新媒體視野下交通廣播面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展策略

李紅

摘? 要? 交通廣播是老牌媒體的主流業(yè)務(wù)之一，新媒體行業(yè)依托互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢做得風(fēng)生水起，而交通廣播卻痼疾纏身，迫切需要良藥醫(yī)治。準(zhǔn)確分析市場需求，明確自身的差異，找到正確的方式去解決問題，交通廣播才能謀求新的發(fā)展之路。

關(guān)鍵詞? 新媒體;交通廣播;挑戰(zhàn);發(fā)展策略

中圖分類號? G2? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼? A? ? ? 文章編號? 2096-0360（2019）07-0084-02

交通廣播受眾群體減少的同時(shí)，自身營運(yùn)也沒有跟上時(shí)代的步伐，導(dǎo)致其發(fā)展一度止步。人們實(shí)際需求是一方面，科學(xué)技術(shù)的支撐是另一方面，交通廣播在新媒體視野下何去何從，筆者將以下幾個(gè)方面談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

1? 新媒體環(huán)境下交通廣播面臨的挑戰(zhàn)

新媒體環(huán)境下，信息更迭速度快，受眾閱讀量大，及時(shí)高效傳遞信息是媒體最基本的生存原則。然而，交通廣播是以廣播的形式出現(xiàn)，用聲音播送訊息，用電臺傳播和擴(kuò)散，在快節(jié)奏的生活中，顯得不那么高效，人們在面對更方便簡捷的新媒體產(chǎn)品時(shí)自然而然會多一些傾向。新媒體環(huán)境下，交通廣播的受眾減少，主體業(yè)務(wù)道路信息消費(fèi)訴求也減弱，更多渠道的信息來源也對其產(chǎn)生巨大的沖擊。

1.1? 受眾群體的縮減

交通廣播的受眾群體大多是出租車司機(jī)、長途車司機(jī)、上下班時(shí)間段的私家車車主、老年人等。這些群體具有一定的特殊性，老年人聽廣播是消遣打發(fā)時(shí)間，以開車為職業(yè)的人是為了及時(shí)掌握一手資訊便于自己調(diào)整工作，上下班群體是為了了解路況以及一些生活信息。這些都是不同群體的需求，一開始的交通廣播也很好地滿足了不同群體的需求，甚至說得上是聲名遠(yuǎn)播。隨著互聯(lián)網(wǎng)的崛起，這樣一群收聽交通廣播的受眾也受到了新興事物的影響，在嘗試比較之下，逐漸減少或不使用交通廣播，因此，交通廣播逐漸式微。

1.2? 道路信息消費(fèi)訴求減弱

道路信息包括路況、時(shí)間、距離。在新媒體出現(xiàn)之前，經(jīng)常聽到交通廣播電臺播送堵車信息。現(xiàn)在，打開手機(jī)程序，大數(shù)據(jù)自動收集整理并標(biāo)注堵車情況以及推送相關(guān)建議，人們對道路信息的消費(fèi)訴求也隨之減少。智能化、可視化大范圍應(yīng)用于各行各業(yè)，服務(wù)信息類的交通廣播不能不式微。

1.3? 海量信息的選擇對廣播信息傳播的沖擊

新媒體的衍生產(chǎn)品有很多，作為媒體行業(yè)，無論是傳統(tǒng)媒體還是新媒體，都是提供信息方面的服務(wù)，誰的信息更新的快，誰的信息齊全，誰就贏了。同樣一個(gè)新聞事件，傳統(tǒng)媒體可能是通過群眾爆料記者采訪之后編輯再播送，而新媒體可以現(xiàn)場直播及時(shí)更新相關(guān)信息。一部手機(jī)、一臺電腦，每個(gè)人都可以是新聞記者，記錄和報(bào)道新聞事件。海量信息向人們砸了過來，在這龐大的信息里面，交通廣播占據(jù)的位置是極小極小的。人們可以通過新媒體的各種平臺了解信息，不用收聽電臺占據(jù)大量時(shí)間。新媒體可以是文字形式，也可以是音頻視頻形式，它的好處在于更新快，可重復(fù)觀看（交通廣播是在固定的時(shí)間段播送，不能看回放），為人們的生活切實(shí)提供了便利。

2? 融合發(fā)展是交通廣播的機(jī)遇

融合發(fā)展是交通廣播要面對的必然趨勢，時(shí)代潮流。交通廣播要實(shí)現(xiàn)新發(fā)展，首先要整合技術(shù)、資本、信息等資源，高效合理使用資源推動自身的運(yùn)營發(fā)展。營造開放、自由、包容的市場環(huán)境，歡迎新力量的注入與加盟。戒掉從前壟斷時(shí)期留下的弊病，鼓勵和允許市場良性競爭而不是固步自封把自己裝在套子里出不來。努力建成區(qū)域行業(yè)聯(lián)合體，抱團(tuán)參與市場競爭，形成一股力，聯(lián)動發(fā)展。技術(shù)是發(fā)展的首要前提，及時(shí)更新?lián)Q代相應(yīng)的設(shè)備，引進(jìn)專業(yè)技術(shù)人員，搭上互聯(lián)網(wǎng)這一時(shí)代的列車，謀求新發(fā)展。

3? 新媒體視野下交通廣播的發(fā)展策略

新媒體視野之下，交通廣播想要在市場上占據(jù)可觀的份額，必須對自己的經(jīng)營方式進(jìn)行調(diào)整，如何高效和優(yōu)質(zhì)地服務(wù)受眾，是信息服務(wù)類的服務(wù)技能之一，精準(zhǔn)把握市場動向，及時(shí)感知受眾群體的消費(fèi)需求，做到“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我特”，形成自己的獨(dú)特競爭力方能在風(fēng)云變幻的市場站住腳跟。好的產(chǎn)品必然有其過人之處，打造特色品牌是必不可少的。俗話說“術(shù)業(yè)有專攻”，專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的服務(wù)才走得長遠(yuǎn)，才是大浪淘沙后的真金，因此分眾化、專業(yè)化、精細(xì)化就顯得尤為重要了。創(chuàng)立一個(gè)品牌花費(fèi)的時(shí)日不長，將品牌鍛造成精品就需要付出很多的努力，品牌對受眾有天生的號召力，發(fā)展品牌也是發(fā)展交通廣播自身。

3.1? 堅(jiān)持內(nèi)容為王，打造品牌欄目

新媒體環(huán)境下，信息來源眾多，在龐大的數(shù)量之下，這些信息很大部分都沒有經(jīng)過篩查，直接呈現(xiàn)在公眾眼前，一些無腦的營銷和噱頭占據(jù)著公眾的視野，文藝方面，具有代表性和創(chuàng)造性的少之又少，在民眾頗有微詞之時(shí)也沒有得到有效解決。做媒體行業(yè)，你的內(nèi)容就是你的商品，內(nèi)容的好壞會直接影響商品的銷量。受眾是能夠分辨好壞優(yōu)劣的，做出什么樣的節(jié)目是每一個(gè)媒體人應(yīng)該思考的問題。主流媒體和三流媒體的區(qū)別在于內(nèi)容的取材和使用，運(yùn)用得當(dāng)，節(jié)目大放異彩，運(yùn)用不當(dāng)純屬浪費(fèi)時(shí)間。以中央電視臺為例，文化傳播類節(jié)目譬如《經(jīng)典永流傳》《開講啦》等贏得多方好評，網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)行的《一封家書》也備受關(guān)注。只有產(chǎn)品內(nèi)容上去了，受眾才會持續(xù)關(guān)注和增加。品牌的力量是強(qiáng)大的，鑄造一個(gè)口碑好、質(zhì)量好的品牌可以帶動同臺其他節(jié)目的訪問，無形之中加大品牌的曝光率和整體收聽率。內(nèi)容為王，打造品牌欄目是可實(shí)施策略之一。

3.2? 樹立分眾化、專業(yè)化、精細(xì)化的服務(wù)理念，發(fā)掘本土化特色

在西方國家對電影有嚴(yán)格的分級要求，既保證了文化多樣化的發(fā)展也為公眾不同的文化消費(fèi)需求提供了便利，對于青少年群體也進(jìn)行了有效的保障。分眾化，簡而言之就是分門別類區(qū)分不同受眾，由此制定對應(yīng)群體的欄目，滿足不同年齡段受眾的真實(shí)需求，這樣可以避免受眾少、群體單一等問題。有效吸引受眾收聽節(jié)目。專業(yè)化指的是要在編排的欄目中有專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃伎迹怀霈F(xiàn)常識性和知識性錯誤，提出的觀點(diǎn)以及建議應(yīng)該是經(jīng)過論證的，而不是隨手得來。媒體的傳播力量是強(qiáng)大的，受眾在獲取相關(guān)信息之后會不自覺記憶和傳播，那么信息的專業(yè)化就變得十分重要了，如果做不到這一點(diǎn)，以訛傳訛就偏離媒體傳播事實(shí)的初衷了。精細(xì)化是指要進(jìn)行精細(xì)加工，獲取信息之后不是簡單地播報(bào)，需要深層次去挖掘信息隱含的東西，考慮細(xì)節(jié)，細(xì)致而清晰。關(guān)于節(jié)目的點(diǎn)子及其可能出現(xiàn)撞車，在這種情況下挖掘本土特色就可以從千篇一律中脫穎而出，比如本土的山川風(fēng)貌、四時(shí)景致、人文歷史等都可以作為特色的取材?！懊褡宓牟攀鞘澜绲摹?，同理，本土的才是特色。

3.3? 利用互聯(lián)網(wǎng)思維，推動融媒體發(fā)展

互聯(lián)網(wǎng)是一張看不見摸不著的大網(wǎng)，眾多資源和數(shù)據(jù)在這上面整合加工，為人們生活工作提供極大的便利。“互聯(lián)網(wǎng)+”、移動大數(shù)據(jù)平臺等高速運(yùn)轉(zhuǎn)的互聯(lián)網(wǎng)資源都可以運(yùn)用到媒體的發(fā)展之中。所謂互聯(lián)網(wǎng)思維就是整合一切信息，集成化發(fā)展。融媒體就是整合各種媒介載體，將優(yōu)點(diǎn)集中化和最大化，形成優(yōu)勢互補(bǔ)、資源整合、利益共通。推動建設(shè)建成融媒體平臺，形成聯(lián)動效應(yīng)，助力交通廣播新發(fā)展。例如央視《等著我》尋人欄目，與新浪微博、騰訊微訊、抖音結(jié)成融媒體，快速推廣信息，促進(jìn)自身欄目的影響，從而實(shí)現(xiàn)共贏。

3.4? 樹立品牌形象，打造品牌文化

品牌形象的樹立不在一朝一夕，要一磚一瓦才能建成，樹立品牌形象的目的是增大宣傳力度，擴(kuò)大影響力的同時(shí)也增加公眾的信任度。品牌文化是樹立品牌形象的基礎(chǔ)，構(gòu)建良性的品牌文化指導(dǎo)品牌形象，從文化層面為形象提供保障。從另一個(gè)層面來講，文化也是逐漸積累的，品牌形象與品牌文化共生。例如央視《等著我》目前已成為中國尋人類帶頭模范欄目，贊助的企業(yè)品牌曝光率也大幅上升?！兜戎摇芬呀?jīng)是一個(gè)不折不扣的品牌，樹立好了品牌形象，盈利方面自然是不存在問題的。

4? 結(jié)束語

總而言之，新媒體視野之下對交通廣播而言，不僅是挑戰(zhàn)更是難得的機(jī)遇，抓住這個(gè)機(jī)遇，運(yùn)用正確的策略，交通廣播的發(fā)展會走上更高的臺階。

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