2017款一汽大眾邁騰B8右前車窗不工作

◆文/河北 羅新聞

故障現(xiàn)象

一輛2017款一汽大眾邁騰B8，行駛了100 000km，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、7速雙離合自動(dòng)變速器，VIN碼為LFV3A23C9H3＊＊＊＊＊＊。據(jù)車主反映：在一次暴雨中，該車車內(nèi)進(jìn)水后，在一家維修廠進(jìn)行排水、除銹、及烘干作業(yè)。維修完成后，該車出現(xiàn)右前車窗門鎖及后視鏡均不工作、右側(cè)后視鏡轉(zhuǎn)向燈不亮的故障。由于原修理廠長時(shí)間不能排除此故障，車主要求把車送到我廠進(jìn)行維修。

故障診斷與排除

接車后，首先確認(rèn)故障現(xiàn)象，點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位，操作主駕車窗開關(guān)上的右前車窗上升及下降開關(guān)，右前車窗無動(dòng)作；操作右前門上的車窗上升及下降開關(guān)，右前車窗依然無動(dòng)作；操作中控鎖及遙控鑰匙，上鎖、解鎖，右前門鎖均無動(dòng)作；開啟右轉(zhuǎn)向，右側(cè)后視鏡轉(zhuǎn)向燈不亮。確認(rèn)故障現(xiàn)象后，連接診斷儀讀取乘客側(cè)車門控制單元J387故障碼，發(fā)現(xiàn)診斷儀器無法與乘客側(cè)車門控制單元J387通訊。讀取網(wǎng)關(guān)J533故障碼，系統(tǒng)內(nèi)存有兩個(gè)故障碼：U020000-乘客側(cè)車門控制單元-無通信；U109600模擬時(shí)鐘無通信(圖1)。

圖1 故障車上存儲(chǔ)的故障信息

根據(jù)故障現(xiàn)象及“U020000-乘客側(cè)車門控制單元-無通信”故障碼，我們懷疑該故障原因可能是J387供電、搭鐵、網(wǎng)線或J387自身引起的?？紤]到排除故障“從簡單到復(fù)雜”的原則，我們先檢查J387供電和搭鐵，拆下右前門板，拔下J387 T20a插頭。J387 T20a端子電路圖如圖2所示。

圖2 故障車型車門控制單元J387電路圖

通過圖2所示電路圖可知，T20a/19號端子是30電，T20a/20號端子是搭鐵。點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”位時(shí)，用萬用表測量T20a/19號端子與搭鐵之間的電壓為12.42V(圖3)。點(diǎn)火開關(guān)置于 OFF”位時(shí)，用萬用表測量T20a/20號端子與搭鐵之間的電阻為無窮大(圖4)。 這說明J387搭鐵線存在故障。

進(jìn)一步查閱J387搭鐵點(diǎn)，通過電路圖可知J387搭鐵點(diǎn)為638，位于右側(cè)A柱下方，拆下腳墊、右前內(nèi)飾板(圖5)。檢查搭鐵點(diǎn)638時(shí)，發(fā)現(xiàn)有根搭鐵線外露，并未安裝在搭鐵點(diǎn)上。根據(jù)搭鐵就近的原則及故障現(xiàn)象，我們推測這根沒有被固定的搭鐵線就是J387的搭鐵線。將這根外露的搭鐵線安裝到638搭鐵點(diǎn)，并將螺母緊固牢靠，用萬用表測量T20a/20號端子與搭鐵之間的電阻為0.1Ω。用診斷儀器讀取乘客側(cè)車門控制單元J387故障碼，發(fā)現(xiàn)診斷儀器與J387能正常通訊，且右前車窗門鎖、后視鏡、后視鏡轉(zhuǎn)向燈均工作正常。該車故障被徹底排除。

維修小結(jié)

本案例中的故障是由人為原因引起的，可能是該車在做排水、除銹、烘干作業(yè)后，維修工漏裝乘客側(cè)車門控制單元J387的搭鐵線，造成乘客側(cè)車門控制單元J387無搭鐵，不能形成回路，電源功率喪失，導(dǎo)致J387無法與其他模塊通訊中斷，自身的電器元件也無法工作，從而引發(fā)右前車窗、門鎖、后視鏡及后視鏡轉(zhuǎn)向燈不工作的故障現(xiàn)象。在排除此故障時(shí)，如果對該車電路圖比較熟悉，通過故障現(xiàn)象及故障碼便可輕松鎖定故障點(diǎn)。

圖3 T20a/19端子與搭鐵之間的電壓

圖4 T20a/20端子與搭鐵之間的電阻

圖5 搭鐵點(diǎn)638的安裝位置