澎湃新聞的“全媒體”思考和探索
——以“Z112列車上的中國(guó)故事”系列產(chǎn)品為例

內(nèi)容提要 “四全”媒體理念的提出，超越了單純的媒體界域，是對(duì)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的深刻把握，體現(xiàn)了萬物互聯(lián)時(shí)代的全媒體觀，重新建構(gòu)了全媒體時(shí)代的傳播和價(jià)值鏈條，對(duì)于指導(dǎo)推進(jìn)智能化媒體融合發(fā)展意義重大。本文結(jié)合今年春運(yùn)期間澎湃新聞“Z112列車上的中國(guó)故事”系列產(chǎn)品，介紹澎湃新聞對(duì)于全媒體的一些思考和探索，也剖析存在的差距和問題。

習(xí)近平總書記1月25日在中共中央政治局第十二次集體學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，全媒體不斷發(fā)展，出現(xiàn)了全程媒體、全息媒體、全員媒體、全效媒體，信息無處不在、無所不及、無人不用，導(dǎo)致輿論生態(tài)、媒體格局、傳播方式發(fā)生深刻變化，新聞?shì)浾摴ぷ髅媾R新的挑戰(zhàn)。

“四全”媒體理念的提出，超越了單純的媒體界域，是對(duì)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的深刻把握，體現(xiàn)了萬物互聯(lián)時(shí)代的全媒體觀，重新建構(gòu)了全媒體時(shí)代的傳播和價(jià)值鏈條，對(duì)于指導(dǎo)推進(jìn)智能化媒體融合發(fā)展意義重大。本文結(jié)合今年春運(yùn)期間的“Z112列車上的中國(guó)故事”系列產(chǎn)品，介紹澎湃新聞對(duì)于全媒體的一些思考和探索，剖析存在的差距和問題。

一、一次全媒體報(bào)道探索：“Z112列車上的中國(guó)故事”系列產(chǎn)品

“Z112列車上的中國(guó)故事”全媒體策劃是澎湃新聞今年新春走基層系列的開篇主打，不同于以往的特稿或者視頻直播，今年進(jìn)行了特別策劃，在生產(chǎn)方式、生產(chǎn)主體、技術(shù)運(yùn)用、時(shí)空覆蓋、傳播渠道、效果評(píng)判等方面都不同程度地開展了一些創(chuàng)新探索。

1月20日起，澎湃新聞派出13名記者在該趟列車上蹲點(diǎn)48小時(shí)，刊發(fā)的系列報(bào)道跨越兩周時(shí)間，包括火車運(yùn)行全程的長(zhǎng)時(shí)間直播、微視頻、全景視頻、動(dòng)畫、H5、數(shù)據(jù)、圖片和文字報(bào)道等逾百篇，記者團(tuán)隊(duì)還與讀者通過澎湃“問吧”展開互動(dòng)，形成了一個(gè)較為完整的報(bào)道梯度，深度聚焦鐵軌上的日?！斑w徙”故事，呈現(xiàn)新春歡樂、祥和以及團(tuán)圓的種種時(shí)刻。系列報(bào)道僅在澎湃平臺(tái)上的播放、閱讀和互動(dòng)量即超到6000萬，通過一個(gè)真實(shí)生動(dòng)、充滿活力的“流動(dòng)的中國(guó)”圖景，深刻地展現(xiàn)了建國(guó)70年特別是改革開放40年來老百姓滿滿的獲得感，唱響了主旋律，傳播了正能量。

（一）策劃：移動(dòng)優(yōu)先，重兵投入，輕量報(bào)道

Z112列車由海南?？诎l(fā)往黑龍江哈爾濱，縱貫中國(guó)南北，全程運(yùn)行時(shí)間超過48小時(shí)，是春運(yùn)里程最長(zhǎng)的列車之一，被火車迷稱為“哈海神車”，也被稱為“跨越四季”的列車，經(jīng)過地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)多個(gè)層次，因而在話題展開上有較多的延展性。在策劃之初，編輯部門就選擇了這條特殊的鐵路線作為重點(diǎn)報(bào)道對(duì)象，并提出創(chuàng)新流程實(shí)現(xiàn)更及時(shí)更豐富的報(bào)道呈現(xiàn)。

澎湃新聞為此投入重兵，時(shí)事新聞中心社會(huì)新聞部、綠色新聞部、視頻新聞部，視頻視覺中心視頻采編部、直播部、數(shù)據(jù)新聞部、交互體驗(yàn)部，經(jīng)營(yíng)中心廣告流程部等多個(gè)部門設(shè)立了“Z112報(bào)道分隊(duì)”，前方采訪記者達(dá)13人，而全程后方參與設(shè)計(jì)制作和編輯剪輯等的采編和技術(shù)人員約40人。

在整體呈現(xiàn)上，確定以人為主線，覆蓋硬座、硬臥、軟臥所有車廂，以大量乘客的故事來講述春運(yùn)故事，同時(shí)扎根其中的一節(jié)車廂，挖掘到其所有上下旅客的故事，并制作還原性的新媒體互動(dòng)產(chǎn)品，要以統(tǒng)一的主題，層層遞進(jìn)的報(bào)道呈現(xiàn)好“流動(dòng)的中國(guó)”。

由此，這一策劃從多個(gè)層面展現(xiàn)大量不確定的流動(dòng)式群像，突破了之前澎湃開展的專題報(bào)道一般以單一人物或故事為主的思路，這需要我們進(jìn)一步深化采編發(fā)流程改革，使多種形式的報(bào)道更好地從“相加”到“相融”，各參與部門負(fù)責(zé)人為此開了兩次較大范圍的籌劃會(huì)以確定采訪主題、切入口以及各種呈現(xiàn)和銜接細(xì)節(jié)，具體確定采訪報(bào)道思路、采編發(fā)時(shí)間節(jié)點(diǎn)和各流程負(fù)責(zé)人、參與人員。

報(bào)道中特別強(qiáng)調(diào)移動(dòng)優(yōu)先策略，提高了記者發(fā)稿的時(shí)效性和輕量化要求，無論直播還是視頻，前方記者用智能手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)，直播是即時(shí)呈現(xiàn)，視頻同樣要求記者當(dāng)場(chǎng)拍完微視頻即回傳后方審核發(fā)布，保證讀者與新聞現(xiàn)場(chǎng)盡量趨于同步。

（二）直播：48小時(shí)跨時(shí)空全程呈現(xiàn)

1月20日下午，Z112次列車從海口出發(fā)，48小時(shí)行程的直播隨之啟動(dòng)，13名記者沿途分別從哈爾濱、廣州、阜陽、天津等地出發(fā)，跟拍旅客全程上車的情景。

為全程呈現(xiàn)48小時(shí)的真實(shí)畫面，在鏡頭設(shè)置上，移動(dòng)直播強(qiáng)調(diào)輕量化，但內(nèi)容和視角力求多元與豐富，多機(jī)位、多角度、全景化展現(xiàn)車廂內(nèi)外的風(fēng)貌與故事。在硬座車廂高處，我們?cè)O(shè)置了一個(gè)手機(jī)全景機(jī)位，實(shí)時(shí)看到硬座車廂人來人往的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，我們還設(shè)置了一個(gè)機(jī)位對(duì)準(zhǔn)列車沿路風(fēng)景，而直播記者、視頻記者、文字記者也是兵分多路，在硬座、硬臥、軟臥，伴隨列車員工作場(chǎng)景，哪里有好的故事，哪里有動(dòng)態(tài)的場(chǎng)景，前后方互通有無，隨時(shí)聯(lián)系，實(shí)時(shí)調(diào)整，保證精彩的動(dòng)態(tài)“零時(shí)差”呈現(xiàn)。

記者在直播中和硬座車廂的旅客們一起坐在過道上，聊天談心，以最質(zhì)樸和平實(shí)的提問，向網(wǎng)友們展現(xiàn)普普通通的中國(guó)百姓一年來的生活，真正地讓新聞報(bào)道“出自尋常百姓家，飛入尋常百姓家”。直播中也善于發(fā)現(xiàn)一些小切口、小角度，比如從?？诘焦枮I旅客們服裝的變化，在飲水處記者觀察一位旅客全程吃了多少碗泡面等。

除列車上休息時(shí)間外，每天的直播從早上7點(diǎn)開始，晚上11點(diǎn)結(jié)束。呈現(xiàn)了三天兩夜的車窗外南北不同的地貌風(fēng)情，同時(shí)通過鐵路串聯(lián)起整個(gè)沿線地區(qū)、城市發(fā)展的軌跡與歷史，包括改革開放代表性城市?？凇V州、天津，勞務(wù)輸出大省山東、江西、安徽、東北三省等，每一個(gè)個(gè)體的返鄉(xiāng)心路離不開所居住、奮斗城市的發(fā)展軌跡。直播中我們不僅采訪乘客，同時(shí)記者也會(huì)介紹行經(jīng)的城市，這些年的重大變化并和網(wǎng)友適時(shí)進(jìn)行互動(dòng)。

此外，我們還采取了跟蹤直播報(bào)道的形式，選擇了一家三口從?？谏宪囎焦枮I的旅客，在起點(diǎn)、旅程中、終點(diǎn)采訪了他們的感受，這一些系列設(shè)計(jì)，都是為了讓直播更具故事性、豐富性和連貫性。

（三）視頻：海量采訪，全覆蓋報(bào)道

系列報(bào)道1月20日啟動(dòng)，以醒目的紅色開機(jī)屏啟動(dòng)推廣并刊發(fā)預(yù)告文章，而同期刊發(fā)的預(yù)告片采用了升格慢速加移動(dòng)字體的形式，打破了文字在畫面中間靜態(tài)的模式。著名音樂人盧中強(qiáng)的一曲《回家·過年》隨著預(yù)告片首發(fā)，并伴隨著一路鄉(xiāng)愁的列車從?？隈偼枮I，火車未開已經(jīng)引發(fā)眾多讀者的共鳴。

除了積極探索視頻視覺語言在新媒體中的呈現(xiàn)，我們一直強(qiáng)調(diào)無論視頻的量有多大，新媒體產(chǎn)品的形式感有多強(qiáng)，都要更加突出形式為內(nèi)容服務(wù)的原 則。

我們要求每一條視頻要能出一個(gè)亮點(diǎn)、看點(diǎn)，并限定為時(shí)長(zhǎng)大致在30秒至60秒之間的微視頻并隨拍隨傳。記者從到火車站就開始了現(xiàn)場(chǎng)拍攝，在火車上也同樣是拍攝完后，當(dāng)場(chǎng)用手機(jī)進(jìn)行剪輯，然后直接傳回后方編輯部，經(jīng)審核后即發(fā)出，盡量多地實(shí)現(xiàn)覆蓋所有18節(jié)車廂的乘客。

同時(shí)，我們對(duì)兩天的主題做了不同設(shè)計(jì)。

第一天圍繞這次回家過年展開，如“多久沒有回家了？”“給家人備的年貨是什么？花了多少錢？”“回家最想吃什么？”“去年遇到什么鬧心或者特別高興的事？”“2018年最大的收獲是什么？”“2019年最大的心愿是什么？”第二天則更多涉及回家過年之外的話題，如關(guān)于南北方的教育、飲食文化差異性、兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展、家鄉(xiāng)建設(shè)、個(gè)人奮斗等，這也使視頻變得更豐富更有趣。

（四）產(chǎn)品：全形態(tài)呈現(xiàn)，乘客也能參與制作

在這48小時(shí)內(nèi)，有兩名記者專門聚焦采訪06號(hào)車廂，逐一跟車廂從起點(diǎn)到終點(diǎn)上下列車的上百名乘客聊天和采訪，記下了他們過去一年的收獲和新一年的愿望。

在旅客信息的采集上，我們一開始就策劃讓旅客自身能參與到產(chǎn)品制作的流程中，工程師根據(jù)前端呈現(xiàn)方式的需求，提前設(shè)計(jì)了錄入相關(guān)旅客數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫模板程序，這樣可以由乘客自行填寫提交，記者也可以在采訪過程中自行提交，同時(shí)也可以由后方配合人員根據(jù)前方采訪情況錄入編輯。

以此為基礎(chǔ)，澎湃新聞制作了兩個(gè)特別的新媒體產(chǎn)品，一是《素描式互動(dòng)H5｜06車廂48小時(shí)：4311公里，滿載而歸》，以整節(jié)車廂切面還原的形式，像一幅素描畫一樣，以車廂座位號(hào)和途經(jīng)車站為維度，以多樣立體的方式呈現(xiàn)，集納了97名乘客的姓名、年齡、籍貫、照片等信息，以及上下車站點(diǎn)及其票價(jià)，生動(dòng)地還原了06車廂在跨越南北4311公里的運(yùn)行中，承載著的這些中國(guó)老百姓的收獲與夢(mèng)想，同時(shí)體現(xiàn)了互動(dòng)性和趣味性。

二是針對(duì)這些進(jìn)行了數(shù)據(jù)化分析，推出數(shù)據(jù)新聞產(chǎn)品《4311公里歸途：Z112列車06車廂97位旅客數(shù)據(jù)畫像》，可以看到97人中，近半是90后，這也可以看出現(xiàn)在年輕人在外打工的趨勢(shì)。這一畫像梳理了他們收獲與愿望的高頻關(guān)鍵詞，如“身體健康”“賺了點(diǎn)錢”“工作順利”“沒有掛科”“家人平安”“平平安安”等，這些樸素的話語，正是對(duì)當(dāng)今中國(guó)老百姓滿滿獲得感的真實(shí)生動(dòng)寫照。

同時(shí)，作為Z112列車故事的總結(jié)，澎湃新聞還刊發(fā)了一篇五千字的特寫《貫穿中國(guó)南北的春運(yùn)列車：“哈海神車”06車廂上的日與夜》，并配以《溫暖的羈絆：Z112列車06車廂48小時(shí)采訪手記》，講述了列車上的58歲建筑裝修工劉共泰、30歲防雷技術(shù)員鄭昌慧、時(shí)隔二十多年重游廣州故地的50歲菏澤農(nóng)民傅吉祥、懷揣產(chǎn)品經(jīng)理夢(mèng)想的21歲大學(xué)生李文君，以及兩年來一路追趕愛情的列車播音員曹妍姝等為代表的旅客和鐵路工作人員的奮斗與夢(mèng)想的人生經(jīng)歷，這些都生動(dòng)而深刻地再現(xiàn)了改革開放40周年和建國(guó)70周年來中國(guó)老百姓的生活越來越美好的溫暖與幸福，升華了系列報(bào)道的主題。

（五）互動(dòng)：網(wǎng)友成為采訪橋梁，全范圍接地氣

在報(bào)道中，我們也在多方加強(qiáng)與讀者的互動(dòng)。這場(chǎng)直播人氣極高，許多網(wǎng)友在移動(dòng)設(shè)備上隨時(shí)關(guān)注著這輛由南到北的列車上正在發(fā)生的鮮活故事，并且在澎湃直播的評(píng)論區(qū)留言。直播記者當(dāng)然也沒有放過這個(gè)和網(wǎng)友互動(dòng)的好機(jī)會(huì)，實(shí)時(shí)刷新評(píng)論和網(wǎng)友互動(dòng)，在直播中和留言的網(wǎng)友隔空對(duì)聊。就是這樣溫情而樸實(shí)的一幕幕直播畫面，共同構(gòu)成了這場(chǎng)直播中鮮活的中國(guó)故事。

值得一提的是，在第一天的直播中，后方編輯注意到一條留言被很多網(wǎng)友點(diǎn)贊，留言說“我老公就是這趟列車的值班員，很驕傲自己是名鐵路職工家屬”。于是，記者在第二天的直播中臨時(shí)“加戲”，順藤摸瓜找到了這位鐵路職工，并通過網(wǎng)絡(luò)直播連線的方式，對(duì)這位鐵路職工的工作常態(tài)進(jìn)行采訪，了解到家人驕傲與支持的真正源頭，而他也通過鏡頭表達(dá)對(duì)家人多年支持的感謝和濃濃的思念。

此外，我們還有效利用網(wǎng)友的評(píng)論設(shè)置議題和點(diǎn)歌環(huán)節(jié)，配合網(wǎng)友的點(diǎn)歌要求播放背景音樂，進(jìn)一步提升讀者的參與感。

與此同時(shí)，Z112報(bào)道組也做客澎湃“問吧”，回答網(wǎng)友針對(duì)此次直播和所見所聞的提問，如旅客如何打發(fā)時(shí)間、人們的精神狀態(tài)、人們帶的特產(chǎn)等，也進(jìn)一步拓展了報(bào)道的渠道。

二、關(guān)于全媒體的四點(diǎn)思考：觀念先行、技術(shù)引領(lǐng)、腳踏實(shí)地、效果導(dǎo)向

相比澎湃新聞以往的一些同題策劃，“Z112列車上的中國(guó)故事”系列報(bào)道和產(chǎn)品應(yīng)算成功的。無論是最終報(bào)道和產(chǎn)品的數(shù)量、時(shí)長(zhǎng)還是傳播力、影響力都非常不錯(cuò)；這個(gè)策劃也是澎湃新聞采編團(tuán)隊(duì)著力增強(qiáng)腳力、眼力、腦力、筆力的一次大練兵，是多兵種統(tǒng)一指揮、協(xié)同作戰(zhàn)的一次大練兵，是充分利用各種成熟技術(shù)和傳播手段進(jìn)行的一次合成作戰(zhàn)嘗試。但是，我們也很清醒，這次策劃仍然有很多的短板和不足，尤其是理念和對(duì)最新技術(shù)的運(yùn)用上，差距明顯。我們認(rèn)為要踐行總書記關(guān)于全程媒體、全息媒體、全員媒體、全效媒體的要求，必須始終做到：觀念先行、技術(shù)引領(lǐng)、腳踏實(shí)地、效果導(dǎo) 向。

（一）觀念先行：全媒體是一個(gè)不斷演化發(fā)展的概念

習(xí)近平總書記提出的全程媒體、全息媒體、全員媒體、全效媒體，幫助我們進(jìn)一步提升了對(duì)全媒體的認(rèn)識(shí)。澎湃新聞一直強(qiáng)調(diào)做全媒體的內(nèi)容供應(yīng)商和傳播平臺(tái)，但是之前我們更多的是從打破既有的傳統(tǒng)媒體形態(tài)的區(qū)分，打通視頻、音頻、文字、圖片等表現(xiàn)方式上，整個(gè)認(rèn)識(shí)還相當(dāng)膚淺和狹隘。

隨著互聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能技術(shù)等的發(fā)展，媒體必然會(huì)突破時(shí)空尺度，突破物理尺度，突破主體尺度，突破功能尺度。變成人人皆媒、萬物皆媒，變得隨時(shí)隨地都可以發(fā)生、可以互動(dòng)，所有信息都可以變成數(shù)據(jù)，各種功能和需求都可以體現(xiàn)。

如果沒有建立在傳媒業(yè)正在發(fā)生百年未有之變局認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)上的觀念迭代，我們對(duì)全媒體的想象就會(huì)有局限，我們對(duì)于推動(dòng)媒體融合向縱深發(fā)展也會(huì)迷失方向。

（二）技術(shù)引領(lǐng)：技術(shù)革命是全媒體發(fā)展的根本動(dòng)能

可以看出，澎湃新聞這次報(bào)道距離習(xí)近平總書記提出的“信息無處不在、無所不及、無人不用”仍然有較大差距，特別是與習(xí)近平總書記提出的“探索將人工智能運(yùn)用在新聞采集、生產(chǎn)、分發(fā)、接收、反饋中”相比，我們的短板十分明顯。

我們深刻感受到：沒有技術(shù)，全媒體就無從談起，媒體融合要邁向縱深，必須以技術(shù)為引領(lǐng)。就當(dāng)下而言，5G和人工智能技術(shù)將會(huì)對(duì)全媒體發(fā)展帶來最重要、最直接的影響。我們或許不需要去研發(fā)5G或人工智能技術(shù)，但一定需要深度思考和研討他們可能對(duì)傳媒業(yè)帶來的巨大沖擊。

（三）腳踏實(shí)地：全媒體時(shí)代更加需要踏踏實(shí)實(shí)的采編作風(fēng)

技術(shù)很酷炫也很高深，但是我們認(rèn)為全媒體的發(fā)展一定要對(duì)技術(shù)有務(wù)實(shí)的態(tài)度，不能陷入為追技術(shù)而追技術(shù)的誤區(qū)。澎湃新聞一直強(qiáng)調(diào)，一定要讓這些前沿的技術(shù)與媒體發(fā)展和具體產(chǎn)品結(jié)合起來。反對(duì)那些華而不實(shí)的炫技，反對(duì)好高騖遠(yuǎn)的“人工+智能”技術(shù)。

除此之外，在技術(shù)引領(lǐng)的時(shí)代，澎湃新聞也特別強(qiáng)調(diào)那些傳統(tǒng)的優(yōu)良采編作風(fēng)。沒有腳力、眼力、腦力、筆力，沒有踏踏實(shí)實(shí)的作風(fēng)，再前衛(wèi)的技術(shù)也不可能做出直抵人心的真正好作品。比如這次Z112列車上的策劃，除了技術(shù)和設(shè)備，我們最強(qiáng)調(diào)的仍然是好的策劃和好的作風(fēng)。

（四）效果導(dǎo)向：正向的實(shí)際效果是檢驗(yàn)全媒體的唯一標(biāo)準(zhǔn)

媒體融合邁向縱深，全媒體不斷發(fā)展，這既是技術(shù)沖擊帶來的被動(dòng)變革，也是我們基于媒體的使命擔(dān)當(dāng)而做出的主動(dòng)變革。媒體融合改革的目的是要做大主流輿論，擴(kuò)大主流價(jià)值的影響力版圖，是要讓黨的聲音占領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)輿論主陣地，媒體融合改革向縱深發(fā)展必須更加明確和堅(jiān)定這個(gè)初心。

具體而言，效果導(dǎo)向要求我們做每個(gè)報(bào)道每個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，不能舍本求末，津津樂道于有什么高科技、黑科技，而絲毫不管背后龐大的人力支撐，完全不提實(shí)際的傳播效果。我們發(fā)展全媒體，我們使用新技術(shù)，核心是為了讓傳媒、傳播與時(shí)俱進(jìn)，符合受眾的需求，讓受眾易于接收，樂于接受。

今后，我們將按照習(xí)近平總書記的要求，守正創(chuàng)新，根據(jù)傳播技術(shù)和格局的變化，進(jìn)一步學(xué)習(xí)和嘗試創(chuàng)新傳播手段和方式，不斷補(bǔ)足自身短板。力爭(zhēng)打造突破時(shí)空、物理、主體和功能尺度的全程、全息、全員、全效媒體，讓正能量更強(qiáng)勁，主旋律更高昂。 （作者劉永鋼是澎湃新聞總編輯、黃楊是澎湃新聞副總編輯）