面包車

面包車小明問爸爸：“爸爸，什么是汽車？”他的爸爸回答道：“就是要‘吃’汽油的車！”“爸爸，什么是電車？”“就是要‘吃’電的車！”“哦，那我知道什么是面包車了?！毕氘敱睒O探險家六歲的兒子說：“爸爸，我長大了要當一名北極探險家。”爸爸附和道：“好啊，爸爸支持你?！眱鹤佑终f：“可是我想從現(xiàn)在開始訓練自己?！卑职謫枺骸霸趺磦€訓練法？”兒子說：“我要每天吃一個冰激淋。”摘編自：http：//www.bces.com.cn

當只有一輛二手面包車……那輛面包車后來被胡總的手下小王買走了，不知道現(xiàn)在怎么樣了？胡總趕緊打電話給小王，說要試一試面包車。等小王把面包車開過來，胡總一試就發(fā)現(xiàn)這車老化得快開不動了，他很滿意，車越難開，越能重現(xiàn)夫妻倆困難時期的相濡以沫。于是他讓小王把車開到指定位置，說明天要用。第二天，胡總好話說了一籮筐，才讓妻子同意重溫一段舊路。他選的是一處上坡路，故意把車開得很慢，煽情地說：“親愛的，還記得嗎？當年咱們賣菜，就數(shù)這段路最難走，為了能省油省力，你總是下車步行

van （小型面包車） hit Janices car， knocking her backward some 100 feet onto the railroad tracks. Realizing what had happened after a few seconds， she was scared and tried to escape from the car. But she failed to open the door.As it hap

、當前農(nóng)村地區(qū)面包車現(xiàn)狀面包車數(shù)量有增無減。由于面包車的經(jīng)濟實用的特點，購買面包車的人群仍在不斷增長。截至目前，僅安徽蕪湖農(nóng)村地區(qū)面包車就有17553輛。這些面包車逐漸取代了農(nóng)用三輪車、摩托車等交通工具，進入了農(nóng)村家庭。面包車用途廣泛。面包車具有容量大、承載多、輕便省油等諸多優(yōu)點，尤其是7座面包車，成為農(nóng)村商戶、經(jīng)濟殷實家庭自用首選車型。二、面包車已成問題車輛農(nóng)村道路除了連接國省干道和城鎮(zhèn)主要道路的部分外，大部分路況及交通基礎設施都較弱尤其是村村通道路，給

看，原來是一輛面包車違章超車，一下子與我們的車刮上了。我們的車右前臉凹進去一大塊，面包車的左前臉也癟了一個大坑。面包車司機見惹了禍，想開起車就跑。我們的司機哪肯干啊，噌的一聲跳下車，與面包車司機理論起來。誰知面包車司機拿出一副死豬不怕開水燙的架勢，說什么也不肯賠償。我們這幫攝影愛好者見狀，一個個都很氣憤，紛紛下了車，端起相機就對著面包車司機拍了起來。正在耍橫的面包車司機哪見過這陣勢呀，被一下子冒出的二十多個“記者”嚇了一跳，趕忙揮舞著手臂，邊擋鏡頭邊說：“

風險，針對農(nóng)村面包車、客運車輛、酒駕等重點違法行為及汛期應急管理等開展了4項針對性措施，確保全國交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。會議強調，農(nóng)村面包車交通安全是農(nóng)村地區(qū)防范重大事故的重中之重。2018年6月至8月，西南、西北地區(qū)要集中開展為期3個月的農(nóng)村面包車專項治理，華北、東北、華東、中南地區(qū)也要結合本地區(qū)實際，加強對面包車等重點車輛安全風險的治理。（資料來源：人民日報數(shù)字報）

：限乘客7人的面包車和限乘客4人的小轎車（均不包含駕駛員）。冬冬說道：“我們一共有25個人，無論是面包車還是小轎車都不能正好坐滿?！甭斅旍`機一動，說：“可以將兩種車進行搭配，保證每輛車都坐滿不浪費?！狈挤剂⒖逃嬎闫饋恚骸叭绻_1輛面包車，能坐7人，還剩25－7＝18（人）。這18人坐小轎車，18÷4＝4（輛）……2（人），沒有全部坐滿?！睒窐方又囁愕溃骸叭绻_2輛面包車，能坐7×2＝14（人），還剩25－14＝9（人）。這9人坐小轎車，9÷4＝2（輛）…

常宇改進微型面包車安全管理對策分析文 公安部交通管理科學研究所 應朝陽 常宇將微型面包車列為單獨的一類重點車輛加以區(qū)分，便于基層公安交管部門全面、及時、便捷地了解和掌握轄區(qū)注冊登記的微型面包車保有量及分布、車輛所有人和使用性質等信息，便于各地健全完善微型面包車安全管理檔案、采取措施強化源頭監(jiān)管。從設計和制造源頭提高微型面包車運行安全性根據(jù)微型面包車在我國主要作為城鄉(xiāng)和鎮(zhèn)村間中短途客運車輛使用、乘坐人數(shù)經(jīng)常較多的實際狀況，提請工業(yè)和信息化部等相關部門在設計

在農(nóng)村大行其道面包車作為廉價載人載貨的車，走進中國普通大眾家庭，很多經(jīng)濟一般的家庭都成了有車一族。非常重要的一點是面包車空間大，不管是載人還是拉貨，表現(xiàn)都非常好。面包車基本介紹面包車是指前后沒有突出的發(fā)動機倉和行李倉，沒有車頭，或者有一點短車頭，通常是中置后驅，也有前置后驅的，沒有后備行李箱，就像一個整體的一廂車，方方正正就像面包一樣的。面包車內飾過于簡單，沒有采用過多的材料裝飾，座椅也是非常簡單的設計，不大不會占用車內太大的空間。同時，車內也沒有很多功能

我國微型面包車管理及使用現(xiàn)狀在我國，面包車應該屬于爭議比較大的一類車型。一些人認為，面包車價格低、空間大，性價比高，另一方則認為，面包車受制于成本控制，安全性能太差。目前，我國自主生產(chǎn)的面包車大部分售價在3-5萬之間，相對于其他車型，面包車的低價確實吸引了很大一部分消費者購買。從購買群體來看，我國面包車主要消費群體為中小城鎮(zhèn)和農(nóng)村等偏遠經(jīng)濟相對欠發(fā)達地區(qū)的個體從業(yè)者和農(nóng)民等低消費群體。成本的控制必然會引起車輛各項性能的縮水。一些面包車生產(chǎn)廠家為片面追求企業(yè)

面包車安全管理需從多方入手面包車因價格低廉、車內空間大，受到很多駕駛人的青睞。從面包車使用分布區(qū)域來看，相對于城區(qū)道路，大部分面包車主要集中在城鄉(xiāng)結合部、城市郊區(qū)以及農(nóng)村行駛。而這些區(qū)域一般見警率低，有限的交警數(shù)量無法在廣大地區(qū)全面鋪開，從而某些特定區(qū)域缺乏長效的監(jiān)管，甚至出現(xiàn)監(jiān)管真空地帶，致使大量面包車違規(guī)上路行駛。把牢“四個關口”面包車安全問題日益凸顯，大量違規(guī)上路的面包車已經(jīng)成為對人們財產(chǎn)甚至生命構成威脅的安全隱患。而面包車的安全管理，尤其是農(nóng)村地區(qū)

文 本刊編輯部面包車違規(guī)上路多隱患成交通安全治理“頑疾”文 本刊編輯部依據(jù)《機動車類型術語和定義》（GA802—2014），面包車被定義為，平頭或短頭車身結構，單層地板，發(fā)動機中置（指發(fā)動機缸體整體位于汽車前后軸之間的布置形式），寬高比（指整車車寬與車高的比值）小于等于0.90，乘坐人數(shù)小于等于9人，安裝座椅的載客汽車。我們常說的微信面包車是指，車長小于等于3500mm且發(fā)動機氣缸總排量小于等于1000 mL 的載客汽車。在我國，面包車價格相對較低，且保險

鏈接：面包車交通事故高發(fā)近年來，隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，居民收入的提高以及道路的改善，“微型面包車”保有量大幅增長。隨著購車人數(shù)的增加，農(nóng)村群眾考駕照的人數(shù)也逐年增加，很多人駕考一過馬上就買車上路，涉微交通事故也隨之而來。2015年，全國“微型面包車”保有量已達1500萬輛，其中在農(nóng)村地區(qū)使用的有763萬輛，占總數(shù)的53.07%。2014年，全國涉及“微型面包車”的交通事故共1.3萬起，造成2000余人死亡，一次死亡5人以上的重大交通事故達50余起。據(jù)統(tǒng)計，近

淺析農(nóng)村面包車事故防范對策長期以來，一些農(nóng)村面包車駕駛人交通安全意識淡薄，面包車超員超速、亂停亂放、不按時年檢、非法營運等現(xiàn)象突出。尤其是節(jié)假日，面包車充當營運客車，嚴重超員，容易誘發(fā)交通事故，給人民群眾生命財產(chǎn)安全帶來極大的危害。加強農(nóng)村地區(qū)微型面包車交通安全管理，全力預防涉及面包車的重特大道路交通事故，已成為當前公安交通管理部門日常工作的重中之重。農(nóng)村面包車治理難點面包車“游擊戰(zhàn)”能力較強。面包車駕駛員經(jīng)驗豐富，利用農(nóng)村道路復雜、遠離城市管理中心的特點

Z.E.電動面包車增加了50%的行駛范圍在比利時布魯塞爾2017年1月13日的歐洲車展上，雷諾Pro+將亮相一款全電動新KANGOO Z.E.。雷諾Pro+將配備具有一種全新電動機/電池組的最新的KANGOO Z.E.，其將增加該車型的行駛范圍達50%以上，從170 km增加到270 km(106英里到168英里）NEDC（譯者注：NEDC—新歐洲駕駛循環(huán)）。這相當于實際道路條件下的200 km(124英里），雷諾說。該新KANGOO Z.E.在小面包車

惠政策的實施，面包車以其低廉的價格、較大的車內空間、適于多人乘坐及客貨混裝等優(yōu)勢在農(nóng)村地區(qū)持續(xù)“走紅”。但在面包車廣受青睞的背后是高發(fā)的事故數(shù)、巨大的財產(chǎn)損失以及慘烈的人員傷亡。面包車“天生”的弱點加之駕駛人、行車環(huán)境等主客觀因素，使得它不斷攤上“人命案”。微型面包車車身結構強度不足、制動性能差、側傾穩(wěn)定性低、安全配置不全，可謂是“先天不足”；加之駕駛人交通安全意識薄弱，超員、超速、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為普遍，造成面包車“后天使用不利”；另外，我國農(nóng)村

號的車，一種是面包車，每輛可乘8人，另一種是小轎車，每輛可乘3人。請你設計一種比較合理的方案，把這25人送到火車站（不考慮租車費用）。我是這樣解的。旅游公司可以只派面包車或者只派小轎車，也可以兩種車同時派。根據(jù)面包車的數(shù)量從多到少考慮，面包車可以派4輛、3輛、2輛、1輛，或一輛面包車也不派，那么有以下五種派車的方法：序號1 2 3 4 5面包車輛數(shù)/輛小轎車輛數(shù)/輛4 3 2 1 0座位數(shù)/個8×4=32 8×3=24 8×2=16 8×1=8 0 0 1

團里盜走了一輛面包車。正當他慶幸自己即將勝利時，突然聽到車里有小動物的吼叫聲。他找個僻靜的地方，小心翼翼地打開后面的木箱子，發(fā)現(xiàn)車里面還有一頭發(fā)怒的獅子，差點沒暈倒。3個小時后，該面包車發(fā)生了車禍。警察趕到時，“司機”已經(jīng)逃跑。幸運的是，5歲的獅子愷撒并沒有受傷。原來，偷車賊是個連狗都害怕的膽小鬼，看到這么一頭大獅子，他實在招架不了。一緊張，車就拋錨了，撞到了樹上。好在因為膽小，當時的車速并不快，沒有造成致命的傷害。

來。這時，一輛面包車靠了過來。“上車上車！二元一人！”為了不遲到，人們一擁而上。在我擠上車之后，還有乘客源源不斷地往面包車上擠。奇怪，明明是一輛小型面包車，怎么像火車一樣，老也載不完客呀？因為上車的人太多，大家都貼得緊緊的，連只蒼蠅也飛不進來。為了不讓交警發(fā)現(xiàn)這是一輛“黑車”，司機把所有的車窗都關上了，車里彌漫著一股人體散發(fā)出來的熱氣。隨著行駛時間的增加，車里的熱氣越來越多，溫度越來越高……忽然，我感覺自己飄了起來，車輛好像離開了地面！“喂，師傅，你開的這

?面包車超員1月24日，四川彭州一輛小型超員面包車，行至彭白路新興鎮(zhèn)斷山村路段時，與對向一輛重型自卸貨車相撞，造成面包車內6人死亡、4人受傷。交警提示：微型面包車安全性能較差，農(nóng)村地區(qū)道路狹窄，陡坡、急彎較多，極易失控發(fā)生事故。節(jié)假日親朋好友出行，請勿駕駛及乘坐超員超速面包車。

輛不起眼的白色面包車穿行于炮火和殘垣中。它是哈米斯和哈魯夫開設的流動假肢診所。戰(zhàn)爭摧毀了民眾的生活，原本是學生的兩人決定救死扶傷。但由于缺乏臨床經(jīng)驗和學科背景，他們很難在短期內學會外科手術或現(xiàn)場急救。于是，他們開始學習如何制作和安裝假肢，還通過網(wǎng)絡課程學習了其他國家醫(yī)生上傳的假肢安裝技術。4年間，兩位年輕人駕駛著面包車，幫助2000多名在戰(zhàn)火中受傷的人重新站起來，擁抱新生。

微型面包車如何不再“猛于虎”得益于“村村通”公路工程的完成和“汽車下鄉(xiāng)”補貼優(yōu)惠政策的實施，微型面包車又以其價格便宜、內部空間大、適于多人乘坐及客貨混裝等優(yōu)勢迅速在農(nóng)村地區(qū)“躥紅”。根據(jù)公安部交管局2014年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國小微型面包車數(shù)量已達1500多萬輛，并以平均每年200多萬輛的速度增加。微型面包車在農(nóng)村地區(qū)持續(xù)“走紅”，在這個過程中其致命的弱點及其他主客觀原因導致它不斷攤上“人命案”。微型面包車安全行駛的可能性取決于車輛自身安全性能、駕駛人、政府

常 宇改進微型面包車安全管理對策分析文 公安部交通管理科學研究所 應朝陽 常 宇對于微型面包車安全管理對策的改進，各地交管部門首先要從設計和制造上提高微型面包車運行安全性；其次要切實落實微型面包車源頭監(jiān)管各項措施；再要提高路面管控的針對性；最后就是要研究和實踐微型面包車安全管理新制度、新規(guī)定。從設計和制造源頭上提高微型面包車運行安全性根據(jù)微型面包車在我國主要作為城鄉(xiāng)和鎮(zhèn)村間中短途客運車輛使用、乘坐人數(shù)經(jīng)常較多的實際狀況，提請工業(yè)和信息化部等相關部門在設計和

關于加強小微型面包車、摩托車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》，對提高小微型面包車安全技術性能和安全配置等提出明確要求。公安部統(tǒng)計數(shù)字顯示，目前，我國小微型面包車數(shù)量已達1500多萬輛，年均增加200多萬輛。小微型面包車滿負荷甚至超負荷使用現(xiàn)象突出，客貨混裝、超員等違法行為較多，“病車”上路引發(fā)的交通事故多發(fā)。2013年全國涉及小微型面包車一次死亡5人以上交通事故58起，共造成小微型面包車駕乘人員338人死亡，交通事故死傷比高達2.6:1，是其他一次死亡5人以上交

文 李 康面包車為何淪為“流動炸彈”文 李 康微型面包車是指符合機動車GB 802－2008標準的規(guī)定，車身長度小于6米、乘坐人數(shù)5人以上9人以下且主要用于人員運輸?shù)臋C動車輛，因外形形似面包，俗稱“面包車”。面包車價格低廉，保險及日常修理維護費較低，車身短窄，非常適用農(nóng)村公路。微型面包車從生產(chǎn)到使用，其中涉及微型面包車生產(chǎn)的技術標準、安全裝配要求，以及駕駛人的安全意識、操作水平，再到微型面包車的使用管理等諸多環(huán)節(jié)，而微型面包車成為“嗜血殺手”的背后也并不是

知要求提高微型面包車安全性能及配置文 交 宣于2014年由工業(yè)和信息化部、公安部聯(lián)合下發(fā)的《關于加強小微型面包車、摩托車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（以下簡稱《通知》）要求，提高小微型面包車行駛穩(wěn)定性、制動安全性、車身強度等技術性能，規(guī)定自2015年7月1日起，小微型面包車應全部配裝防抱制動系統(tǒng)（ABS），嚴格限定準乘人數(shù)（含駕駛員）不得超過7人?！锻ㄖ愤€要求生產(chǎn)企業(yè)切實提高小微型面包車產(chǎn)品安全質量，加強對新生產(chǎn)小微型面包車出廠前檢驗，確保符合國家標準。同

文淺析農(nóng)村微型面包車事故防范對策文 李 文長期以來，一些農(nóng)村面包車駕駛人交通安全意識淡薄，面包車超員超速、亂停亂放、不按時年檢、非法營運等現(xiàn)象突出。尤其是節(jié)假日，面包車充當營運客車，嚴重超員，容易誘發(fā)交通事故,給人民群眾生命財產(chǎn)安全帶來極大的危害。加強農(nóng)村地區(qū)微型面包車交通安全管理，全力預防涉及面包車的重特大道路交通事故，已成為當前公安交通管理部門日常工作的重中之重。打擊治理微型面包車存在的困難和問題面包車“游擊戰(zhàn)”能力較強。面包車駕駛員經(jīng)驗豐富，利用農(nóng)村

一輛滿載乘客的面包車相撞，造成至少18人喪命，6人受傷。其中13人當場死亡，司機和另外3名乘客在送往醫(yī)院的途中停止呼吸。 法新社引述印尼鐵路營運公司發(fā)言人凱露尼薩的話稱，這起事故發(fā)生于6日上午9時，一列火車在雅加達北區(qū)的鐵路道口撞上一輛企圖穿越鐵道的面包車，火車將被撞的面包車拖行了300米。美聯(lián)社稱，這趟駛往雅加達的火車共9節(jié)，總計約400名乘客，事故發(fā)生時火車上無人受傷。印尼警方稱，造成事故的原因是面包車在穿越鐵軌時無視警告信號。印尼交通部和國家運輸安

一輛銀白色微型面包車因超車駛出路面，掉下山崖，有人受傷。該大隊人員火速趕往現(xiàn)場，并撥打120趕往現(xiàn)場急救， 3名傷者已經(jīng)得到救治，沒有生命危險。據(jù)悉，駕駛人名叫唐某，持C1準駕車型，系窩沿鄉(xiāng)張家廠人士，上午，唐某駕駛一輛貴E41**8銀白色微型面包車從家里出發(fā)，準備到普安縣城辦事，在行駛途中，唐某沿路撿的5名乘車人一同搭載，由罐子窯鎮(zhèn)往普安縣城方向沿縣道636線行駛，當行駛至9公里加260米處時，駕駛人唐某加快車速想超前面車輛，由于車速太快，唐某操作不當，

福 大眾T系列面包車65周年[ 文攝影：白寧 ]汽車從誕生至今129年，而為實用而生的大眾面包車已經(jīng)誕生65周年，跨越了整個汽車歷史的大半部分時間。65年前，在荷蘭商人Ben Pon的建議下，基于甲殼蟲的商用小面包車大眾T1正式面世。65年后，為了紀念這一歷史時刻，大眾T系列面包車65周年紀念活動被安排在了荷蘭阿姆斯特丹。到達阿姆斯特丹已是當?shù)貢r間傍晚，兩輛嶄新的黑色大眾T5早已恭候我們的到來，據(jù)開車的導游介紹，這兩輛車是今天才開始使用的新車，然而就在幾個

求，提高小微型面包車行駛穩(wěn)定性、制動安全性、車身強度等技術性能，規(guī)定自2015年7月1日起，小微型面包車應全部配裝防抱制動系統(tǒng)（ABS），嚴格限定準乘人數(shù)（含駕駛員）不得超過7人。2013年全國涉及小微型面包車一次死亡5人以上交通事故58起，共造成小微型面包車駕乘人員338人死亡。其中，小微型面包車車身結構強度不足、制動性能差、側傾穩(wěn)定性低、安全配置不全等是導致發(fā)生交通事故、加重事故傷亡后果的重要原因。通知還要求，生產(chǎn)企業(yè)要切實提高小微型面包車產(chǎn)品安全質量

后面出現(xiàn)了一輛面包車，緊緊跟著，不時地想超上來。交警說：“別讓！”于是司機繼續(xù)不緊不慢地開在中間?？赡禽v車似乎不肯罷休，在后面忽左忽右地試圖突破。司機覺得這樣挺危險，想找機會避讓一下算了。交警很職業(yè)地從后視鏡里察看面包車的車牌——是外省牌照。我的同事也在車上，一時同情心大發(fā)：“說不定是趕著回家過年的車，歸心似箭，讓就讓吧?！笨纱藭r積雪已深，超車真的很危險。經(jīng)驗豐富的司機減速，慢慢地靠邊。退休交警搖下車窗，想跟面包車司機打個招呼，讓他適當減速。誰知那車嗖的一

著一瓶紅酒坐在面包車里。這是他為自己準備的悲情儀式。他要自斟自飲，以表達內心的痛苦。老實說，阿泰是從不喝酒的。從小到大，他只要聞聞酒的味道就能臉紅。但這次，他得喝。輸?shù)媚敲磻K，飽受嘲笑，不喝不足以發(fā)泄。阿泰閉起眼睛，猛地給自己灌了一口酒，馬上就劇烈咳嗽起來。紅酒的后勁兒是很足的，當天慢慢黑下來之后，醉醺醺的阿泰腦袋一歪，靠在車座上就進入了夢鄉(xiāng)。手中攥著的那瓶才喝了一口的紅酒慢慢松了開來，滾落到地上，咕嘟咕嘟，流淌在車里，到處都是。阿泰在睡覺，阿泰的面包車，