三峽樞紐年通過量達1.44億噸

三峽樞紐年通過量達1.44億噸

據(jù)交通運輸部長江三峽通航管理局消息，2018年，三峽樞紐通過量1.44億噸，同比增長3.87%，其中三峽船閘通過量1.42億噸，超過設(shè)計通過能力42%。三峽樞紐通過量再創(chuàng)歷史新高。

2018年，三峽樞紐先后經(jīng)歷了船閘計劃性停航檢修和大流量洪水期，通航和樞紐管理部門積極協(xié)調(diào)并實施了枯水期航運補水調(diào)度和汛期流量控泄，采取一系列技術(shù)、管理措施，進一步挖掘了三峽樞紐通航潛力。2018年2月19日至3月24日，通航和樞紐管理部門對三峽南線船閘進行了為期33天的計劃性停航檢修，“診病、保養(yǎng)、去疾”，確保了船閘安全健康運行。

山東青島至北京正式駛?cè)搿?小時交通圈”

隨著鐵路實施新的列車運行圖，濟青高鐵與京滬高鐵、石濟高鐵實現(xiàn)貫通，山東半島新增一條高效便捷的大能力快速鐵路通道，進一步優(yōu)化了區(qū)域高鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，壓縮了山東半島與北京、上海、石家莊、太原等地的時空距離，高鐵效應(yīng)初步顯現(xiàn)。其中，青島到北京的運行時間明顯縮短，最快用時由此前走膠濟客專的4小時28分減少為走濟青高鐵的3小時33分，青島與北京由此進入了“3小時交通圈”。

山西高速公路差異化收費優(yōu)惠額度將超過10.5億元

山西省2019年繼續(xù)對高速公路實行差異化收費優(yōu)惠政策。根據(jù)相關(guān)優(yōu)惠政策，持山西省ETC卡交費的貨車在通行多條高速公路時，車輛通行費可直接優(yōu)惠5成。大重量貨車在通行部分高速路段時，通行費實行“遞遠遞減”按里程階梯收費，階梯部分最大優(yōu)惠幅度可達4成。同時山西省還在數(shù)條高速公路繼續(xù)實行分時段差異化收費，在夜間時段貨車通行費相當(dāng)于3折。

據(jù)山西省交通運輸廳有關(guān)人士介紹，這一政策實施后，優(yōu)惠里程占到全省政府還貸高速公路總里程的55%以上，預(yù)計全年優(yōu)惠額度將超過10.5億元，較2018年增長15%左右。

江西下?lián)?.99億元救助資金應(yīng)對雨雪冰凍天氣

今冬以來，江西省遭遇的雪災(zāi)已造成64.3萬人受災(zāi)。1月8日夜間至10日，贛中北部局部地區(qū)將出現(xiàn)暴雨，1月份全省還將有3次冷空氣過程。為應(yīng)對階段性低溫雨雪冰凍天氣，江西省日前下?lián)苤醒攵壕戎Y金3.99億元，要求各地做好災(zāi)后恢復(fù)工作的同時做好災(zāi)害防范。

據(jù)江西省應(yīng)急管理廳統(tǒng)計，截至2019年1月8日8時，近兩周的雪災(zāi)已造成南昌、景德鎮(zhèn)、萍鄉(xiāng)、九江等9個設(shè)區(qū)市64.3萬人受災(zāi)，緊急轉(zhuǎn)移安置1455人，需緊急生活救助10146人，農(nóng)作物受災(zāi)面積48.7千公頃。

烏魯木齊集結(jié)中心2018年開行中歐班列突破1000列

12月31日，滿載番茄醬的X9401次貨物列車從中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心開出，經(jīng)由阿拉山口站出境，駛往意大利那不勒斯。自此，2018年中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心開行班列達1000列，同比增長41.2%。

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司介紹，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心為吸引承接內(nèi)地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，發(fā)展疆內(nèi)開放型經(jīng)濟提供了交通運輸平臺，構(gòu)建起東西雙向鐵海聯(lián)運新格局，打造了“一帶一路”東西雙向互濟運輸新通道，成為引領(lǐng)新疆向西開放的重要交通物流樞紐。

元旦小長假首日全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客1200萬人次

元旦小長假第一天，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客1200萬人次，加開旅客列車213列。杭州至黃山、濟南至青島等多條高鐵新線迎來假日首秀。湖北、湖南、江西、安徽、云南等地冰凍雨雪天氣影響道路運輸，鐵路客流增加，各地鐵路部門加開旅客列車，努力方便群眾出行。

12月29日，全國鐵路開行旅客列車8273列，其中加開列車252列，共發(fā)送旅客979.6萬人次，同比增加49.7萬人次，增長5.3%，全國鐵路運輸安全平穩(wěn)有序。其中，北京局集團公司發(fā)送旅客96.2萬人次；上海局集團公司發(fā)送旅客200.4萬人次；廣州局集團公司發(fā)送旅客147.8萬人次。

鐵路春運火車票已經(jīng)售出2億張超八成是由12306網(wǎng)站售出

自2018年12月23日春運火車票發(fā)售以來，至2019年1月6日，全國鐵路各種售票方式共售出車票2.0億張，日均售出車票1332.3萬張，日均同比增加189.5萬張，增幅16.6%，單日售票量屢創(chuàng)新高。

中鐵總有關(guān)部門負責(zé)人介紹，自2018年12月23日發(fā)售春運第一天車票以來，網(wǎng)上網(wǎng)下各種售票方式運行平穩(wěn)有序，同比總量上升，今年春運鐵路第一輪售票高峰平穩(wěn)度過，鐵路部門采取的多項措施進一步提升了旅客購票體驗。

浙江舟山港域2018年貨物吞吐量突破5億噸

2018年，在舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心和浙江自貿(mào)試驗區(qū)等系列國家戰(zhàn)略落地實施帶動下，全市港口生產(chǎn)總體運行穩(wěn)中有進，港口貨物吞吐量首次突破5億噸，共完成5.08億噸，同比增長10.93%，占寧波舟山港比重上升到46.86%。其中：外貿(mào)貨物吞吐量1.52億噸，增長5.80%；江海聯(lián)運量2.11億噸，增長10.29%。

杭州市余杭港區(qū)2018年完成貨物吞吐量2128萬噸

2018年杭州余杭港區(qū)共完成貨物吞吐量2127.85萬噸，同比上漲10.8%；其中進港貨物1759.96萬噸，同比上漲2.2%；出港貨物367.89萬噸，同比上漲85.6%。年吞吐量超過50萬噸的港口企業(yè)共21家，同比2017年增長8家，其中杭州欣順美實業(yè)有限公司通過碼頭改建，進一步提升了裝卸能力，全年共完成吞吐量183.76萬噸，成為港區(qū)內(nèi)第一。

從各主要貨種來看：2018年鋼材吞吐量為373.81萬噸，同比下降18.1%；礦建材料1251.47萬噸，同比增長21.2%，其中黃砂596.87萬噸，同比增長7.2%；煤炭69.51萬噸，同比下降30.5%；水泥138.37萬噸，同比增長25.6%；泥漿203.07萬噸，同比增長61.7%。

海南三亞鳳凰機場年旅客吞吐量破2000萬人次

12月31日中午，隨著由北京飛來的海南航空HU7779航班在三亞鳳凰國際機場平穩(wěn)落地，走出機艙的游客吳彥霖成為該機場2018年第2000萬名旅客。這意味著三亞鳳凰國際機場成為中國第一個進入2000萬級俱樂部的非省會地市級機場。

作為中國最南端的國際機場，三亞鳳凰國際機場自1994年通航以來，旅客吞吐量屢創(chuàng)新高。2004年該機場年旅客吞吐量達200萬人次，迎來通航以來首個盈利年。2007年達到500萬人次，正式跨入國內(nèi)大中型機場行列。2011年，當(dāng)時機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次。短短7年后，該機場實現(xiàn)了1000萬增量。如今，45家航空公司每天運行380架次航班，將三亞與國內(nèi)外101個國家和地區(qū)相連。