(1.山東勞動(dòng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 山東 濟(jì)南 250022;2.山東魯橋建材有限公司 山東 濟(jì)南 250108)
為了響應(yīng)學(xué)院的號(hào)召,本學(xué)期自9月份以來(lái)到山東魯橋建材有限公司學(xué)習(xí)。該公司屬于山東路橋集團(tuán)控股子公司,生產(chǎn)商品混凝土。該公司屬于“2014~2015年度中國(guó)混凝土行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)”,被山東省安全生產(chǎn)委員會(huì)授予2017年度“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”。
公司年生產(chǎn)能力300萬(wàn)方,員工有200余人,在濟(jì)南擁有西站和北站兩個(gè)站。每個(gè)站設(shè)有生產(chǎn)部、機(jī)料部、實(shí)驗(yàn)室、財(cái)務(wù)部等部門(mén)。自有混凝土攪拌車(chē)19輛,外租車(chē)輛36輛,每個(gè)罐車(chē)配備2位司機(jī),共有110位司機(jī)。
企業(yè)車(chē)隊(duì)一般有兩種模式:一是外租或者掛靠,外面的車(chē)輛負(fù)責(zé)企業(yè)商品的運(yùn)輸,靠運(yùn)量結(jié)算費(fèi)用,車(chē)輛的油耗、保養(yǎng)費(fèi)用由車(chē)主自負(fù)。二是企業(yè)自有車(chē)輛,自己聘用司機(jī)負(fù)責(zé)商品的運(yùn)輸,油耗、保養(yǎng)車(chē)輛公司負(fù)責(zé)。前者對(duì)企業(yè)來(lái)講省了很多精力去管理,但是費(fèi)用要高一些;對(duì)于后者企業(yè)占用資金大,需要花費(fèi)更大的精力去管理司機(jī)隊(duì)伍、保養(yǎng)車(chē)輛。
公司客戶(hù)需求特點(diǎn)。公司西站位于濟(jì)兗路,其面對(duì)的客戶(hù)群體主要是房地產(chǎn)建筑商和部分市內(nèi)路橋建設(shè)??蛻?hù)群體多、分散、需求批量小、頻率高。公司北站位于黃河大壩東郊浮橋附近,其主要客戶(hù)是濟(jì)青高速公路建設(shè)企業(yè)??蛻?hù)集中、批量大、頻率高。
針對(duì)公司西站客戶(hù)分散、需求量差異較大,每個(gè)罐車(chē)的工作效率比較低,而外租車(chē)輛根據(jù)運(yùn)量結(jié)算費(fèi)用,所以就存在外租車(chē)不愿意承接的問(wèn)題。為了解決此問(wèn)題,公司購(gòu)買(mǎi)了運(yùn)輸車(chē)輛19輛。因?yàn)楣捃?chē)司機(jī)送貨效率需要考慮因素較多,如路程遠(yuǎn)近、路況、施工地點(diǎn)等待時(shí)間、卸砼時(shí)間等,不可控制的因素太多,所以自由車(chē)輛績(jī)效核算化繁為簡(jiǎn),按照運(yùn)輸次數(shù)計(jì)算績(jī)效,不考率其他因素。為了保持公平公正性,企業(yè)除了嚴(yán)格根據(jù)排號(hào)順序安排車(chē)輛外,另外會(huì)根據(jù)司機(jī)工作量及時(shí)調(diào)整司機(jī)送貨順序。另外為了滿足客戶(hù)的即時(shí)需求,公司在西站又外租車(chē)輛7輛,負(fù)責(zé)大批量的運(yùn)輸。
公司北站客戶(hù)需求大,位置比較集中,基本上車(chē)輛每天滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),司機(jī)之間的工作量相差不大所以矛盾較少。外租車(chē)輛司機(jī)基本是車(chē)輛主人聘用的,工資是固定月薪,所以對(duì)于運(yùn)量多少并不是太在意。公司有問(wèn)題也是和車(chē)主溝通,因此外租車(chē)輛司機(jī)之間、和公司并不存在著太多矛盾。
為了滿足客戶(hù)需求,公司的生產(chǎn)是24小時(shí)制。每個(gè)站都是2個(gè)調(diào)度員,24小時(shí)倒一次班。調(diào)度負(fù)責(zé)與客戶(hù)電話溝通、調(diào)度車(chē)輛、口頭傳達(dá)生產(chǎn)任務(wù),同時(shí)通過(guò)微機(jī)的GPS系統(tǒng)監(jiān)控司機(jī)運(yùn)行狀況,有問(wèn)題時(shí)通過(guò)電話及時(shí)與客戶(hù)和領(lǐng)導(dǎo)溝通。
現(xiàn)在擁有B2駕駛證的司機(jī)越來(lái)越少,為了更好地管理現(xiàn)有的司機(jī),增加其對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感,除了對(duì)司機(jī)的日常工作進(jìn)行管理之外,應(yīng)該對(duì)司機(jī)的精神方面加大投入。
(1)提高對(duì)司機(jī)的素質(zhì)培訓(xùn)和安全培訓(xùn),增加司機(jī)的歸屬感
到公司以后發(fā)現(xiàn)上下都普遍認(rèn)為司機(jī)的素質(zhì)低,總是鬧事,不愿意與其溝通。我也發(fā)現(xiàn)司機(jī)在公司內(nèi)部隨地小便情況,在安全問(wèn)題上也有司機(jī)在路上報(bào)告輪胎憋了的狀況。我經(jīng)過(guò)查閱司機(jī)檔案發(fā)現(xiàn),司機(jī)大部分都是40歲以上,文化程度在大專(zhuān)以下,這也屬于大車(chē)司機(jī)的一個(gè)普遍狀況。我認(rèn)為應(yīng)該加強(qiáng)以下辦法,提高司機(jī)素質(zhì),增加他們對(duì)公司的認(rèn)同感。
1)配備統(tǒng)一服裝。作為一個(gè)定位較高的企業(yè),司機(jī)形象在一定程度上也代表了企業(yè)形象,為司機(jī)配套統(tǒng)一服裝,使其每天看到衣服就知道自己的歸屬。
2)禮儀培訓(xùn)。從服飾規(guī)范、面容規(guī)范、與客戶(hù)交流禮儀統(tǒng)一培訓(xùn),提高司機(jī)的自信感。
3)組織司機(jī)參加文藝活動(dòng)。公司的文化活動(dòng)除了司機(jī)都參加了,這明顯對(duì)司機(jī)是一種排斥、不認(rèn)可。所以組織司機(jī)參加籃球賽、乒乓球賽等,一方面是對(duì)他們的認(rèn)同,另一方面為司機(jī)多了一個(gè)宣泄的方式。
4)司機(jī)安全培訓(xùn)。作為一個(gè)承載20方左右的運(yùn)輸罐車(chē),它體積龐大、車(chē)身高,而且轉(zhuǎn)彎半徑大。它每天在市里穿梭,安全是重中之重。從出車(chē)之前、出車(chē)時(shí)、路途中、停車(chē)時(shí)等各種情況下都要把安全放在第一位。公司要經(jīng)常對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全教育培訓(xùn),并且要考核。根據(jù)海恩法則,任何不安全事故都是可以預(yù)防的。每一起嚴(yán)重事故的背后,必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。所以安全培訓(xùn)怎么強(qiáng)調(diào)都不為過(guò)。
(2)增加雙方溝通,改變考核方式
公司因?yàn)榕滤緳C(jī)故意繞遠(yuǎn)路、故意消磨時(shí)間,所以才只考慮結(jié)果考核。對(duì)于自有車(chē)輛司機(jī)只通過(guò)運(yùn)輸次數(shù)考核,而不考察運(yùn)輸路程、運(yùn)輸時(shí)間。但是目前已經(jīng)造成了司機(jī)不滿。所以增加雙方溝通,調(diào)度可以統(tǒng)籌安排,根據(jù)導(dǎo)航里程統(tǒng)一協(xié)調(diào)考核績(jī)效,而不是一刀切。
(3)借助互聯(lián)網(wǎng)+,靈活運(yùn)用社會(huì)資源
混凝土的生產(chǎn)是一個(gè)季節(jié)性比較強(qiáng)的行業(yè),在冬天氣溫低,再加上現(xiàn)在環(huán)保的要求,企業(yè)在冬季生產(chǎn)量低,會(huì)導(dǎo)致很多車(chē)輛閑置。平時(shí)生產(chǎn)量也會(huì)出現(xiàn)忙閑不均的現(xiàn)象。所以可以借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),利用社會(huì)車(chē)輛,在繁忙時(shí)發(fā)布信息臨時(shí)租用,在閑暇時(shí)可以企業(yè)自己的車(chē)輛。既節(jié)約了企業(yè)資金也可以充分利用社會(huì)運(yùn)力。
建議企業(yè)增加和客戶(hù)溝通平臺(tái)??蛻?hù)的需求可以通過(guò)文字或訂單的形式發(fā)給調(diào)度員,同時(shí)車(chē)輛派出時(shí),司機(jī)的聯(lián)系方式和路上運(yùn)行狀況可以與客戶(hù)共享,類(lèi)似于淘寶物流追蹤,客戶(hù)可以隨時(shí)知道車(chē)輛運(yùn)行狀況,好安排施工。
總之,魯橋建材有限公司取得現(xiàn)在的成績(jī),與上上下下的努力分不開(kāi)的,但是為了做的更好一點(diǎn),可以查漏補(bǔ)缺,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)救。