙模技術(shù),在這個基礎(chǔ)上,內(nèi)外兼修的全新宋Pro的表現(xiàn)則讓人更加期待。

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