論物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范

翟羽佳

【摘要】當(dāng)前物流行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中有著越來(lái)越重要的作用，這樣的條件之下，物流行業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越大。因此，本文將重點(diǎn)探究物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，在此基礎(chǔ)之上提出物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范策略，盡可能的幫助我國(guó)物流企業(yè)規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。【關(guān)鍵詞】物流行業(yè) 風(fēng)險(xiǎn)防范 對(duì)策分析

一、物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)概述

（一）運(yùn)輸過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)

運(yùn)輸是物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程，作用是將產(chǎn)品的使用價(jià)值，實(shí)現(xiàn)空間上的轉(zhuǎn)移。而在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，物流企業(yè)會(huì)面臨著相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。物流企業(yè)本身作為承運(yùn)人所承擔(dān)的責(zé)任是要將貨物送達(dá)目的地，而在整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，企業(yè)選擇怎樣的交通運(yùn)輸工具，選擇怎樣的交通運(yùn)輸路線以及對(duì)交通運(yùn)輸實(shí)踐的規(guī)劃都是由企業(yè)自主負(fù)責(zé)的。物流企業(yè)會(huì)對(duì)這些方面進(jìn)行周全的考慮，而在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，有可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，也就是貨物的損毀，或者由于一些特殊原因延時(shí)到達(dá)。發(fā)生貨物損毀的原因，主要包括一些客觀要素，在交通運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，發(fā)生火災(zāi)，路線選擇過(guò)程當(dāng)中耗時(shí)較長(zhǎng)，或者由于工作人員自身的疏忽，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。

貨物延長(zhǎng)的主要原因則是由于承運(yùn)人沒(méi)有在既定的時(shí)間將貨物送達(dá)目的地。導(dǎo)致這種情況的原因也是多種多樣的，比如在道路當(dāng)中發(fā)生了交通事故或者由于相關(guān)交通路線的選擇不合理。這在很大程度上會(huì)對(duì)物流企業(yè)帶來(lái)一定程度的損失，被托運(yùn)的貨物沒(méi)有按照既定的時(shí)間到達(dá)，那么會(huì)面臨著托運(yùn)人的索賠，而在這時(shí)，企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)也就是違約風(fēng)險(xiǎn)。

（二）搬卸過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)

裝卸搬運(yùn)是物流活動(dòng)當(dāng)中極其重要的組成部分，是物流活動(dòng)的中間環(huán)節(jié)所在。包括對(duì)于貨物的裝卸、清點(diǎn)以及查詢轉(zhuǎn)運(yùn)等等活動(dòng)。在貨物搬卸的過(guò)程當(dāng)中，所使用到的機(jī)械設(shè)備種類相對(duì)比較多比如叉車，吊車等等，，而在這個(gè)活動(dòng)過(guò)程當(dāng)中，貨物是發(fā)生了明顯的空間位移，可能會(huì)由于操作人員的操作不當(dāng)，導(dǎo)致貨物的損壞。相關(guān)設(shè)備的質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致貨物的損毀，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)在整個(gè)物流活動(dòng)鏈條當(dāng)中是極其頻繁的，最容易導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)也就是貨物的損毀。

（三）倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于貨物的儲(chǔ)藏，也是物流企業(yè)所面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)是是貨物存放的場(chǎng)所，物流企業(yè)負(fù)責(zé)對(duì)于貨物進(jìn)行儲(chǔ)存并且提供相應(yīng)的保管。在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于物流企業(yè)而言有相對(duì)重要的作用，一個(gè)合適的倉(cāng)庫(kù)，能夠最大限度的減少風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，而在貨物儲(chǔ)藏的過(guò)程當(dāng)中，由于保養(yǎng)，管理，通風(fēng)等諸多要素，會(huì)導(dǎo)致貨物的損毀，這也是現(xiàn)代物流企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)之一。

二、物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范策略

（一）對(duì)于發(fā)生概率低損失小的風(fēng)險(xiǎn)防范

這從風(fēng)險(xiǎn)管理的角度來(lái)看，這類風(fēng)險(xiǎn)一般很少發(fā)生，即使發(fā)生也不會(huì)對(duì)于企業(yè)產(chǎn)生較大的影響和損失。在公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，由于交通管制導(dǎo)致堵車，塞車導(dǎo)致貨物延時(shí)，需要向托運(yùn)人支付一定的違約金。大多數(shù)企業(yè)都會(huì)選擇風(fēng)險(xiǎn)自留的方式，相應(yīng)的資金安排，并且積極的應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的損失，相應(yīng)的協(xié)議合同以及法律途徑來(lái)對(duì)于自身的損失進(jìn)行彌補(bǔ)。比如在簽訂托運(yùn)合同的過(guò)程當(dāng)中，也可以將可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)一一列舉出來(lái)，按照合同的約定，如果遇到上述風(fēng)險(xiǎn)，將該風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司或者托運(yùn)人。

（二）對(duì)于發(fā)生概率高，損失小的風(fēng)險(xiǎn)防范

在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，物流企業(yè)對(duì)于這類風(fēng)險(xiǎn)極其頭疼，因?yàn)檫@類風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率往往比較高，利用保險(xiǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，往往是不經(jīng)濟(jì)不實(shí)惠的。保險(xiǎn)公司也可能由于無(wú)利所圖不愿意為企業(yè)提供這種保險(xiǎn)，即使有公司愿意為物流企業(yè)提供這些保險(xiǎn)，那么價(jià)格也是極其高昂的。這種造成風(fēng)險(xiǎn)的損失較小，但是卻頻繁發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，可以考慮物流公司自留風(fēng)險(xiǎn)的方式來(lái)進(jìn)行應(yīng)對(duì)。在實(shí)踐的過(guò)程當(dāng)中，因?yàn)橐靶U裝卸，內(nèi)部偷盜等等行為，導(dǎo)致貨物的遺失或損壞，這類風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)就可以考慮風(fēng)險(xiǎn)自留。這類風(fēng)險(xiǎn)單子所造成的損失并不大，但是大批量或者高價(jià)值的商品發(fā)生了損壞，那么其風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)難以承受的，所以在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)通過(guò)相應(yīng)制度的設(shè)立，明確操作流程，將這種風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率控制到最低，進(jìn)一步的提高員工的素質(zhì)，在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立專門的防盜搶系統(tǒng)。

（三）發(fā)生概率低，但損失大風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)

物流企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)的過(guò)程當(dāng)中，不可避免的會(huì)遇到一些自然災(zāi)害或者交通事故的影響，雖然這類風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率相對(duì)比較低，但是對(duì)于物流企業(yè)所帶來(lái)的損失是不可估量的，因此可以采取風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的策略。包括非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，比如前文當(dāng)中所提到的一系列道德風(fēng)險(xiǎn)，可以通過(guò)明確的合同條款的確定，將責(zé)任界定為托運(yùn)者以及物流公司雙方的責(zé)任;通過(guò)分包合同，將該風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給分包商，這樣以來(lái)如果在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中遇到了這類災(zāi)害事故，那么風(fēng)險(xiǎn)則能夠有效的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移，有效的實(shí)現(xiàn)，分化物流企業(yè)所承擔(dān)的實(shí)際損失也會(huì)盡可能的降低。

結(jié)語(yǔ)

物流企業(yè)在發(fā)展運(yùn)作的過(guò)程當(dāng)中，不可避免的會(huì)遇到不同種類的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)種類的不同，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身的實(shí)際情況，來(lái)對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行積極的應(yīng)對(duì)，對(duì)于一些發(fā)生概率低，損失較小的風(fēng)險(xiǎn)可以采取風(fēng)險(xiǎn)自留的方式來(lái)進(jìn)行應(yīng)對(duì)，對(duì)于一些發(fā)生頻率高，但損失小的風(fēng)險(xiǎn)，則可以通過(guò)內(nèi)部制度的建設(shè)來(lái)有效的規(guī)避，而對(duì)于一些發(fā)生概率低，但是損失大的風(fēng)險(xiǎn)，可以考慮風(fēng)險(xiǎn)分化或者風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。