航空安全管理中人為因素的管理

萬新民 陳松

摘 要：現(xiàn)今，隨著社會的不斷發(fā)展我國的航空事業(yè)也在不斷的進(jìn)步，相關(guān)航空技術(shù)不斷提高，飛機(jī)的安全性也在不斷的提升，因而現(xiàn)今因飛機(jī)技術(shù)問題而造成的飛機(jī)安全問題已經(jīng)極大地減少，如今的安全性問題，很大程度上是由于飛行員的失誤造成的。因此，接下來，本文將就航空安全管理中人為因素的管理展開論述。

關(guān)鍵詞：航空安全 人為因素 措施

當(dāng)今社會的發(fā)展，使得民眾的生活節(jié)奏在不斷的加快，為更好的提升工作的效率，越來越多的人選擇航空這一出行方式，然而，雖然如今的民航在技術(shù)等方面的安全性不斷提升，但是航空事故依然較多，對于民眾來說航空之中出現(xiàn)事故相較于其他出行方式出現(xiàn)事故帶來的損失更大，對生命的威脅也更大，因而航空公司必須最大限度的提高飛機(jī)的安全性，在相關(guān)技術(shù)提升的同時(shí)，也要注意對飛行員的培養(yǎng)，畢竟，無論飛機(jī)多么先進(jìn)，飛行員駕駛過程中出現(xiàn)問題，同樣會釀成事故。

1影響航空安全性的人為原因

目前民航的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)有了很的大提高，因而如今影響航空安全性的因素里，技術(shù)因素所占的比重正在逐步的下降，最主要的還是人為因素產(chǎn)生的問題，因而，分析相關(guān)的人為原因?qū)τ谔嵘娇盏陌踩跃哂休^大的意義。

1.1機(jī)場場地管理不當(dāng)

飛機(jī)在機(jī)場起飛時(shí)，對于場地的要求是比較高的，需要場地內(nèi)無障礙物、無飛鳥、無不相關(guān)的人或者動物，若機(jī)場場地管理不當(dāng)，對于飛機(jī)起飛來說也會造成很大的危險(xiǎn)，當(dāng)相關(guān)的地勤人員工作不到位時(shí)，就有可能對飛機(jī)的起飛產(chǎn)生影響，這也極有可能會造成航空事故的發(fā)生。因而，機(jī)場場地管理不當(dāng)，便可能使得飛機(jī)起飛時(shí)發(fā)生事故。

1.2地面指揮因素

在飛機(jī)進(jìn)行飛行時(shí)管制人員對飛機(jī)的指揮對于航空安全性也有極大的影響，管制人員主要負(fù)責(zé)操作空管來進(jìn)行指揮，在工作的過程中，其所處的工作環(huán)境相對來說比較封閉，因而在指揮的過程中管制人員在經(jīng)歷指揮工作的高壓的同時(shí)還有忍受較差的工作環(huán)境，因而，對于管制人員來說，極有可能在高壓之下發(fā)生一些問題，導(dǎo)致指揮的失誤，進(jìn)而造成事故的發(fā)生。

1.3飛行員的職業(yè)素質(zhì)因素

就現(xiàn)今來看，由于航空工作人員的學(xué)習(xí)的時(shí)間以及入職的年份等因素的影響，當(dāng)入職較早的人面對新的技術(shù)以及入職較晚的人面對相對較為落后的技術(shù)時(shí)，往往會因?yàn)椴⒉皇煜ざa(chǎn)生迷惑感，又有時(shí)會有部分人員學(xué)習(xí)的水平相對較低的情況?？傊湎嚓P(guān)的專業(yè)能力未能達(dá)標(biāo)，則很容易在飛行的過程中出現(xiàn)操作失誤等問題，對于飛機(jī)來說，一點(diǎn)小小的失誤，很可能就會造成一場空難，因而，飛行員的職業(yè)素質(zhì)、相關(guān)能力是航空安全最為直接的影響因素。

1.4工作人員的抗壓能力

對于航空從業(yè)人員來說，他們每天要面對的都是十分復(fù)雜精密的儀器以及無數(shù)乘客的生命，因而他們每天都是頂著較大的壓力進(jìn)行工作，如果沒有強(qiáng)大的抗壓能力，他們既有可能會產(chǎn)生心理崩潰等狀況，這會極大的影響工作人員的工作，只有心理放松下來，才能更加有效的應(yīng)對面臨的各種問題，因而在某些時(shí)刻，如果機(jī)組人員以及指揮人員足夠鎮(zhèn)定，那么可能會使得世界上的空難減少很多。

2解決相關(guān)人為因素的方案

為了有效的提升航空的安全性，減少因人為因素而產(chǎn)生的航空安全問題，相關(guān)航空公司應(yīng)當(dāng)采取一定的措施，以下為本文提出的一些建議。

2.1加強(qiáng)對機(jī)場場地的管理

相關(guān)的負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)增加對機(jī)場場地的巡視，機(jī)場場地的狀況的保持最需要的就是有相關(guān)工作人員進(jìn)行無死角的檢查，以防出現(xiàn)問題，畢竟對于在室外的機(jī)場場地來說，其情況是一直在變化的，必須時(shí)時(shí)監(jiān)控，勤于檢查，才能最大限度的保護(hù)場地不受干擾，才能保證飛機(jī)在起飛時(shí)的安全。

2.2完善地面指揮

在地面指揮方面，最重要的就是提高地面指揮的效率，針對管制人員的指揮工作環(huán)境的問題，應(yīng)當(dāng)盡最大的可能改善其工作環(huán)境，畢竟較為高壓力的工作，如果沒有好的環(huán)境，可能會導(dǎo)致工作人員的崩潰，因而對于需要保持冷靜態(tài)度進(jìn)行工作的指揮人員來說較好的工作環(huán)境是十分重要的。同時(shí)，對于管制人員來說他們需要提升自己的專業(yè)能力，以便在飛機(jī)遭遇突發(fā)事件時(shí)可以沉著有效應(yīng)對，幫助飛機(jī)脫離危險(xiǎn)，同時(shí)較好的專業(yè)能力也有利于幫助管制人員保持冷靜的心態(tài)，較大的提高其工作效率，促進(jìn)航空安全性的提升。

2.3加強(qiáng)對相關(guān)人員的培訓(xùn)

對于機(jī)場工作人員來說，他們面對的是更新速度相對較快，但是淘汰速度相對較慢的飛機(jī)，因而對于他們來說熟悉各種機(jī)型的性能對于更好的駕駛飛機(jī)是十分重要的，相關(guān)工作人員在上崗之前應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行專業(yè)能力測試，只有測試達(dá)標(biāo)者才能夠進(jìn)入機(jī)場工作，同時(shí)，對于已經(jīng)上崗的人員，也要定期對其進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，以免對以往所學(xué)的相關(guān)知識有所遺忘。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)促進(jìn)培訓(xùn)的全面化，不僅僅要對員工進(jìn)行現(xiàn)有技術(shù)的培訓(xùn)，還要對員工進(jìn)行以往機(jī)型的駕駛技術(shù)的培訓(xùn)以及最新機(jī)型的駕駛技術(shù)的培訓(xùn)，提升老員工對新事物的接受程度以及年輕員工對以往事物的接受程度，使得機(jī)場工作人員均為精通所有相關(guān)技術(shù)的專業(yè)人才。

2.4提升工作人員的責(zé)任感

對于航空工作人員來說，他們的身上背負(fù)著更多的責(zé)任，畢竟一個(gè)小小的事故可能就會造成很多家庭的悲劇，他們必須時(shí)刻謹(jǐn)記自己身上的責(zé)任，航空公司應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相關(guān)的指導(dǎo)或者通過講座的方式讓他們深切的體會到自己肩上的重任，讓他們明白，自己的一時(shí)大意、玩忽職守，可能會使得許多的人喪失生命，會毀掉很多曾經(jīng)十分幸福的家庭。當(dāng)工作人員的責(zé)任感提升后，他們心中的這一份責(zé)任感會指引他們成為合格的航空工作人員。

總 結(jié)

航空工作對于人民生活以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)都具有重大的意義，當(dāng)進(jìn)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到較高水平之時(shí)，就需要工作人員最好應(yīng)做的一切，為乘客帶來安全的、放心的飛行。提升航空工作人員的相關(guān)素質(zhì)，不僅僅需要他們自己的努力，更需要整個(gè)組織以及全體乘客的幫助、理解與配合，以促進(jìn)我國的航空公司成為有著過硬的技術(shù)以及優(yōu)秀工作人員的安全、高效、一流的航空公司。

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