動(dòng)態(tài)管理在航道整治工程中的應(yīng)用分析

王南 齊娜

摘要：動(dòng)態(tài)管理是一種高效的現(xiàn)代航道治理手段，其不僅可以保證航道運(yùn)輸能力的提升，更能有效促進(jìn)航道的運(yùn)輸效率。本文在闡述動(dòng)態(tài)管理內(nèi)涵及工作范圍的基礎(chǔ)上，對(duì)其在航道治理中的具體應(yīng)用進(jìn)行分析，以期提升航道治理的應(yīng)用水平，促進(jìn)航道治理工作的順利開(kāi)展。

【關(guān)鍵詞】動(dòng)態(tài)管理；航道治理；應(yīng)用

1.動(dòng)態(tài)管理的基本內(nèi)涵

作為一種現(xiàn)代化的工程項(xiàng)目管理模式，動(dòng)態(tài)管理是以實(shí)際的項(xiàng)目管理過(guò)程為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)外環(huán)境信息的系統(tǒng)搜集，科學(xué)分析、判定影響因素，針對(duì)性的進(jìn)行工程項(xiàng)目補(bǔ)充完善的一種管理方式。首先，深入調(diào)研項(xiàng)目工程所處的內(nèi)、外部環(huán)境是動(dòng)態(tài)管理策略應(yīng)用的前提，只有分析及預(yù)測(cè)的項(xiàng)目環(huán)境信息符合實(shí)際情況，并且其策略應(yīng)用滿足工程發(fā)展需要，才能保證項(xiàng)目工程動(dòng)態(tài)管理中經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的最大化。

2.動(dòng)態(tài)管理的工作范圍

航道整治的動(dòng)態(tài)管理是一個(gè)專業(yè)技術(shù)較高的系統(tǒng)化實(shí)踐過(guò)程。從實(shí)踐過(guò)程來(lái)看，其包含了工程主體責(zé)任明確及施工程序明確兩個(gè)方面的多項(xiàng)內(nèi)容，具體而言，設(shè)計(jì)變更、工序調(diào)整、技術(shù)優(yōu)化、應(yīng)急搶險(xiǎn)、維修施工、技術(shù)咨詢、報(bào)表審評(píng)、組織施工等都是其重要的組成部分。實(shí)踐過(guò)程中，航道整治單位只有在遵守國(guó)家相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)程序的基礎(chǔ)上，進(jìn)行工作職能及工作內(nèi)容的細(xì)致劃分，才能確保工程建設(shè)體系的有效構(gòu)建，從而為實(shí)際治理工作的開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。

3.動(dòng)態(tài)管理在航道整治中的具體應(yīng)用

新經(jīng)濟(jì)形態(tài)下，航道運(yùn)輸已成為我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力。為確保其運(yùn)輸過(guò)程的優(yōu)質(zhì)、高效，在航道運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，提升運(yùn)輸條件的質(zhì)量至關(guān)重要。作為航道整治的重要方式，現(xiàn)代化、高效率的動(dòng)態(tài)管理策略在航道整治中得到了廣泛應(yīng)用，具體表現(xiàn)如下：

3.1規(guī)劃航道整治范疇

實(shí)現(xiàn)航道整治范疇的確認(rèn)和規(guī)劃是動(dòng)態(tài)管理應(yīng)用的基本內(nèi)容。在航道整治實(shí)踐中，其動(dòng)態(tài)化管理范疇的確定主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：其一，前期工程項(xiàng)目的內(nèi)容策劃。在航道治理過(guò)程中，工作人員首先會(huì)對(duì)相應(yīng)區(qū)域的環(huán)境進(jìn)行實(shí)地勘察，在確保具體情況把控合理的條件下，進(jìn)行整治過(guò)程的方案確定、工序確認(rèn)和工藝選擇。其二，施工過(guò)程的規(guī)范與完善。航道的整治受到水文情況的較大影響，如流速、流量、泥沙含量等因素發(fā)生改變，其對(duì)應(yīng)的整治工序需進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整，確保整治過(guò)程的順利進(jìn)行。

3.2構(gòu)建技術(shù)保證體系

整治實(shí)踐過(guò)程中，動(dòng)態(tài)管理策略的應(yīng)用需要高效率、高質(zhì)量的檢測(cè)信息來(lái)保證；只有確保整治區(qū)域內(nèi)外環(huán)境信息監(jiān)測(cè)的高度精確，才能為具體的整治實(shí)踐提供現(xiàn)實(shí)依據(jù)。在環(huán)境監(jiān)測(cè)的落實(shí)過(guò)程中，需要構(gòu)建航道整治的技術(shù)保證體系，并且隨著航道整治力度的加大和質(zhì)量要求的提升，該技術(shù)體系的資金投入不斷增加，進(jìn)而促進(jìn)了航道整治技術(shù)水平的提升。另外，受現(xiàn)代高科技信息技術(shù)的影響，航道整治動(dòng)態(tài)化管理的自動(dòng)化和人機(jī)智能化要求越來(lái)越高，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為航道整治的效益提升提供了機(jī)會(huì)，促進(jìn)了航道整治動(dòng)態(tài)管理的自動(dòng)化、信息化發(fā)展。

3.3確保項(xiàng)目管理科學(xué)

與其他行業(yè)的整治過(guò)程相比，航道整治工程的實(shí)踐需要較高的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和基礎(chǔ)資源作為支撐；在動(dòng)態(tài)管理過(guò)程中，其各個(gè)環(huán)節(jié)的操作都需要管理人員具有專業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以確保整個(gè)整治過(guò)程工作程序的規(guī)范合理；同時(shí)，在航道整治過(guò)程中，動(dòng)態(tài)管理為具體問(wèn)題的解決提供了靈活可行的實(shí)施方案，既能合理把控工程質(zhì)量，又能合理控制成本。

3.4施工方案控制

航道整治過(guò)程受外部環(huán)境的影響較大，為了能夠積極主動(dòng)地解決此類問(wèn)題，需要在整治施工過(guò)程中對(duì)權(quán)責(zé)進(jìn)行合理劃分，進(jìn)而對(duì)工作有效控制。在動(dòng)態(tài)管理體系下，各個(gè)環(huán)節(jié)的施工進(jìn)展首先需要上級(jí)部門的報(bào)批和報(bào)審，建設(shè)程序要完整。盡量做到在避免整治風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)一定的投資和整治收益。譬如，就汛期一項(xiàng)而言，在河道整治過(guò)程中，一旦汛期到來(lái)，動(dòng)態(tài)管理的應(yīng)用要求施工單位不僅進(jìn)行當(dāng)前內(nèi)容的應(yīng)急防護(hù)，更要求其對(duì)已完成的施工內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)管，并在汛期結(jié)束后做好監(jiān)測(cè)情況上報(bào)。進(jìn)而在專家系統(tǒng)評(píng)估的基礎(chǔ)上，進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的施工優(yōu)化和修復(fù)處理。最后，航道整治的動(dòng)態(tài)管理對(duì)驗(yàn)收階段進(jìn)行把控，在把握航道整治全過(guò)程使用內(nèi)容的基礎(chǔ)上，進(jìn)行復(fù)雜、難點(diǎn)問(wèn)題的有效控制，確保航道險(xiǎn)情的合理排除，進(jìn)而保證航道運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

4.結(jié)束語(yǔ)

隨著航道運(yùn)輸業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，其對(duì)于基礎(chǔ)運(yùn)輸環(huán)境的依賴程度不斷增加。作為航道整治的重要控制手段，動(dòng)態(tài)管理的科學(xué)化應(yīng)用越來(lái)越重要。工程建設(shè)人員只有充分認(rèn)識(shí)到動(dòng)態(tài)管理在航道整治過(guò)程中應(yīng)用的重要性，并做好具體應(yīng)用內(nèi)容的實(shí)施，才能實(shí)現(xiàn)其應(yīng)用水平的提升，促進(jìn)航道治理工作的順利開(kāi)展。

【參考文獻(xiàn)】

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