高校校園菜鳥驛站發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究

王智泓 馮玉巖

摘 要：快遞是電子商務快速發(fā)展中不可或缺的一部分，高校校園快遞服務正引起各方的關(guān)注，菜鳥驛站模式已經(jīng)成為高校校園快遞的主流模式。遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院菜鳥驛站在實踐中取得了一定的成效，同時存在著效率低、不環(huán)保等問題，需要有針對性地及時應對，做到高效、便捷、環(huán)保，持續(xù)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：菜鳥驛站;校園快遞;高效;環(huán)保

中圖分類號：F61? 文獻標識碼：A? 文章編號：1673-2596（2019）02-0130-04

前言

由于高校的特殊性，學校對學生及校外人員管理非常嚴格，隨著校園快遞數(shù)量的不斷增多和規(guī)模的不斷擴大，傳統(tǒng)的快遞企業(yè)配送網(wǎng)絡(luò)很難滿足在校師生對時效和服務的需求。在部分高校，各大快遞企業(yè)進駐校園之后也出現(xiàn)了物流服務落后、低水平競爭和缺乏固定場地等諸多問題，嚴重影響到高校校園快遞的健康發(fā)展。近年來，為了做好高校“最后一公里”的快遞服務，菜鳥驛站在各個高校蓬勃興起，將各個快遞企業(yè)集中整合，統(tǒng)一對快遞進行收寄和派發(fā)，既降低了快遞企業(yè)的成本，也為高校師生提供了更加優(yōu)質(zhì)的服務。菜鳥驛站伴隨著電子商務的發(fā)展，在校園里取得了令人滿意的成績。

一、高校菜鳥驛站發(fā)展現(xiàn)狀

（一）國內(nèi)高?？爝f發(fā)展歷程

最初的校園快遞主要是由高校自有的郵件收發(fā)機構(gòu)操作，通常為校園傳達室或者收發(fā)室，其主要職責是為校內(nèi)行政機構(gòu)及工作人員和學生們提供收發(fā)包裹和信件等服務，它不但承擔了收送快遞的重要職責，同時還需要協(xié)調(diào)校園內(nèi)快遞業(yè)務。這種類型的校園快遞服務相對僵化，無法滿足校內(nèi)人群對收發(fā)快遞的需求，其自身運營效率也非常低下。

隨著時代的發(fā)展，高校自有的收發(fā)快遞機構(gòu)被中國郵政綜合服務提供商所代替，中國郵政也成了高校校園內(nèi)的領(lǐng)先快遞企業(yè)。2012年之前，中國郵政基于其業(yè)務種類全、覆蓋范圍廣的優(yōu)勢為國內(nèi)絕大多數(shù)高校提供校園快遞服務，充分適應了當時高?？爝f市場的要求。

隨著電子商務的快速發(fā)展，順豐、申通等快遞企業(yè)也開始注重校園快遞業(yè)務擴展，并且漸漸占據(jù)了重要的地位，校園快遞市場成了眾多快遞公司競爭的焦點業(yè)務領(lǐng)域，但是在眾多快遞公司入住校園初期，采用的是各自為戰(zhàn)的經(jīng)營模式，師生需要到校園的不同地點寄取不同快遞公司的快件，快件丟失損壞率高，服務人員素質(zhì)良莠不齊，快遞市場缺乏秩序、快遞公司惡性競爭，客戶滿意度難以提升。

2013年5月，阿里巴巴聯(lián)合了申通、圓通、韻達等眾多快遞物流公司共同組建了菜鳥網(wǎng)絡(luò)，整合了上下游資源，建立起一個協(xié)同、開放、共享的平臺，隨著菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺的建立，各大校園內(nèi)的主要快遞企業(yè)也開始進行有效整合。校園菜鳥驛站的建立讓校園快遞市場更加規(guī)范化，實現(xiàn)了多方共贏，大大提高快遞服務效率和客戶滿意水平。

（二）遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院菜鳥驛站發(fā)展現(xiàn)狀

遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院菜鳥驛站始建于2016年6月，同年9月正式投入使用，占地面積260平方米。內(nèi)設(shè)寄件區(qū)和取件區(qū)兩大區(qū)域。目前合作快遞企業(yè)有中通、申通、圓通、百世、韻達、順豐、天天、EMS、宅急送、全峰、京東等十余家企業(yè)，日平均派件量約3000件，日平均寄出量約200件。2017年6月，被大連市郵政局評為“大連市郵政快遞綜合服務示范站”。與其他高校菜鳥驛站相比，遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院菜鳥驛站的一大特色是實現(xiàn)了快遞企業(yè)實際運作和高校教學實訓活動的有機結(jié)合。該菜鳥驛站為學校物流管理等相關(guān)專業(yè)學生提供了實訓機會，平均每年參訓學生近10000人次。在為師生提供優(yōu)質(zhì)快遞服務，減少快遞企業(yè)營運成本的同時，提高了參訓學生的團隊協(xié)作能力、與人溝通能力和危機處理能力，真正實現(xiàn)多方共贏。

二、遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院菜鳥驛站發(fā)展存在的問題

（一）空間布局利用不合理

遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院菜鳥驛站現(xiàn)有格局分布如圖1所示，隔日取件區(qū)由單排九組400mm*1200mm貨架組成;當日取件區(qū)貨架編碼從南到北、從西到東為1—17順序組成，當日取件區(qū)除1號貨架由單排五組400mm*1200mm貨架組成，17號貨架由雙排八組貨架組成，其他貨架每個貨架由雙排六組400mm*1200mm貨架組成;隔日取件區(qū)加當日取件區(qū)共計400mm*1200mm貨架64組。由于順豐快遞到付快件和貨到付款快件比較多，所以在第17號貨架為其單獨設(shè)立一個區(qū)域，并由相對固定的人員對快件進行派發(fā)和攬收。

當前的布局主要存在以下問題：第一、每天下班前需要將當日沒取走的快遞轉(zhuǎn)移到隔日件取件區(qū)，工作量大;第二、入口處過于開放，不方便監(jiān)管，容易出現(xiàn)快件遺失情況;第三、貨架較長，每層存放的快遞數(shù)量較大，客戶取快遞時不方便查找;第四、貨架與貨架距離較遠，造成部分空間浪費，空間利用不合理;第五、出庫口為3個，出庫速度慢，效率低，導致高峰期取件區(qū)域擁擠，存在安全隱患;第六、缺少過重過大的大件存放區(qū)，目前大件分散存放在貨架邊緣地帶的托盤上，既占用通道空間，又增加了快件水濕碰損的風險。

（二）入庫工作效率低下

遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院菜鳥驛站現(xiàn)在采用的入庫流程是：首先把將要派送的快件從送件車上卸下，然后將快遞貨物進行分類，上架?？爝f上架后需要人工編寫取件碼，目前快遞的取件碼由“貨架號+貨架層數(shù)+星期+序號”組成，例如：5-6-3012代表周三入庫的五號貨架第六層第十二個快件。編碼為純手工操作，編碼人員需要使用記號筆將取件碼手寫在每件快遞包裝上，再使用手持PDA設(shè)備輸入編碼、掃描快件入庫并向客戶發(fā)送短信。在編碼過程中，1個編碼工作人員只能與1-2個入庫工作人員在同一貨架相互配合工作。由于每天到件數(shù)量多，編碼工作人員在長時間進行編碼過程中很容易出現(xiàn)重復錄入、跳號、串碼、字跡模糊等現(xiàn)象。編碼錯誤率高導致入庫錯誤率增加，工作效率降低，師生錯取快遞的現(xiàn)象相對嚴重，增加了許多不必要的重復勞動。

（三）出庫工序復雜繁重

遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院菜鳥驛站目前的快遞出庫工作由2個工作人員配合進行，工序為核對收件人證件，撕下簽收底單，客戶簽字，PDA掃描出庫，完成快件的簽收。高校師生取件時間大多集中在課間和中午，人流相對集中。由于出庫工序復雜，造成出庫速度慢，取件排隊時間長，服務體驗效果差，曾多次遭到差評。出庫之后工作人員對于簽收底單還要進行分類整理，由于合作快遞企業(yè)多，快遞數(shù)量多，此項工作相當繁瑣。有一些快遞面單難以撕下，會出現(xiàn)撕毀現(xiàn)象，造成面單、條碼不完整。如遇到快件取錯或丟失情況還要翻閱面單，后續(xù)工作繁重，工作效率低下。

（四）快遞服務環(huán)保性差

目前遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院菜鳥驛站寄件還采用手寫紙質(zhì)面單，由于填寫內(nèi)容較多，導致寄件速度緩慢，在寄件高峰時段排隊等待的情況很嚴重。在快件包裝時，尤其是袋裝快件，快遞企業(yè)為了節(jié)省成本，采用不可降解的塑料袋，有的甚至還散發(fā)著刺鼻的氣味，這不僅不環(huán)保，也不利于健康。菜鳥驛站雖然設(shè)有包裝回收區(qū)，但是一些師生在取過包裹后并沒有選擇將包裝放到菜鳥驛站的回收區(qū)內(nèi)，而是隨手扔到垃圾桶里，導致一些可二次利用的包裝流失，造成了很大的資源浪費。如果對丟棄的包裝整理不及時，遇到大風天氣，經(jīng)常會出現(xiàn)包裝袋、廢紙殼亂飛的現(xiàn)象，污染了校園環(huán)境，造成的浪費也相當嚴重。

三、遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院菜鳥驛站發(fā)展建議

（一）優(yōu)化空間布局

圖2是對遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院菜鳥驛站布局做出的調(diào)整計劃。規(guī)劃中貨架編碼從南到北，自西向東為1-32順序組成，大件區(qū)編碼為33。取件區(qū)貨架除南側(cè)靠墻兩排為單排兩組400mm*1200mm貨架和順豐區(qū)由兩排四組單排400mm*1200mm貨架組成之外，其它貨架均由雙排四組400mm*1200mm貨架組成，共計400mm*1200mm貨架68組。

調(diào)整規(guī)劃主要涉及以下方面：第一、取消隔日取件區(qū)，簡化工作流程。由于遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院菜鳥驛站編輯短信取件碼由“貨架號+貨架層數(shù)+星期+序號”組成，所以每個快遞的取件碼每周會重復一次，但是菜鳥驛站會把超過三天沒有取走的快件退回各個快遞企業(yè)處理，所以不會出現(xiàn)快遞取件碼重復的情況。因此建議取消隔日取件區(qū)，每天只需要在下班前整理貨架上現(xiàn)有貨物即可，可簡化工作流程，降低工作強度。第二、在入口處設(shè)置只進不出的單向閘門，防止未出庫快遞從入口處流出遺失，在人多時還可以控制人流量，防止取件區(qū)過于擁擠，降低安全風險。第三、縮短貨架長度，從而減少每層貨架的快件量，師生在查找自己的快件時能夠更加迅速、準確。第四、縮短貨架間的距離，每兩個貨架之間保證留出1.2米的空間，快遞籠車可以自由出入，對向可以自由行走。第五、增加出庫口數(shù)量，調(diào)整后的菜鳥驛站應該能夠至少添加1-2個出庫口，可以加快出庫速度，加快取件人員的流動，緩解取件區(qū)擁擠度。第六、增加大件取件區(qū)，用于存放過重過大的包裹。大件取件區(qū)不設(shè)置貨架，在地板上放置托盤和防潮墊使包裹與地面隔離。

（二）提升入庫工作效率

遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院菜鳥驛站入庫工作效率的提升主要在于編碼工作的優(yōu)化，即將原始的手寫編碼用不干膠電子標簽進行替代。在完成貨物上架之后，由1名員工對貨架上各層貨物數(shù)量進行統(tǒng)計，統(tǒng)一打印電子標簽，并將其一一對應粘貼在每一個快件上。這樣1個編碼工作人員能同時與3-4個入庫工作人員相互配合，大大提高了入庫效率。相比較人工手寫取件碼而言，錯誤率大幅降低，工作效率顯著提高。盡管電子標簽相對于記號筆手寫會增加一部分成本，但從總體成本上考量，自動編碼在優(yōu)化工作流程的同時也將節(jié)省成本。

（三）引進先進設(shè)備簡化出庫工序

菜鳥驛站應引進先進設(shè)備如高拍儀簡化出庫工序。如果將高拍儀投入使用，出庫工序?qū)⒆兂砂芽旒腿〖松矸葑C件放在攝像頭下，用連在電腦上的有線PDA掃描出庫。高拍儀會同時拍下簽收底單和取件人的證件，拍攝照片將存入云端，隨時可以查看。只需1個工作人員一步即可完成出庫，不必撕下簽收底單，也不需要取件人簽字，既簡化了工序，提高了出庫效率，緩解了人流量大時排隊等候時間長的問題，為取件的師生提供更好的服務體驗，又避免了因面單難以撕下而造成的面單、條碼不完整情況。在減少出庫工序的同時，高拍儀的使用也省去了后續(xù)整理簽收底單的過程。如果遇到快件取錯、丟失情況時，根據(jù)運單號便可在云端查看簽收照片，即可知道快件的實際取件人，再與菜鳥驛站數(shù)據(jù)庫相配合，可迅速查找到取錯快遞人的聯(lián)系方式，大大提高了工作效率。

（四）提倡綠色快遞服務

菜鳥驛站可以向各個快遞企業(yè)募集資金，購買并推廣使用可降解包裝袋。每月應設(shè)定一個校園綠色快遞日，舉行“綠色物流，從我做起”主題活動，通過校園貼吧，微信公眾號，各大公共QQ、微信群等公共平臺宣傳環(huán)保觀念，推廣使用可降解包裝，借此提高全校師生及各個快遞企業(yè)的環(huán)保意識。同時擴大包裝回收區(qū)的面積，增加對回收區(qū)整理的頻率，避免回收區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)爆滿的情況。除了將可以直接利用的包裝進行回收外，應將其他包裝進行分類回收，應與學校附近紙殼廠合作，把不可直接利用的紙殼送到紙殼廠進行回收加工，這樣既做到對快遞包裝的二次利用，又降低了包裝材料的費用，降低校園環(huán)境污染，節(jié)省資源，深入踐行“綠色物流”的理念。

四、結(jié)束語

校園菜鳥驛站是菜鳥網(wǎng)絡(luò)、快遞企業(yè)和學校共同努力的產(chǎn)物，菜鳥驛站在全國各個高校的發(fā)展都很迅速，在相當長的一段時間內(nèi)也必將隨著電子商務的發(fā)展而不斷前進。遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院菜鳥驛站由于起步早，各方支持力度大，在遼寧省內(nèi)各高校中處于領(lǐng)先水平，但仍需與時俱進，持續(xù)發(fā)展。應在總結(jié)過去成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，學習其他高校的優(yōu)點，結(jié)合自身實際發(fā)展情況，不斷優(yōu)化服務，做到高效、高速、高質(zhì)量發(fā)展，為全校師生提供更優(yōu)質(zhì)的服務，也為遼寧乃至全國高校菜鳥驛站的發(fā)展提供經(jīng)驗借鑒。

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（責任編輯 賽漢其其格）