新經(jīng)濟(jì)下高職物流專業(yè)建設(shè)存在的問題與對(duì)策

張梅

【摘 要】本文闡述新經(jīng)濟(jì)下高職物流專業(yè)建設(shè)存在的問題與對(duì)策，分析新經(jīng)濟(jì)對(duì)高職教育教學(xué)帶來(lái)的新變革、對(duì)物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出的新訴求，并針對(duì)高職物流專業(yè)發(fā)展存在的問題，提出科學(xué)定位，增強(qiáng)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的針對(duì)性和適應(yīng)性，改革人才培養(yǎng)模式，突出人才培養(yǎng)特色，重構(gòu)教學(xué)體系，注重人才的可持續(xù)發(fā)展，拓展實(shí)訓(xùn)基地功能，構(gòu)建智能化物流實(shí)踐基地，結(jié)合全國(guó)職業(yè)院校技能大賽，推動(dòng)課程改革等對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】新經(jīng)濟(jì)? 物流專業(yè)? 問題與對(duì)策

【中圖分類號(hào)】G? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2019）11C-0024-02

近年來(lái)，國(guó)家大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”“中國(guó)制造2025”等一系列重大戰(zhàn)略，經(jīng)濟(jì)社會(huì)出現(xiàn)了較大變化，特別是新技術(shù)、新業(yè)態(tài)和新產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)，這種新經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)技能型人才提出了更高的要求。

一、新經(jīng)濟(jì)對(duì)物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出的新訴求

（一）人才需求逐步從一線操作人員轉(zhuǎn)向中層管理人員。新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的核心是數(shù)據(jù)化和智能化及其帶來(lái)的新工具和新技術(shù)的合理應(yīng)用，并使生產(chǎn)中的供應(yīng)、制造和銷售信息數(shù)據(jù)化和智慧化，在產(chǎn)品供應(yīng)方面實(shí)現(xiàn)快速、有效及個(gè)性化，生產(chǎn)方式方面體現(xiàn)智能化。這種智能化的生產(chǎn)方式通過智能機(jī)器人、人工智能等新技術(shù)，也同樣影響著人類的工作方式，一些高危險(xiǎn)、高精度、重復(fù)性的工作逐步由機(jī)器人替代，迫使企業(yè)一線操作人員掌握更多的機(jī)械、人工智能應(yīng)用等技能。這種全新的、智能化的生產(chǎn)方式、工作方式和生活方式，意味著流程化的、簡(jiǎn)單的、重復(fù)性的一線操作人員將逐漸被淘汰，高素質(zhì)的、綜合性的中層管理人才的需求將大大增加。物流行業(yè)中傳統(tǒng)的人工分揀、人工貨物堆存、拆分、包裝、盤點(diǎn)以及包裹的投放等一系列一線技術(shù)操作將很快被智能化、智慧化的物流操作所取代，物流行業(yè)對(duì)技能性人才的需求將逐漸由一線操作人員轉(zhuǎn)向高素質(zhì)的、綜合性的中層管理人才。

（二）人才培養(yǎng)從“單一技能者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皬?fù)合技術(shù)者”。在智能制造的背景下，各類新型高端技術(shù)的出現(xiàn)帶來(lái)了工具技術(shù)的強(qiáng)化，如機(jī)器人、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)等。傳統(tǒng)物流活動(dòng)中，很多一線物流操作人員只需承擔(dān)某一個(gè)崗位的操作，被動(dòng)地執(zhí)行重復(fù)性、固定化、技術(shù)含量不高的工作，其工作內(nèi)容簡(jiǎn)單重復(fù)、可替代性比較強(qiáng)。但是在智能制造時(shí)代，物流過程開始體現(xiàn)柔性化、智能化和高度集成化，物流企業(yè)中大量簡(jiǎn)單重復(fù)、可替代性強(qiáng)的一線操作工種將很快被先進(jìn)的物流工具和物流技術(shù)所取代。同時(shí)，由于智能工作環(huán)境下的工作內(nèi)容和復(fù)雜程度也大大提升，物流企業(yè)中的一線操作人員未來(lái)需要承擔(dān)的工作場(chǎng)景甚至是整條供應(yīng)鏈的生產(chǎn)監(jiān)控與管理，工作重心開始由原來(lái)的“單一技能者”轉(zhuǎn)向“復(fù)合技術(shù)者”，其工作范圍和工作要求大大增大。因此，一專多能、可以解決智慧物流工作情境中復(fù)雜問題的“復(fù)合技術(shù)者”將成為物流人才培養(yǎng)目標(biāo)的全新定位。

（三）物流專業(yè)人才需要具有優(yōu)化供應(yīng)鏈及整體效率的意識(shí)。新經(jīng)濟(jì)背景下的智能制造時(shí)代相當(dāng)于是一次技術(shù)變革，通過影響企業(yè)的生產(chǎn)組織方式，進(jìn)而提升企業(yè)的整體生產(chǎn)效率，在提升生產(chǎn)效率的同時(shí)，將人力勞動(dòng)也解放出來(lái)。新經(jīng)濟(jì)背景下的智能制造時(shí)代的效率提升與前三次工業(yè)革命純粹的效率提升的不同之處，在于智能制造時(shí)代追求的是優(yōu)化的效率，即智能制造時(shí)代不只是簡(jiǎn)單地追求效率提升，而在注重效率提升的同時(shí)更強(qiáng)調(diào)適用性，不是強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)單的產(chǎn)量增加，而是從供應(yīng)鏈的視角來(lái)強(qiáng)調(diào)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的效率提升。因此，智能制造時(shí)代物流專業(yè)人才必須具有整體意識(shí)，需要從整條供應(yīng)鏈的角度進(jìn)行整體效率優(yōu)化，而非單一環(huán)節(jié)的生產(chǎn)效率的提高。

二、新經(jīng)濟(jì)背景下高職物流專業(yè)發(fā)展存在的問題

（一）物流人才培養(yǎng)目標(biāo)缺乏科學(xué)定位。教育部于2011年10月印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見》，該意見明確提出：“高等職業(yè)教育以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線的高端技能型專門人才為主要任務(wù)。”2012年6月，教育部制定了《國(guó)家教育事業(yè)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》，其中再次強(qiáng)調(diào)：“高等職業(yè)教育重點(diǎn)培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新需要的發(fā)展型、復(fù)合型和創(chuàng)新型的技術(shù)技能人才?！备鶕?jù)此意見和規(guī)劃，高等職業(yè)院校物流專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)必須與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、行業(yè)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)緊密結(jié)合，著重培養(yǎng)生產(chǎn)、服務(wù)、管理等一線復(fù)合型、創(chuàng)新型的高技能人才。近年來(lái)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和物流技術(shù)發(fā)展迅猛，特別是在當(dāng)前新經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流行業(yè)進(jìn)入智能化、智慧化的時(shí)代背景下，許多高職院校的物流專業(yè)沒能及時(shí)跟進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，其人才培養(yǎng)目標(biāo)一直沒有跟隨時(shí)代發(fā)展的步伐而及時(shí)調(diào)整，導(dǎo)致原來(lái)的人才培養(yǎng)目標(biāo)已不能滿足當(dāng)前物流行業(yè)、企業(yè)以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的人才需求。

（二）人才培養(yǎng)模式跟不上新形勢(shì)下的需求。自2006年國(guó)家示范院校建設(shè)以來(lái)，高職物流專業(yè)一直秉承工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，核心課程都實(shí)行理實(shí)一體化教學(xué)。這種人才培養(yǎng)模式和教學(xué)模式在物流智能化、智慧化快速發(fā)展之前，基本滿足了高職物流人才的培養(yǎng)要求，一定程度上為區(qū)域物流企業(yè)培養(yǎng)了一大批具有先進(jìn)理念、掌握一定現(xiàn)代物流操作技能的物流專業(yè)人才。但隨著新經(jīng)濟(jì)、物流智能化、智慧化的快速發(fā)展，以及現(xiàn)有物流實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備的陳舊、老化、損壞等，這種傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式已無(wú)法滿足現(xiàn)有物流行業(yè)、物流企業(yè)發(fā)展的人才需求，特別是在當(dāng)前“學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式的大環(huán)境下，傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式已跟不上新形勢(shì)下的需求。

（三）校企合作、產(chǎn)教融合改革停滯不前。近十年是物流行業(yè)快速發(fā)展的十年，特別是智能倉(cāng)、無(wú)人港、無(wú)人配送機(jī)、智能物流柜等物流新技術(shù)層出不窮，物流企業(yè)開始進(jìn)入技術(shù)新時(shí)代。但由于校企合作、產(chǎn)教融合的力度和深度都不夠，除了傳統(tǒng)的頂崗實(shí)習(xí)外，學(xué)校與企業(yè)之間更深層的合作如人才共育、師資共建、課程合作開發(fā)、實(shí)訓(xùn)基地共享、技術(shù)共研等都沒有實(shí)質(zhì)性開展，導(dǎo)致高職物流專業(yè)進(jìn)入停滯不前的狀態(tài)，課程教學(xué)內(nèi)容仍停留在傳統(tǒng)的物流知識(shí)和技能，無(wú)法及時(shí)更新或跟上行業(yè)企業(yè)的發(fā)展新需求。

三、新經(jīng)濟(jì)背景下高職物流專業(yè)建設(shè)思路

（一）科學(xué)定位，增強(qiáng)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的針對(duì)性和適應(yīng)性。隨著新經(jīng)濟(jì)背景下智能化技術(shù)的快速發(fā)展，高職院校需要明確高職物流專業(yè)人才的培養(yǎng)定位，特別是要與應(yīng)用型本科物流專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)有所區(qū)別。高職物流專業(yè)更傾向于培養(yǎng)物流企業(yè)一線從事管理工作的人才，要深入行業(yè)、企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，充分考慮行業(yè)結(jié)構(gòu)、職業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)的更新迭代，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)以及產(chǎn)業(yè)集群對(duì)物流人才的培養(yǎng)要求，主動(dòng)調(diào)整、升級(jí)，使之符合區(qū)域經(jīng)濟(jì)和智能化背景下的人才需求。

（二）改革人才培養(yǎng)模式，突出人才培養(yǎng)特色。對(duì)于高職院校物流專業(yè)來(lái)說，人才培養(yǎng)重在專業(yè)型和應(yīng)用型，在人才培養(yǎng)方面，應(yīng)突出特色，通過建立與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的服務(wù)型人才培養(yǎng)體系，在人才培養(yǎng)模式方面進(jìn)行改革，優(yōu)化人才培養(yǎng)的方向結(jié)構(gòu)、層次結(jié)構(gòu)以及內(nèi)容結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)“學(xué)做結(jié)合”的綜合性高技能、高素質(zhì)的一線管理人才。如可以引入英國(guó)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，與區(qū)域物流企業(yè)深度融合、協(xié)同育人。在目前物流新技術(shù)不斷涌現(xiàn)的新經(jīng)濟(jì)下，這種新型學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式非常適合高職物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，通過這種大量的、復(fù)雜的、實(shí)操性的崗位學(xué)習(xí)與實(shí)踐，學(xué)生可以快速掌握物流新技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)管理能力，實(shí)現(xiàn)理論到實(shí)踐的跨越，完成既定的人才培養(yǎng)目標(biāo)。

（三）重構(gòu)教學(xué)體系，注重人才的可持續(xù)發(fā)展。隨著人工智能的不斷快速發(fā)展，高職物流專業(yè)原有的專業(yè)課程體系已跟不上時(shí)代發(fā)展的要求，人才培養(yǎng)的目標(biāo)和定位也發(fā)生了相應(yīng)的變化，高職物流專業(yè)要重新構(gòu)建專業(yè)課程體系，從考慮人才未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展入手，注重專業(yè)性、實(shí)踐性及綜合性，強(qiáng)調(diào)學(xué)生崗位認(rèn)知能力與業(yè)務(wù)能力。在學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論后，一定要走進(jìn)企業(yè)，走進(jìn)工作崗位，通過參觀調(diào)研、跟崗實(shí)踐、交流座談等各種形式，讓學(xué)生充分了解物流企業(yè)的日常工作流程及工作任務(wù)，讓學(xué)生在工作實(shí)踐過程中掌握相關(guān)的物流新技術(shù)、新技能，通過學(xué)術(shù)交流、行業(yè)發(fā)展研討、工作問題研討等各種方法，讓學(xué)生與時(shí)代發(fā)展接軌，為其以后從事物流行業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（四）拓展實(shí)訓(xùn)基地功能，構(gòu)建智能化物流實(shí)踐基地。2018年12月25日，位于江蘇無(wú)錫的中國(guó)首個(gè)IoT未來(lái)物流園區(qū)正式投入使用，近700臺(tái)菜鳥AGV“小藍(lán)人”機(jī)器人正式上線運(yùn)行，加上邊緣計(jì)算、人工智能等核心技術(shù)，建成中國(guó)目前最大的機(jī)器人智能倉(cāng)庫(kù)，把人工作業(yè)模式轉(zhuǎn)向?qū)崟r(shí)在線和自動(dòng)化作業(yè)。這種高密度自動(dòng)存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)量是普通倉(cāng)庫(kù)的5倍，整個(gè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)效率相較于傳統(tǒng)園區(qū)提高20%。同時(shí)，這種智能機(jī)器人倉(cāng)具有柔性特征，可以快速?gòu)?fù)制、擴(kuò)展以及變換陣型，可在全行業(yè)使用和推廣。這種物流智能化的發(fā)展趨勢(shì)將很快蔓延至整個(gè)行業(yè)，從而倒逼高職物流專業(yè)做出相應(yīng)的調(diào)整，特別是在實(shí)踐實(shí)訓(xùn)這一方面，必須與區(qū)域物流企業(yè)進(jìn)行深度融合與改革，通過校企雙方協(xié)同育人的模式，拓展現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)基地的功能和技術(shù)，重新構(gòu)建智慧化的物流實(shí)訓(xùn)基地。只有認(rèn)知和了解了這一行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，我們才能在人才培養(yǎng)定位、課程體系改革、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等方面做出相應(yīng)的調(diào)整和改革，才能使培養(yǎng)出的人才符合當(dāng)前新經(jīng)濟(jì)背景下的人才需求。

（五）結(jié)合全國(guó)職業(yè)院校技能大賽，推動(dòng)課程改革。新經(jīng)濟(jì)背景下，各類職業(yè)技能人才都面臨著挑戰(zhàn)，應(yīng)及時(shí)更新職業(yè)技能人才培養(yǎng)理念。而日趨成熟的職業(yè)技能大賽則較好地將行業(yè)職業(yè)的發(fā)展特征及變化通過大賽平臺(tái)進(jìn)行了有效展示，并引領(lǐng)職業(yè)教育及時(shí)更新教育教學(xué)模式和教育理念。如原來(lái)的高職物流專業(yè)技能大賽賽項(xiàng)“現(xiàn)代物流儲(chǔ)存與配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)和實(shí)施”，從2018年開始已加入了智慧物流的理念。這必將有效促進(jìn)各高職院校物流專業(yè)在日常教學(xué)中及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式及教學(xué)理念，使高職教育更關(guān)注行業(yè)企業(yè)實(shí)際需要的職業(yè)能力的培養(yǎng)。

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（責(zé)編 丁 夢(mèng)）