共享經(jīng)濟(jì)背景下的物流企業(yè)的倉儲管理研究

吳天宇

摘 要：隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)理論得到進(jìn)一步完善，并對物流企業(yè)的發(fā)展帶來了很多啟發(fā)。但由于其發(fā)展的成熟度較低，如何將其運(yùn)用到物流中的各個(gè)環(huán)節(jié)中的研究還有待完善。本文著眼于物流企業(yè)的倉儲管理的發(fā)展問題，對其在共享經(jīng)濟(jì)背景下面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行了分析總結(jié)，并提出了相應(yīng)的初步解決方案。

關(guān)鍵詞：倉儲管理;共享經(jīng)濟(jì);物流企業(yè);機(jī)遇與挑戰(zhàn)

共享經(jīng)濟(jì)一詞在20世紀(jì)70年代就已經(jīng)被提出，F(xiàn)elson和Spaet通過對“汽車共享”行為的研究，解釋了“協(xié)同消費(fèi)”的理念，認(rèn)為它是一種新的消費(fèi)方式。其主要特點(diǎn)是個(gè)體通過第三方市場平臺，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的直接的商品與服務(wù)交換。最初共享經(jīng)濟(jì)被提出時(shí)，廣大學(xué)者和專家們并未對其進(jìn)行深度關(guān)注與研究，而且在當(dāng)時(shí)的條件下，協(xié)同消費(fèi)的理念實(shí)行起來也具有一定的難度。然而因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展和理念的逐步完善，使得共享經(jīng)濟(jì)在近幾年在我國實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模發(fā)展。2015年10月的第十八屆三中全會公報(bào)上首次提及“分享經(jīng)濟(jì)”，并開始實(shí)行通過加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提高國力，啟動“互聯(lián)網(wǎng)+”強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃，同時(shí)發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)，實(shí)施國家大數(shù)據(jù)化模式計(jì)劃。2016年2月在《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》中提出了“促進(jìn)‘互聯(lián)網(wǎng)+新業(yè)態(tài)創(chuàng)新，鼓勵搭建資源開放平臺，探索建立國家信息經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)示范區(qū)‘積極發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)”。同年3月在《政府工作報(bào)告》中首次寫入共享經(jīng)濟(jì)，明確要“支持共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高資源利用率，讓更多人參加進(jìn)來，富裕起來”，同時(shí)提出“以體制創(chuàng)新促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展”。這類公布在我國最近幾年屢見不鮮，同樣共享經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展也給我國帶來了更好的態(tài)勢。第一，共享經(jīng)濟(jì)可以將社會上眾多的閑置資源加以合理充分的利用;第二，共享經(jīng)濟(jì)可以提高資金的利用率從而減少成本，提高利潤;第三，在運(yùn)營中運(yùn)用經(jīng)濟(jì)共享的模式可以給個(gè)人企業(yè)打一個(gè)響亮的招牌，更好的樹立個(gè)人企業(yè)形象。

在共享經(jīng)濟(jì)走進(jìn)人們的生活時(shí)，其在企業(yè)管理中的發(fā)展也值得我們關(guān)注與研究，特別是在物流企業(yè)的倉儲管理中，其發(fā)展動向使我們本研究主要關(guān)注的內(nèi)容。2017年張正濤學(xué)者在《物流倉儲管理機(jī)制優(yōu)化策略》一文中提出目前倉儲管理中仍然存在著許多舊問題，只有將倉儲管理于現(xiàn)代先進(jìn)理念相結(jié)合，才能有效的優(yōu)化在倉儲管理當(dāng)前的缺點(diǎn)，降低物流企業(yè)在發(fā)展中的成本，促進(jìn)物流行業(yè)的整體發(fā)展。2018年曹宇等人針對中小型企業(yè)在整個(gè)物流行業(yè)中競爭力較弱，特別提出了一套新的倉儲管理體系，可有效的提高中小型企業(yè)的企業(yè)管理水平和核心競爭力。2011年厲劍波和何濤在《現(xiàn)代精確倉儲物流管理系統(tǒng)優(yōu)化與設(shè)計(jì)》一文中提出了倉儲管理必須注重倉儲管理的效率，在倉儲管理中以最小的勞動投入得到最大的倉儲效應(yīng)，才能提高倉儲中貨物進(jìn)出庫的效率基準(zhǔn)確性，并更好的提升倉儲管理中的物資管保能力的觀點(diǎn)。2017年周文娟博士在《基于共享經(jīng)濟(jì)理論的跨境電商物流海外倉發(fā)展問題研究》一文中提出了我國在海外倉庫存?zhèn)}儲方面發(fā)展中存在的兩個(gè)問題是：貨物種類較多，造成貨物滯銷壓庫難以處理和缺乏復(fù)合型人才的觀點(diǎn)。

我們可以看出發(fā)展和優(yōu)化企業(yè)倉儲管理模式是非常必要的。從物流與倉儲的研究現(xiàn)狀可以看出，對物流的研究最初是為了解決“牛鞭效應(yīng)”開始的，因?yàn)樵诙喹h(huán)節(jié)的流通過程中，每個(gè)環(huán)節(jié)對于需求的預(yù)測都存在一定的誤差，所以隨著流通環(huán)節(jié)逐漸增加，誤差被慢慢放大，庫存?zhèn)}儲也就越來越偏離實(shí)際的最終需求，因此給保管成本和市場風(fēng)險(xiǎn)帶來極大的增多。那么如何解決這些問題就顯得尤為重要了，所以對物流企業(yè)的倉儲管理的研究是非常重要的。

一、倉儲管理中發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)的重要性

倉儲管理是指對貨物倉儲的經(jīng)營管理。物流企業(yè)的倉儲管理規(guī)模較大，有巨大的貨物庫存需求空間。因此物流企業(yè)的倉儲管理中因?yàn)橐?guī)模過大也因此產(chǎn)生了一系列問題，這些問題和弊端給各大物流企業(yè)帶了不小的經(jīng)濟(jì)和人力損失。這些弊端主要體現(xiàn)在這幾個(gè)方面。一是對資金的大量占用。因?yàn)橐崆皟浯罅控浳镞@就導(dǎo)致大量的限制資金得不到充分的利用，以至企業(yè)發(fā)展較為緩慢。二對停滯貨物的處理。為了滿足大對這些需求物流企業(yè)經(jīng)常發(fā)生貨物購進(jìn)過多，導(dǎo)致大量貨物壓倉，物流企業(yè)往往對這些貨物采取不可行的方法。三是眾多企業(yè)中管理措施的錯(cuò)誤都被其所隱瞞了起來。如計(jì)劃不周、采購不力、生產(chǎn)不均衡、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定及市場銷售不力等。因此優(yōu)良的倉儲管理模式在生產(chǎn)和銷售兩個(gè)過程中起著非常重要的作用。所以為了保證生產(chǎn)銷售的穩(wěn)定運(yùn)行，各大企業(yè)必須要有規(guī)劃地買入、利用和銷售企業(yè)所需的資源和貨物。但是不管是哪類企業(yè)貨物都種類繁多混亂，所需數(shù)目大小不一且占用資金數(shù)目龐大的特點(diǎn)。因此倉儲管理是否完善直接關(guān)系著企業(yè)的資金和人力利用率，反映和決定著企業(yè)的收益、風(fēng)險(xiǎn)、流動性的綜合水平。科學(xué)高效完善的倉儲管理，可以提高資金的運(yùn)轉(zhuǎn)速率，從而有效降低平均資金占用，進(jìn)而提高企業(yè)的利益，在生產(chǎn)銷售過程中有著舉足輕重的地位。且近年來隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷進(jìn)步，大數(shù)據(jù)云計(jì)算等科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)的理念開始慢慢在各大企業(yè)中的到應(yīng)用。通過網(wǎng)上數(shù)據(jù)處理，各大物流企業(yè)可以通過共享倉儲來降低資金占用率和解決為了滿足大量市場需求物流企業(yè)經(jīng)常發(fā)生貨物購進(jìn)過多，而導(dǎo)致的大量貨物壓倉的問題?？梢哉f共享經(jīng)濟(jì)理念的提出給物流企業(yè)帶來了一片陽光，讓倉儲管理在新時(shí)代有了進(jìn)一步完善的機(jī)遇。

二、共享經(jīng)濟(jì)背景下物流企業(yè)倉儲管理的機(jī)遇：

共享經(jīng)濟(jì)有助于減少國內(nèi)物流企業(yè)倉儲管理所需的資金，建立更加完善的物流倉儲管理體系，力求達(dá)到‘高效率，高利益，低成本的目的。共享經(jīng)濟(jì)下物流倉儲管理不是單單指對倉庫中閑置的區(qū)域進(jìn)行租賃，更是對信息的收集，歸納，總結(jié)。將參與共享倉儲管理的企業(yè)所擁有的閑置地區(qū)，閑置資金，閑置人力等進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)共享，使其不僅成為一個(gè)商品的聯(lián)合倉儲中心，更能進(jìn)一步成為一個(gè)信息資金交叉流動的交互中心。傳統(tǒng)的倉儲管理大多為了片面的追求降低企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，而較多考慮的是生產(chǎn)和銷售，因此會損失很大一部分利益。而共享倉儲則是一種為降低企業(yè)生產(chǎn)和銷售風(fēng)險(xiǎn)、提高企業(yè)運(yùn)營效率而生的管理模式。共享存儲管理強(qiáng)調(diào)的是參與共享倉儲的各個(gè)企業(yè)要共同商討如何進(jìn)貨，根據(jù)各自的倉儲空間和銷售情況進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)配，所有的利益分配和交接方式都要通過相互的協(xié)調(diào)，從而解決倉儲空間不足或存儲空間閑置并有效的降低了銷售風(fēng)險(xiǎn)，最終達(dá)到有錢大家賺，花更小的成本獲取更大的利益的目的。

共享倉儲有著較高的柔性化水平。當(dāng)倉庫的所在地的商業(yè)經(jīng)營模式，商品銷售方向等發(fā)生改變時(shí)自己購買了或者租借了長時(shí)間的倉庫將會成為企業(yè)的額外負(fù)擔(dān)，而共享倉庫卻沒有這樣的問題資源的統(tǒng)一調(diào)配可以讓企業(yè)根據(jù)市場的變化（如銷量增多或者減少），運(yùn)達(dá)地的遠(yuǎn)近所需的運(yùn)輸方法，公司的財(cái)政情況等來協(xié)商制定自由的決策。

共享倉儲的理念最先在印尼提出來的，其所謂的共享倉儲一般是指一些物流能力較強(qiáng)的大型物流企業(yè)發(fā)放物流中心許可證，再由相應(yīng)的企業(yè)設(shè)立共享倉庫。而其他參與的中小型企業(yè)可以在聯(lián)合庫存管理下?lián)碛欣U納低稅收享有大空間的權(quán)利，并在第三方企業(yè)的調(diào)控下對貨物進(jìn)行共享，減少貨物的滯銷，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn);從而減少進(jìn)貨時(shí)間，提高效率。而第三方物流企業(yè)也可以獲得大量的流動資金和貨物儲存。從而達(dá)到雙贏乃至多贏的局面。并且高額的稅收在國內(nèi)外都是阻礙物流企業(yè)發(fā)展的嚴(yán)重問題，而共享倉儲則可以很好的解決這個(gè)問題，讓中小型企業(yè)花更少的錢就可以創(chuàng)造出更大利潤，這是國內(nèi)外都是各個(gè)物流企業(yè)所期盼的。

而我國作為社會主義國家與生俱來就帶有可以集中力量辦大事的優(yōu)勢。因此我國可以通過云計(jì)算，大數(shù)據(jù)等先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對全國的物流信息進(jìn)行分析與總結(jié)。然后建立一個(gè)漁網(wǎng)形的大型物流共享倉儲中心，在各大一線城市各自建立一個(gè)巨大的物流倉庫，之后再由這個(gè)城市向周邊城市進(jìn)行輻散，周邊的中型城市在向周邊的小城市輻散。最后根據(jù)各地的工業(yè)生產(chǎn)力和人口流量，銷售偏向進(jìn)行全國的統(tǒng)一調(diào)控。

在我國資源分配不均勻的壓力下，生產(chǎn)與銷售能力往往不成比例，但是我國物流企業(yè)的倉庫卻較為均勻的分散在全國各地。所以通過這種大型的統(tǒng)一的全國性的倉儲資源調(diào)配可以激發(fā)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的生產(chǎn)積極性，并在一定程度內(nèi)無需擔(dān)心生產(chǎn)過剩的問題，使全國的物流企業(yè)充滿生產(chǎn)活力。而且還可以通過減少商品在倉庫的積壓時(shí)間從而降低企業(yè)的倉儲成本，并且，通過這樣的資源調(diào)配可以大大減少企業(yè)在等待生產(chǎn)過程中浪費(fèi)的時(shí)間。同時(shí)配合上共享運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，不僅可以提高物流企業(yè)的利潤，還可以提高物流運(yùn)作效率，從而促進(jìn)整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展。

三、共享經(jīng)濟(jì)背景下物流企業(yè)倉儲管理的挑戰(zhàn)

但是通過統(tǒng)一的聯(lián)合倉儲管理也存在一定的問題，特別是通過第三方企業(yè)進(jìn)行調(diào)控分配而帶來的問題。因?yàn)閰⑴c共享存儲的各方企業(yè)沒有直接的交流，以及無法對供應(yīng)商進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督可能會出現(xiàn)貨物清點(diǎn)難度系數(shù)大，貨物質(zhì)量無法保證，發(fā)貨不及時(shí)，貨物錯(cuò)誤率高的問題。

當(dāng)今社會因經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對道德的重視程度日益下降。人們往往不愿將自己的資源與他人共享，就算共享時(shí)也難免會擔(dān)心貨物遺失。而且人們通常會寧愿自己賺的少但比別人多，也不要大家一起賺但其他人可能比自己賺的多。所以如何讓各個(gè)企業(yè)樹立誠信意識，社會責(zé)任感和民族使命感是當(dāng)務(wù)之急。

信譽(yù)問題是當(dāng)前所需解決的首要問題。互相信任是共享倉儲的前提，若不能相互信任在資源的共享中難免會出現(xiàn)矛盾。現(xiàn)今小到自行車，大到珍貴物品偷竊者不知幾許。不管什么樣的物品都面臨著遺失的風(fēng)險(xiǎn)，而在倉儲共享過程中更是要將倉庫位置、倉存物品、庫存信息等進(jìn)行共享，那么在共享倉儲的經(jīng)濟(jì)鏈中企業(yè)與企業(yè)，個(gè)人與個(gè)人，個(gè)人與企業(yè)之間的信任問題將是共享倉儲實(shí)施中的重要難點(diǎn)。

再者就是成功率問題。現(xiàn)如今共享倉儲的理念只是處于提出階段，在物流企業(yè)運(yùn)營過程中能否真正起到節(jié)省人力、資金、時(shí)間、空間的作用，是否具有提高信息傳遞、貨物運(yùn)輸效率等優(yōu)勢還未嘗可知?，F(xiàn)在的大多數(shù)物流企業(yè)還是使用著傳統(tǒng)的倉儲方式，很少有企業(yè)敢于去嘗試新的倉儲方式，因此共享倉儲在物流企業(yè)中的推廣仍是一大難點(diǎn)。

所以要想讓共享倉儲在企業(yè)中徹底實(shí)行起來仍然有很長一段路要走。并且如今社會飛速發(fā)展，各種先進(jìn)的理論被一一提出。共享倉儲理論唯有取他人之長補(bǔ)己之短，大膽的吸收采納優(yōu)秀的觀點(diǎn)，完善自身缺點(diǎn)、擴(kuò)大自身優(yōu)勢，這樣才能有機(jī)會登上歷史的舞臺。

四、結(jié)論及管理建議

綜上所述，我國近年來共享經(jīng)濟(jì)理念的得到了較快的發(fā)展，而物流企業(yè)因其在倉儲管理中存在的種種問題導(dǎo)致其發(fā)展緩慢。所以物流企業(yè)要想謀求更好的發(fā)展就必須優(yōu)化其倉儲管理模式，減少貨物的積壓和資金的大量占用，解決倉庫空間閑置等問題，將共享經(jīng)濟(jì)的理念運(yùn)用到其管理實(shí)質(zhì)中去。物流企業(yè)可以通過倉儲共享，建立一個(gè)信息資金貨物交叉流動的共享中心，從而提高資源利用率，降低生產(chǎn)成本，擴(kuò)大企業(yè)利潤。但是我們在看到共享經(jīng)濟(jì)給物流企業(yè)帶來的機(jī)遇的同時(shí)也要注意到人們道德水平、企業(yè)信譽(yù)及是否真正適合自身企業(yè)使用等問題。那么企業(yè)當(dāng)前應(yīng)當(dāng)注意技術(shù)的發(fā)展和理念的創(chuàng)新，提高在發(fā)展創(chuàng)新中的資金投入，以追求未來更好的發(fā)展。

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