較勁鵬城地鐵

文/蔣方槐 張思琪

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較勁鵬城地鐵

文/蔣方槐 張思琪

中鐵五局六公司在深圳地鐵7號(hào)線的施工中，以“鋪架王牌軍”的特有風(fēng)姿，上演了一出“速度與激情”交織的搏擊大戲。

□上 中鐵五局副總經(jīng)理梁承歡（右1）在現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)取項(xiàng)目經(jīng)理張宏波工作匯報(bào)□下 中鐵五局六公司黨委書(shū)記陸勁松（左2）、公司副總經(jīng)理巫校兵（右2）在工地檢查指導(dǎo)工作

深圳，是改革開(kāi)放的“前沿”和“試驗(yàn)田”，是一座享有“設(shè)計(jì)之都”“鋼琴之城”“創(chuàng)客之城”美譽(yù)的大都市。在這里，一個(gè)享有“鋪架王牌軍”之稱的中鐵五局六公司曾用3個(gè)月時(shí)間將深圳地鐵2號(hào)線東延線40多千米的軌道鋪通，創(chuàng)造了地鐵鋪軌的“深圳速度”。如今這支隊(duì)伍又重聚于此，在地鐵7號(hào)線勠力同心再創(chuàng)新奇跡。

鋒芒初露

深圳地鐵7號(hào)線西起南山區(qū)西麗湖站，經(jīng)西麗、安托山、車公廟、上沙、石夏、皇崗口岸、華強(qiáng)北、八卦嶺、筍崗、田貝至羅湖區(qū)太安站，東西向橫穿市區(qū)，線路布置呈“V”形，是連接深圳市內(nèi)南半環(huán)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線。

中鐵五局六公司承建這條線路7311標(biāo)段，即車公廟站至終點(diǎn)站太安站，共18站18區(qū)間的軌道工程，施工線路長(zhǎng)34.27千米，還包括20組道岔和2組交叉渡線的施工。

一辭山城月，但見(jiàn)嶺南春。2015年3月，被任命為7號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理的張宏波帶著剛剛在山城重慶打了一場(chǎng)完美收官戰(zhàn)的“鋪架軍”將士們就風(fēng)風(fēng)火火地趕往鵬城深圳。

按照合同工期，工程在4 月1日必須開(kāi)工，可是他們面臨的卻是施工場(chǎng)地遲遲沒(méi)有交付的情況，這個(gè)仗怎么打？

為了早日解決戰(zhàn)場(chǎng)問(wèn)題，項(xiàng)目部所有人員按照分工每天早出晚歸，一方面奔波在施工現(xiàn)場(chǎng)；另一方面抓緊與業(yè)主以及友鄰單位溝通協(xié)調(diào)，一切能派上用場(chǎng)的時(shí)間與地點(diǎn)都成為他們不可懈怠的工作機(jī)會(huì)。

付出總有收獲。3月17日，皇崗口岸協(xié)作隊(duì)伍生活區(qū)場(chǎng)地移交，19日皇崗口岸生產(chǎn)區(qū)場(chǎng)地移交，項(xiàng)目部作業(yè)人員迅速進(jìn)場(chǎng)。其他的場(chǎng)地，項(xiàng)目部繼續(xù)抓緊催交。

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。張宏波從一開(kāi)始就謀劃管理思路，創(chuàng)新管理工作。項(xiàng)目部提出了“融入深圳、建設(shè)深圳、樹(shù)譽(yù)深圳”發(fā)展理念，明確了“標(biāo)準(zhǔn)求高、管理求嚴(yán)、工作求細(xì)、作風(fēng)求實(shí)、安全求穩(wěn)、效益求好”的管理理念，誓把深圳地鐵7號(hào)線做成企業(yè)的一塊品牌，為公司開(kāi)拓鞏固地鐵市場(chǎng)增加特別的砝碼。他們組織人員認(rèn)真研判施工合同，走訪相關(guān)單位，尋找施工難題，分析項(xiàng)目特點(diǎn)，防范各種不確定因素的發(fā)生和變化，為八卦嶺、皇崗口岸2個(gè)鋪軌基地快速展開(kāi)鋪軌做足了前期準(zhǔn)備工作。

4月的深圳，氣候已經(jīng)顯示出夏天的火辣?？墒窃?號(hào)線基地建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，火花四濺、機(jī)器轟鳴、人聲嘈雜，展現(xiàn)出戰(zhàn)高溫斗酷暑的大干場(chǎng)面。項(xiàng)目部員工見(jiàn)縫插針、夜以繼日地戰(zhàn)斗在工地上。5月5日，皇崗口岸鋪軌基地建成；8日，八卦嶺鋪軌基地建成；17日，八卦嶺基地八黃區(qū)間整體道床開(kāi)始混凝土澆筑；18日，八卦嶺基地軌道車、平板車、鋪軌車下洞；19日，皇崗口岸整體道床開(kāi)始澆筑……一天一個(gè)變化，“鋪架王牌軍”在鵬城演繹著“速度與激情”的新“深圳速度”。

厚積薄發(fā)

“要干好項(xiàng)目，就必須打造一支思想素質(zhì)好、工作作風(fēng)硬、組織紀(jì)律強(qiáng)、技術(shù)水平高的職工隊(duì)伍，這是項(xiàng)目成功的基礎(chǔ)?！表?xiàng)目書(shū)記陳全富有著清晰的管理思路。

從項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)起，項(xiàng)目部就制定了標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理目標(biāo)，重點(diǎn)對(duì)安全、質(zhì)量、效益、物資采購(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)管控、內(nèi)部隊(duì)伍管理、外協(xié)隊(duì)伍選用、文明工地建設(shè)等制定了一整套考核標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法。在細(xì)化現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理相關(guān)制度時(shí)，項(xiàng)目部詳細(xì)規(guī)定每一個(gè)質(zhì)量管理必須經(jīng)過(guò)的過(guò)程控制點(diǎn)，明確13項(xiàng)質(zhì)量管理節(jié)點(diǎn)重點(diǎn)，僅細(xì)化出的控制措施就達(dá)80余條。

□ 項(xiàng)目部舉行防觸電應(yīng)急演練

□ 參建員工歡慶全線軌道貫通

6月，項(xiàng)目部開(kāi)展了“安全生產(chǎn)月”宣誓活動(dòng)及“安全質(zhì)量萬(wàn)里行”簽字活動(dòng)，組織員工觀看主題宣傳片《安全發(fā)展成就輝煌》和《傷逝》，組織學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》，開(kāi)展“安全生產(chǎn)消防應(yīng)急演練”和“觸電急救應(yīng)急演練”，先后開(kāi)展安全大檢查29次、三級(jí)安全質(zhì)量教育37次、累積414人次，安全交底27次、累積306人次，平安卡培訓(xùn)6次，已取卡218人。為確?，F(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理到位，項(xiàng)目部與所有參與施工的管理人員都簽訂了質(zhì)量責(zé)任書(shū)，以合同方式明確質(zhì)量控制卡點(diǎn)。

制度強(qiáng)有力地出臺(tái)，措施不折不扣地落實(shí)，為項(xiàng)目安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

縱橫捭闔

“項(xiàng)目管理是一項(xiàng)充滿細(xì)枝末節(jié)的系統(tǒng)性工程，麻雀雖小，五臟俱全，在管理上它涉及面廣、門類齊全、流程復(fù)雜。要想管好項(xiàng)目，我認(rèn)為除了要具備足夠的專業(yè)知識(shí)外，更重要的是要有清晰的思路和統(tǒng)籌全局的能力……”張宏波對(duì)工程管理有獨(dú)到見(jiàn)解。

項(xiàng)目初期，就面臨了鋪軌基地場(chǎng)地狹小、易造成場(chǎng)地堵塞、影響軌排拼裝作業(yè)等問(wèn)題，一個(gè)作業(yè)面開(kāi)工就顯得場(chǎng)地狹小，而八卦嶺、皇崗口岸鋪軌基地兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)開(kāi)工，那又該如何運(yùn)轉(zhuǎn)？對(duì)此，公司和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)看在眼里，急在心里。

為了擴(kuò)大作業(yè)面，保證施工進(jìn)度，公司從鄭州、成都、上海、廣州等多個(gè)在建地鐵項(xiàng)目抽調(diào)一批長(zhǎng)期從事地鐵施工管理的技術(shù)骨干火速增援，并抽調(diào)2支經(jīng)驗(yàn)豐富的地鐵軌道工程施工協(xié)作隊(duì)伍充實(shí)到項(xiàng)目中；同時(shí)，項(xiàng)目部加配了龍門吊、軌道車、精調(diào)小車、鋪軌車等機(jī)械設(shè)備，將正線鋪軌作業(yè)面從4個(gè)增加到7個(gè)，在施工高潮時(shí)甚至達(dá)到了9個(gè)作業(yè)面。為了化解工期的緊張局面，項(xiàng)目部倒排工期，進(jìn)度計(jì)劃細(xì)化到每天，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行責(zé)任分包，嚴(yán)格進(jìn)度考核，加大獎(jiǎng)懲力度，發(fā)動(dòng)全體人員悉數(shù)上陣，各司其職，披星戴月，努力為施工爭(zhēng)作貢獻(xiàn)。

越是工期緊張，越要嚴(yán)把好每一個(gè)細(xì)節(jié)的質(zhì)量關(guān)。項(xiàng)目部在各工點(diǎn)大力推廣“工程樣板引路制度”，建立起一整套縱向到邊、橫向到位的管理模式，從而杜絕施工質(zhì)量通病發(fā)生，在確保施工生產(chǎn)進(jìn)度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)工程全優(yōu)，既創(chuàng)譽(yù)也創(chuàng)效。

科技創(chuàng)新和方案優(yōu)化是節(jié)約成本最直觀、最有效的途徑，也是安全、質(zhì)量、進(jìn)度的重要源泉。項(xiàng)目部QC小組科技創(chuàng)新的步伐從未停歇，在新增上沙鋪軌基地的施工中，他們從完善施工工藝入手，提出了在洞內(nèi)散鋪拼裝軌排施工方案，得到了軌道辦、地鐵公司、業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)的支持和協(xié)助，節(jié)約了寶貴時(shí)間，保證了施工進(jìn)度。

濟(jì)濟(jì)多士

項(xiàng)目黨工委根據(jù)黨的十八大精神，嚴(yán)格按照公司黨委要求，建設(shè)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，圍繞“安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工”，大力加強(qiáng)黨建工作，大力建設(shè)項(xiàng)目文化，黨工委連續(xù)開(kāi)展了“鋪架王牌黨旗紅，深圳地鐵爭(zhēng)雄風(fēng)”“大干150天，確保11·30長(zhǎng)軌通”以及“七一”“老黨員重溫誓言，新黨員宣誓”等活動(dòng)；在黨員隊(duì)伍日常教育管理上，黨工委提出了爭(zhēng)做“四個(gè)模范”的目標(biāo)，即“爭(zhēng)做學(xué)習(xí)的模范，爭(zhēng)做工作的模范，爭(zhēng)做團(tuán)結(jié)的模范，爭(zhēng)做生活的模范”，通過(guò)“四個(gè)模范”活動(dòng)的開(kāi)展，全體黨員以實(shí)際行動(dòng)展示了新時(shí)期共產(chǎn)黨員的形象與風(fēng)采，影響和帶領(lǐng)廣大員工立足崗位、守職盡責(zé)、不畏困難、勇于進(jìn)取，確保了工程項(xiàng)目總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

“滄海橫流，方顯英雄本色”。項(xiàng)目部以出色的表現(xiàn)連續(xù)在深圳地鐵集團(tuán)公司組織的二季度和三季度軌道施工單位考核評(píng)比中獲得表彰，并被深圳市建筑協(xié)會(huì)評(píng)選為2015年下半年安全生產(chǎn)與文明施工優(yōu)良工地。11月25日，項(xiàng)目部出色完成了標(biāo)段的軌道施工任務(wù)，提前5天實(shí)現(xiàn)了既定的全線軌通目標(biāo)，向深圳人民交上了一份滿意答卷。在深圳地鐵集團(tuán)建設(shè)總部2015年工作總結(jié)表彰大會(huì)上，項(xiàng)目部榮獲深圳地鐵7號(hào)線年度綜合考核第一名，獲得了“安全質(zhì)量管理年度優(yōu)秀單位”“年度綜合優(yōu)勝單位”等榮譽(yù)稱號(hào)；項(xiàng)目經(jīng)理張宏波、項(xiàng)目管理人員王進(jìn)平、尹志超、湯如意、薛明勝、張?chǎng)巍⒂斡陈數(shù)?名同志分別榮獲“年度優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”“優(yōu)秀施工及管理人員”和“優(yōu)秀安全質(zhì)量管理人員”榮譽(yù)稱號(hào)。

（責(zé)任編輯：李萬(wàn)全）