6S管理在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的應(yīng)用

羅立 許冀威

摘 ? 要：飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理實(shí)訓(xùn)是機(jī)務(wù)維修技能實(shí)訓(xùn)課程的重要組成部分，6S管理是廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代企業(yè)的現(xiàn)場管理理念，通過在結(jié)構(gòu)修理實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)引入企業(yè)6S管理方法進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革，解決了實(shí)訓(xùn)課程中存在的管理問題，提高了實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：6S管理 ?飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理 ?實(shí)訓(xùn)教學(xué)

中圖分類號：G420 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）10（b）-0172-02

飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理實(shí)訓(xùn)具有專業(yè)知識性強(qiáng)、動手能力要求高等特點(diǎn)，是機(jī)務(wù)維修實(shí)訓(xùn)的核心組成課程之一。目前我校航空工程學(xué)院承擔(dān)的該課程涵蓋了鈑金成形加工、金屬結(jié)構(gòu)修理、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理、結(jié)構(gòu)密封與防腐等內(nèi)容。飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修相關(guān)專業(yè)學(xué)生除了具有過硬的技術(shù)能力，還應(yīng)培養(yǎng)基本的節(jié)約意識和安全生產(chǎn)、規(guī)范操作等良好工作習(xí)慣，這樣才能滿足航空公司和維修單位的生產(chǎn)需求。因此，對飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行強(qiáng)化改革勢在必行，讓學(xué)生在該課程平臺學(xué)習(xí)掌握飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理操作技能的同時能夠接收先進(jìn)的企業(yè)管理理念和文化，從而改良學(xué)生課堂學(xué)習(xí)、工作生產(chǎn)中的行為習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)整體素養(yǎng)與現(xiàn)代企業(yè)要求的對接。

1 ?6S管理含義與基本內(nèi)容

5S管理最早于20世紀(jì)50年代在日本的生產(chǎn)企業(yè)興起，由“整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)”五個管理活動組成，是一種對生產(chǎn)現(xiàn)場各種元素實(shí)施有效管理的模式方法，在國內(nèi)外企業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。經(jīng)過逐漸升級和發(fā)展，進(jìn)一步滿足企業(yè)管理的需要，衍生出了以5S管理為基礎(chǔ)的新型管理模式，6S管理便是其中之一。6S管理加入了“安全”要素，是對傳統(tǒng)5S管理補(bǔ)充和完善，旨在提高生產(chǎn)安全水平。

2 ?當(dāng)前飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理實(shí)訓(xùn)中存在的管理問題

一個機(jī)構(gòu)的良好發(fā)展與行之有效的管理制度和體系密切相關(guān)，高校也不例外。目前高校雖然建立了一系列教學(xué)管理制度和質(zhì)量評價規(guī)范，但針對飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)，由于其場所和教學(xué)過程的特殊性，在教學(xué)過程管理方面的問題依然存在。

（1）工具耗材管理松散：在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理課程實(shí)施過程中會使用到大量專業(yè)的工具和設(shè)備以及金屬耗材，目前飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理教室的各項準(zhǔn)則沒有對現(xiàn)場物品進(jìn)行合理科學(xué)的布局，缺乏明顯的標(biāo)識，導(dǎo)致材料胡亂堆積存放，工具違規(guī)擺放等現(xiàn)象時有發(fā)生，課程期間需浪費(fèi)較多時間和精力進(jìn)行整理。同時對于工具和設(shè)備的保養(yǎng)規(guī)范和制度不完善，導(dǎo)致部分工具由于疏于保養(yǎng)維護(hù)而不能正常使用或者損壞。

（2）學(xué)生管理不完善：在目前的結(jié)構(gòu)修理實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，對學(xué)生的行為約束僅依靠課堂紀(jì)律，欠缺具體的準(zhǔn)則規(guī)范，再加上學(xué)生自身缺乏自我管理意識，導(dǎo)致出現(xiàn)安全意識淡薄、態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn)、行為較隨意、服裝不規(guī)范、個人防護(hù)不足等現(xiàn)象。

（3）衛(wèi)生清潔管理未落實(shí)：在目前結(jié)構(gòu)修理實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，沒有明確的清潔衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任制度，一旦沒有老師的監(jiān)督就會出現(xiàn)衛(wèi)生臟亂現(xiàn)象，導(dǎo)致工作場所不整潔，影響實(shí)訓(xùn)課程實(shí)施和效果。

總之，以上問題的出現(xiàn)都是因為“整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全”等環(huán)節(jié)管理不當(dāng)。所以針對飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理實(shí)訓(xùn)教學(xué)期間存在的各種管理問題，迫切需要引進(jìn)先進(jìn)的企業(yè)管理模式，改善實(shí)訓(xùn)工作環(huán)境，提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)效率，保障學(xué)生職業(yè)能力。

3 ?“6S管理”在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理實(shí)訓(xùn)課程中的應(yīng)用

推進(jìn)6S管理模式，需要在實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場入手，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，同時為了切實(shí)提高實(shí)訓(xùn)安全水平和管理質(zhì)量，還需要持續(xù)深化推進(jìn)6S的執(zhí)行并不斷反饋實(shí)施經(jīng)驗。

（1）規(guī)范教學(xué)現(xiàn)場管理。

針對物品和工具管理松散，胡亂擺放和保養(yǎng)不當(dāng)?shù)膯栴}，著重推進(jìn)“整理、整頓、清掃、清潔”。首先區(qū)分某物品是否為結(jié)構(gòu)修理必需品進(jìn)行取舍整理，然后進(jìn)行徹底的清掃工作，以改變實(shí)訓(xùn)場所臟亂現(xiàn)象;針對現(xiàn)場有效物品進(jìn)行整頓，工具按要求保存并制定定期保養(yǎng)計劃，不同類型的物品劃定區(qū)域做標(biāo)識，各類物品定方法、定位置整齊有序擺放，并通過劃線、粘貼指示牌等方法標(biāo)識，實(shí)現(xiàn)取用高效、科學(xué)布局。

學(xué)生管理不完善和衛(wèi)生清潔管理未落實(shí)的問題則是體現(xiàn)了“清掃、清潔、素養(yǎng)”的必要性，6S管理在于通過規(guī)范現(xiàn)場工作，提高人員的素養(yǎng)，需要在日常的“整理、整頓、清掃、清潔”中將好的方法納入管理規(guī)范中，制定飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理實(shí)訓(xùn)管理制度，學(xué)生操作準(zhǔn)則，使得學(xué)生的操作行為更加規(guī)范，提高學(xué)生綜合職業(yè)素養(yǎng)。

（2）進(jìn)一步加強(qiáng)安全教育。

大多數(shù)的作業(yè)安全事故都是由于操作不當(dāng)和管理不善等原因造成，要樹立安全警戒和防范意識，杜絕粗心大意、個人判斷等主觀因素，加強(qiáng)安全標(biāo)識提醒，建立安全操作規(guī)范、落實(shí)安全責(zé)任和監(jiān)督制度，才能避免安全事故。在機(jī)務(wù)維修工作中，安全更是重中之重，這也是機(jī)務(wù)學(xué)生是實(shí)訓(xùn)課程中首先要樹立的意識，并在工作中時刻緊繃心中的 “安全紅線”。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全，培養(yǎng)學(xué)生遵守安全操作規(guī)程，長此以往使之成為一種行為習(xí)慣，這是一名未來合格機(jī)務(wù)者所應(yīng)具備的基本素質(zhì)。本校高度重視安全教育，在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中結(jié)合了真實(shí)結(jié)構(gòu)修理車間工作和課程教室實(shí)際情況，探索實(shí)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)的改革：首先對實(shí)訓(xùn)教室統(tǒng)籌規(guī)劃布置，在設(shè)備周圍適當(dāng)位置懸掛各種行為要求（壓縮氣體，剪板機(jī)，臺鉆等）;在實(shí)訓(xùn)教室的顯眼位置粘貼各種安全警示標(biāo)識;在工作現(xiàn)場配備了各種必要的安全物品和設(shè)施（滅火器、急救箱、護(hù)目鏡、耳罩，安全鎖具等）。另外，在對學(xué)生實(shí)訓(xùn)考核的成績中引入了安全意識且占有一定的比重，平時的行為操作都會體現(xiàn)在該項的成績當(dāng)中，如果有嚴(yán)重違規(guī)或者可能導(dǎo)致安全隱患的操作將被終止培訓(xùn)并將成績直接判定為不及格。最后，針對教學(xué)環(huán)節(jié)做出調(diào)整，每次培訓(xùn)課程開始之前用十分鐘統(tǒng)一召開安全教育，由老師結(jié)合具體案例并分析學(xué)習(xí)，從而吸取經(jīng)驗教訓(xùn)引以為戒;在課程結(jié)束前，結(jié)合學(xué)生表現(xiàn)對安全情況作總結(jié)。

（3）持續(xù)推進(jìn)6S管理并不斷反饋總結(jié)。

如表1，6S管理活動一時做好容易，長期做好不容易，不能只是流于形式，需要不斷創(chuàng)新強(qiáng)化。所以為了持續(xù)推進(jìn)6S管理，成立了6S管理的組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門工作，保障6S管理工作的正常推進(jìn);其次制定了具體的實(shí)施方案和細(xì)則，保證管理實(shí)施過程中的一致性;最后針對6S管理情況制定相應(yīng)的評價體系和考核標(biāo)準(zhǔn)，形成長效機(jī)制，確保管理質(zhì)量。6S管理在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理實(shí)訓(xùn)教學(xué)中解決了之前存在的若干問題，起到了立竿見影的效果，但在具體實(shí)施中也會遇到各種問題而影響現(xiàn)場管理進(jìn)程。而且，6S管理的方法和理念本身也需要與時俱進(jìn)，管理者要根據(jù)具體的應(yīng)用不斷擴(kuò)充和更新。因此，在推行過程中需要不斷總結(jié)反饋，為進(jìn)一步推行奠定基礎(chǔ);另外也可以根據(jù)出現(xiàn)的問題和原因為其他實(shí)訓(xùn)項目的管理提供借鑒。

4 ?結(jié)語

通過6S管理在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理實(shí)訓(xùn)課程中的應(yīng)用，讓實(shí)訓(xùn)場所環(huán)境有了明顯的改善，不僅提高了教師在實(shí)訓(xùn)教學(xué)準(zhǔn)備和指導(dǎo)過程中的工作效率，提高了結(jié)構(gòu)修理實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)質(zhì)量，也讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)課程中提前進(jìn)入工作狀態(tài)，專業(yè)技能和個人素質(zhì)得到了全面提升。近年來，中國民用航空飛行學(xué)院以“雙一流”民航特色大學(xué)建設(shè)為契機(jī)，加強(qiáng)教育教學(xué)改革，飛機(jī)機(jī)務(wù)維修相關(guān)實(shí)訓(xùn)課程不斷改革，教學(xué)品質(zhì)不斷提高，我校畢業(yè)的機(jī)務(wù)專業(yè)的學(xué)生走上工作崗位后，具備了更強(qiáng)的適應(yīng)性，縮短了公司崗前培訓(xùn)時間，在崗位上展現(xiàn)了良好的專業(yè)素養(yǎng)和動手能力，得到了用人單位的一致好評。

參考文獻(xiàn)

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