沈紅
摘要:文章以“中國民航英雄機組”的故事作為行文的切入點,引入航天航空飛行安全的重要意義。在行文中,以“飛機高空失壓情況”為論文視角,重點剖析飛機失壓情況下的緊急應(yīng)對流程及措施,并針對“快速降低飛行高度”的問題,分析飛機失壓的原因,并系統(tǒng)、深入闡釋失壓下飛機快速降低飛行高度的深刻意義。
關(guān)鍵詞:失壓;快速下降;航空安全
2018年5月14日,川航3U8633航班在執(zhí)行重慶至拉薩飛行任務(wù)中,駕駛艙右座前擋風(fēng)玻璃破裂脫落,機組實施緊急下降。面對突發(fā)狀況,機長劉傳健等全體機組成員沉著應(yīng)對,克服高空低壓、低溫等惡劣環(huán)境,在多部門的密切配合下,成功備降成都雙流機場,確保了機上119名乘客和9名機組成員的生命財產(chǎn)安全。2018年6月8日,為表彰他們成功處置“5·14”事件,中國民航局和四川省政府授予川航3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號,授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號。
習(xí)近平總書記在9月30日專門邀請四川航空“中國民航英雄機組”全體成員參加慶祝中華人民共和國成立69周年招待會,并作出了:將非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡崗位上的重要指示。
眾所周知,每一架飛機的座椅上方的天花板內(nèi)都“藏”著氧氣面罩。飛機一旦遭遇緊急情況,客艙內(nèi)出現(xiàn)失壓的情況,氧氣面罩便會自動脫落,為機上人員提供充足的氧氣,從而在一定程度上保證人員的生命安全。
但是伴隨著客艙失壓,除了氧氣面罩脫落以外,還有飛機快速下降高度。那么令人費解的問題出現(xiàn)了:既然使用氧氣面罩可以保證客艙內(nèi)缺氧充足,那么飛機為什么還要快速下降呢?主要原因有以下四個方面。
第一,在萬米高空之上,大氣的壓力只有海平面的1/4,從而導(dǎo)致氧分壓減小,人類如果暴露在這樣的環(huán)境中,首先面臨的便是嚴(yán)重的缺氧的情況。毫無疑問,飛機是在獨立于地面的三萬英尺的高空中進行作業(yè)。飛機進行平飛地方是對流層的頂層,氣流變化相對較小,有利于飛機保持平穩(wěn)舒適。但這里的大氣環(huán)境顯然不適合人類生存。因此,所有的民用飛機都會在座椅上方、洗手間、服務(wù)臺的天花板上裝人會自動脫落(亦可手動釋放)的氧氣面罩。一旦發(fā)生失壓,這些面罩就會提供至少12分鐘以上的化學(xué)反應(yīng)氧氣或30分鐘以上的瓶裝氧氣,確保旅客的生命安全不因艙內(nèi)被缺氧而受到威脅。
第二,在萬米高空之上,氣體體積會發(fā)發(fā)生膨脹,導(dǎo)致人體內(nèi)融入的液體析出,形成氣栓。物理學(xué)知識告訴我們:隨著大氣壓力的減小,氣體的體積也會膨脹。所以,在飛機所行駛的萬米高空的環(huán)境里,等量的氣體體積大約是海平面的4倍。雖然人體的肌肉、骨骼會在一定程度上限制這種膨脹,但對于身體發(fā)的壓迫也是不容小覷的。當(dāng)膨脹達(dá)到一定程度時,膨脹所產(chǎn)生的壓力會作用在人體內(nèi),特別對大腦、心、肺等臟器及組織,會造成較為嚴(yán)重的傷害。不僅如此,當(dāng)壓力出現(xiàn)降低的情況時,溶解在液體中的氣體會因壓強的變化而從體液中析出,例如溶解在血液中的氮氣,因外界環(huán)境變化,壓強、壓力出現(xiàn)大幅變化時,會從血液中析出,而體液環(huán)境是封閉的,析出的氮氣后無法從血管中溢出,只能游蕩并停留在血管中,最終形成氣栓。氣栓隨血液流動到全身各處或停留在血管中阻隔血液的流動,進而影響人們的生命健康。
第三,液體的沸點也會隨著高度的變化而降低,在不到2萬米的高度,沸點就會下降到攝氏37°,與人體的正常體溫不相上下,容易造成人體內(nèi)的液體的沸騰。
第四,除了空氣、壓力與壓強外,高空中不利于人類生存的另一個因素就是溫度。在飛機平飛的對流層頂層。艙外的溫度一般都會比海平面低60攝氏度左右,即使在炎炎夏日,那里萬米高空中也是零下30攝氏度以下的低溫,無疑是可以造成凍傷,嚴(yán)重的足以導(dǎo)致死亡。
綜上所述,飛行中遇到了客艙失壓事件,您是否還會覺得應(yīng)保持原有高度原有分飛行速度,戴著氧氣面罩繼續(xù)往前飛嗎?答案一定是否定的。所以,我們的飛機一旦在空中失壓,飛行員會以安全的速率下降,當(dāng)然這種速率會保證您在脫落的氧氣面罩里的氧氣用完之前到達(dá)安全高度。一般來講,飛機會在10分鐘以內(nèi)下降到能滿足人體氧氣需求的1萬英尺(3千米左右)的高度,進而備降最近的機場,從而保證機上所有人員的安全。失壓會隨時發(fā)生在飛行超過14000(±500)英尺(即4600米左右)的高度上。
所以,乘坐的飛機遇到客艙失壓的緊急事件時,出于安全考慮,務(wù)必聽從機組人員的指揮,嚴(yán)格遵守相關(guān)安全操作指示流程,除非飛機停在地面上,要保證安全帶處于系好、系實的狀態(tài)。
參考文獻
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