“中國智造”背景下高職汽車專業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展探究*

唐瓊

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“中國智造”背景下高職汽車專業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展探究*

唐瓊

（武漢交通職業(yè)學(xué)院，湖北 武漢 430065）

在“中國智造”成為“中國制造2025”背景下的熱點(diǎn)時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來更多機(jī)遇挑戰(zhàn)；其作為湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，高職汽車專業(yè)作為向汽車后市場輸送技能型人才的主力軍，正面臨生源下滑，畢業(yè)生就業(yè)專業(yè)匹配度降低，教學(xué)資源瓶頸化等問題。結(jié)合湖北省典型高職院?，F(xiàn)狀調(diào)查分析，探究高職汽車專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展模式。

中國智造；高職； 汽車專業(yè)； 可持續(xù)發(fā)展

前言

制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主體，是科技創(chuàng)新的主戰(zhàn)場，是立國之本、興國之器。在“中國制造2025”不斷出現(xiàn)在政府工作報(bào)告中可知，發(fā)展并強(qiáng)化制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國家經(jīng)濟(jì)的重中之重。隨著新技術(shù)，新行業(yè)的發(fā)展，深入實(shí)施中國制造其核心和本質(zhì)是“中國智造”，即發(fā)展智能制造，推進(jìn)國家智能制造示范區(qū)。

中國智造背景下，高技術(shù)的技能型人才成為了企業(yè)的中流砥柱，因此，對于高職教育提出了新的挑戰(zhàn)，尤其是技術(shù)型專業(yè)[1]。高職需培養(yǎng)更多高素質(zhì)、高技能的應(yīng)用型和實(shí)用型人才。汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，智能汽車時(shí)代的到來，將會(huì)改變打破傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局。新的趨勢和格局之下，作為培養(yǎng)汽車后市場技能型人才的高職汽車類專業(yè)，正面臨發(fā)展瓶頸期，高職院校應(yīng)該適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，為汽車檢測技術(shù)與維修專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展謀求新思路。

1 湖北汽車市場發(fā)展趨勢

國家工信部、發(fā)改委等部門明確表示;目前我國汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型期，汽車產(chǎn)業(yè)正朝向新能源和智能網(wǎng)聯(lián)的方向發(fā)展。國家政策層面也是對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的扶持更加明顯，以此促使汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車的有序發(fā)展?！镀嚠a(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中更是將智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車列為接下來我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)[2]。

湖北作為汽車產(chǎn)業(yè)支柱大省，在省政府的“十三五”規(guī)劃中，更是強(qiáng)調(diào)繼續(xù)做大整車產(chǎn)業(yè)，做強(qiáng)整車配套，培育發(fā)展智能網(wǎng)汽車。以龍頭企業(yè)帶動(dòng)中小汽車零部件企業(yè)發(fā)展，加大招商引資和技術(shù)改造力度，提升產(chǎn)品附加值。完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈，力爭在汽車金融、產(chǎn)品售后服務(wù)以及廢舊汽車回收利用等方面完成產(chǎn)業(yè)鏈延伸。到2020年，汽車及新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到8000億元[3]。

在“中國智造”大背景下，湖北宜昌在2018年初與廣汽達(dá)成合作，打造湖北首個(gè)“中國智造”汽車標(biāo)桿工廠。借此機(jī)會(huì)，以廣汽乘用車宜昌項(xiàng)目為契機(jī)，培育武漢及周邊城市汽車零部件“環(huán)狀”聚集區(qū)、“十襄隨”汽車零部件“帶狀”聚集區(qū)、“荊荊宜”汽車零部件“三角狀”聚集區(qū)，打造萬億元產(chǎn)值汽車產(chǎn)業(yè)。

在中國智造2025和工業(yè)信息化4.0的驅(qū)動(dòng)下，湖北如何抓住國家利好政策，更好的發(fā)展湖北汽車行業(yè)，汽車市場的人才需求，是其中的重要環(huán)節(jié)之一。高職院校作為培養(yǎng)技能型人才的主力軍，如何在當(dāng)前趨勢下，適應(yīng)新形勢發(fā)展，是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵之舉[4]。

2 湖北省高職汽車專業(yè)現(xiàn)狀

汽車類專業(yè)作為交通運(yùn)輸類大類專業(yè)，湖北省基本大部分高院校設(shè)置了汽車類專業(yè)。從湖北省2018招生信息獲悉，2018年開設(shè)汽車類相關(guān)專業(yè)基本分為：汽車檢測與維修技術(shù)、汽車營銷與服務(wù)、汽車新能源技術(shù)、汽車運(yùn)用與維修幾大類。以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)為例，專業(yè)招生計(jì)劃主要包含普通文理類、技能高考類、精準(zhǔn)扶貧類。通過調(diào)研湖北省相關(guān)高職院校和走訪汽車企業(yè)和后市場單位，總結(jié)出以下現(xiàn)狀。

2.1 汽車專業(yè)招生情況不理想

通過調(diào)查幾所省屬優(yōu)質(zhì)高職院校和市屬優(yōu)質(zhì)高校生源狀況，經(jīng)發(fā)現(xiàn)相關(guān)學(xué)校對于汽車類專業(yè)的招生計(jì)劃和實(shí)際報(bào)到率都出現(xiàn)一定的偏差，均出現(xiàn)招生計(jì)劃未完成的情況，尤其是普通文理類的招生。

經(jīng)調(diào)查分析，汽車大類專業(yè)生源情況不理想的主要原因?yàn)椋簩W(xué)生對于專業(yè)的認(rèn)知度不夠透徹，對于汽車類專業(yè)的了解和就業(yè)方向還只是停留在固有傳統(tǒng)行業(yè)的認(rèn)知范圍內(nèi)，從而導(dǎo)致學(xué)生普遍認(rèn)為，汽車類專業(yè)的就業(yè)的崗位和薪資期望值匹配度不夠。其次，隨著近些年，互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的大格局發(fā)展，學(xué)生更盲目熱衷于選擇所謂高薪行業(yè)相關(guān)的專業(yè)。于是，學(xué)生在高考填報(bào)志愿時(shí)，第一志愿填報(bào)汽車類專業(yè)的比例在下降。

2.2 從業(yè)人員難以滿足多元化的市場需求

從調(diào)研反饋信息可知，當(dāng)前我國汽車相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量不足，行業(yè)對人才的需求旺盛。特別是近幾年來，汽車產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展，不僅是傳統(tǒng)汽車后市場人才的需求量在增長，網(wǎng)絡(luò)營銷，新業(yè)態(tài)的汽車零配件商城、電商類型的快修快保連鎖店等行業(yè)的崛起，更是對汽車類高素質(zhì)技能型人才提出了迫切需求[5]。

隨著汽車飛速進(jìn)入家庭，汽車保有量不斷增加，以及國家大力推行二手車行業(yè)的利好消息，汽車行業(yè)中對二手車交易的需求增大，二手車交易市場火爆，相應(yīng)地對二手車交易人員的需求呈強(qiáng)勁增漲勢頭。另一方面，目前我國汽車市場現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求均很旺盛，詢車、買車的顧客逐漸增多，因而服務(wù)顧問成了各汽車營銷企業(yè)和維修企業(yè)的“搶手貨”。

2.3 從業(yè)人員流動(dòng)性較強(qiáng)，難以滿足企業(yè)崗位需求

從各大汽車4S店人事處調(diào)研情況分析，每年面臨的最大的問題是人員流動(dòng)性較大。之所以存在這樣的現(xiàn)狀，一是因?yàn)槠嚭笫袌鰪臉I(yè)人員成長期較漫長，特別是機(jī)修工崗位，從一名普通學(xué)徒成長為中級維修工和高級維修工，需要的時(shí)間至少2-3年，甚至更久。工作崗位級別又和薪資水平息息相關(guān)，因此，一部分畢業(yè)生迫于眼前壓力等原因，頻繁跳槽換工作。二是汽車服務(wù)市場行業(yè)，比如汽車銷售崗，工作壓力相對來說較大，現(xiàn)在的畢業(yè)生普遍為90后，基本抗壓能力較差，受挫后，情緒消極，影響工作積極性，所以整體離職率較高。

2.4 人才瓶頸阻礙中國汽車業(yè)可持續(xù)發(fā)展從業(yè)

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速擴(kuò)大，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)非常需要不同層次的人才，對人才的渴求不亞于任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)。然而，通過我們調(diào)研發(fā)現(xiàn)，人才培養(yǎng)短缺，人才培養(yǎng)體制滯后，人才結(jié)構(gòu)極不合理，企業(yè)留不住人才，這些問題都成為制約企業(yè)、乃至整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難題。其中深層的問題是傳統(tǒng)培養(yǎng)機(jī)制沒有根本改觀。有關(guān)專家表示“過去我們討論最多的是汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新、國際化問題，在目前中國汽車產(chǎn)業(yè)這么快的發(fā)展速度下，人才問題，人才戰(zhàn)略才是目前中國汽車業(yè)亟待解決的問題。”當(dāng)前中國汽車業(yè)飛速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速擴(kuò)大，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)對不同層次的人才需求巨大，從頂級設(shè)計(jì)人才、管理人才到一些技術(shù)工人，都有很大的需求，而中國汽車業(yè)現(xiàn)有人才結(jié)構(gòu)很不合理。

3 高職汽車類專業(yè)出路探究

3.1 明確專業(yè)定位，加強(qiáng)改革創(chuàng)新

根據(jù)調(diào)研結(jié)果可知，整個(gè)武漢乃至湖北地區(qū)，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和湖北省高職類汽車專業(yè)的發(fā)展要求存在一定程度的不一致。因此，為謀求專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，更應(yīng)亟待明確市場的需求導(dǎo)向，調(diào)整專業(yè)定位，培養(yǎng)出更適應(yīng)本地區(qū)市場需求的高素質(zhì)型人才。

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)可以作為汽車后市場服務(wù)專業(yè)大類招生管理，根據(jù)市場導(dǎo)向和需求進(jìn)行精細(xì)化專業(yè)的劃分，這樣既滿足了整個(gè)市場的人員需求導(dǎo)向，也滿足了學(xué)生的自我興趣。

3.2 緊跟行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，加強(qiáng)專業(yè)教學(xué)改革

通過對相關(guān)企業(yè)走訪調(diào)研，以及對同等職業(yè)院校專業(yè)特色和專業(yè)發(fā)展的調(diào)查分析，我們必須明確汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的發(fā)展重心，市場需求導(dǎo)向，以及企業(yè)急需人才的必備技能。提出以下幾點(diǎn)改革措施：

1）打破原有傳統(tǒng)授課模式，采用學(xué)分制、跨專業(yè)選修課程。依托學(xué)校現(xiàn)有數(shù)字化教學(xué)資源平臺(tái)，以及公開的數(shù)字信息化平臺(tái)，如MOOC，國家信息化資源中心等，建立汽車專業(yè)相關(guān)課程的線上資源。學(xué)生根據(jù)自己的愛好和今后所能從事的崗位跨汽車類專業(yè)選修課程，并可自主完成線上課程的學(xué)習(xí)。

2）提升教師專業(yè)水平，加強(qiáng)教師技能培訓(xùn)，定期進(jìn)行相應(yīng)培訓(xùn)考核，并制定一系列鼓勵(lì)性機(jī)制，激發(fā)教師工作更大的積極性。鼓勵(lì)教師探討創(chuàng)新型教學(xué)模式的發(fā)展，提升教學(xué)水平和教學(xué)效率。

3）深入構(gòu)建混合制教學(xué)平臺(tái)，加強(qiáng)校企合作。技能型人次的培養(yǎng)離不開企業(yè)的參與和指導(dǎo)，加強(qiáng)建立混合制試點(diǎn)教學(xué)，探索建立校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)，雙主體育人的長效機(jī)制，完善學(xué)徒培養(yǎng)的教學(xué)文件、管理制度、培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，才能培養(yǎng)出更符合企業(yè)要求的人才[7]。

4）注重學(xué)生軟實(shí)力培養(yǎng)。社會(huì)飛速發(fā)展之下，一個(gè)多方面全面發(fā)展的復(fù)合型人才有更廣闊的發(fā)展路徑，因此，加強(qiáng)開設(shè)培養(yǎng)軟實(shí)力的選修課，豐富學(xué)生多方面全面發(fā)展。

4 結(jié)語

汽車產(chǎn)業(yè)作為武漢經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展勢頭必定越來越好，在新形勢新背景下，其對汽車市場的人才需求更是在不斷的擴(kuò)大。高職汽車類專業(yè)更應(yīng)注重本地產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，多方面共同努力突破現(xiàn)有專業(yè)的瓶頸，構(gòu)建高職院校汽車類專業(yè)在中國智造背景下的可持續(xù)蓬勃發(fā)展。

[1] 丁玉蘭.“中國制造”到“中國智造”背景下高職教育的機(jī)遇和挑戰(zhàn)[J].高職探析,2017(08):113-114.

[2] 王琳琳.政策利好,汽車產(chǎn)業(yè)迎來轉(zhuǎn)型變革[N].新京報(bào),2018-11-8.

[3] 湖北省“十三五”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃[R].湖北省人民政府公報(bào),2016.22.

[4] 李子云.“十三五”武漢市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和高職教育改革[J],黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2016(08):08-13.

[5] 曹偉.淺析職業(yè)院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的發(fā)展方向[J],技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理,2017(3):123.

[6] 米彬.汽車維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究[J],山東工業(yè)技術(shù), 2017 (15);238.

[7] 王蘭,陳斌.高職機(jī)電類現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐[J],價(jià)值工程,2018(02):151-152.

Research on the Status and Development for Major in Automobile of Higher VocationalEducation under the Background of Intelligent Manufacture in China*

Tang Qiong

（Wuhan Technical College of Communications, Hubei Wuhan 430065 )

When intelligent manufacture in China become a hot spot under the background of “Made in China 2025”, the development of the automobile industry will have more opportunities and challenges,especially as a pillar industry of Hubei's economic development.The major in automobile of higher vocational education,as the majority of automotive aftermarket,is facing problems such as the decline of students, the reduction of graduate employment professionalism, and the bottleneck of teaching resources.this paper explores the sustainable development model in automotive professional courses of higher education institutions.

Intelligent Manufacture in China; Higher Vocational Education; Major in AutomobileSustainable Development

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1671-7988(2019)03-207-03

G719.21

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唐瓊（1989-），女，就職于武漢交通職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院，從事高職汽車專業(yè)教育與改革工作研究。

武漢交通職業(yè)學(xué)院教研課題“中國智造背景下汽車檢測技術(shù)與維修專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展”（q2018008）。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.03.070