關(guān)于CSIP（校園共享智能自行車停車位）構(gòu)建初探＊

謝倫偉，李志鑫，尚旭芳，施 剛，張日琴，溫 娟

（山西農(nóng)業(yè)大學(xué)，山西 晉中 030801）

伴隨經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)和全國(guó)高等教育的全面普及，高等學(xué)府人數(shù)不斷增加，校園占地面積不斷擴(kuò)大，以山西農(nóng)業(yè)大學(xué)為例，現(xiàn)占地1.493 km2，教職員工加在校學(xué)生總數(shù)近四萬(wàn)余人，校園面積大，引發(fā)大家紛紛購(gòu)買代步自行車，人數(shù)多，導(dǎo)致校園內(nèi)自行車數(shù)量隨之增多。歷屆學(xué)生更換，導(dǎo)致廢舊車處理、防盜防丟、自行車保護(hù)等問(wèn)題突顯，部分高校內(nèi)引進(jìn)共享單車等，但車輛亂停亂放、受損被盜、廢舊浪費(fèi)等問(wèn)題影響著一個(gè)高校形象，而CSIP 方案則是以共享經(jīng)濟(jì)+智能硬件，解決校園自行車問(wèn)題，方案核心主要由智能馬蹄鎖、客戶端（APP/公眾號(hào)/小程序）和后臺(tái)管理系統(tǒng)組成。

1 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析

以山西農(nóng)業(yè)大學(xué)為例，對(duì)自行車停車位數(shù)據(jù)和現(xiàn)有自行車數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并對(duì)學(xué)生進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查。

1.1 現(xiàn)狀統(tǒng)計(jì)（不完全統(tǒng)計(jì)）

山西農(nóng)業(yè)大學(xué)自行車現(xiàn)狀統(tǒng)計(jì)如表1 所示。

表1 山西農(nóng)業(yè)大學(xué)自行車現(xiàn)狀統(tǒng)計(jì)

圖1 校園停車問(wèn)題意見(jiàn)的抽樣調(diào)查

1.2 對(duì)校園停車問(wèn)題意見(jiàn)的抽樣調(diào)查（總量600）

校園停車問(wèn)題意見(jiàn)的抽樣調(diào)查情況如圖1 所示。

1.3 解決方案的抽樣調(diào)查（總量600）

解決校園停車問(wèn)題的方案抽樣調(diào)查如圖2 所示。

圖2 解決方案的抽樣調(diào)查

1.4 沒(méi)有專用停車位或停車位不夠用時(shí)停車選擇

沒(méi)有專用停車位或停車位不夠用的情況下停車選擇（總量600）如圖3 所示。

1.5 數(shù)據(jù)分析

山西農(nóng)業(yè)大學(xué)校園內(nèi)，自行車停車壓力大，近一半的車輛只能擁擠停放，或者是亂停亂放，甚至有消防安全隱患，校園內(nèi)停車問(wèn)題急需解決，而解決方案以管理停車和規(guī)范停車為首，CSIP 方案則是以共享經(jīng)濟(jì)+智能硬件，為校園停車提供管理與保障，被學(xué)生所認(rèn)可。

2 CSIP 主體

此方案核心由智能馬蹄鎖、客戶端（APP/公眾號(hào)/小程序）和后臺(tái)管理系統(tǒng)組成?？梢栽谌Ｋ奚針?、教學(xué)樓、圖書(shū)館、食堂、體育館、辦公樓等大量停車區(qū)域?qū)Ｓ梅菣C(jī)動(dòng)車停車位內(nèi)建立共享智能非機(jī)動(dòng)車停車位。

2.1 使用方法及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

客戶通過(guò)掃描鎖上的專屬二維碼打開(kāi)智能馬蹄鎖，停放好車輛以后，手動(dòng)關(guān)上馬蹄鎖，成功鎖好以后，語(yǔ)音提示鎖車成功，客戶端開(kāi)始顯示計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，并且發(fā)送解密碼，鎖車期間我方負(fù)責(zé)車輛安全，并建立合理理賠制度，取車時(shí)手動(dòng)在智能馬蹄鎖下按下解鎖碼，密碼正確后即可成功開(kāi)鎖取車，結(jié)束續(xù)費(fèi)，客戶端付費(fèi)完成整個(gè)使用過(guò)程。

因考慮到每所高校所在地位置、消費(fèi)水平不同，收費(fèi)水平應(yīng)不同，具體由當(dāng)?shù)胤謪^(qū)服務(wù)器和總服務(wù)器共同決定。例如在山西農(nóng)業(yè)大學(xué)內(nèi)，計(jì)劃收費(fèi)制度為：1 h 內(nèi)鎖車免費(fèi)，1～72 h，每小時(shí)收費(fèi)3.5 元，時(shí)間按進(jìn)一制，其中夜間停放車輛和假期停車按相應(yīng)價(jià)格制度計(jì)算，整個(gè)計(jì)算由后臺(tái)同步實(shí)時(shí)計(jì)算，客戶端顯示（試驗(yàn)期、活動(dòng)期、推廣期）等收費(fèi)視情況定價(jià)。如有車輛長(zhǎng)期占用鎖（平時(shí)為15 d）我方使用后臺(tái)開(kāi)鎖，并聯(lián)系車主，或集中放置認(rèn)領(lǐng)處，公示認(rèn)領(lǐng)，核對(duì)車主付費(fèi)取車，無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的公示期后由我方集中解決（送廢舊車廠改造，做公益），用戶在使用前可詳細(xì)了解使用方法和規(guī)則制度，且可通過(guò)手機(jī)移動(dòng)客戶端查看欲停車區(qū)域共享停車位使用情況。

2.2 圖解

自行車使用過(guò)程圖解如圖4 所示。

3 最終成效

CSIP（校園共享智能自行車停車位）最終目的是以平臺(tái)共享的方式解決高校校園內(nèi)自行車亂停亂放、廢舊處理、僵尸車處理、車輛盜竊、假期愛(ài)車無(wú)處存放等一系列問(wèn)題，還校園整潔、規(guī)范有序，發(fā)揚(yáng)共享經(jīng)濟(jì)，提倡低碳智能化出行模式。此方案致力于互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展，順應(yīng)共享經(jīng)濟(jì)潮流、公共現(xiàn)狀大局勢(shì)，多方面努力，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶動(dòng)社會(huì)共享經(jīng)濟(jì)，同時(shí)倡導(dǎo)環(huán)保，助力公益，響應(yīng)新時(shí)代號(hào)召，邁步跨入新世紀(jì)。

馬蹄鎖狀態(tài)如圖5 所示。優(yōu)化二級(jí)智能馬蹄鎖過(guò)程如圖6 所示。

圖4 自行車使用過(guò)程

圖5 馬蹄鎖狀態(tài)

圖6 優(yōu)化二級(jí)智能馬蹄鎖過(guò)程