城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的技術發(fā)展探討

段皖秦

西安市軌道交通集團有限公司運營分公司 陜西 西安 710000

引言：隨著國民經(jīng)濟總值的飛速上升，城市化建設進程越來越快，大量人口逐漸向城市轉移，這在帶動城市發(fā)展的同時也為城市交通造成了極大壓力。在這一大背景下，城市軌道交通在諸多出行方式中脫穎而出，極大的解決了城市交通擁堵問題，同時提高出行安全性。作為城市建設中十分重要的一環(huán)，城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)可以實現(xiàn)軌道交通的自動化、信息化和智能化，實現(xiàn)信息的自動化互通。這種集成能力極大提高城市軌道交通的運營能力，在保證獲取更高經(jīng)濟效益的同時強化出行安全與人民的舒適度，是交通行業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化建設的一項重要舉措。

一、理論概念分析與現(xiàn)實價值分析

1、概念

軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)，也稱ISCS系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要是計算機集成系統(tǒng)，分布形式為分層分布式，見圖1。通過應用ISCS系統(tǒng)可以整體管控交通線路，包括其中的電力設備以及 其他設備，這大大提高了軌道交通的工作效率。

2、軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)實價值

（1）、符合社會發(fā)展需求 伴隨國民經(jīng)濟飛速前進，各大城市的交通軌道路線網(wǎng)絡日益壯大，急需穩(wěn)定有效的軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)，與此同時互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術得到充分發(fā)展，社會科技力量迅速上升，多方面因素推動了軌道交通管理實現(xiàn)信息化與自動化。當今社會軌道交通發(fā)展應該遵循綠色發(fā)展理念，而軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)無疑是最佳選擇。

（2）、構建有機整體 縱觀整個城市的交通管理運營過程，不但需要發(fā)揮整個體系的作用，也要小部門的協(xié)調(diào)工作，同時各個獨立單位也應該保證穩(wěn)定運營，既要確保分部項目實現(xiàn)效用，又要保證內(nèi)部密切合作，只有這樣才可以將整個系統(tǒng)效率提升至最大化。在這種大背景下 ISCS系統(tǒng)應運而生，該系統(tǒng)實現(xiàn)部門間的資源共享，加強了部門間的協(xié)作功能，大大提高了運營效率，也使得經(jīng)濟效益得到保障。

（3）、實現(xiàn)管控一體 在經(jīng)濟工業(yè)化的今天，信息化逐漸成為各行各業(yè)發(fā)展的趨勢，正是這種趨勢促使ISCS系統(tǒng)逐漸成熟，而ISCS系統(tǒng)的廣泛應用也推動交管運營實現(xiàn)管控一體。首先ISCS系統(tǒng)的運用，夯實了信息化發(fā)展的前提與基礎，使得工業(yè)與信息能夠快速融合，其次ISCS系統(tǒng)的運用，大大推動了交管運營的發(fā)展，使得智能化成為系統(tǒng)一大發(fā)展趨勢。

二、發(fā)展現(xiàn)狀分析與現(xiàn)有結構分析 軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)可以促進城市軌道交通管理活動的正常開展，分析ISCS系統(tǒng)技術發(fā)展現(xiàn)狀有以下現(xiàn)實意義：①、明確ISCS系統(tǒng)的功能效用，并明確其結構設計。②、比較ISCS系統(tǒng)的發(fā)展歷程，判斷發(fā)展趨勢。

當前階段，軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)有以下幾種結構：①、主備結構。②、冗余結構。③、分層結構。④、C/S結構。

軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)具備以下功能效用：①、基礎功能。基礎功能包括：數(shù)據(jù)采集功能、數(shù)據(jù)處理功能、冗余設備切換功能等。這些基礎功能作為系統(tǒng)工作的基石有著十分重要的作用，其優(yōu)劣性直接影響系統(tǒng)工作的開展，影響系統(tǒng)效用提升與否。②、監(jiān)控電力功能，該功能不僅可以操控電力設備，同時兼顧實時監(jiān)控功能。③、監(jiān)控環(huán)境功能，該功能可以同時監(jiān)控設備運營狀態(tài)與設備實時環(huán)境。④、監(jiān)控火災功能。

三、ISCS系統(tǒng)未來展望

軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)應該是可拓展性的、可調(diào)節(jié)的，但是在當前的應用過程來看，現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)并不能完全滿足軌道交通運營需求，在安全性、高效性等方面仍有較大進步空間，想要解決ISCS系統(tǒng)中仍存在的諸多問題，需要不斷創(chuàng)新不斷學習，急用更加先進的技術來進行系統(tǒng)完善與強化。 1、關聯(lián)信息化 信息化的融合程度直接影響著軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的工作效率，只有不斷強化軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)與信息化系統(tǒng)的聯(lián)系，才可以使ISCS系統(tǒng)更好更快的投入進軌道交通中去。ISCS系統(tǒng)作為整個交管體系中主要管理工具，想要發(fā)揮其最大作用，不是單單依靠工具本身就可以實現(xiàn)的，更要憑借工具各子部的信息互換。強化信息化系統(tǒng)與ISCS系統(tǒng)的關聯(lián)，可以大大提升ISCS系統(tǒng)的效率，解放勞動力，節(jié)約相應成本，提高軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的經(jīng)濟效益。 2、構建安全系統(tǒng) 無論哪個行業(yè)安全生產(chǎn)永遠是首要任務，這一法則同樣適用于城市軌道交通管理活動，應該將安全問題作為管理活動的重點與核心。在城市軌道交通管理活動中，安全最主要體現(xiàn)人身安全與財產(chǎn)安全上，同時也體現(xiàn)系統(tǒng)設備的運營安全與交通線路的運營安全上。軌道交通綜合監(jiān)控安全系統(tǒng)作為發(fā)展潮流，其重要性與利益關系不言而喻。行業(yè)內(nèi)部對安全問題的重視程度越來越高，有關部門也陸續(xù)頒布與國際接軌的運營標準，并且在不同角度不同層面對運營標準進行強化與修改。作為從業(yè)人員的我們，嚴格執(zhí)行這些運營標準，在標準指導之下開展管理活動，就可以最大程度的推動軌道交通綜合監(jiān)控安全系統(tǒng)的建立。 3、實現(xiàn)移動智能 隨著無線通訊技術的成熟，應用范圍也越來越廣泛，已經(jīng)逐漸應到到社會生產(chǎn)的各行各業(yè)，未來幾年，ISCS系統(tǒng)也將與無線通訊技術完成對接。目前應用的傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)靈活性能差，必須使用固定終端才可以運營，構建移動智能運營系統(tǒng)則可以ISCS系統(tǒng)的工作效率，減少維護、管理過程中不必要的時間浪費，還可以在移動端進行監(jiān)控與調(diào)度。

四、結語

城市軌道交通行業(yè)的不斷發(fā)展方便了人們的生活，豐富了人民的出行方式，而作為其中十分重要的一環(huán)，ISCS系統(tǒng)不但有監(jiān)控功能，同時具備并調(diào)度、維護等功能。為此我們應不斷提高系統(tǒng)的整體性能，使其為城市軌道交通的應用打下基礎。