奔馳母公司凈利潤(rùn)下跌求轉(zhuǎn)型

劉碎平

特斯拉和奔馳母公司戴姆勒的再次合作有了新進(jìn)展。

據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒（Daimler）首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）近日表示，特斯拉和梅賽德斯-奔馳就新的可能的合作保持“談話”。

據(jù)悉，再次合作的想法是去年提出來(lái)的，當(dāng)時(shí)蔡澈表態(tài)梅賽德斯-奔馳愿意與特斯拉合作。幾周后，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克（Elon Musk）說(shuō)，他將與戴姆勒聯(lián)系，并就開(kāi)發(fā)電動(dòng)版Sprinter面包車提出可能的合作方案。

再續(xù)前緣

就在馬斯克發(fā)表評(píng)論之后，特斯拉汽車總裁、戴姆勒前高管Jerome Guillen通過(guò)“一系列電話”與戴姆勒方面進(jìn)行了接洽。目前，這些談判還在進(jìn)行中，結(jié)果尚未出來(lái)。

這位首席執(zhí)行官還提到，特斯拉可能有興趣讓自己的移動(dòng)服務(wù)車隊(duì)使用電動(dòng)版Sprinter面包車。特斯拉最初使用的是以汽油為動(dòng)力的面包車，但現(xiàn)在它已對(duì)Model S和Model X型車輛進(jìn)行了改裝，以用于其移動(dòng)服務(wù)車隊(duì)中。

今年，梅賽德斯-奔馳準(zhǔn)備實(shí)施電動(dòng)eSprinter面包車項(xiàng)目，但這種面包車的續(xù)航里程非常有限。特斯拉則表示，他們希望在這個(gè)項(xiàng)目上與其進(jìn)行合作。

事實(shí)上，特斯拉曾為戴姆勒第一代電動(dòng)汽車Smart和電動(dòng)版cB級(jí)車提供電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。不過(guò)，當(dāng)時(shí)戴姆勒實(shí)際上是特斯拉的股東。

2009年，戴姆勒以5000萬(wàn)美元的代價(jià)購(gòu)得特斯拉9%的股份。2014年，戴姆勒選擇終止與特斯拉之間的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)合同，并以7.8億美元高價(jià)出售其所持特斯拉的股份。

5年后，特斯拉與戴姆勒的再次合作已經(jīng)成為可能。

攜手吉利

與此同時(shí)，戴姆勒與吉利深入合作的消息也開(kāi)始傳來(lái)。

據(jù)外媒報(bào)道，蔡澈在德國(guó)斯圖加特表示，該公司正在就深化與中國(guó)吉利的合作進(jìn)行談判?！拔覀冋谟懻撈渌蠓秶脑掝}?！?/p>

2019年2月7日，吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良在其微博轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)文章，對(duì)其真實(shí)性予以證實(shí)。

2018年2月23日，吉利集團(tuán)以約90億美元價(jià)格收購(gòu)了戴姆勒9.69%股份，成為奔馳母公司戴姆勒的最大單一股東。這也成為當(dāng)前中國(guó)公司在西方汽車工業(yè)中的最大手筆投資。隨即吉利展開(kāi)與戴姆勒的一系列合作。

事實(shí)上，戴姆勒尋求與吉利、特斯拉的合作正當(dāng)時(shí)。在業(yè)績(jī)低迷不前的情況下，與吉利的合作有助于其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深入，而與特斯拉的再次合作則有助于提升其在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛等新領(lǐng)域的擴(kuò)張。

2月6日，戴姆勒集團(tuán)公布的2018年業(yè)績(jī)顯示，2018年汽車總銷量達(dá)340萬(wàn)輛，增加2.4%，不過(guò)，凈利潤(rùn)卻大幅下滑28%，降至76億歐元（約合86億美元）。由于業(yè)績(jī)表現(xiàn)差強(qiáng)人意，2月6日當(dāng)天，戴姆勒股價(jià)下跌1.81%，報(bào)收51.95歐元/股。過(guò)去一年來(lái)，戴姆勒股價(jià)已累計(jì)下跌約30%。

與戴姆勒2018年業(yè)績(jī)下滑不同，在吉利完成對(duì)瑞典豪華汽車沃爾沃的收購(gòu)8年后，沃爾沃已經(jīng)擁有一份亮眼的成績(jī)單：2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)142億瑞典克朗（約合15億美元），增長(zhǎng)0.9%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2527億瑞郎（約272億美元），增長(zhǎng)21%。

馬斯克的新動(dòng)作

和戴姆勒相比，特斯拉的好消息也不斷傳來(lái)。

2月6日，馬斯克在Twitter公開(kāi)表示，在節(jié)省了約8000美元的信貸和燃料成本之后，Model3的成本約為3.5萬(wàn)美元。

兩天前的2月4日，能源科技公司Maxwell宣布，該公司董事會(huì)已同意特斯拉的收購(gòu)邀約。據(jù)悉，特斯拉將以2.18億美元收購(gòu)Maxwell，每股4.75美元。這一收購(gòu)價(jià)格較上周五Maxwell的股價(jià)溢價(jià)55%。

Maxwell是一家超級(jí)電容器儲(chǔ)能及輸電解決方案開(kāi)發(fā)商和制造商。其官方介紹，超級(jí)電容器和電池能量結(jié)合可以降低反應(yīng)時(shí)間，能夠在更廣的溫度范圍內(nèi)工作，并可延長(zhǎng)電池壽命兩倍。

對(duì)于戴姆勒來(lái)說(shuō)，與吉利和特斯拉的合作已是大勢(shì)所趨。