深度校企合作模式運(yùn)行管理中存在的問題及分析

宮濤 劉福華 郝孟軍 羅美琴

摘 要： 深度校企合作是職業(yè)教育的發(fā)展方向，本文結(jié)合本院與上期通用汽車有限公司汽車維修服務(wù)技能校企合作項(xiàng)目（ASEP），總結(jié)近兩年運(yùn)行過程中存在的一些問題，為后續(xù)完善和研究提供相應(yīng)的指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞： 職業(yè)教育 深度校企合作 現(xiàn)代學(xué)徒制通用建國班

《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中提到要堅(jiān)持校企合作、工學(xué)結(jié)合，強(qiáng)化教學(xué)、學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)相融合的教育教學(xué)活動(dòng)。開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)，完善支持政策，推進(jìn)校企一體化育人。在此背景下，我院汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)在2016年開展與上海通用汽車有限公司汽車維修服務(wù)技能校企合作項(xiàng)目（SGM Automotive Service Educational Program），通過上汽通用汽車ASEP項(xiàng)目考察組對(duì)我院的考察，經(jīng)過上汽通用ASEP項(xiàng)目組的層層遴選，我院汽車專業(yè)在四川省重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)項(xiàng)目與東創(chuàng)建國汽車集團(tuán)的鼎力支持下，于2016年7月正式落戶我院。該項(xiàng)目由上汽通用、東創(chuàng)建國、宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院以三方組成，通過三方協(xié)商、資源整合的原則開展工作。在中國職業(yè)技能教育蓬勃發(fā)展的今天，SGM ASEP通過深度校企合作的形式，以“市場(chǎng)和企業(yè)需求為導(dǎo)向，為輸送和培養(yǎng)具有一技之長的人才”為宗旨，整合上海通用汽車專業(yè)的產(chǎn)品服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)與職業(yè)教育院校實(shí)操技能教學(xué)，必將對(duì)我院汽車專業(yè)、學(xué)生及企業(yè)的發(fā)展帶來積極的影響。

我院的ASEP校企深度合作項(xiàng)目運(yùn)行已有一年多的時(shí)間，通過一年多的運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)在項(xiàng)目運(yùn)行過程中存在以下幾個(gè)方面的問題有待解決。

一、學(xué)生情況

1.留存率低

通過2015屆（上汽通用建國班第一屆）學(xué)生實(shí)習(xí)留企業(yè)的情況統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，全班31名學(xué)生，在一年以后的企業(yè)調(diào)查中，只有5名學(xué)生還在汽車服務(wù)體系內(nèi)上班，而在通用體系內(nèi)的學(xué)生，包括不在建國集團(tuán)的同學(xué)，加起來只有3人從事通用體系的工作。從事汽車服務(wù)工作的學(xué)生的留存率僅為16.7%，通過對(duì)其他同類院校的交流了解，都存在類似的情況。通過這些學(xué)生的調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)留存率低可能是以下原因造成的：

（1）企業(yè)待遇低。

企業(yè)待遇低是學(xué)生留存率低的首要原因。通過調(diào)查了解發(fā)現(xiàn)，不管是留在本地還是在大城市的，比如成都，學(xué)生實(shí)習(xí)期間的工資均為1000元，2016級(jí)在建國集團(tuán)的實(shí)習(xí)工資為900元。這些工資學(xué)生需要租房子開支，吃飯開支再加上其他費(fèi)用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日常的開支，尤其是房租支出，基本上就占據(jù)了大半，因此學(xué)生感覺不能滿足最基本的生活需求，選擇跳槽或者從事其他行業(yè)。對(duì)比同類汽車服務(wù)公司提供的起薪在1500元左右，在強(qiáng)烈的對(duì)比作用下，學(xué)生更不愿意留在企業(yè)合作單位內(nèi)。

（2）看不到未來方向。

企業(yè)人員素質(zhì)水平參差不齊，學(xué)生在企業(yè)的實(shí)習(xí)期間，和大家干著同樣的工作，加上剛剛接觸社會(huì)，參加工作，接觸到時(shí)會(huì)的殘酷性不能很好地調(diào)整心態(tài)，尤其是認(rèn)為自己讀過大學(xué)和僅僅初中、高中畢業(yè)的人干著同樣的工作，不能體現(xiàn)自己的價(jià)值，再加上部分企業(yè)里關(guān)于人才的培養(yǎng)體系沒有跟上，學(xué)生對(duì)自己和企業(yè)都產(chǎn)生迷茫感，不知道未來的發(fā)展方向。企業(yè)員工都有生產(chǎn)任務(wù)，學(xué)員在企業(yè)不能很快學(xué)到東西，師傅需要保證生產(chǎn)效率，不能及時(shí)對(duì)學(xué)員進(jìn)行指導(dǎo)，學(xué)員只能從事一些簡單的工作，學(xué)員提升緩慢，在此情況下也造成學(xué)員的流逝。

（3）自身學(xué)習(xí)不扎實(shí)。

現(xiàn)在科技發(fā)展較快，學(xué)生受到的網(wǎng)絡(luò)誘惑較大，加上職業(yè)院校的學(xué)生存在自律性相對(duì)較差的情況，對(duì)學(xué)生上課的態(tài)度和上課中的狀態(tài)都有比較大的影響。對(duì)于理論部分內(nèi)容，學(xué)生不能集中精力聽課，容易開小差，造成理論知識(shí)不扎實(shí)；對(duì)于操作部分，部分學(xué)生執(zhí)行力差，不能充分意識(shí)到操作過程中存在的安全隱患或者會(huì)造成的一些損壞，尤其是一些簡單的操作，不能充分理解規(guī)范的重要性。最后的結(jié)果可能是學(xué)生學(xué)習(xí)不扎實(shí)，不能很好地滿足用人單位的需求。

（4）學(xué)生不能吃苦，容易受挫。

部分學(xué)生不能吃苦，尤其是開始頂崗實(shí)習(xí)的時(shí)候都是在冬天，起來比較早，天氣比較冷，工作環(huán)境沒有達(dá)到心理預(yù)期，路程比較遠(yuǎn)，每天沒有固定的下班時(shí)間，工作比較辛苦，這對(duì)這群剛剛接觸社會(huì)的學(xué)生是一種考驗(yàn)。同時(shí)，在實(shí)習(xí)期間，部分學(xué)生不能很好地處理好周邊的人際關(guān)系，會(huì)產(chǎn)生一些負(fù)面情緒，不能正確處理這些問題，很容易產(chǎn)生挫折，因此不能很好地堅(jiān)持下去，這是人員流失的因素。

2.招生困難

在2017級(jí)的招生中，學(xué)員總共才報(bào)名23人，經(jīng)過面試及多方面考慮，最后全部留下，這就凸顯了上期通用建國班的招生困境，原因有以下幾點(diǎn)：

（1）學(xué)生心高氣傲，不務(wù)實(shí)。

現(xiàn)在的學(xué)生普遍家庭條件比較好，很多為獨(dú)生子女，沒怎么吃過苦，造成一些學(xué)生心高氣傲，認(rèn)為自己無所不能，非常自信，但是過于盲目，不能踏踏實(shí)實(shí)地搞技術(shù)，尤其是做汽車售后服務(wù)工作。一些學(xué)生讀著職業(yè)院校，卻始終做著坐辦公室的夢(mèng)，想著一畢業(yè)工作就拿高薪，坐著辦公室，干著輕松的工作，工作環(huán)境不好不愿意去，工資不高不愿意去，又臟又累的工作更不愿意做。因此，在通用建國班招生的時(shí)候聽說要去4S店上班，尤其是做汽車維修工作，就不愿意來了。

（2）外界環(huán)境因素的影響。

現(xiàn)在的學(xué)生整體比較浮躁，很容易受到外界因素的影響，加上前面合作單位給出的待遇較低因素影響，學(xué)生不是太愿意參加通用班的報(bào)名工作，而且通過他們的一些了解，認(rèn)為做汽車維修服務(wù)行業(yè)工作好多年工資待遇還是比較低，沒有前途，一些學(xué)生就沒有準(zhǔn)備從事汽車服務(wù)行業(yè)，這從這幾年學(xué)生面試崗位情況可以反映出來。這是影響通用班招生的一個(gè)方面。

（3）學(xué)生不想就業(yè)限制。

很多學(xué)生其實(shí)愿意讀通用班，畢竟可以享有比較好的教學(xué)條件，但是畢竟享有了資源就會(huì)有相應(yīng)的限制，有舍有得，學(xué)生就業(yè)和實(shí)習(xí)需要優(yōu)先在合作單位進(jìn)行，這就限制了學(xué)生其他的選擇。一些學(xué)生一聽到這個(gè)限制，就對(duì)讀這個(gè)班存在顧慮，畢竟有些他們認(rèn)為好的單位，比如成都鐵路局和成都地鐵等對(duì)他們還是有比較強(qiáng)的吸引力的，一些學(xué)生讀這個(gè)專業(yè)或?qū)W校就是奔著這幾個(gè)企業(yè)去的，招生存在一定的難度。

二、師資方面

1.師資水平薄弱

我院ASEP項(xiàng)目教學(xué)運(yùn)行過程中，是以當(dāng)初篩選參加申報(bào)的四名老師為主，這些老師雖然有多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，理論基礎(chǔ)比較扎實(shí)，但是長期與企業(yè)實(shí)踐有所脫節(jié)，實(shí)踐操作能力有待提高。而且由于通用體系的教學(xué)專業(yè)性更強(qiáng)，老師們可能對(duì)大的方向把握較好，但是涉及單一通用品牌的，尤其是更加細(xì)節(jié)的車輛知識(shí)還是比較缺乏，不精通，這樣造成在運(yùn)行過程中存在一些問題，處于邊自我補(bǔ)充邊教授學(xué)生的狀態(tài)，不能到位地把相應(yīng)知識(shí)點(diǎn)傳授給學(xué)生，也不能很好地把握實(shí)踐運(yùn)行的項(xiàng)目，造成學(xué)生的實(shí)踐不到位，不能達(dá)到預(yù)期。

2.培訓(xùn)跟進(jìn)不及時(shí)

ASEP項(xiàng)目共計(jì)分為9門課程，分別為A1發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修——A9服務(wù)信息與保養(yǎng)維護(hù)9門課程，課程分類比較細(xì)，課程設(shè)置比較合理，4名老師分別負(fù)責(zé)兩三門課程的教學(xué)。由于我們屬于新加入院校，課程的項(xiàng)目化培訓(xùn)相對(duì)滯后，目前已經(jīng)結(jié)束兩批次的學(xué)生教學(xué)工作，但是沒有結(jié)束所有課程的項(xiàng)目化培訓(xùn)，給項(xiàng)目的運(yùn)行帶來一定的影響，不能更好地把握課程教學(xué)。

3.教師積極性受挫

按照ASEP項(xiàng)目組的要求，通用建國班的每班招生人數(shù)原則上不得超過30人，我院教務(wù)管理關(guān)于不超過30人的班級(jí)的課時(shí)量計(jì)算方法是給予打折處理，這會(huì)挫傷承擔(dān)相應(yīng)課程的老師的積極性。同時(shí)，職稱評(píng)審、優(yōu)秀評(píng)定等方面不能對(duì)承擔(dān)項(xiàng)目或其他工作的老師傾斜，老師的辛苦付出和努力的工作不能在這些方面加分，營造辛苦做事情不如踏踏實(shí)實(shí)搞研究或論文發(fā)表實(shí)在的氛圍，在一定程度上挫傷項(xiàng)目教師的積極性。

4.企業(yè)鍛煉不到位

按照ASEP項(xiàng)目校企合作要求，教師每期都要抽出一定的時(shí)間去企業(yè)接受培訓(xùn)，但是由于學(xué)校工作任務(wù)比較重，時(shí)間不好協(xié)調(diào)，加上企業(yè)以生產(chǎn)為主，不能提供相應(yīng)的培訓(xùn)，都是跟著車間師傅走，不能很好地達(dá)到企業(yè)鍛煉目的。

三、企業(yè)方面

1.如何深度參與

上汽通用ASEP項(xiàng)目屬于校企深度合作項(xiàng)目，需要企業(yè)的深度參與，不管是平時(shí)的學(xué)校教學(xué)部分還是企業(yè)實(shí)踐部分，都需要企業(yè)的大力支持。由于企業(yè)屬于營利性單位，以生產(chǎn)為主，在實(shí)際運(yùn)行過程中，企業(yè)授課人員到校授課時(shí)間不能保證，企業(yè)職工對(duì)于學(xué)生實(shí)習(xí)期間的指導(dǎo)也不能保證，造成學(xué)員的學(xué)習(xí)情況不能滿足企業(yè)需求，對(duì)企業(yè)缺乏認(rèn)知。因此，如何保障企業(yè)深度參與是一個(gè)待解決的問題。

2.如何體現(xiàn)企業(yè)文化和關(guān)懷

實(shí)習(xí)期間的學(xué)生屬于比較敏感的群體，到了陌生的工作環(huán)境，很容易產(chǎn)生一些負(fù)面情緒，這就需要企業(yè)對(duì)學(xué)生進(jìn)行適當(dāng)?shù)年P(guān)懷，讓學(xué)生充分認(rèn)可企業(yè)文化，認(rèn)清自己的位置及價(jià)值，更好地參與企業(yè)工作，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。

3.如何保障學(xué)員的實(shí)習(xí)效果

企業(yè)以生產(chǎn)為主，學(xué)生的實(shí)習(xí)過程中基本上都是分到班組跟師傅學(xué)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中能否參與工作中，能否得到鍛煉和提高，要看企業(yè)和班組師傅能否給予充足的幫助。

四、學(xué)校方面

1.學(xué)生的校外實(shí)習(xí)監(jiān)管困難

學(xué)員在實(shí)習(xí)期間，如何保障學(xué)生的安全及學(xué)生的實(shí)習(xí)效果，存在一定的難度。學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)往往都是在多個(gè)點(diǎn)實(shí)習(xí)，上下班期間的安全問題不好監(jiān)管，同時(shí)，實(shí)習(xí)期間的實(shí)習(xí)效果究竟如何，老師不可能一直盯著，用人單位可能也不能給出公正的評(píng)價(jià)，這也是監(jiān)管的一個(gè)難點(diǎn)。

2.處理機(jī)制比較慢

項(xiàng)目課程的完成，尤其是實(shí)習(xí)項(xiàng)目的完成需要很大的資金投入，很多問題在起初不能面面俱到，需要在實(shí)際運(yùn)行過程中靈活處理。比如實(shí)習(xí)過程中造成某個(gè)或者幾個(gè)部件的損壞，造成下一個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施受到影響，這就需要及時(shí)解決影響因素。實(shí)際過程中可能需要走很復(fù)雜的程序，影響教學(xué)后續(xù)進(jìn)行。

3.項(xiàng)目人才培養(yǎng)管理及質(zhì)量監(jiān)控體系待改善

目前該項(xiàng)目尚處于運(yùn)行的不斷改進(jìn)中，如何才能更好地提高項(xiàng)目人才培養(yǎng)質(zhì)量，提高監(jiān)管效率，還需要不斷改進(jìn)和完善。

我院ASEP項(xiàng)目在運(yùn)行過程中存在以上問題待解決，但是問題的存在為我院的校企深度合作項(xiàng)目提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，在不遠(yuǎn)的將來，我相信在學(xué)院的支持及項(xiàng)目組的共同努力下，一定能給出很好的解決方案，為我院的校企合作項(xiàng)目更進(jìn)一步做出努力。

參考文獻(xiàn)：

[1]邱志華.工學(xué)結(jié)合校企合作項(xiàng)目存在的問題與對(duì)策——以我校SGM ASEP項(xiàng)目為例[J].交通職業(yè)教育，2010（02）.

項(xiàng)目信息：宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院2018年教研教改項(xiàng)目“校企深度合作模式下的人才培養(yǎng)過程管理與質(zhì)量監(jiān)控體系研究——以上汽通用建國現(xiàn)代學(xué)徒制班為例”（項(xiàng)目編號(hào)ybzyjg1819）。