新產(chǎn)品新技術(shù)（142）

2019-02-26 01:11:18龔永林

印制電路信息 2019年4期

迎合電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的電子要求

電動(dòng)和自動(dòng)駕駛是汽車工業(yè)發(fā)展的兩大趨勢(shì)，AT&S通過創(chuàng)新的連接和封裝解決方案來迎合這些汽車電子要求，將重點(diǎn)放在嵌入式電力技術(shù)上，會(huì)將功率半導(dǎo)體（如MOSFET）埋置于PCB中。ECP（埋置元件封裝）有更高的小型化、集成度、可靠性和優(yōu)越的熱性能。高性能雷達(dá)部件（77/79 GHz遠(yuǎn)程雷達(dá)）電路板上的線路也必須視為射頻元件，AT&S開發(fā)了高達(dá)80 GHz頻率范圍內(nèi)的高性能PCB，關(guān)鍵為快速、無(wú)干擾的信號(hào)傳輸，損失最小，解決如導(dǎo)體長(zhǎng)度、基材、鉆孔引起的反射、阻抗匹配、串音和干擾等問題。AT&S正在大力開發(fā)新材料，以進(jìn)一步降低基材介電常數(shù)和損耗因數(shù)，也包括粗糙度很低又有足夠粘合力非常薄的銅箔。

（pcb007.com，2019/1/18）

最新增加的汽車?yán)走_(dá)用聚四氟乙烯電路基材

羅杰斯公司宣布其最新增加聚四氟乙烯電路材料：RO3003G2高頻層壓板。該層壓板優(yōu)化了樹脂和填料含量以及引入極低輪廓面的ED銅的組合，改進(jìn)了插入損耗和降低介電常數(shù)（Dk）。其Dk為3.00@10 GHz（鉗位帶線法）和3.07@77 GHz（微帶差相長(zhǎng)度法）。通過微帶差相長(zhǎng)度法測(cè)量，對(duì)于5密耳層壓板，RO3003G2層壓板的插入損耗也非常低，為1.3 db/in。

（pcb007.com，2019/1/16）

熱阻僅鋁制基板一半的LED車燈用金屬基底基板

三菱綜合材料公司開發(fā)出LED車燈用金屬基底基板「nBoard?」，以符合下一代汽車車燈需求。想提升金屬基材基板的散熱性能，既有作法是在樹脂絕緣層上，填充約數(shù)十微米等級(jí)的陶瓷填充物，以求更佳的熱導(dǎo)率，但該作法的缺點(diǎn)是導(dǎo)致樹脂絕緣特性變差及膜厚很難再降低。該公司為了解決這些問題，透過獨(dú)家的特殊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)金屬基材的樹脂絕緣層的薄膜化。首先，薄膜化上采用了納米填充物，使納米粒子均一且能高度填充，抑制了耐電壓的低下，同時(shí)提升了熱導(dǎo)率。在不降低耐電壓的前提下實(shí)現(xiàn)了極薄化，將樹脂絕緣的膜厚從原本的80～120μm降至20～30μm，只有原本的1/4。金屬基材基板的熱阻則降至鋁基板的1/2。

（材料世界網(wǎng)，2019/2/19）

高耐彎曲性PET薄膜

日本東洋紡以其在PET原料、成膜、表面處理等方面的技術(shù)，開發(fā)了一項(xiàng)高耐彎曲性的光學(xué)用PET薄膜，可望取代透明聚酰亞胺(PI)薄膜，應(yīng)用于可折迭智能型手機(jī)的顯示表面。東洋紡將PET薄膜的耐彎曲性提高至PI相當(dāng)，而表面硬度不足則透過硬化涂層予以處理。耐沖擊性方面，PET比PI更為優(yōu)異，在透明性上，PET也比略帶黃色的透明PI來的高。新開發(fā)的PET薄膜具有與PI相近的性能，成本則可控制在十分之一以下。因此東洋紡預(yù)期新開發(fā)的PET薄膜可望采用于成本與性能相當(dāng)?shù)闹须A智能型手機(jī)。

（材料世界網(wǎng)，2019/2/12）

可溶化PCB層壓板

歐洲的電路技術(shù)研究會(huì)（ICT）2月底在英國(guó)舉行的一次研討會(huì)上，Jiva Materials公司介紹了一種Soluboard?（可溶板）?？扇馨迨腔谑褂锰烊焕w維增強(qiáng)復(fù)合材料和溶于熱水的可溶性聚合物，采用磷基材料阻燃，完全可生物降解，無(wú)毒。這種完全可回收的PCB層壓板關(guān)鍵性能優(yōu)于FR-4，可以取代FR-4。特別是在PCB報(bào)廢后易于回收處理，不會(huì)有毒有害物釋放到環(huán)境中。目前的價(jià)格約為每平方米20.0英鎊，歐盟的電子設(shè)備制造商對(duì)該產(chǎn)品非常感興趣，看到了市場(chǎng)潛力。