項(xiàng)目導(dǎo)向的自動(dòng)化專業(yè)產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人培養(yǎng)模式研究

楊盼盼 閆茂德 左磊 龔賢武

摘要：創(chuàng)新型人才培養(yǎng)是新形勢(shì)下國(guó)家對(duì)高校育人工作的新要求，產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人是提升學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力、滿足企業(yè)用人需求的一種有效途徑。本文結(jié)合近年來(lái)長(zhǎng)安大學(xué)自動(dòng)化專業(yè)的教學(xué)改革經(jīng)驗(yàn)，提出一種以項(xiàng)目為導(dǎo)向的自動(dòng)化專業(yè)產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人培養(yǎng)模式。圍繞學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力提升這一核心議題，采用項(xiàng)目導(dǎo)向方式，在培養(yǎng)方案修訂、課程體系創(chuàng)新、實(shí)踐教學(xué)模式、創(chuàng)新項(xiàng)目訓(xùn)練和師資隊(duì)伍建設(shè)等方面進(jìn)行深度改革，取得了一系列成果，并就實(shí)施過(guò)程中仍存在的問(wèn)題提出了針對(duì)性的改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)化專業(yè)；產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人；項(xiàng)目導(dǎo)向；培養(yǎng)模式

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2019）08-0068-04

一、引言

隨著我國(guó)從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的邁進(jìn)，“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”發(fā)展已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，其對(duì)勞動(dòng)者的素質(zhì)也提出了更高的要求。高等學(xué)校作為人才培養(yǎng)的主體，在我國(guó)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施過(guò)程中起著舉足輕重的作用。然而，當(dāng)前我國(guó)高校人才培養(yǎng)與社會(huì)需求還存在較大差距，突出表現(xiàn)為：課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容滯后，與企業(yè)實(shí)際需求脫節(jié)；產(chǎn)教融合不夠深入、工程教育實(shí)踐環(huán)節(jié)薄弱，學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和動(dòng)手能力缺乏；培養(yǎng)模式單一、手段落后，難以勝任高端人才庫(kù)“孵化器”的重任。因此，改革高校人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神、實(shí)踐能力的拔尖人才已成為教育界的共識(shí)。為進(jìn)一步提升自動(dòng)化專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐能力，為我國(guó)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展儲(chǔ)備戰(zhàn)略人才，長(zhǎng)安大學(xué)電控學(xué)院積極響應(yīng)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實(shí)施意見》，大力推進(jìn)科教合作、產(chǎn)教融合、校企合作，深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革。近年來(lái)，先后與美國(guó)艾默生電氣公司、中交一公院、北京博創(chuàng)尚和科技有限公司等單位建立了密切的產(chǎn)學(xué)合作關(guān)系，并根據(jù)企業(yè)人才需求，采用項(xiàng)目導(dǎo)向方式，在培養(yǎng)方案修訂、課程體系創(chuàng)新、實(shí)踐教學(xué)模式、創(chuàng)新項(xiàng)目訓(xùn)練和師資隊(duì)伍建設(shè)等方面進(jìn)行深度改革，取得了一系列改革成果，有效提升了畢業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐能力。

二、我校自動(dòng)化專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀分析

長(zhǎng)安大學(xué)自動(dòng)化專業(yè)源于西安公路學(xué)院1978年設(shè)立的交通自動(dòng)控制專業(yè)，經(jīng)過(guò)四十余年的發(fā)展，已成為基礎(chǔ)底蘊(yùn)深厚、行業(yè)特色鮮明的陜西省名牌專業(yè)、國(guó)家級(jí)卓越工程師教育計(jì)劃、國(guó)家級(jí)第一類特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)和國(guó)家專業(yè)綜合改革試點(diǎn)，在交通信息與控制、工業(yè)自動(dòng)化、軌道交通信號(hào)與控制等領(lǐng)域?yàn)閲?guó)家培養(yǎng)了大批專業(yè)人才。但是，隨著企業(yè)對(duì)畢業(yè)生創(chuàng)新實(shí)踐能力要求的日益提高，也存在問(wèn)題：

1.人才培養(yǎng)目標(biāo)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要脫節(jié)。該專業(yè)的辦學(xué)思路和人才培養(yǎng)目標(biāo)秉承了學(xué)?！皩W(xué)生為本，教學(xué)為先”的教育教學(xué)理念，對(duì)培養(yǎng)目標(biāo)的評(píng)價(jià)和修訂缺乏行業(yè)或企業(yè)專家參與，沒(méi)有反映社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)人才在創(chuàng)新能力、職業(yè)道德以及解決自動(dòng)化領(lǐng)域復(fù)雜工程問(wèn)題等方面的要求。

2.課程體系建設(shè)滯后。教學(xué)中仍沿用學(xué)科導(dǎo)向型課程體系，修滿200學(xué)分才能畢業(yè)，工程實(shí)踐和創(chuàng)新能力弱，也未能根據(jù)用人單位和社會(huì)需求及時(shí)調(diào)整課程設(shè)置，教學(xué)內(nèi)容嚴(yán)重滯后于最新技術(shù)發(fā)展，導(dǎo)致工程實(shí)踐能力薄弱、核心技術(shù)和能力“空心化”、與行業(yè)對(duì)接緩慢、前沿知識(shí)匱乏等問(wèn)題，企業(yè)還需花費(fèi)大量人力物力進(jìn)行專門培訓(xùn)。

3.人才培養(yǎng)模式僵化。自動(dòng)化專業(yè)目前開設(shè)“交通信息與控制、工業(yè)自動(dòng)化、軌道交通信號(hào)與控制”三個(gè)方向，學(xué)生必須按照高考錄取結(jié)果在相應(yīng)專業(yè)方向完成本科學(xué)習(xí)，不能再根據(jù)個(gè)人興趣愛好選擇適合的方向，導(dǎo)致部分學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高、厭學(xué)現(xiàn)象嚴(yán)重。

4.學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)欠缺。培養(yǎng)方案主要以理論學(xué)習(xí)和知識(shí)獲取為主，創(chuàng)新性課程和項(xiàng)目研發(fā)的工程實(shí)踐內(nèi)容匱乏，忽視了學(xué)生的參與意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)的培養(yǎng)。課程實(shí)驗(yàn)多以驗(yàn)證性的為主，缺乏創(chuàng)造性，難以激發(fā)學(xué)生的獨(dú)立思考與自主創(chuàng)新能力。

三、項(xiàng)目導(dǎo)向的自動(dòng)化專業(yè)產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人培養(yǎng)模式

針對(duì)上述問(wèn)題，利用意義學(xué)習(xí)理論，結(jié)合課程學(xué)習(xí)目標(biāo)，將傳統(tǒng)的被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變成學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)，開拓學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程中的創(chuàng)新精神，提出一種項(xiàng)目導(dǎo)向的自動(dòng)化專業(yè)產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人培養(yǎng)模式，主要包括培養(yǎng)方案修訂、課程體系創(chuàng)新、實(shí)踐教學(xué)模式、創(chuàng)新項(xiàng)目訓(xùn)練和師資隊(duì)伍建設(shè)五個(gè)方面。

1.根據(jù)自動(dòng)化領(lǐng)域企業(yè)具體需求，修訂2016版培養(yǎng)方案。以《普通高等學(xué)校本科專業(yè)類教學(xué)質(zhì)量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》和工程教育專業(yè)認(rèn)證的新標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，結(jié)合用人單位需求和滿意度，重新修訂了人才培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求，形成了“通識(shí)教育+學(xué)科基礎(chǔ)+專業(yè)發(fā)展+實(shí)踐環(huán)節(jié)”的大類招生培養(yǎng)課程體系。通識(shí)教育課程按照專業(yè)類統(tǒng)一設(shè)置，新生入校后前兩年實(shí)施專業(yè)大類通識(shí)培養(yǎng)，學(xué)科基礎(chǔ)課按專業(yè)統(tǒng)一設(shè)置。第四學(xué)期學(xué)生根據(jù)自己的興趣、專長(zhǎng)、學(xué)習(xí)表現(xiàn)和發(fā)展目標(biāo)選擇具體的專業(yè)方向，后兩年按“交通信息與控制、工業(yè)自動(dòng)化、軌道交通信號(hào)與控制”三個(gè)專業(yè)方向完成專業(yè)課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)。加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人，提升學(xué)生的工程實(shí)踐能力，將“企業(yè)實(shí)踐與工程設(shè)計(jì)”和“企業(yè)實(shí)踐與畢業(yè)設(shè)計(jì)”引入培養(yǎng)過(guò)程，企業(yè)實(shí)踐或工程設(shè)計(jì)對(duì)換第七學(xué)期校內(nèi)選修課，企業(yè)實(shí)踐與畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)換第八學(xué)期的《生產(chǎn)實(shí)習(xí)》和《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）》實(shí)踐環(huán)節(jié)。

2.圍繞創(chuàng)新實(shí)踐人才的培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建以項(xiàng)目為導(dǎo)向的交叉融合式課程體系。圍繞培養(yǎng)創(chuàng)新實(shí)踐人才的目標(biāo)，根據(jù)學(xué)生認(rèn)知規(guī)律，理順課堂教學(xué)、課程實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)項(xiàng)目和實(shí)踐環(huán)節(jié)之間的關(guān)系，以項(xiàng)目為導(dǎo)向建立了集知識(shí)、能力和素質(zhì)培養(yǎng)于一體的交叉融合式課程體系。在教育部教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)專業(yè)規(guī)范的指導(dǎo)下，該課程體系由5個(gè)一級(jí)項(xiàng)目、5個(gè)二級(jí)項(xiàng)目和若干三級(jí)項(xiàng)目為主線構(gòu)成。一級(jí)項(xiàng)目要求能完整、有銜接地貫穿于整個(gè)本科教學(xué)階段，使學(xué)生系統(tǒng)地得到構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)、運(yùn)行的整體訓(xùn)練；二級(jí)項(xiàng)目以課程群為基礎(chǔ)，作為一級(jí)項(xiàng)目的支撐，主要培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用相關(guān)課程內(nèi)容的能力，特別注重學(xué)生的創(chuàng)新思維與終身學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)；三級(jí)項(xiàng)目又稱為課程項(xiàng)目，是專業(yè)基礎(chǔ)課程和核心課程設(shè)計(jì)的項(xiàng)目。通過(guò)前三年的培養(yǎng)，學(xué)生應(yīng)具備進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)踐的能力，充分利用企業(yè)的實(shí)際工程環(huán)境和實(shí)踐教學(xué)資源，完成企業(yè)實(shí)踐與畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。以工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)方向?yàn)槔瑯?gòu)建的創(chuàng)新課程體系魚骨圖如圖1所示。

3.以項(xiàng)目為導(dǎo)向，形成了“四層次，三結(jié)合”的創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)體系。實(shí)踐教學(xué)是創(chuàng)新教學(xué)體系重要組成部分。按照實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)各環(huán)節(jié)的地位、作用及相互之間的內(nèi)在聯(lián)系，以提高學(xué)生的工程實(shí)踐能力與創(chuàng)新能力為目標(biāo)，形成了“四層次，三結(jié)合”的創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)體系。以工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)方向?yàn)槔?，如圖2所示。

按照實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，能力由弱到強(qiáng)的思路，將自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)掌握的核心技術(shù)按四學(xué)年培養(yǎng)劃分為四個(gè)層次：自動(dòng)化入門層、計(jì)算機(jī)軟硬件綜合應(yīng)用能力層、自動(dòng)化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)層和企業(yè)實(shí)踐和工程創(chuàng)新層。針對(duì)上述四個(gè)培養(yǎng)層次，安排不同的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容和相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，理論、實(shí)驗(yàn)、項(xiàng)目三結(jié)合，循序漸進(jìn)組織教學(xué)。在實(shí)現(xiàn)方式上，按照課堂、實(shí)驗(yàn)室、校園、社會(huì)四位一體，培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新精神和工程素質(zhì)的思路，將課內(nèi)課外培養(yǎng)相結(jié)合、學(xué)校與企業(yè)培養(yǎng)相結(jié)合、工程教育與人文精神培養(yǎng)相結(jié)合。

4.以項(xiàng)目為導(dǎo)向，優(yōu)化資源配置，開展創(chuàng)新項(xiàng)目訓(xùn)練。長(zhǎng)安大學(xué)自動(dòng)化專業(yè)2012年獲批國(guó)家級(jí)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)。以此為契機(jī)，通過(guò)優(yōu)化資源配置，依托控制工程實(shí)驗(yàn)室、飛思卡爾智能汽車創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室和西門子工程教育聯(lián)盟自動(dòng)化技術(shù)中心等創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，積極推進(jìn)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目訓(xùn)練，近三年累計(jì)獲得創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目65項(xiàng)，項(xiàng)目數(shù)和經(jīng)費(fèi)均位列全校第一；通過(guò)與中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司合建“自動(dòng)化專業(yè)國(guó)家級(jí)工程實(shí)踐教育中心”、與艾默生共建高等工程教育實(shí)踐基地等，為學(xué)生構(gòu)建開放的創(chuàng)新實(shí)踐平臺(tái)，將企業(yè)研發(fā)項(xiàng)目分解成子項(xiàng)目在校企導(dǎo)師指導(dǎo)下學(xué)生獨(dú)立完成，進(jìn)一步提升學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐能力。此外，每年投入二十余萬(wàn)元支持學(xué)生參加“挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生課外作品競(jìng)賽、“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽和各類學(xué)科競(jìng)賽，80%以上的學(xué)生均參加過(guò)校級(jí)以上的學(xué)科競(jìng)賽。自2011年以來(lái)，學(xué)生在獲得全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽國(guó)家獎(jiǎng)8項(xiàng)，獲“飛思卡爾杯”智能汽車競(jìng)賽一等獎(jiǎng)6項(xiàng)、二等獎(jiǎng)15項(xiàng)，獲“挑戰(zhàn)杯”全國(guó)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)；獲中國(guó)機(jī)器人大賽暨RoboCup公開賽全國(guó)特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、一等獎(jiǎng)9項(xiàng)、二等獎(jiǎng)5項(xiàng)。

5.打破校企壁壘，促進(jìn)師資交流，提升教師創(chuàng)新實(shí)踐能力。打破學(xué)校與企業(yè)間人才雙向流動(dòng)的壁壘，開展青年骨干教師進(jìn)企業(yè)和企業(yè)優(yōu)秀工程師進(jìn)課堂的改革實(shí)踐。一方面，通過(guò)與企業(yè)簽訂人才交流協(xié)議，鼓勵(lì)和支持青年骨干教師到相關(guān)企業(yè)頂崗鍛煉，以便了解行業(yè)最新技術(shù)動(dòng)態(tài)、行業(yè)崗位的最新需求，并通過(guò)與企業(yè)技術(shù)人員聯(lián)合攻關(guān)，將理論研究成果轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，解決企業(yè)生產(chǎn)中的技術(shù)難題；另一方面，以企業(yè)所做工程項(xiàng)目為背景，定期邀請(qǐng)企業(yè)界優(yōu)秀工程師為學(xué)生開展專題講座與創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)，使學(xué)生能力培養(yǎng)與企業(yè)需求準(zhǔn)確對(duì)接。此外，還通過(guò)人才引進(jìn)、聘用兼職等多種途徑引進(jìn)行業(yè)、企業(yè)的一線專業(yè)技術(shù)人才，充實(shí)教師隊(duì)伍，提升具有工程實(shí)踐經(jīng)歷的教師比例。通過(guò)校企雙方的良性互動(dòng)，把企業(yè)最新技術(shù)和人才的需求信息帶進(jìn)課堂，結(jié)合項(xiàng)目教學(xué)，讓學(xué)生提前感受企業(yè)信息，增強(qiáng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和技能，培養(yǎng)出真正適應(yīng)國(guó)家需求的創(chuàng)新實(shí)踐人才。

四、存在問(wèn)題及改進(jìn)措施

校企深度合作是解決高校和行業(yè)、企業(yè)發(fā)展過(guò)程中完善產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人機(jī)制的突破口和關(guān)鍵點(diǎn)。產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人應(yīng)以卓越工程人才培養(yǎng)為目標(biāo)，整合高校、政府、行業(yè)和企業(yè)資源，形成學(xué)生創(chuàng)業(yè)就業(yè)、技術(shù)創(chuàng)新、科技服務(wù)等功能的多主體深度融合的實(shí)體性辦學(xué)組織形式。但高校在產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人的組織和機(jī)制方面，缺乏對(duì)專業(yè)所對(duì)應(yīng)的產(chǎn)業(yè)背景、行業(yè)發(fā)展、企業(yè)需求的認(rèn)真分析，學(xué)校缺乏項(xiàng)目導(dǎo)向的工廠式實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生缺少工程師職業(yè)環(huán)境的培訓(xùn)；產(chǎn)學(xué)合作的長(zhǎng)效動(dòng)力不足，工業(yè)界缺乏深度參與工程人才培養(yǎng)的積極性；缺乏有效的合作育人方法和工程教育環(huán)境等，沒(méi)有達(dá)到真正意義的校企合作，很難形成良性的可持續(xù)發(fā)展循環(huán)機(jī)制。后期的改進(jìn)措施如下：

1.深化產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人的模式探索。在現(xiàn)有成果和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極拓展產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人渠道，深化產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人典型模式研究，如以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展為目標(biāo)，探索新型校地協(xié)同育人模式；積極對(duì)接企業(yè)需求，推動(dòng)校企協(xié)同育人模式升級(jí)；深入探索行業(yè)發(fā)展規(guī)律，建立校行相互依托、相互促進(jìn)的良性發(fā)展模式；依托現(xiàn)代科技園區(qū)科技資源，打造產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人校園典范模式。

2.推進(jìn)產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人學(xué)校內(nèi)部改革。積極推動(dòng)學(xué)校內(nèi)部改革，建立健全產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人政策法規(guī)，制訂《長(zhǎng)安大學(xué)校企合作產(chǎn)學(xué)協(xié)同育人管理辦法》、《長(zhǎng)安大學(xué)產(chǎn)學(xué)協(xié)同育人創(chuàng)新基金暫行管理辦法》和《長(zhǎng)安大學(xué)產(chǎn)學(xué)協(xié)同育人考核辦法》等章程，為推進(jìn)產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人工作的順利開展，培養(yǎng)具備創(chuàng)新實(shí)踐精神與能力的學(xué)生提供有力的政策保障。

3.搭建產(chǎn)學(xué)合作平臺(tái)。將學(xué)院現(xiàn)有的國(guó)家級(jí)虛擬仿真教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心、省級(jí)教學(xué)實(shí)驗(yàn)示范中心，專業(yè)實(shí)驗(yàn)室、創(chuàng)業(yè)實(shí)驗(yàn)室和訓(xùn)練中心進(jìn)行有機(jī)整合，成立集創(chuàng)新實(shí)踐、創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)、創(chuàng)業(yè)孵化為一體的產(chǎn)學(xué)合作平臺(tái)——“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)俱樂(lè)部”，采用“學(xué)校指導(dǎo)、政府扶持、社會(huì)參與、自愿加入、市場(chǎng)化運(yùn)作、規(guī)范化管理”的運(yùn)作模式，遴選學(xué)生入駐俱樂(lè)部開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐訓(xùn)練。

4.強(qiáng)化監(jiān)管考核。成立以教學(xué)院長(zhǎng)為組長(zhǎng)，系主任、學(xué)科帶頭人以及企業(yè)專家為核心成員的產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人監(jiān)督考核小組，從學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力達(dá)成度、用人企業(yè)滿意度、社會(huì)需求適應(yīng)度等方面對(duì)協(xié)同育人成果開展定期檢查。根據(jù)考核小組反饋結(jié)果，對(duì)存在問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)修正，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人培養(yǎng)方案。

五、結(jié)束語(yǔ)

在當(dāng)前社會(huì)發(fā)展和科技進(jìn)步需要大量高層次創(chuàng)新實(shí)踐人才的情況下，校企產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人模式是高等教育發(fā)展的時(shí)代要求，是培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的高素質(zhì)專門人才的有效教育模式。實(shí)施項(xiàng)目導(dǎo)向的自動(dòng)化專業(yè)產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人對(duì)推進(jìn)我校自動(dòng)化專業(yè)工程教育改革、提高工程教育質(zhì)量、提升本專業(yè)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的服務(wù)能力具有重要意義。

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