新型自行車停車裝置研究與設(shè)計

黃文呈，林澤彬，鐘 艷，胡英才，林 鋒

（龍巖學院機電工程學院，福建龍巖364012）

隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進，小區(qū)存在停車難等問題越來越突出，且隨著共享單車在城市里的不斷擴大和普及，以及人們對身體健康的更高追求，自行車騎行這種既環(huán)保又健身的綠色出行方式已越來越為人們所接受和推崇。但是，傳統(tǒng)的自行車橫向式停放方式占地面積大、空間利用率低等問題也越來越明顯，許多人開始經(jīng)常頭疼自己心愛的自行車應(yīng)該停放在哪里？在有限的空間如何停放一輛或多輛自行車？為充分利用空間解決城市生活小區(qū)中家用自行車停車難的問題，本文設(shè)計并制作了一款低成本、操作簡單、安全又便捷的自行車停車裝置[1]。

1 背景條件

目前我國機動車增長迅速，已趕超了道路交通的發(fā)展現(xiàn)狀，人們對交通出行不僅在于避開車輛高峰期和道路拓寬、新建道路上了，更多的是希望能有更好的出行方式。機動車出行對環(huán)境污染嚴重，導(dǎo)致全國霧霾天氣也不斷發(fā)生，并且機動車引發(fā)的交通事故也屢見不鮮，這些問題已嚴重影響到了人們的身心健康和出行。自行車無尾氣排放、零污染、不堵車，且騎行時可鍛煉身體，從而受到人們的歡迎，被認為是改善未來城市交通堵塞與解決交通出行的良方，尤其是在短距離出行及以鍛煉身體為前提時更充分發(fā)揮了自行車的優(yōu)點。

目前小區(qū)中自行車主要停放于固定的停車棚，停車占地面積大，且停車難、取車難、亂等，導(dǎo)致小區(qū)中的有限空間利用率較低，停車場可停放的自行車較少[2]，于是許多住戶便將自行車停放至樓道中，從而造成居民出入不便。更為嚴重的是阻擋了消防通道，如發(fā)生火災(zāi)等自然災(zāi)害，導(dǎo)致逃生阻礙，后果不堪設(shè)想。在國家自然資源不足及汽車尾氣嚴重污染環(huán)境，廣大市民提倡綠色出行的今天，為解決小區(qū)中自行車停放顯得尤其重要[3]。

2 新型立式停車裝置

目前市場上現(xiàn)有停車裝置有掛墻停放架、螺旋停放架、雙面停車架、組合停車架、雙層停車架、便捷停車架等幾類，大多數(shù)的停車架使用難度大，不夠方便、制作成本高、空間利用率低。同時，需要年輕力壯的年輕人才能完成停放，無法適用于大部分人群。

為了解決上述問題，設(shè)計了新型停車裝置。整體結(jié)構(gòu)圖，見圖1；效果圖，見圖2。

本裝置主要由滑軌1、卡位器2、卡扣3、彈簧4、遮陽傘5和折疊車架6組成，卡位器與滑軌之間滑動連接，卡位器的上端通過彈簧與滑軌上端之間連接，卡位器的下端通過卡扣與滑軌的下端扣接連接，滑軌豎直設(shè)置，滑軌的下端與地面固定連接，滑軌的上端與遮陽傘之間可拆卸連接，折疊車架設(shè)置于滑軌的一側(cè)地面上。同時在停車裝置上裝有快拆式遮陽傘，可達到遮陽擋雨。

圖1 新型自行車停車裝置整體結(jié)構(gòu)圖

圖2 新型自行車停車裝置效果圖

2.1 快拆式折疊停車架及遮陽傘

快拆式折疊停車架與立式停車裝置相連接，使用快拆式。當在車主自有場地需要情況下可以快速安裝，當不需要的情況下可以很快地進行拆卸并折疊至節(jié)省空間。根據(jù)小區(qū)居民定制的多功能新型自行車停車裝置，車主可根據(jù)自身需求進行選擇。

快拆式遮陽傘在小區(qū)戶外時既可以遮陽擋，同時在遮陽傘上印有“空車位”字樣，當停車裝置無停放自行車情況下遮陽傘為立式狀態(tài)，可以方便車主尋找車位。當自行車停放完畢之后遮陽傘自動成水平狀態(tài)以達到遮陽擋雨功能[4]。

2.2 停車裝置卡位器

停車裝置卡位器，見圖3。停車裝置卡位器是基于杠桿原理，采用雙杠桿機構(gòu)加上扭轉(zhuǎn)彈簧巧妙的將抗力點轉(zhuǎn)化為施力點，通過杠桿裝置使之具有極大的機械能，從而將自行車前輪緊緊鎖在裝置上。同時，利用彈簧的復(fù)位功能，在外力作用下會發(fā)生形變，除去外力后又恢復(fù)原始的特性，使自行車輕松地完成豎立式的立體停放。

圖3 卡位器結(jié)構(gòu)圖

當車輪撞上裝置的卡位器，杠桿推使鎖定機構(gòu)鎖緊前輪，杠桿另一端滾輪支起卡住，迫使鎖定機構(gòu)牢固鎖定車輪，卡槽會整體穩(wěn)定住全車，從而保證了鎖車的安全性。

2.3 停車裝置創(chuàng)新點、成效

（1）結(jié)構(gòu)簡單，操作簡單方便適用于老人、小孩、小女生。采用巧妙結(jié)構(gòu)實現(xiàn)聯(lián)動，將自行車的前輪對準該裝置的卡位器，使前輪撞擊剎車桿，機構(gòu)鎖定車輪，自行車便自動上升成立狀，卡位裝置會固定住前輪，卡槽會整體穩(wěn)定住全車。

（2）自行車停車裝置采用機械機構(gòu)組合設(shè)計，可在無任何電源條件下實現(xiàn)省力自行車立式停放，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省能源。

（3）制造成本低，可大批發(fā)量生產(chǎn)，小區(qū)均可投入使用，并且在后期使用過程中無需進行保養(yǎng)，使用壽命長，可在惡劣的環(huán)境下完成自行車停放。

（4）無停放自行車情況下該裝置占地面積較小，當自行車停放完畢時采用立式停放，大大利用了臥式停放自行車的上方空間，相比傳統(tǒng)的臥式自行車節(jié)省了大約50%的空間，減少了自行車的占地面積。

另外，新型自行車停車裝置除了在小區(qū)停車場當中使用，還可安裝在車主自有停車場及居民家中陽臺，自行車停放完成之后便可旋轉(zhuǎn)本裝置至自行車與墻面平行，不占用陽臺使用，達到有效的節(jié)省空間。

3 結(jié)語

新型停放自行車裝置結(jié)構(gòu)簡單巧妙，省力便捷，適用于大部分人群（包括小女生、老人、小孩），能夠解決小區(qū)中自行車占據(jù)空間大的煩惱，且停放有序[5]，同時也改善了交通堵塞，為城市綠色出行提供了廣闊的道路。因此，新型自行車停車裝置具有較大的推廣價值。