新能源汽車實訓基地建設的研究與實踐

徐艷 劉利勝

摘 要：隨著新能源汽車的發(fā)展，要加快新能源汽車研發(fā)、生產、銷售、維修人才的培養(yǎng)，而新能源汽車實訓基地是高職院校培訓高素質技能人才的必要條件，同時新能源汽車實訓基地的建設又直接影響到技能人才培養(yǎng)的質量。新能源汽車實訓基地建設要追蹤新能源汽車技術的發(fā)展，創(chuàng)設真實環(huán)境，營造工作氛圍、培養(yǎng)職業(yè)能力。

關鍵詞：新能源汽車；人才培養(yǎng)；實訓基地建設

基金項目：本論系吉林省教育廳2018年度職業(yè)教育與成人教育教學改革研究立項課題“新能源汽車產業(yè)高技能人才培養(yǎng)實訓基地建設的研究與實踐”（項目批準號：2018ZCY206）成果。

1 新能源汽車技術的發(fā)展

我國新能源汽車已具備一定的研發(fā)和產業(yè)化基礎。通過自主研發(fā)和示范運行，我國在動力電池、驅動電機、電子控制和系統(tǒng)集成等關鍵技術領域取得明顯進步，純電動汽車和插電式混合動力汽車開始投放市場。燃料電池技術水平不斷提高，但是，新能源汽車及核心零部件技術還有待進一步突破，產業(yè)化和市場化仍面臨著產品成本較高、社會配套體系不完善等諸多挑戰(zhàn)。

2017年工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確提出“力爭經過十年努力，邁入汽車強國行列”的總目標?！兑?guī)劃》還重點提及新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、節(jié)能汽車等發(fā)展，并將其作為三大重點突破領域。新能源汽車到2020年，年產銷達到200萬輛，動力電池單體比能量達到300瓦時/公斤以上，力爭實現(xiàn)350瓦時/公斤，系統(tǒng)比能量力爭達到260瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下。到2025年，新能源汽車占汽車產銷20%以上，動力電池系統(tǒng)比能量達到350瓦時/公斤。

2 新能源汽車發(fā)展的人才需求

從事新能源汽車研發(fā)、生產、銷售、維修高技能型人才緊缺，既是機遇也是挑戰(zhàn)，作為培養(yǎng)高技能型人才的高職院校應適應企業(yè)和市場的需求，加快新能源汽車研發(fā)、生產、銷售、維修人才的培養(yǎng)。

新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展也將帶來人才需求，新能源汽車領域崗位人才需求必將同步加大，隨著新能源汽車保有量的持續(xù)擴大，特別是直接從事新能源汽車技術服務的人員將面臨更大的技能人才缺口。按照汽車工業(yè)發(fā)達國家慣例，汽車產能與汽車制造從業(yè)人員比例為1：0.6，汽車保有量與直接從事汽車技術服務的人數(shù)比例約為30：1。以此推算至2020年，我國新能源汽車的生產能力預計達到200萬輛，而相對應的從業(yè)人員也將達到120萬人左右，新能源汽車保有量約為500萬輛，直接從事技術服務的人數(shù)約為17萬人左右。未來幾年新能源汽車行業(yè)人才需求巨大。而目前我國新能源汽車人才普遍匱乏，我國高職院校的教學資源優(yōu)勢還未完全在新能源汽車領域釋放出來，在新能源汽車專業(yè)設置和科研人才培養(yǎng)方面還遠遠落后于市場需求。新能源汽車行業(yè)的高素質技能型人才更是少之又少，成為限制我國新能源汽車發(fā)展的重要因素。

3 新能源汽車實訓基地的建設

新能源汽車高技能人才培養(yǎng)實訓基地建設目的是配合新能源汽車專業(yè)理論教學，適應市場就業(yè)需求，提高職院校學生的職業(yè)實踐能力。新能源汽車實訓基地的構建要充分與市場接軌，適應市場變化的需求，在滿足實踐教學的基礎上，開展項目研究、技術研發(fā)和創(chuàng)新，推進成果的應用轉化，使得新能源汽車實訓基地成為培養(yǎng)高技能人才的實踐場所、提高學校教學和科研能力的基地。

為滿足新能源汽車研發(fā)、生產、銷售及維修的需要，引導高職院校相關專業(yè)的發(fā)展，促進高職院校新能源汽車專業(yè)的發(fā)展，推動高職院校與新能源汽車相關企業(yè)的合作，提高教師的專業(yè)教學能力，提升學生專業(yè)綜合技能，提高學生的就業(yè)率，促進新能源汽車企業(yè)的發(fā)展，建立新能源汽車實訓基地顯得十分迫切。

隨著汽車數(shù)量的劇增，空氣污染日漸加劇，造成環(huán)境危機，而新能源汽車技術的發(fā)展可以有效緩解這一危機。新能源汽車技術的發(fā)展，以及環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，都對高技能人才實訓基地提出了要求。從事新能源汽車研發(fā)、生產、銷售、維修人才的缺乏，阻礙了新能源汽車技術的發(fā)展。作為培養(yǎng)高技能人才的高職院校，要適應市場發(fā)展的需求，加快新能源汽車技術高技能人才的培養(yǎng)，滿足新能源汽車產業(yè)發(fā)展，由此可見，新能源汽車實訓基地的建設具有十分重要意義。建設新能源汽車人才培養(yǎng)實訓基地，為我國經濟建設發(fā)展和人才需求服務。

3.1 新能源汽車實訓基地建設的功能定位

1）校內新能源汽車實訓基地功能定位。以新能源汽車高技人才培養(yǎng)為主體功能的校內學習型生產性實訓基地，主要承擔學生基本職業(yè)能力培養(yǎng)和技能訓練，技能訓練實訓基地，主要承擔學生生產性實訓和實習任務，使學生與職業(yè)崗位“零距離”接觸，鞏固理論知識、訓練職業(yè)技能、提高綜合素質，具有“真實性、實踐性和職業(yè)性”特征。

2）校外新能汽車實訓基地功能定位。通過生產同步實現(xiàn)育人功能的校外實戰(zhàn)技能訓練平臺，主要承擔學生生產性頂崗實習任務，提高學生的職業(yè)技能和綜合素質，具有“生產性、真實性、實踐性、職業(yè)性和共享性”特征。

3.2 新能源汽車實訓基地建設的頂層設計

1）建設思路：追蹤技術發(fā)展，創(chuàng)設真實環(huán)境，營造工作氛圍，培養(yǎng)職業(yè)能力。

2）建設目標：“技術先進、環(huán)境一流，規(guī)模與多樣性結合，集教學、生產、培訓、職業(yè)技能鑒定和技術服務功能為一體”的校內新能源汽車實訓基地；“管理理念先進、應用先進技術，提供優(yōu)質服務、兼具社會責任”的校外新能源汽車實訓基地。

3）建設理念：高職教育與市場需求接軌，學校與企業(yè)合作，專業(yè)與產業(yè)結合、教學與生產結合、理論與實踐結合、學習與就業(yè)結合。

4）建設原則：遵循科學性與先進性、適應性與真實性、教學性與共享性、學習型與生產性的校內新能源汽車實訓基地建設原則，統(tǒng)籌規(guī)劃與優(yōu)勢互補、資源共享與互利互惠、相對穩(wěn)定與彰顯特色、拓寬功能與注重實效等校外新能源汽車實訓基地建設原則，進而建設功能完備、優(yōu)勢互補的校內外新能源汽車實訓基地。

參考文獻

[1]馬云貴.新能源汽車實訓基地的建設標準初探.黑龍江教育學院學報，2015（2）.

作者簡介

徐艷（1972-），女，漢族，吉林長春人，吉林大學、汽車運用與工程專業(yè)、本科，研究方向：汽車檢測與維修。