高速公路交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修

才華

摘要：隨著我國(guó)高速公路交通工程建設(shè)的日益發(fā)展，高速公路交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修也越來越受到社會(huì)的普遍關(guān)注和重視。高速公路作為人們?nèi)粘Ｉ畛鲂械闹饕煌ǜ傻?，其交通安全設(shè)施承擔(dān)著保障安全的重要角色，因此需要對(duì)其進(jìn)行完善的系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)和維修，以確保出行者的人身安全。

【關(guān)鍵詞】高速公路；交通安全設(shè)施；養(yǎng)護(hù)；維修

1.高速公路交通安全設(shè)施的作用

高速公路交通安全設(shè)施不但是維護(hù)高速公路行車秩序的有效手段，而且是預(yù)防交通事故發(fā)生的重要措施，在高速公路安全中發(fā)揮著必不可少的作用。高速公路交通安全設(shè)施種類繁多，根據(jù)其種類的不同，其發(fā)揮的作用也存在差異，下邊我們重點(diǎn)介紹以下四種常見的交通安全措施的作用：第一，交通標(biāo)志的作用。交通標(biāo)志主要是對(duì)前方路況信息進(jìn)行一定的指示，警告，禁令等作用，為交通參與者提供準(zhǔn)確的道路信息，以幫助他們避開可能發(fā)生的安全事故。第二，交通標(biāo)線的作用，交通標(biāo)線主要起到規(guī)范交通參與者的行為，引導(dǎo)交通參與者行車規(guī)范的作用；道路交通標(biāo)線按功能分為指示標(biāo)線，禁止標(biāo)線和警告標(biāo)線三種。第三，護(hù)欄的作用。護(hù)欄主要是為了避免或者減少交通事故發(fā)生后的損失，如路基護(hù)欄、橋梁護(hù)欄及中央分隔帶開口護(hù)欄等。第四，視線誘導(dǎo)標(biāo)的作用。輪廓標(biāo)可以在夜間為交通參與者提供清晰，明確路況信息。分合流誘導(dǎo)標(biāo)可以幫助交通參與者準(zhǔn)確變換車道，選擇出入口，以保障車輛安全行駛。

2.我國(guó)高速公路安全設(shè)施的的養(yǎng)護(hù)與維修存在的現(xiàn)狀

2.1養(yǎng)護(hù)與維修責(zé)任劃分不明確

雖然我國(guó)高速公路發(fā)展快，范圍廣，但是不免會(huì)涉及到一些邊遠(yuǎn)地區(qū)，在這些地區(qū)交通安全設(shè)施還尚未列入養(yǎng)護(hù)與維修計(jì)劃，一些雖然已經(jīng)納入計(jì)劃但是也采取季節(jié)性養(yǎng)護(hù)，或者集體式養(yǎng)護(hù)與維修的方式，這種方式比較粗狂，因此有人在無人修的現(xiàn)狀在某些高速公路地區(qū)經(jīng)常被看到，這嚴(yán)重影響了交通安全設(shè)施的使用壽命和使用功能。

2.2養(yǎng)護(hù)與維修投入資金匱乏

我國(guó)高速公路建設(shè)資金的來源主要以政府投資為主，多渠道籌借為輔的模式。而養(yǎng)護(hù)與維修的資金來源主要是省級(jí)政府的資金補(bǔ)助，市，縣，鄉(xiāng)三級(jí)政府的資金投入嚴(yán)重不足，資金的短缺，使得高速公路交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修工作變的更加困難。而且由于受傳統(tǒng)的重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)思想的影響，各級(jí)政府把絕大多數(shù)資金都投入到高速公路的建設(shè)中，導(dǎo)致后期的養(yǎng)護(hù)維修資金少之又少，資金得不到保障是我國(guó)高速公路安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修工作無法順利開展的一個(gè)重要原因。

3.完善高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)與維修的建議

3.1明確職責(zé)，實(shí)行管養(yǎng)分離

首先，應(yīng)該健全省，市，縣，鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)與維修機(jī)構(gòu)，結(jié)合各級(jí)機(jī)構(gòu)的職責(zé)，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行可續(xù)合理的定崗定責(zé)。其次，成立獨(dú)立的養(yǎng)護(hù)維修公司，并實(shí)行獨(dú)立的核算，采取合同化的管理方式，并通過競(jìng)爭(zhēng)方式取得交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修權(quán)。獨(dú)立的養(yǎng)護(hù)維修公司要按照企業(yè)用工制度與職工依法簽訂勞動(dòng)合同。最后，采取靈活多樣的養(yǎng)護(hù)維修措施。對(duì)于一些邊遠(yuǎn)地區(qū)，自然條件惡劣的地區(qū)可實(shí)行干線與支線搭配一體化的養(yǎng)護(hù)維系模式。

3.2拓寬籌資渠道，健全資金保障機(jī)制

首先，在養(yǎng)護(hù)維修以政府投入為主的基礎(chǔ)上，應(yīng)該增強(qiáng)公共財(cái)政支持的力度，鼓勵(lì)社會(huì)各界共同參與，逐步增加養(yǎng)護(hù)資金，以確保養(yǎng)護(hù)維修的正常進(jìn)行。國(guó)家和省級(jí)要建立專項(xiàng)的養(yǎng)護(hù)維修資金賬戶，定期撥款。市級(jí)，縣級(jí)要根據(jù)不低于國(guó)家規(guī)定的最低配備資金標(biāo)準(zhǔn)，籌集養(yǎng)護(hù)維修資金。鄉(xiāng)級(jí)及高速公路沿線受益企業(yè)和集體，可以采取捐款及市場(chǎng)化的運(yùn)作方式，進(jìn)行資金的籌集。其次養(yǎng)護(hù)維修資金應(yīng)該實(shí)行專人管理，?？顚Ｓ玫墓芾磙k法，以預(yù)防資金的他用，防止資金的流失。最后，提高養(yǎng)護(hù)維修資金的使用效率，強(qiáng)化審計(jì)監(jiān)管，以確保資金的使用效率和安全。

3.3提高養(yǎng)護(hù)維修管理隊(duì)伍整體水平

交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修隊(duì)伍水平的高低，直接關(guān)系到了高速公路的養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量和成本，因此要提高養(yǎng)護(hù)維修的質(zhì)量，需要從提高養(yǎng)護(hù)維修管理隊(duì)伍的整體素質(zhì)和專業(yè)能力做起。第一，大量引進(jìn)社會(huì)優(yōu)秀養(yǎng)護(hù)維修管理人才，可以通過公開招聘的方式，向社會(huì)及各大高校引進(jìn)優(yōu)秀人才，進(jìn)而為養(yǎng)護(hù)維修隊(duì)伍灌輸新的血液。第二，進(jìn)行定期的培訓(xùn)，以不斷提高專業(yè)水平。高速公路安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修需求，隨著時(shí)代的變化在不斷的增加，因此養(yǎng)護(hù)與維修人員的相關(guān)專業(yè)知識(shí)也需要不斷的更新，而進(jìn)行定期的培訓(xùn)可以為他們提供源源不斷的新專業(yè)知識(shí)。第三，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)維修相關(guān)人員的工作考核以確保工作質(zhì)量。

4.結(jié)束語

本文通過對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)高速公路安全設(shè)施的的養(yǎng)護(hù)與維修存在的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，又通過高速公路交通安全設(shè)施的重要作用進(jìn)行研究，對(duì)現(xiàn)階段高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)與維修提出了幾點(diǎn)建議，更好的為高速公路養(yǎng)護(hù)工作做出更好的選擇。

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