比亞迪叉車(chē)“牛”之所在
——談比亞迪磷酸鐵鋰電池技術(shù)

文/本刊記者孫昊

隨著中國(guó)物料搬運(yùn)設(shè)備的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)正在逐漸擴(kuò)大。作為電動(dòng)叉車(chē)的能量之源，電池技術(shù)的革新是推動(dòng)電動(dòng)叉車(chē)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。比亞迪作為民族品牌電?dòng)叉車(chē)中的翹楚，其電池技術(shù)更是在行業(yè)內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟。提到比亞迪磷酸鐵鋰電池技術(shù)，如下詞匯就會(huì)映入腦海：清潔能源、快速充電、超長(zhǎng)壽命、動(dòng)力強(qiáng)勁、高效安全、耐高低溫……可以說(shuō)，比亞迪推出的磷酸鐵鋰電池技術(shù)為行業(yè)帶來(lái)了顛覆性的進(jìn)步。下面就讓我們來(lái)看一看這一新技術(shù)解決了哪些問(wèn)題。

問(wèn)題一：電池壽命

眾所周知，電池容量會(huì)因充放電次數(shù)增加而衰減。傳統(tǒng)電動(dòng)叉車(chē)使用的鉛酸電池產(chǎn)品，一直面臨著容量保持率低、電池壽命短的問(wèn)題。即使經(jīng)歷了數(shù)次技術(shù)革新，并且引進(jìn)了之前從未在鉛酸電池上使用過(guò)的電池管理系統(tǒng)，鉛酸電池目前的充放電次數(shù)極限也只能達(dá)到1650次，對(duì)于一臺(tái)電動(dòng)叉車(chē)來(lái)講，這個(gè)次數(shù)甚至還無(wú)法支撐它走過(guò)正常使用壽命的一半，這就使得更換電池及添加電解液成為了鉛酸電池用戶(hù)所必須支出的一筆成本。而比亞迪磷酸鐵鋰電池在正常的充放條件下，循環(huán)使用4000次后，其容量保持率大于75%，電池壽命最高可長(zhǎng)達(dá)10年以上，這就意味著在整個(gè)電動(dòng)叉車(chē)的生命周期內(nèi)，用戶(hù)不需要更換電池。相比傳統(tǒng)鉛酸電池，比亞迪電池產(chǎn)品可以節(jié)省30%使用成本，相比內(nèi)燃叉車(chē)，比亞迪產(chǎn)品花在能源上的資金僅為內(nèi)燃叉車(chē)油耗資金的20%，配合BMS電源管理系統(tǒng)，使用者還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電池溫度、電壓及充放電電流的實(shí)時(shí)監(jiān)控，進(jìn)一步延長(zhǎng)電池壽命。

問(wèn)題二：電池動(dòng)力

“電動(dòng)叉車(chē)沒(méi)勁”是許多用戶(hù)心目中根深蒂固的印象。據(jù)許多電動(dòng)叉車(chē)駕駛員反映，傳統(tǒng)的電動(dòng)叉車(chē)在貨物舉升、爬坡等指標(biāo)上相比同噸位內(nèi)燃叉車(chē)都存在著不小的差距，鉛酸電池對(duì)于溫度的敏感也加劇了電動(dòng)叉車(chē)的使用局限性。這種情況下，一些繁重工況企業(yè)，如飼料、石化、木材等領(lǐng)域的用戶(hù)“不敢”購(gòu)買(mǎi)和使用電動(dòng)叉車(chē)，這些行業(yè)也都成為了電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)推廣的“禁區(qū)”。

在這一背景下，配備了能夠提供強(qiáng)勁動(dòng)力電池的比亞迪電動(dòng)叉車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，除了在食品飲料、造紙、汽車(chē)及零部件、物流、家電、醫(yī)藥生產(chǎn)等電動(dòng)叉車(chē)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域有所作為外，比亞迪叉車(chē)還積極進(jìn)入飼料、加工制造、石化等一直以來(lái)都被內(nèi)燃叉車(chē)“把持”的領(lǐng)域，讓客戶(hù)了解到，電動(dòng)叉車(chē)也能具備不遜于內(nèi)燃叉車(chē)的強(qiáng)勁動(dòng)力，這對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)講，都是一次觀(guān)念的革新。除了對(duì)繁重工況應(yīng)對(duì)自如，在-40℃嚴(yán)寒到60℃高溫的極限條件下，比亞迪叉車(chē)都能實(shí)現(xiàn)正常工作，讓更多的客戶(hù)可以感受到比亞迪電動(dòng)叉車(chē)的便捷。

問(wèn)題三：充電時(shí)間

充電時(shí)間長(zhǎng)，也是電動(dòng)叉車(chē)一直以來(lái)為用戶(hù)所詬病的問(wèn)題。有許多用戶(hù)有著24小時(shí)連續(xù)作業(yè)的需求，然而電動(dòng)叉車(chē)的充電往往需要數(shù)個(gè)小時(shí)之久，這就使得一臺(tái)叉車(chē)無(wú)法滿(mǎn)足他們的需求，需要額外購(gòu)置一臺(tái)備用叉車(chē)。這就使得客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)成本需要翻倍，讓許多本來(lái)想要使用電動(dòng)叉車(chē)的企業(yè)望而卻步。這一長(zhǎng)久以來(lái)的難題隨著比亞迪快速充電技術(shù)的出現(xiàn)得到了解決。比亞迪電池的充電時(shí)間相比其他品牌的電池實(shí)現(xiàn)了大幅度的縮短，甚至可以實(shí)現(xiàn)1小時(shí)快速充電和隨充隨用，對(duì)于有多班倒、單車(chē)無(wú)間隙連續(xù)工作、單個(gè)電池滿(mǎn)足多班制需求的客戶(hù)來(lái)講，可以說(shuō)是重大利好。

精益求精，不懈優(yōu)化

雖然具備了上述眾多優(yōu)點(diǎn)，但比亞迪從未停下對(duì)電池精益求精的腳步。在根據(jù)客戶(hù)使用體驗(yàn)對(duì)電動(dòng)叉車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)的同時(shí)，比亞迪也一直都在試圖進(jìn)一步完善電池技術(shù)，在效率、成本、環(huán)保等方面實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步優(yōu)化。我們相信，隨著比亞迪電池進(jìn)一步發(fā)展，動(dòng)力更加強(qiáng)大，更加節(jié)能環(huán)保的新一代比亞迪叉車(chē)也將隨之出現(xiàn)。讓我們拭目以待，期待著比亞迪電池為中國(guó)叉車(chē)電池技術(shù)帶來(lái)新一輪進(jìn)步與革新。