基于PC/ABS的汽車內(nèi)飾油漆件性能研究

夏夢(mèng)閣，徐青華

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基于PC/ABS的汽車內(nèi)飾油漆件性能研究

夏夢(mèng)閣，徐青華

（上海躍貝新材料科技股份有限公司，上海 201805）

汽車內(nèi)飾件直接影響乘客對(duì)汽車舒適感的判斷，油漆件裝飾美觀，外觀顏色和光澤均勻性較好，油漆件的質(zhì)量控制非常重要，油漆表面開裂、起泡、縮印會(huì)嚴(yán)重影響內(nèi)飾件的美觀。文章研究了基于PC/ABS合金的出風(fēng)口飾框（啞光油漆件和高光油漆件）表面油漆件的性能，特別研究油漆種類對(duì)散發(fā)類試驗(yàn)（氣味評(píng)價(jià)、霧化冷凝、總碳散發(fā)和甲醛測(cè)試）的影響規(guī)律；對(duì)比老化試驗(yàn)（熱老化、高溫高濕老化、氣候交變老化、氙燈老化）前后的劃格和刮擦結(jié)果；評(píng)價(jià)兩種油漆噴涂的PC/ABS零件表面的耐磨性能和耐化學(xué)品性能，為汽車內(nèi)飾油漆件提供了試驗(yàn)參考和檢測(cè)依據(jù)。

PC/ABS；油漆件；高光；啞光；性能

1 研究背景

汽車內(nèi)飾件是指具有一定裝飾性及功能性的車內(nèi)零部件，主要包括塑料件、油漆件、皮革織物和地毯[1,2]。其中油漆件裝飾美觀，外觀顏色和光澤均勻性較好，常見油漆件以丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）或PC/ABS合金（PC：聚碳酸酯）為基材，是制造汽車儀表板周圍部件、車門把手、中央通道裝飾板和空調(diào)系統(tǒng)配件等汽車零部件的理想原材料[3-5]。

通過(guò)噴涂工藝制備的油漆裝飾件不但要滿足基材自身的性能要求，而且油漆與基材的揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）含量、附著力與油漆惰性都是考察的重點(diǎn)，根據(jù)油漆的不同又分為啞光油漆、高光油漆、金屬油漆等[6]。本文從氣味評(píng)價(jià)、霧化冷凝、總碳散發(fā)和甲醛測(cè)試四個(gè)方面研究了啞光油漆和高光油漆對(duì)散發(fā)性能的影響規(guī)律。供貨態(tài)、熱老化、高溫高濕老化、氣候交變老化和氙燈老化后噴涂啞光油漆和高光油漆的PC/ABS出風(fēng)口飾框的表面情況，特別是老化前后的劃格和刮擦試驗(yàn)結(jié)果，直觀反映了模擬條件下樣品的狀態(tài)。本文最后對(duì)油漆件的耐磨性能和耐化學(xué)品性能進(jìn)行了詳細(xì)評(píng)價(jià)[7-9]。為汽車內(nèi)飾油漆件新材料開發(fā)提供了試驗(yàn)參考和檢測(cè)依據(jù)。

2 實(shí)驗(yàn)部分

2.1 原料制備

將64份PC、32份ABS，3份相容劑，0.5份抗氧劑，0.5份色粉經(jīng)過(guò)高速混合機(jī)混合均勻，然后通過(guò)雙螺桿擠出機(jī)制備PC/ABS合金材料。其中產(chǎn)品原材料：PC為2800，科思創(chuàng)聚合物（中國(guó)）有限公司；ABS：777D，奇美實(shí)業(yè)股份有限公司；相容劑：2620，陶氏化學(xué)；抗氧劑：168/1098，巴斯夫化工有限公司；色粉：市售。生產(chǎn)所用設(shè)備為雙螺桿擠出機(jī)：TSE-65，南京瑞亞擠出機(jī)械制造有限公司。對(duì)于噴涂油漆的零件，需要先將PC/ABS合金注塑成汽車內(nèi)飾出風(fēng)口飾框，然后分別噴涂啞光油漆和高光油漆制備產(chǎn)品，啞光油漆為佩特化工（上海）有限公司提供，高光油漆為美凱威奇涂料公司提供。

2.2 儀器設(shè)備

金相顯微鏡，CDM-806C，上海茶明光學(xué)儀器有限公司；多刃刀，5125，BYK；硬度筆，318，Erichsen；氣相色譜儀：7890B，Agilent；霧化冷凝儀：Horizon，Thermo Scientific；紫外分光光度計(jì)：Lambda 265，PerkinElmer；高溫烘箱：FD115，賓德環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備有限公司；環(huán)境箱：C4-340，偉思富奇環(huán)境試驗(yàn)儀器（太倉(cāng)）有限公司，氙燈老化儀試驗(yàn)箱：Xenotest Beta+，ATLAS；電動(dòng)摩擦試驗(yàn)機(jī)，GT-7034-AN，高鐵檢測(cè)儀器有限公司。

2.3 性能測(cè)試

根據(jù)ISO 2808方法分別測(cè)試PC/ABS基材表面啞光油漆和高光油漆的厚度，環(huán)氧樹脂鑲嵌小塊零件樣品后用金相砂紙拋光，在金相顯微鏡下觀察并測(cè)量表面油漆厚度。油漆劃格試驗(yàn)和刮擦試驗(yàn)參考DIN EN ISO 2409標(biāo)準(zhǔn)。汽車內(nèi)飾材料中的散發(fā)試驗(yàn)包括：氣味評(píng)價(jià)、霧化冷凝、總碳散發(fā)和甲醛測(cè)試。按照PV3900進(jìn)行氣味試驗(yàn)，霧化冷凝用霧化儀按照PV3015標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，內(nèi)飾件甲醛試驗(yàn)參照PV3925標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，總碳散發(fā)用氣相色譜儀按照PV3341標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)。熱老化試驗(yàn)在高溫烘箱中進(jìn)行，將零件放置在105℃高溫烘箱中存放500小時(shí)。高溫高濕老化試驗(yàn)是將零件放置在90℃，95%R.H.環(huán)境箱中存放72小時(shí)；氣候交變?cè)囼?yàn)在環(huán)境箱中進(jìn)行8周期存放，每周期試驗(yàn)條件：（1）1h從室溫（23℃，30% R.H.）升高到80℃，80% R.H.，（2）在80℃，80% R.H.條件下保持4h，（3）2h溫度從80℃降低到-40℃，（4）在-40℃保持4h，（5）1h從-40℃升高到23℃，30% R.H.。樣品耐光老化性能采用PV1303進(jìn)行，設(shè)定黑標(biāo)溫度100±3℃，箱內(nèi)溫度65±3℃，相對(duì)濕度（20±10）%，輻照劑量60W/m2，輻照能量70MJ/m2。耐磨試驗(yàn)按照PV3906進(jìn)行，將平整的樣品固定在電動(dòng)摩擦試驗(yàn)機(jī)上，負(fù)載9N，設(shè)置摩擦次數(shù)。耐試劑的耐磨試驗(yàn)：將純棉白布浸泡在蒸餾水、0.5Vol%的表面活性劑水溶液，人工汗液A、人工汗液B、含氨和酒精的洗滌劑、洗滌用汽油和甲基化酒精中，完全浸透后放置在摩擦頭上開始耐磨試驗(yàn)。其中人工汗液A：0.75Vol%的醋酸溶液；人工汗液B：0.036wt%的氨水和0.5wt%的氯化鈉溶液。

3 結(jié)果與討論

3.1 PC/ABS油漆表觀性能

圖1 樣品油漆厚度

汽車內(nèi)飾零件的顏色和外觀光澤是人們對(duì)內(nèi)飾材料的直觀印象，汽車內(nèi)飾零件必須符合設(shè)計(jì)圖紙和標(biāo)準(zhǔn)要求。PC/ABS基材在完成油漆噴涂后，成品零件表面不允許存在小孔，裂紋，縮痕和其他缺陷，在整個(gè)零件表面上應(yīng)具有均勻的外觀，保證顏色和光澤與周圍匹配零件一致。其中油漆噴涂厚薄是對(duì)零件外觀影響較大的因素，成品零件在質(zhì)量管控中首先也需要根據(jù)ISO 2808標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試漆膜厚度?；赑C/ABS出風(fēng)口飾框的兩種油漆（啞光漆和高光漆）厚度如圖1所示，零件中啞光漆的厚度為平均厚度為47.57μm，而高光漆的厚度為平均厚度為30.28μm。

供貨態(tài)零件表面油漆分布均勻，無(wú)氣泡和裂紋，根據(jù)DIN EN ISO 2409標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃格和刮擦試驗(yàn)，可以初步判定啞光漆和高光漆在PC/ABS基材上的附著性。劃格實(shí)驗(yàn)的等級(jí)評(píng)價(jià)可以分為0級(jí)（切割邊緣平滑，無(wú)一方格脫落）、1級(jí)（切口交叉處涂層有少許漆膜分離，受影響劃格區(qū)域≤5%）、2級(jí)（切口邊緣或交叉處涂層脫落，5%<受影響劃格區(qū)域≤15%）、3級(jí)（涂層沿著切割邊緣，部分或者全部以大碎片脫落，15%<受影響劃格區(qū)域≤35%）、4級(jí)（涂層沿著切割邊緣大碎片剝落或一些全部出現(xiàn)脫落，35%<受影響劃格區(qū)域≤65%）、5級(jí)（大于第4級(jí)的嚴(yán)重剝落）。噴涂啞光和高光漆的PC/ABS樣品的劃格后照片如圖2（a, c）所示，十字劃格破壞了油漆的表面附著，但是不影響未劃格的部位，膠帶撕下后也沒(méi)有十字網(wǎng)格中的油漆脫落，評(píng)價(jià)等級(jí)為0級(jí)，通常主機(jī)廠認(rèn)可評(píng)價(jià)為0級(jí)或1級(jí)的產(chǎn)品為合格產(chǎn)品。漆膜的硬度可通過(guò)硬度棒精確地測(cè)量和記錄，以10N恒定負(fù)載在樣品表面劃直線，測(cè)試頭會(huì)產(chǎn)生一條肉眼可見的劃痕，然后用膠帶在所劃線區(qū)域撕下，驗(yàn)證材料的耐刮擦性能。如圖2（b, d）所示，刮擦試驗(yàn)后啞光和高光PC/ABS表面的油漆都無(wú)油漆開裂發(fā)生，按照產(chǎn)品要求，對(duì)于供貨態(tài)的油漆件樣品，不允許油漆開裂或脫落。

圖2 樣品在供貨態(tài)下的劃格和刮擦試驗(yàn)

3.2 散發(fā)試驗(yàn)

表1 散發(fā)試驗(yàn)結(jié)果

*設(shè)備檢出限值：霧化冷凝0.20mg；總碳散發(fā)5μgC/g；甲醛試驗(yàn)1.0mg/Kg。

汽車內(nèi)飾VOC散發(fā)越來(lái)越受到人們的重視，也是評(píng)價(jià)汽車好壞的重要指標(biāo)之一，如表1所示，汽車內(nèi)飾材料中的散發(fā)類試驗(yàn)包括：氣味評(píng)價(jià)、霧化冷凝、總碳散發(fā)和甲醛試驗(yàn)。氣味評(píng)價(jià)是根據(jù)汽車內(nèi)飾材料揮發(fā)出的物質(zhì)對(duì)人嗅覺(jué)照造成的主觀影響，將樣品放置在1L密閉容器中，在80℃放置2h后，由專業(yè)的氣味測(cè)試人員對(duì)容器中由樣品散發(fā)出來(lái)的氣味進(jìn)行等級(jí)評(píng)價(jià)，通常的評(píng)級(jí)可分為：1級(jí)（不能感受到的氣味）、2級(jí)（可感受到的、無(wú)妨礙的氣味）、3級(jí)（可明顯感受到的、但沒(méi)有妨礙的氣味）、4級(jí)（有妨礙的氣味）、5級(jí)（有較大妨礙的氣味）、6級(jí)（難以忍受的氣味）。如表1所示，對(duì)于啞光和高光兩種零件，啞光零件的氣味測(cè)試結(jié)果約3.8級(jí)，大于高光樣品的結(jié)果3.5級(jí)，在PC/ABS基材相同的情況下，可能是因?yàn)閱」饬慵挠推岷穸雀哂诟吖饬慵?，油漆用量增加?dǎo)致。霧化冷凝是模擬可揮發(fā)性物質(zhì)從汽車內(nèi)飾材料中散發(fā)出來(lái)，冷凝在車內(nèi)的玻璃部件上會(huì)減弱玻璃的可視度，對(duì)行車安全造成影響。啞光樣品的霧化冷凝結(jié)果為0.38mg，高光樣品的霧化冷凝結(jié)果為0.28mg，常見樣品要求霧化冷凝結(jié)果≤2mg，雖然兩種樣品的結(jié)果都是在規(guī)定范圍內(nèi)，但是因?yàn)閱」庥推岷穸仍黾訉?dǎo)致霧化冷凝結(jié)果也增加?？偺忌l(fā)測(cè)定從汽車內(nèi)的非金屬材料上排放出的有機(jī)化合物含量，以氣相色譜法測(cè)得的含碳物質(zhì)總和。啞光樣品的總碳散發(fā)約87μgC/g，高光樣品的總碳散發(fā)約38μgC/g，油漆的種類和用量都會(huì)影響到總碳的含量，這與氣味評(píng)價(jià)和霧化冷凝結(jié)果是一致的。甲醛散發(fā)試驗(yàn)為聚合物材料在規(guī)定的氣候下存放，發(fā)散出甲醛的傾向，是用于測(cè)定從結(jié)構(gòu)件材料中散發(fā)出來(lái)的甲醛含量。對(duì)于非聚甲醛基材的零件或生產(chǎn)工藝中不含有甲醛物質(zhì)，其產(chǎn)品很難檢測(cè)出甲醛，通過(guò)散發(fā)類試驗(yàn)可以了解產(chǎn)品的生產(chǎn)穩(wěn)定性。

3.3 耐環(huán)境試驗(yàn)

（a1）啞光樣品熱老化后劃格試驗(yàn) （b1）啞光樣品熱老化后刮擦試驗(yàn) （c1）高光樣品熱老化后劃格試驗(yàn) （d1）高光樣品熱老化后刮擦試驗(yàn) （a2）啞光樣品高溫高濕老化后劃格試驗(yàn) （b2）啞光樣品高溫高濕老化后刮擦試驗(yàn)（c2）高光樣品高溫高濕老化后劃格試驗(yàn) （d2）高光樣品高溫高濕老化后刮擦試驗(yàn) （a3）啞光樣品氣候交變后劃格試驗(yàn) （b3）啞光樣品氣候交變后刮擦試驗(yàn)（c3）高光樣品氣候交變后劃格試驗(yàn) （d3）高光樣品氣候交變后刮擦試驗(yàn)

耐環(huán)境試驗(yàn)是模擬汽車內(nèi)飾件在不同溫度、濕度、輻照強(qiáng)度等條件下的老化過(guò)程，對(duì)于不同基材和裝配位置處的汽車內(nèi)飾件，老化條件也有所區(qū)別。汽車內(nèi)飾出風(fēng)口飾框?qū)?yīng)的老化試驗(yàn)有：（1）熱老化；（2）高溫高濕老化；（3）氣候交變老化；（4）氙燈老化。基于PC/ABS油漆件的出風(fēng)口飾框，暴露于陽(yáng)光非直射區(qū)域，采取的熱老化條件為105℃，500h。高溫高濕老化試驗(yàn)?zāi)M極端環(huán)境下（如熱帶雨林）車內(nèi)油漆表面的腐蝕行為，在90℃，95 %R.H.環(huán)境箱中存放72h，研究油漆件表面的腐蝕情況。氣候交變?cè)囼?yàn)?zāi)M汽車在苛刻環(huán)境下所表現(xiàn)出來(lái)的應(yīng)對(duì)溫濕度周期性變化的穩(wěn)定性，零件性能的變化可以通過(guò)溫度和濕度的變化判斷，如連接件或匹配件抗開裂、抗變形和抗松動(dòng)的能力都將受到削弱。

表2 耐環(huán)境試驗(yàn)結(jié)果匯總

如圖3和表2所示，三種老化條件（熱老化、高溫高濕老化、氣候交變老化）后，PC/ABS基材表面的啞光油漆和高光油漆無(wú)破裂、變形，麻點(diǎn)、縮印和起泡，與供貨態(tài)相比也沒(méi)有明顯變化。三種老化條件后按照劃格試驗(yàn)和刮擦試驗(yàn)要求，評(píng)價(jià)PC/ABS表面油漆的附著情況，啞光和高光樣品劃格和刮擦試驗(yàn)結(jié)果如圖3所示，劃格試驗(yàn)切割邊緣完全平滑，無(wú)一方格脫落，評(píng)價(jià)為0級(jí)；刮擦試驗(yàn)樣品在一定負(fù)荷下基材有輕微壓痕，但均無(wú)油漆開裂現(xiàn)象，PC/ABS基材表面噴涂的兩種油漆都滿足熱老化、高溫高濕老化、氣候交變老化試驗(yàn)要求。

（a1）啞光對(duì)比樣品 （a2）啞光樣品劃格試驗(yàn) （a3）啞光樣品刮擦試驗(yàn) （b1）高光對(duì)比樣品 （b2）高光樣品劃格試驗(yàn) （b3）高光樣品刮擦試驗(yàn)

圖4 樣品在氙燈老化后劃格和刮擦試驗(yàn)

通過(guò)氙燈老化試驗(yàn)?zāi)M汽車在太陽(yáng)光下，特別是紫外光譜區(qū)域的加速老化過(guò)程。將出風(fēng)口飾框樣品裁剪成如圖4所示大小，將試樣放入氙燈老化試驗(yàn)箱，當(dāng)輻照強(qiáng)度達(dá)到70 MJ/m2時(shí)結(jié)束試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后在D65光源下按照DIN EN20105-A02標(biāo)準(zhǔn)目視評(píng)定顏色的改變，與未進(jìn)行氙燈老化試樣（圖4，a1和b1）的顏色目視對(duì)比。如圖4和表2所示，啞光樣品和高光樣品的試驗(yàn)后零件與供貨態(tài)相比，其顏色和光澤均無(wú)明顯變化，目視灰度等級(jí)均為4.5級(jí)，達(dá)到主機(jī)廠送樣要求。氙燈老化后按照劃格試驗(yàn)和刮擦試驗(yàn)要求，判定PC/ABS表面油漆在氙燈老化后的附著情況。如圖4所示，對(duì)氙燈老化后啞光和高光樣品進(jìn)行十字劃格和刮擦試驗(yàn)，切割邊緣完全平滑，無(wú)一方格脫落，評(píng)價(jià)為0級(jí)；一定負(fù)荷下分別噴涂?jī)煞N油漆的基材有輕微壓痕，但均無(wú)油漆開裂現(xiàn)象，滿足氙燈老化試驗(yàn)后劃格和刮擦要求。

3.4 耐磨試驗(yàn)及耐化學(xué)品試驗(yàn)

（a1）啞光樣品100次干態(tài)耐磨 （a2）啞光樣品100次濕態(tài)耐磨 （a3）啞光樣品10次化學(xué)試劑耐磨 （b1）高光樣品100次干態(tài)耐磨 （b2）高光樣品100次濕態(tài)耐磨 （b3）高光樣品10次化學(xué)試劑耐磨

耐磨性能和耐化學(xué)品評(píng)價(jià)與人在車內(nèi)的活動(dòng)有關(guān)，車內(nèi)乘客手上的汗液、油脂和污漬都會(huì)對(duì)車內(nèi)零件，特別是表面零件（皮紋件、油漆件、覆膜件）的壽命或美觀造成影響。耐磨試驗(yàn)包括100次干態(tài)耐磨，100次濕態(tài)耐磨，10次化學(xué)試劑耐磨。如圖5所示，對(duì)于100次干態(tài)和100次濕態(tài)樣品在磨損后，啞光樣品（圖5，a1和a2）和高光樣品（圖5，b1和b2）的涂層結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化，顏色變化和摩擦痕跡在試驗(yàn)后都未出現(xiàn)，摩擦后的樣品與供貨態(tài)條件相比沒(méi)有明顯的變化，根據(jù)DIN EN 20105-A03，對(duì)比摩擦前后的白色摩擦布，評(píng)價(jià)摩擦織物灰度等級(jí)為4.5級(jí)。對(duì)于耐化學(xué)試劑摩擦，分別用試驗(yàn)介質(zhì)浸濕的白色摩擦布摩擦10個(gè)行程，評(píng)估油漆表面及磨擦布灰度等級(jí)，試驗(yàn)后啞光樣品和高光樣品（圖5，a3和b3）表面的油漆相比于供貨態(tài)均無(wú)明顯變化，同時(shí)評(píng)價(jià)摩擦織物灰度等級(jí)為都為4.5級(jí)，滿足主機(jī)廠送樣要求。為了評(píng)價(jià)基于PC/ABS油漆件的耐試劑性能，將六種試劑滴在啞光和高光樣品表面，所用試劑與化學(xué)試劑耐磨中所用試劑相同。用移液器將0.1 ml的試劑滴在啞光和高光樣品表面，持續(xù)作用10min后，移至60℃烘箱箱存放0.5h，放置24h后評(píng)價(jià)啞光和高光樣品表面，液滴試驗(yàn)是長(zhǎng)時(shí)間在高溫下考察油漆表面的化學(xué)惰性，啞光樣品和高光樣品在液滴試驗(yàn)后的表面沒(méi)有油漆脫落、起泡、縮印等現(xiàn)象，試驗(yàn)后油漆表面相比于供貨態(tài)均無(wú)明顯改變。

4 結(jié)論

汽車內(nèi)飾件直接影響乘客對(duì)汽車舒適感的判斷，油漆件裝飾美觀，外觀顏色和光澤均勻性較好，油漆表面開裂、起泡、縮印會(huì)嚴(yán)重影響內(nèi)飾件的美觀，所以油漆件的質(zhì)量控制非常重要。本文基于啞光油漆和高光油漆的PC/ABS出風(fēng)口飾框，測(cè)試了表面油漆厚度和油漆的附著性，研究了油漆種類對(duì)散發(fā)類試驗(yàn)（氣味評(píng)價(jià)、霧化冷凝、總碳散發(fā)和甲醛測(cè)試）的影響規(guī)律，由于啞光油漆用量高于高光油漆，所以啞光樣品的氣味評(píng)價(jià)、霧化冷凝、總碳散發(fā)結(jié)果都高于高光樣品。汽車內(nèi)飾出風(fēng)口飾框?qū)?yīng)的老化試驗(yàn)有：熱老化、高溫高濕老化、氣候交變老化、氙燈老化，在不同老化條件后，啞光樣品和高光樣品表面油漆均無(wú)破裂、氣泡和變形，相對(duì)于供貨態(tài)都無(wú)明顯變化；經(jīng)過(guò)劃格試驗(yàn)，油漆表面無(wú)脫落，都評(píng)價(jià)為0級(jí)；刮擦試驗(yàn)后也無(wú)油漆開裂現(xiàn)象，PC/ABS基材表面噴涂的兩種油漆都滿足老化試驗(yàn)要求。最后對(duì)油漆件的耐磨性能和耐化學(xué)品性能進(jìn)行了評(píng)價(jià)，分為100次干態(tài)耐磨、100次濕態(tài)耐磨、10次化學(xué)試劑耐磨和六種液滴試驗(yàn)，基于PC/ABS的啞光油漆和高光油漆樣品表面摩擦后，涂料結(jié)構(gòu)和顏色都沒(méi)有變化，對(duì)比摩擦前后的白色摩擦布，評(píng)價(jià)摩擦織物灰度等級(jí)為4.5級(jí)?；诒九浞缴a(chǎn)的PC/ABS的啞光樣品和高光樣品能夠滿足汽車內(nèi)飾油漆件的附著性能、環(huán)境老化性能、耐磨和耐刮擦性能和化學(xué)試劑穩(wěn)定性，為汽車內(nèi)飾油漆件提供了試驗(yàn)參考和檢測(cè)依據(jù)。

5 致謝

感謝上海張江國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)專項(xiàng)發(fā)展資金重點(diǎn)項(xiàng)目201705-JD-C1085-037對(duì)本研究的支持。

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The Performance of Vehicle Interior Paint Parts Based on PC/ABS

Xia Mengge, Xu Qinghua

( Shanghai Yuebeist New Materials Technology Co., Ltd. Shanghai 201805 )

The vehicle interior parts directly affect the passenger's comfort in the car.The paint parts were decorated beautifully and exhibited excellent color and gloss, the quality control of the paint parts is very important, cracking, blistering and shrinking of the paint surface would seriously affect the appearance of the interior parts.In this paper, the performance of the surface of the air outlet frame (matte paint and high-gloss paint) based on PC/ABS alloy was studied, especially, the paint type on the emission behavior (odor test, condensible constituents, emissions of organic compounds, formaldehyde content). The cross-cutting and scratching results were investigated before and after the aging process (heat aging, high tempera -ture and high humidity aging, climate alternating aging, xenon lamp aging). The wear resistance and chemical resistance of the surface of the PC/ABS parts coated with different paints were evaluated. This work provides a test reference and test basis for automotive interior paint parts.

PC/ABS; Paint parts; High gloss; Matte; Performance

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1671-7988(2019)03-162-05

U465

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夏夢(mèng)閣，高級(jí)工程師。主要負(fù)責(zé)汽車內(nèi)飾用工程塑料的研發(fā)設(shè)計(jì)和檢測(cè)分析。

上海張江國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)專項(xiàng)發(fā)展資金重點(diǎn)項(xiàng)目201705-JD-C1085-037。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.03.054