元代絲綢之路及其貿(mào)易往來

石云濤

【摘要】元代的驛道路網(wǎng)打通了元朝首都與亞歐各地的聯(lián)系，使長期陷于停滯狀態(tài)的沙漠綠洲路再次活躍了起來，草原絲綢之路因此得到了空前發(fā)展。元朝繼承并完善了唐宋以來的對(duì)外開放政策，在政治上加強(qiáng)與海外諸國的聯(lián)系，在經(jīng)濟(jì)上積極開展海外貿(mào)易，開拓了中西方交往和貿(mào)易的新局面。

【關(guān)鍵詞】元朝 絲綢之路 東西方貿(mào)易 【中圖分類號(hào)】K247 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

驛道路網(wǎng)打通了元朝首都與亞歐各地的聯(lián)系，使長期陷于停滯狀態(tài)的沙漠綠洲路再次活躍起來

傳統(tǒng)意義上的絲綢之路是指從中國渭水流域經(jīng)隴右、河西、西域進(jìn)入中亞、西亞，遠(yuǎn)達(dá)歐洲的商業(yè)貿(mào)易路網(wǎng)。這片廣大地區(qū)多為大沙漠，點(diǎn)綴著眾多綠洲，串連起東西方貿(mào)易的交通網(wǎng)絡(luò)，被稱為沙漠綠洲之路。在海上交通沒有發(fā)展起來之前，這是溝通東西方貿(mào)易和交流的主要通道。這個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)著眾多國家和政權(quán)，其中某一個(gè)政權(quán)發(fā)生變亂，便會(huì)影響到整個(gè)局勢(shì)。

中國隋唐天下統(tǒng)一，西方出現(xiàn)了統(tǒng)一的阿拉伯帝國，兩大帝國都從絲路貿(mào)易中獲利，也為維護(hù)絲路交通作出了重要貢獻(xiàn)。安史之亂發(fā)生后，吐蕃人占領(lǐng)隴右、河西，阻礙了唐朝與西域的聯(lián)系。公元10世紀(jì)后，唐朝瓦解，阿拉伯帝國走向崩潰，亞歐內(nèi)陸出現(xiàn)分崩離析的局面，致使?jié)h唐以來的沙漠綠洲交通網(wǎng)絡(luò)遭到破壞。五代兩宋時(shí)利用沙漠綠洲路進(jìn)行的交流活動(dòng)大大減少，規(guī)模大不如前。

至元代，這一局面得到了改變，絲綢之路的發(fā)展和東西方貿(mào)易往來呈現(xiàn)出新局面。為了保證交通暢通和信息快速傳遞，元朝建立了快捷的驛站傳訊系統(tǒng)。忽必烈時(shí)期，元朝就建立起從蒙古本部通往窩闊臺(tái)、察合臺(tái)汗國的驛道，從山西雁門至別失八里置30個(gè)新的驛站，伊利汗國把中原地區(qū)的驛站制度推行到其境內(nèi)。元朝與各汗國都在交通大道上置護(hù)路衛(wèi)士，頒布保護(hù)商旅的法令，維護(hù)路途的安全。驛道路網(wǎng)打通了元朝首都與亞歐各地的聯(lián)系，使長期陷于停滯狀態(tài)的沙漠綠洲路再次活躍起來。

畏兀兒人列班·掃馬是最早游歷西歐的中國人。這位基督教聶思脫里派教士遷居大都附近修行，赴耶路撒冷朝圣。他經(jīng)今寧夏銀川，新疆和田、喀什，哈薩克斯坦江布爾，伊朗呼羅珊至伊利汗國的馬拉加，奉阿魯渾汗之命出使羅馬教廷和西歐諸國。他的出使也使得教皇和西歐國王多次派使節(jié)和傳教士來中國，促進(jìn)了中西方文化的交流。意大利旅行家馬可·波羅東來，也曾途經(jīng)沙漠綠洲路要道撒馬爾罕。

歐洲與中國通過草原絲綢之路，往來空前興盛

13世紀(jì)上半葉，成吉思汗之孫孛兒只斤·拔都建立欽察汗國。欽察汗國雖然在當(dāng)時(shí)已成為獨(dú)立的王國，但一直對(duì)蒙古大汗稱藩，接受大汗冊(cè)封，雙方保持著密切的政治關(guān)系。例如，蒙哥之子昔里吉背叛，劫走皇子那木罕，送到與海都聯(lián)盟的欽察汗國拘留。脫脫蒙哥嗣位，那木罕被放回。脫脫蒙哥和禿剌不花在位時(shí)，領(lǐng)有黑海北岸地區(qū)的宗王那海操縱汗國大權(quán)。脫脫汗即位，恢復(fù)了汗權(quán)，出兵協(xié)助元朝攻打察合臺(tái)后王篤哇、窩闊臺(tái)后王察八兒，使之歸順元朝。

元武宗至大元年（1308年），遣使冊(cè)封脫脫汗為寧肅王。仁宗皇慶二年（1313年），脫脫汗去世，其侄月即伯嗣位，第二年元廷遣使冊(cè)封。月即伯汗在位時(shí)，欽察汗國達(dá)于極盛，并與伊利汗、埃及等國通好，對(duì)外貿(mào)易興隆。欽察汗國地處歐亞草原地帶，溝通了中國與西方的交通往來。由于欽察汗國的中介作用，歐洲與中國之間通過草原絲綢之路，往來空前興盛，欽察汗國都城薩萊城是中西間交通的重要中轉(zhuǎn)之地。

1245年（時(shí)為南宋淳佑五年），羅馬教皇使節(jié)普蘭諾·卡爾平尼奉教皇之命出使蒙古，先經(jīng)孛烈兒、斡羅思至薩萊，謁見拔都汗，再穿越里海和咸海以北草原，進(jìn)至準(zhǔn)噶爾盆地，折入蒙古高原，抵達(dá)哈拉和林附近的昔喇斡耳朵，受到貴由汗接見，又帶著貴由汗致教皇的信由原路返國。教皇使節(jié)阿塞林經(jīng)過草原路到達(dá)黑海以西蒙古將軍拜住的營地，返回時(shí)蒙古使節(jié)薛兒吉思隨同到了意大利，謁見教皇。蒙古將軍野里知吉曾到塞浦路斯島謁見法國國王路易九世，路易九世派安德魯出使蒙古，在葉迷里河行宮受到攝政的貴由皇后斡兀立海迷失接見。路易九世派以盧布魯克為首的使團(tuán)出使蒙古，使團(tuán)經(jīng)君士坦丁堡，渡過黑海至拔都營地，經(jīng)由草原路到達(dá)蒙哥汗的斡耳朵，第二年到哈拉和林，回國時(shí)再經(jīng)草原路回到塞浦路斯。小亞美尼亞國王海屯經(jīng)草原路前往汗廷拜見蒙哥汗，從都城息思（今吐耳其科贊）出發(fā)，通過亞美尼亞本土和德爾本特關(guān)口到達(dá)拔都汗帳，拔都遣他赴哈拉和林。海屯離開拔都營帳，渡烏拉爾河、額爾齊斯河到達(dá)大汗?fàn)I帳。歷史上中國與歐洲間的交往從來沒有如此頻繁。

元朝繼承并完善了唐宋以來的對(duì)外開放政策，在政治上加強(qiáng)與海外諸國的聯(lián)系，在經(jīng)濟(jì)上積極開展海外貿(mào)易

1279年，蒙古人滅亡南宋，完成全國統(tǒng)一，此后逐步與東南亞各國建立聯(lián)系，發(fā)展海上貿(mào)易，推動(dòng)海上絲綢之路進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代。中國先民很早就有航?；顒?dòng)，漢朝使節(jié)經(jīng)南海西行已經(jīng)到達(dá)印度和斯里蘭卡。但受到航海水平的限制，直到唐中葉，中西方之間的交通主要還是依靠陸上絲綢之路。唐朝中后期，沙漠綠洲路遭到阻隔，海上絲綢之路日益興盛。宋朝特別是南宋，主要依靠海上交通與域外交往，海路遂成為連接?xùn)|西方的主要交通線。

元朝繼承并完善了唐宋以來的對(duì)外開放政策，在政治上加強(qiáng)了與海外諸國的聯(lián)系，在經(jīng)濟(jì)上積極開展海外貿(mào)易，使海上絲路進(jìn)入鼎盛時(shí)期。俱蘭在印度西南端，元朝遣楊庭璧出使俱蘭，東南亞、南亞國家相繼向元朝派遣使節(jié)，元朝掌握了中國與印度之間的海上交通渠道。自此，從中國駛往印度洋的航路暢行無阻。

元朝時(shí)期，中國的航海水平達(dá)到了新的高度。馬可·波羅這樣記載中國海舶，“各有船房五六十所，商人皆處其中，頗覺寬舒”“有二厚板疊加其上……然后用麻及樹油滲合涂壁，使之絕不透水”“海船舶上至少應(yīng)有水手二百人，蓋船甚廣大，足載胡椒五六千擔(dān)”?！兑帘尽ぐ讏D泰游記》云，“當(dāng)時(shí)所有印度、中國之交通，皆操之于中國人之手。中國船舶共分三等……大船有三帆，以至十二帆”“大船一只可載一千人，內(nèi)有水手六百人，士兵四百人”“此類商船皆造于刺桐（泉州）、興克蘭（廣州），每船皆四層，公私房間極多……無不設(shè)備周到”。

元朝與海外諸國建立了廣泛的外交關(guān)系，各種文獻(xiàn)中記錄的與元朝有聯(lián)系的國家和地區(qū)達(dá)200個(gè)以上，遠(yuǎn)達(dá)非洲東北部沿海地區(qū)。元朝與伊利汗國之間的交通往來常常利用海路，例如勃羅奉命出使伊利汗國，經(jīng)海路至忽魯謨斯（又作忽里模子），然后經(jīng)陸路北上。元代航海家楊樞率“官本船”航行至印度和波斯灣從事貿(mào)易，回國時(shí)伊利汗合贊遣使者那懷等人隨同赴元，楊樞又送其歸國，后再次航海至忽魯謨斯貿(mào)易。印度是中西間海上交通線上的中繼站，從俱蘭至伊利汗國的航線為元人所用，“水路得便風(fēng)，約十五日可到”。

此外，中國與非洲之間的海上交通也進(jìn)入新時(shí)期。大航海家汪大淵乘海舶出洋游歷，到訪了東南亞、南亞以至東非的許多地方。非洲摩洛哥人伊本·白圖泰先到印度德里，德里算端派他出使元朝，他大約于1347年抵達(dá)泉州。元人繪制的地圖上已有非洲大三角，說明元代人對(duì)非洲地理形勢(shì)已有了較多了解。元代的海外活動(dòng)發(fā)展了唐宋以來的航海事業(yè)，也為明代航海家鄭和的偉大航海活動(dòng)奠定了基礎(chǔ)。

隨著中西方交往的加深，元朝對(duì)外貿(mào)易得到了空前發(fā)展，開創(chuàng)了中西方交往的新局面

絲綢之路的發(fā)展為東西方交往和貿(mào)易提供了穩(wěn)定、便利、安全的國際環(huán)境，絲綢之路沙漠綠洲路、草原絲綢之路和海上絲綢之路都空前通暢，這些道路又是互相貫通的。東西方之間使節(jié)、商旅、僧徒、旅行者的雙向流動(dòng)絡(luò)繹不絕，他們的身影和足跡昭示了亞歐大陸全面接觸和互動(dòng)的肇端，中國與歐洲從來沒有如此接近。

東來西往的行旅往往綜合利用不同的道路完成自己的行程。小亞美尼亞國王海屯經(jīng)草原路到蒙哥汗廷，西返時(shí)則由草原路入沙漠綠洲路歸國。馬可·波羅的父親來東方經(jīng)商，從威尼斯經(jīng)草原路到薩萊，又從草原路入沙漠綠洲路東來，至元朝上都。忽必烈派他們出使羅馬教廷，他們返元復(fù)命，從草原路入沙漠綠洲路，取道伊利汗國，經(jīng)都城帖必力思（今大不里士）到波斯灣港口忽里模子，再經(jīng)沙漠綠洲路過巴達(dá)哈傷高原和帕米爾高原，進(jìn)入元朝轄境可失哈耳（今新疆喀什），經(jīng)西域南道斡端（今新疆和田），過羅布泊至沙州（今敦煌西）。從河西走廊再入草原路，經(jīng)寧夏（今銀川）、天德軍（今呼和浩特東）到達(dá)元朝上都?；貒鴷r(shí)則從泉州啟程，由海路西行至忽里模子，再經(jīng)沙漠綠洲路轉(zhuǎn)草原路回國。羅馬天主教圣方濟(jì)各會(huì)修士鄂多立克從威尼斯航行到特累比松，通過沙漠綠洲路歷經(jīng)西亞一些地方，從忽里模子航海到西印度港口塔納，又經(jīng)斯里蘭卡、東南亞諸國到廣州。從廣州到北京，又經(jīng)陸路從甘肅回國。蒙特·科維諾奉教皇之命入元傳教，從羅馬教廷到伊利汗國都城帖必力思，從此至印度，然后到中國。馬黎諾里使團(tuán)奉教皇之命來元朝，從阿維尼翁（法國東南部城市）啟程，經(jīng)草原路到薩萊，后經(jīng)察合臺(tái)汗國都城阿力麻里（在今新疆霍城縣西北）抵達(dá)元朝上都。歸國時(shí)先至泉州，航海西返。這些重要的交往活動(dòng)都是旅行者根據(jù)自己的意愿和客觀形勢(shì)隨時(shí)作出的選擇，這種道路選擇的自由性反映了當(dāng)時(shí)中西方交通的便利。

隨著中西方交往的加深，元朝的對(duì)外貿(mào)易得到了空前發(fā)展。元朝是當(dāng)時(shí)的世界大國，又具有“天下一家”的思想觀念，在經(jīng)濟(jì)上尤為重視商業(yè)貿(mào)易。蒙古國都城哈拉和林是一個(gè)國際性都市，東西方各國使節(jié)、商人、僧侶、工匠、藝人云集于此。忽必烈時(shí)以北京為大都，北京遂成為國際大都會(huì)、國際交通樞紐和亞歐貿(mào)易中心。從大都通向四方的驛道非常發(fā)達(dá)，元末明初歷史學(xué)家危素在《送夏仲序》中記載：“四方之士，遠(yuǎn)者萬里，近者數(shù)百里，航川輿陸，自東西南北而至者，莫有為之限隔?！痹乩韺W(xué)家朱思本在《北海釋》中載錄：“西海（地中海）雖遠(yuǎn)在數(shù)萬里外，而驛使賈胡時(shí)或至焉?！泵晒跑婈?duì)西征途中開路架橋，極大地改善了交通狀況。到忽必烈時(shí)，已經(jīng)建立了連通漠北高原蒙古本部與察合臺(tái)汗國和欽察汗國的驛道。四大汗國的首都皆為東西方交通的樞紐和商貿(mào)中心，元大都與四大汗國都城之間有驛道相通，為國際貿(mào)易和文化交流提供了便利。英國人克里斯托?！さ郎凇冻鍪姑晒庞洝分袑懙溃骸败婈?duì)過去之后，他們就把這條道路開放給商人和傳教士，使西方和東方在經(jīng)濟(jì)上和精神上進(jìn)行交流成為可能?！边@一龐大的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)了國際貿(mào)易的開展。意大利商人裴哥羅梯的《商業(yè)指南》記述了從英國到中國的商業(yè)通道、貨物、關(guān)稅和進(jìn)出口狀況、商務(wù)慣例、各國幣值、度量衡制等：“據(jù)已歷此途程的商人們說，從塔那至契丹的道路是完全平安的，不論是白天還是夜間?！敝眯屑乙帘尽ぐ讏D泰說，歐洲商人在當(dāng)?shù)鼐湍苜I到中國絲綢和其他商品。元代紙鈔成為主要的貨幣，隨著國際貿(mào)易向西方發(fā)展，13世紀(jì)歐洲和14世紀(jì)西亞北非的著作中都提到了元朝的紙鈔。

由于海上絲綢之路的發(fā)展，中西方交往變得十分便利，航海家汪大淵在《島夷志略》中記載，“中國之往復(fù)商販于殊庭異域之中者，如東西州焉”。元朝鼓勵(lì)和支持海外貿(mào)易事業(yè)，為海商提供船只和本金，具有官私合營的性質(zhì)。此外，元朝還制定了《市舶則法》，以保證對(duì)外貿(mào)易的順利開展；在泉州、杭州設(shè)市舶都轉(zhuǎn)運(yùn)司，使泉州成為著名的國際商港，以“刺桐城”揚(yáng)名海外；又在慶元（今寧波）、上海、澉浦、溫州、廣州等地置市舶司。中國絲綢、瓷器、鐵器、藥材等通過各海港大量運(yùn)銷海外，東南亞、南亞、西亞乃至非洲和歐洲各地的特產(chǎn)如香料、珠寶、象牙、犀角等也由此輸入中國，貿(mào)易規(guī)模遠(yuǎn)超前代，市舶稅銀每年達(dá)“數(shù)十萬錠”?？梢哉f，元代是當(dāng)之無愧的東西方貿(mào)易和文化交流史上的一個(gè)高峰時(shí)期。

（作者為北京外國語大學(xué)中文學(xué)院教授、博導(dǎo)，中國中外關(guān)系史學(xué)會(huì)理事）

【參考文獻(xiàn)】

①[明]宋濂等：《元史》，北京：中華書局，1976年。

②柯劭忞等：《新元史》，北京：中國書店，1988年。

③黃時(shí)鑒主編：《插圖解說中西關(guān)系史年表》，杭州：浙江人民出版社，1994年。

④[英]道森編，呂浦譯、周良宵注：《出使蒙古記》，北京：中國社會(huì)科學(xué)出版社，1983年。