互聯(lián)網(wǎng)背景下交通運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)改革探討

詹斌 陳立佳

摘 要：互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展深刻影響了傳統(tǒng)交通運(yùn)輸行業(yè)，在此背景下，高校需要及時(shí)調(diào)整教學(xué)思路，對(duì)教學(xué)方案進(jìn)行改革。教師首先分析了目前國(guó)內(nèi)高校交通運(yùn)輸專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上，提出專業(yè)教學(xué)中存在的問題，并從課程設(shè)置、師資力量建設(shè)、校企合作等幾個(gè)方面給出相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng);背景;交通運(yùn)輸專業(yè);教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1673-9132（2019）11-0021-02

DOI：10.16657/j.cnki.issn1673-9132.2019.11.015

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入發(fā)展以及人工智能時(shí)代的到來，各行業(yè)都在發(fā)生深刻變革，交通運(yùn)輸行業(yè)緊跟時(shí)代的腳步，牢牢把握社會(huì)科技發(fā)展前沿的動(dòng)態(tài)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，朝著智能交通、綠色交通、安全交通的方向發(fā)展。2016年，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合交通運(yùn)輸部發(fā)布《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通，促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》，該方案指出，要深入促進(jìn)交通與互聯(lián)網(wǎng)的融合，全面推動(dòng)智能交通的發(fā)展。

高校作為培養(yǎng)專業(yè)人才的基地，須認(rèn)真貫徹國(guó)家政策，準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)本專業(yè)教學(xué)方案加以調(diào)整，以適應(yīng)未來行業(yè)的發(fā)展需要。基于此，本研究旨在探索在互聯(lián)網(wǎng)背景下，高校交通運(yùn)輸專業(yè)如何進(jìn)行教學(xué)改革以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要。

一、交通運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀及問題

（一）教學(xué)現(xiàn)狀

為適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)交通運(yùn)輸行業(yè)新型人才，增設(shè)交通運(yùn)輸專業(yè)的高等院校越來越多，截至2016年底，全國(guó)開設(shè)交通運(yùn)輸專業(yè)的院校達(dá)200余所，其中以北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、中南大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、武漢理工大學(xué)等高校為主要代表學(xué)校。專業(yè)教學(xué)以理論教學(xué)為主、實(shí)踐教學(xué)為輔，理論課程包括高等數(shù)學(xué)、工程力學(xué)、物流學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、物流裝備與技術(shù)等，實(shí)踐教學(xué)包含金工實(shí)習(xí)、汽車拆裝實(shí)習(xí)等。課程設(shè)置各院校呈現(xiàn)較大差別，其中北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、中南大學(xué)教學(xué)以鐵路為特色，武漢理工大學(xué)、大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)教學(xué)以水運(yùn)見長(zhǎng)，長(zhǎng)安大學(xué)教學(xué)以公路為特色。

（二）存在的問題

1.課程體系定位不明確。以某大學(xué)為例，專業(yè)主干課程包括運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)、系統(tǒng)工程、物流工程、供應(yīng)鏈管理、交通運(yùn)輸企業(yè)管理學(xué)、管理信息系統(tǒng)、汽車構(gòu)造基礎(chǔ)、集裝箱運(yùn)輸?shù)?。主干課程既包括物流類、汽車類專業(yè)課程，又包含水運(yùn)課程——集裝箱運(yùn)輸，課程體系過于寬泛。以大連海事大學(xué)為例，專業(yè)特色必修課程包括航運(yùn)管理、港口經(jīng)濟(jì)學(xué)、水運(yùn)商務(wù)管理、港口起重運(yùn)輸機(jī)械、港口裝卸工藝等。課程體系定位明確，立足于港口、航運(yùn)業(yè)。畢業(yè)生就業(yè)去向也比較明確。目前大部分開設(shè)交通運(yùn)輸專業(yè)的院校，對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系定位不夠明確，呈現(xiàn)一種“什么都學(xué)、什么都學(xué)不精”的局面，課程涉及面過于寬泛，既包括管理類課程，又包括機(jī)械、財(cái)會(huì)方面的課程，沒有特定的專業(yè)指向性。

2.缺少專業(yè)導(dǎo)論課程的引導(dǎo)。學(xué)生進(jìn)入大學(xué)，正確認(rèn)識(shí)本專業(yè)、培養(yǎng)對(duì)專業(yè)的興趣是進(jìn)入大學(xué)的第一課?；诖?，學(xué)校有必要開設(shè)專業(yè)導(dǎo)論課程，引導(dǎo)并幫助學(xué)生正確認(rèn)識(shí)所學(xué)專業(yè)，對(duì)專業(yè)有個(gè)宏觀上的認(rèn)識(shí)，為后面專業(yè)主干課程學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。目前很多開設(shè)交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)校未增加交通運(yùn)輸專業(yè)導(dǎo)論課程。受到傳統(tǒng)觀念的束縛以及課時(shí)的限制，高校在制訂專業(yè)培養(yǎng)方案時(shí)只注重理論知識(shí)、主干課程的引進(jìn)，不愿意或者忽略了專業(yè)導(dǎo)論課程的開設(shè)。

3.實(shí)踐機(jī)會(huì)少且注重形式主義。交通運(yùn)輸是一個(gè)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，理論教學(xué)只是培養(yǎng)目標(biāo)其中的一部分，還應(yīng)包括實(shí)踐學(xué)習(xí)（主要包括金工實(shí)習(xí)、汽車拆裝實(shí)習(xí)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)等）?，F(xiàn)代社會(huì)是一個(gè)信息化高速發(fā)展的時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)滲透于各行各業(yè)，在此背景下，高校交通運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)更應(yīng)該重視實(shí)踐教學(xué)。傳統(tǒng)課本上的知識(shí)有很大一部分已經(jīng)陳舊、過時(shí)，并不能真正反映交通運(yùn)輸行業(yè)真實(shí)的發(fā)展現(xiàn)狀?，F(xiàn)今高校交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐機(jī)會(huì)普遍偏少，學(xué)校出于安全及其他方面因素的考量，這些為數(shù)不多的實(shí)踐學(xué)習(xí)大部分是形式重于內(nèi)容。在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，學(xué)生有機(jī)會(huì)深入企業(yè)內(nèi)部了解企業(yè)工作作業(yè)流程，但是部分企業(yè)擔(dān)心學(xué)生沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)以及缺乏安全意識(shí)影響企業(yè)的生產(chǎn)秩序，只是象征性地給學(xué)生講解相關(guān)操作流程，學(xué)生沒有真正的實(shí)踐機(jī)會(huì)。

4.教材內(nèi)容陳舊，知識(shí)更新緩慢?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展深刻地影響、改變著各個(gè)行業(yè)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等各種新興技術(shù)廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域，交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，正朝著智能交通的方向發(fā)展。然而在此期間，高校交通運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)沒有跟上時(shí)代的節(jié)奏，教材內(nèi)容過于陳舊，不少院校的專業(yè)核心課程還在使用“十一五”甚至是“十五”期間的教材，教材內(nèi)容跟不上潮流，無法滿足學(xué)生對(duì)專業(yè)前沿知識(shí)的了解。

5.專業(yè)教學(xué)軟件缺乏，課程體系設(shè)置偏管理。以某大學(xué)2016級(jí)培養(yǎng)方案為例，專業(yè)核心課程主要包括供應(yīng)鏈管理、現(xiàn)代物流管理、交通運(yùn)輸企業(yè)管理學(xué)、管理學(xué)原理等，沒有相關(guān)類似于flexsim、plant simulation軟件、模型課程介紹。

二、交通運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)具體改革建議

針對(duì)上述交通運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)中存在的諸多問題，結(jié)合當(dāng)下交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及我多年的教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出以下幾點(diǎn)教學(xué)改革建議。

（一）課堂教學(xué)增設(shè)專業(yè)導(dǎo)論

首先，學(xué)校、學(xué)院、教師從上到下都應(yīng)意識(shí)到開設(shè)專業(yè)導(dǎo)論課程的重要性，改變教育教學(xué)理念，增強(qiáng)問題意識(shí)，盡快普及高校交通運(yùn)輸專業(yè)導(dǎo)論課程。其次，針對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)特征，在導(dǎo)論課程設(shè)置上應(yīng)該具有針對(duì)性。通過對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的了解并閱讀大量文獻(xiàn)后，我認(rèn)為導(dǎo)論課程教授的內(nèi)容應(yīng)包括如下幾個(gè)方面：交通運(yùn)輸專業(yè)概述，具體包括交通運(yùn)輸定義、發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展歷程、與其他學(xué)科之間的關(guān)系等;介紹五種運(yùn)輸方式基本情況;交通運(yùn)輸專業(yè)前沿科技及發(fā)展方向;觀看交通運(yùn)輸行業(yè)前沿發(fā)展實(shí)況視頻，擴(kuò)大學(xué)生視野，增加其對(duì)專業(yè)的興趣愛好。最后，課堂增加互動(dòng)討論環(huán)節(jié)，讓學(xué)生暢所欲言，談?wù)剬?duì)交通運(yùn)輸專業(yè)的理解，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)專業(yè)的興趣。

（二）開設(shè)計(jì)算機(jī)類相關(guān)課程

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，對(duì)于傳統(tǒng)交通運(yùn)輸行業(yè)既是機(jī)遇，又是挑戰(zhàn)。高校需要適時(shí)調(diào)整教學(xué)體系，以適應(yīng)未來交通行業(yè)可能的變化。開設(shè)計(jì)算機(jī)類相關(guān)課程是一個(gè)比較理想的形式。據(jù)了解，目前大部分學(xué)校開設(shè)的交通運(yùn)輸專業(yè)都缺少計(jì)算機(jī)類課程，或者僅僅在大一期間開設(shè)一門C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)，學(xué)生對(duì)交通行業(yè)的理解僅僅存在于專業(yè)書本的理論知識(shí)里，不善于利用互聯(lián)網(wǎng)工具解決交通領(lǐng)域的實(shí)際問題。未來交通運(yùn)輸會(huì)朝著智能化的方向發(fā)展，具有交通專業(yè)背景又懂得計(jì)算機(jī)編程的復(fù)合型人才將是企業(yè)工作或者高?？蒲械谋厝贿x擇。

（三）加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)教師實(shí)踐能力

教師能力是高?？蒲心芰Φ闹匾w現(xiàn)，教師師資力量直接反映了高校教學(xué)的真實(shí)水平。交通運(yùn)輸是一個(gè)應(yīng)用型學(xué)科，這就要求教師不僅要具備完備的理論知識(shí)體系，還要具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力，實(shí)時(shí)關(guān)注行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，不能“閉門造車”。針對(duì)師資隊(duì)伍中實(shí)踐能力不足的問題，高?？梢钥紤]與企業(yè)合作，讓部分教師直接參與到交通運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)過程中，利用理論知識(shí)幫助企業(yè)解決生產(chǎn)中的實(shí)際問題，與此同時(shí)也增強(qiáng)了教師的實(shí)踐能力，實(shí)現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)的雙贏;適時(shí)聘請(qǐng)企業(yè)高級(jí)職工兼職高校教師，以現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)以及視頻教學(xué)的形式，幫助學(xué)生提高專業(yè)職業(yè)技能，擴(kuò)大學(xué)生專業(yè)視野，增強(qiáng)學(xué)生未來就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

（四）加強(qiáng)校企合作，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力

積極挖掘校內(nèi)校外資源，通過學(xué)校理論教學(xué)和企業(yè)實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，學(xué)生能夠具備相對(duì)完備的專業(yè)知識(shí)架構(gòu)體系;探索建立專業(yè)實(shí)習(xí)基地，并聘請(qǐng)交通運(yùn)輸行業(yè)專家作為指導(dǎo)教師，講述行業(yè)內(nèi)實(shí)際操作流程及作業(yè)工序，彌補(bǔ)課堂理論知識(shí)上的欠缺;學(xué)校組織學(xué)生到企業(yè)參觀，在確保學(xué)生人身安全的前提下，讓學(xué)生能有機(jī)會(huì)親自參與到企業(yè)的實(shí)際工作中，明白交通運(yùn)輸行業(yè)在做什么，怎么做，為畢業(yè)后的工作打下基礎(chǔ);積極與經(jīng)營(yíng)不同業(yè)務(wù)的企業(yè)展開洽談，包括物流企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)、大型企業(yè)的供應(yīng)鏈部門等，商量合作事宜，讓學(xué)生了解不同企業(yè)的行業(yè)背景、工作流程等，并逐漸找到對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的興趣點(diǎn)，從而在求職的過程中更具針對(duì)性。

三、結(jié)語(yǔ)

在互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展的背景下，傳統(tǒng)交通運(yùn)輸行業(yè)正朝著智能化、低碳化的方向發(fā)展，社會(huì)對(duì)交通人才也提出了更高的要求。面對(duì)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，高校要及時(shí)調(diào)整步伐，對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系進(jìn)行改革，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，構(gòu)建完備的實(shí)踐教學(xué)體系，培養(yǎng)一批既有完備理論知識(shí)又有實(shí)踐能力的交通運(yùn)輸復(fù)合型人才，為“中國(guó)制造2025”盡到高校的一份責(zé)任。

參考文獻(xiàn)：

[1]孔春玉，王小莉，王思卓，鄧雯苑，李薇.“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的交通運(yùn)輸專業(yè)建設(shè)思考[J].教育教學(xué)論壇，2017（4）.

[2]馬駟，彭其淵，王琳，朱志國(guó).交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系改革研究[J].西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2008（6）.

[3]楊曉東，崔亞新，劉貴富.試論高等學(xué)校專業(yè)導(dǎo)論課的開設(shè)[J].黑龍江高教研究，2010（7）.

作者簡(jiǎn)介：詹斌（1966— ），男，漢族，湖北武漢人，教授，研究方向：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理。

陳立佳（1992.8— ），男，漢族，湖北荊州人，研究方向：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理。

[責(zé)任編輯 李愛莉]