互聯(lián)網(wǎng)下順風(fēng)車(chē)的安全管理與發(fā)展

韋典龍　唐菲兒　閔珂　梁銘裕　宋運(yùn)成

摘 要：近年來(lái)，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，在打車(chē)出行中占了很大的比重，但隨之而來(lái)的網(wǎng)約車(chē)發(fā)展過(guò)程中的監(jiān)管問(wèn)題也漸漸暴露無(wú)遺，網(wǎng)約車(chē)這一發(fā)展模式究竟是該鼓勵(lì)抑或抵制，一時(shí)之間眾口難一。而作為網(wǎng)約車(chē)發(fā)展模式之一的順風(fēng)車(chē)，近段時(shí)間以來(lái)問(wèn)題頻發(fā)，空姐遇害案、樂(lè)清女孩遇害案等事件把順風(fēng)車(chē)推上了輿論的風(fēng)口浪尖，成為民眾熱議的話(huà)題，順風(fēng)車(chē)究竟該何去何從？本文的研究植根于社會(huì)民眾，旨在通過(guò)對(duì)順風(fēng)車(chē)發(fā)展問(wèn)題的研究以點(diǎn)帶面、由小及大，為網(wǎng)約車(chē)的健康長(zhǎng)足發(fā)展建言獻(xiàn)策，整肅網(wǎng)約車(chē)行業(yè)存在的不良之風(fēng)，使網(wǎng)約車(chē)行業(yè)朝著更加專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化的方向邁進(jìn)，為民眾提供更加優(yōu)質(zhì)安全的服務(wù)。

關(guān)鍵詞：順風(fēng)車(chē);弊端;安全管理;健康發(fā)展

一、緒論

（一）研究背景

通過(guò)對(duì)網(wǎng)約車(chē)[1]興起背景的研究有助于我們更好的了解順風(fēng)車(chē)的發(fā)展，以下從不同角度分析了網(wǎng)約車(chē)興起的原因。網(wǎng)約車(chē)工作自由，可以隨心所欲的工作;接單成本低訂單都為平臺(tái)提供，可以減少空車(chē)上路及油耗;月收入高;車(chē)輛營(yíng)運(yùn)資格增值，司機(jī)所擁有的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》有潛在的增值空間。傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的弊端：出租車(chē)司機(jī)與用戶(hù)之間缺乏實(shí)時(shí)的信息交流，使得用戶(hù)面臨打車(chē)難、等車(chē)時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。同時(shí)，信息交流的欠缺也使得司機(jī)只能盲目的尋找用戶(hù)，空駛率居高不下，使出租車(chē)資源不能物盡其用，另一方面影響了該行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，使出租車(chē)行業(yè)的發(fā)展陷入危局。

“互聯(lián)網(wǎng)+交通”[2]是一種在傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸行業(yè)中采用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、GPS等先進(jìn)技術(shù)，運(yùn)用新的發(fā)展理念，構(gòu)建高效的網(wǎng)絡(luò)交通運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通資源的優(yōu)化配置，為公眾提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的新型交通業(yè)發(fā)展模式，用以滿(mǎn)足人們便捷出行、個(gè)性化、人性化的需求，使傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)朝著具有現(xiàn)代服務(wù)業(yè)特征的方向轉(zhuǎn)型升級(jí)[3]。網(wǎng)約車(chē)在該種模式下應(yīng)運(yùn)而生，不僅優(yōu)化了交通的資源配置，也大大縮減了出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)使用成本。

（二）研究目的及意義

本文通過(guò)分析互聯(lián)網(wǎng)下順風(fēng)車(chē)運(yùn)營(yíng)模式[4]，對(duì)順風(fēng)車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景進(jìn)行了研究和分析，深層次看待順風(fēng)車(chē)發(fā)展面臨的問(wèn)題，通過(guò)社會(huì)研究與調(diào)查，提出具有獨(dú)特性與可行性的建議，從而更好的促進(jìn)順風(fēng)車(chē)的健康發(fā)展，更好地服務(wù)民眾。研究的主要目的是剖析順風(fēng)車(chē)的興起背景、運(yùn)營(yíng)模式、審核與監(jiān)管制度，找到順風(fēng)車(chē)現(xiàn)行發(fā)展趨勢(shì)下存在的問(wèn)題，才能更好地解決問(wèn)題;為解決當(dāng)前順風(fēng)車(chē)發(fā)展問(wèn)題的研究提供材料支持;推動(dòng)順風(fēng)車(chē)的健康與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，讓順風(fēng)車(chē)為民眾提供更好的服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)水平。通過(guò)本文的研究提出相關(guān)建設(shè)性建議有助于深度挖掘順風(fēng)車(chē)發(fā)展中出現(xiàn)問(wèn)題的原因，為相關(guān)的研究人員提供研究方向，推動(dòng)順風(fēng)車(chē)發(fā)展問(wèn)題更好、更高效的解決;有助于提高民眾乘坐順風(fēng)車(chē)的安全感;有助于凈化順風(fēng)車(chē)行業(yè)從而推動(dòng)其健康與繁榮發(fā)展。

二、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀

域外網(wǎng)約車(chē)治理模式在發(fā)展前期，各國(guó)政府均采取禁止的態(tài)度，認(rèn)為網(wǎng)約車(chē)服務(wù)是非法運(yùn)營(yíng)。隨著民眾和政府管理部門(mén)對(duì)網(wǎng)約車(chē)的認(rèn)可程度上升，許多國(guó)家紛紛通過(guò)制定法律或以判例的方式對(duì)網(wǎng)約車(chē)的法律地位加以確認(rèn)。目前，世界各國(guó)主要采取完全禁止和適度管控兩種模式：一是完全禁止模式，禁止網(wǎng)約車(chē)在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)營(yíng)，并規(guī)定違反者將面臨巨額的處罰。二是適度管控模式[5]，肯定符合相關(guān)條件網(wǎng)約車(chē)的合法地位，促進(jìn)網(wǎng)約車(chē)規(guī)制模式的創(chuàng)新。網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、車(chē)輛、人員除了符合規(guī)定的資質(zhì)外，另外還增加了一些規(guī)定，比如網(wǎng)約車(chē)司機(jī)不得有交通違法記錄，不得有刑事犯罪前科。政府禁止私人網(wǎng)約車(chē)，允許出租車(chē)從事網(wǎng)約運(yùn)營(yíng)，司機(jī)必須取得汽車(chē)駕照，不得私自收取附加費(fèi)[6]，應(yīng)事先告知搭乘過(guò)程中的全部合理收費(fèi)項(xiàng)目。

從各國(guó)的立法經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，規(guī)制路徑大不相同，其中飽和完善的市場(chǎng)往往形成內(nèi)生抵制從而排斥新生的事物，比如德國(guó)和法國(guó)。市場(chǎng)自由化程度越高，越能充分發(fā)揮市場(chǎng)的能動(dòng)性，對(duì)新事物持開(kāi)放包容的態(tài)度，比如英國(guó)和美國(guó)。由于網(wǎng)約車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式依賴(lài)于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，有些國(guó)家比如德國(guó)在網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)出行技術(shù)比較落后，所以其認(rèn)為網(wǎng)約車(chē)在現(xiàn)階段并不適合其國(guó)家。就我國(guó)而言，一方面市場(chǎng)并不完善，需要注入新的經(jīng)濟(jì)活力，另一方面我國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展迅猛，為網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展提供了技術(shù)保障和較低的成本，網(wǎng)約車(chē)同時(shí)可以解決我國(guó)交通擁堵、增加就業(yè)等問(wèn)題。

因此，政府應(yīng)采取措施規(guī)范并推動(dòng)網(wǎng)約車(chē)發(fā)展，這就要求政府改變傳統(tǒng)出租車(chē)的嚴(yán)格管控治理模式，充分發(fā)揮市場(chǎng)自身的調(diào)節(jié)能力，劃定政府的監(jiān)管界限。借鑒英國(guó)和美國(guó)的治理方式，采用政府和第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)公司共同管理的策略，由政府監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)管理駕駛員。建立乘客對(duì)駕駛員服務(wù)的評(píng)價(jià)機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)乘客的隱私和安全保護(hù)，保障乘客的合法權(quán)益。

三、發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題及原因分析

企業(yè)內(nèi)部管理是企業(yè)發(fā)展的核心，內(nèi)部的管理和決策出現(xiàn)了問(wèn)題，那么企業(yè)的發(fā)展也會(huì)面臨重大的問(wèn)題。

（一）企業(yè)層面

企業(yè)文化的建設(shè)意識(shí)淡薄，未能承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任。滴滴平臺(tái)盲目以規(guī)模和增長(zhǎng)作為其順風(fēng)車(chē)發(fā)展的衡量尺度，為蠅頭小利盲目追求經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，沒(méi)能以安全作為核心的考核指標(biāo)。滴滴平臺(tái)格局氣度小，很多客觀評(píng)價(jià)滴滴存在問(wèn)題的文章，都被滴滴公司投訴刪除。

行業(yè)信息不對(duì)稱(chēng)，司乘信息不對(duì)稱(chēng)。順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)信息不對(duì)稱(chēng)，主要指乘客不了解司機(jī)的資質(zhì)，司機(jī)不了解乘客的信用的問(wèn)題。“順風(fēng)車(chē)”的市場(chǎng)設(shè)計(jì)無(wú)法解決因信息不對(duì)稱(chēng)性而產(chǎn)生的“道德危機(jī)”，即當(dāng)任何一個(gè)理性決策者不用承擔(dān)其行為所帶來(lái)的成本和風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，其必然會(huì)不計(jì)成本，鋌而走險(xiǎn)。

領(lǐng)導(dǎo)層責(zé)任心不夠強(qiáng)。對(duì)于底層反饋回來(lái)的信息不足夠重視，沒(méi)有及時(shí)處置。對(duì)于意外事件的發(fā)生，只是單純向公眾道歉，施以金錢(qián)來(lái)解決，未從根本上采取有效措施來(lái)解決。

滴滴平臺(tái)賞罰，監(jiān)管措施未落到實(shí)處。滴滴平臺(tái)對(duì)于司機(jī)的違規(guī)行為，從來(lái)都是從輕處罰、甚至不處罰。滴滴司機(jī)的各種違章行為，早已司空見(jiàn)慣，如拒載且不主動(dòng)取消訂單、車(chē)型與駕駛員不符等。

過(guò)于個(gè)性化的標(biāo)簽設(shè)計(jì)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)存在問(wèn)題。使用一些具有挑逗性的標(biāo)簽設(shè)計(jì)為某些心存惡念之人做不法之事提供了“催化劑”。如滴滴平臺(tái)不僅在廣告中使用“約”“順眼”等文字，堂而皇之的公開(kāi)乘客資料，給乘客貼標(biāo)簽。

順風(fēng)車(chē)注冊(cè)門(mén)檻低，流程過(guò)于簡(jiǎn)單，內(nèi)部系統(tǒng)審核不嚴(yán)格。目前，成為滴滴順風(fēng)車(chē)司機(jī)的門(mén)檻很低，條件也很簡(jiǎn)單，只要填寫(xiě)好相關(guān)的身份證、行駛證信息，及時(shí)上傳行駛證和駕駛證照片，并通過(guò)人臉識(shí)別就可以開(kāi)始載客了。

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)執(zhí)行層面

滴滴客服系統(tǒng)反饋效率低，應(yīng)急反饋流程繁瑣僵化。前陣子的溫州“樂(lè)清女孩搭乘滴滴順風(fēng)車(chē)遇害”一案中，據(jù)警方通報(bào)，受害人親友在報(bào)警后警方三次向滴滴客服索要嫌疑人及車(chē)輛信息竟兩度被拒。且警方通過(guò)郵箱提交司機(jī)信息調(diào)取申請(qǐng)到滴滴返還相關(guān)司機(jī)信息，整整用了9分鐘;而從乘客的朋友第一次向滴滴平臺(tái)申訴到民警首次以接警電話(huà)與滴滴聯(lián)絡(luò)則用了1小時(shí)54分鐘。在這近兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，滴滴接到乘客朋友的多次安全反饋卻并未引起足夠的重視，貽誤了偵查和搶救的時(shí)機(jī)。

未能保障司機(jī)及乘客的個(gè)人隱私安全。滴滴平臺(tái)對(duì)司機(jī)及乘客的個(gè)人信息采取雙向互看的做法，甚至公開(kāi)乘客的頭像及系統(tǒng)評(píng)價(jià)記錄，這嚴(yán)重侵害了乘客的隱私權(quán)。

企業(yè)戰(zhàn)略頂層設(shè)計(jì)不合理。順風(fēng)車(chē)運(yùn)營(yíng)模式未得到法律的明確認(rèn)可便匆匆推出，市場(chǎng)調(diào)研不夠充分導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)理念錯(cuò)位，管理規(guī)范沒(méi)有細(xì)化。

四、應(yīng)對(duì)策略

（一）從政府視角分析

1.加強(qiáng)政府監(jiān)管[7]，嚴(yán)格審核與準(zhǔn)入制度

由安徽網(wǎng)新聞中心發(fā)布一文“滴滴拒絕接受監(jiān)管：致政府部門(mén)只能靠圍堵來(lái)執(zhí)法”可知，政府有權(quán)介入滴滴平臺(tái)的監(jiān)管與審查，可滴滴依然持著“我行我素”的態(tài)度，拒絕數(shù)據(jù)接入政府部門(mén)監(jiān)管及審查。但在滴滴發(fā)展過(guò)程中不斷暴露出來(lái)的漏洞，其中坐順風(fēng)車(chē)空姐遇害等類(lèi)似案件的發(fā)生，讓我們對(duì)順風(fēng)車(chē)的安全保障問(wèn)題更加重視，這些問(wèn)題要輔以政府部門(mén)的各種監(jiān)管、管制以及引導(dǎo)作用才得以更加完善和解決。

2.建立系統(tǒng)完善的法律約束體系

政府交通運(yùn)輸部門(mén)要進(jìn)一步完善法律法規(guī)。首先，要求注冊(cè)順風(fēng)車(chē)平臺(tái)的司機(jī)無(wú)犯罪記錄，驗(yàn)證三證相符且真實(shí)，三者必須同時(shí)經(jīng)過(guò)政府相關(guān)部門(mén)審批才能開(kāi)車(chē)接單，可以有效地篩除掉那些想使用假證的司機(jī)，還可以防止冒充別人身份司機(jī)進(jìn)入行業(yè)。其次，要求載客的車(chē)輛必須按照規(guī)定安裝有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置、在突發(fā)危險(xiǎn)情況用到的應(yīng)急報(bào)警裝置、行車(chē)記錄儀以及車(chē)輛的技術(shù)性能要符合運(yùn)營(yíng)安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.建立健全個(gè)人征信體系

政府信用管理機(jī)構(gòu)利用互聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn)建立起完整的順風(fēng)車(chē)平臺(tái)司機(jī)的個(gè)人征信體制。政府相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)該要求滴順風(fēng)車(chē)平臺(tái)將數(shù)據(jù)接入政府監(jiān)管，一旦其數(shù)據(jù)接入國(guó)家監(jiān)管，利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，將每一個(gè)注冊(cè)司機(jī)的證件信息、乘客反饋評(píng)價(jià)等信息載入征信體制中，證件信息不符合運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)或乘客的反饋評(píng)價(jià)中有差評(píng)、被投訴舉報(bào)的司機(jī)，將不能接收新訂單，且對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格審查調(diào)查情況。相當(dāng)大的一部分滴順風(fēng)車(chē)司機(jī)不符合審核條件的現(xiàn)狀，就會(huì)在監(jiān)管面前無(wú)處藏身。這部分司機(jī)會(huì)被強(qiáng)制清除，大大降低了順風(fēng)車(chē)惡性事件的可能性。

4.建立有效的聯(lián)動(dòng)機(jī)制

地方各級(jí)政府對(duì)短信報(bào)警的建設(shè)進(jìn)行有效推動(dòng)。在乘客做順風(fēng)車(chē)遇到緊急危險(xiǎn)情況時(shí)，當(dāng)事人不敢直接撥打110報(bào)警，但通過(guò)微信和QQ聯(lián)系好友報(bào)警機(jī)器容易錯(cuò)過(guò)最佳營(yíng)救時(shí)間。其實(shí)當(dāng)事人可以通過(guò)短信報(bào)警，編輯好半徑內(nèi)容之后發(fā)送短信12110加上電話(huà)區(qū)號(hào)的后三位就可以進(jìn)行短信報(bào)警了。

5.加強(qiáng)安全意識(shí)教育

政府機(jī)關(guān)宣傳部發(fā)布信息對(duì)大眾的乘車(chē)安全意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)。政府除了對(duì)這些必要的監(jiān)管起作用之外，在這個(gè)新媒體時(shí)代，政府機(jī)關(guān)宣傳部將信息通過(guò)新媒體公開(kāi)，利用政府部門(mén)的權(quán)威公信力，對(duì)社會(huì)組織中使用順風(fēng)車(chē)平臺(tái)的用戶(hù)進(jìn)行積極的引導(dǎo)，使廣大受眾能夠有足夠的安全意識(shí)和預(yù)防緊急情況發(fā)生的預(yù)案措施，比如在手機(jī)上安裝呼救軟件等。

（二）滴滴平臺(tái)視角

現(xiàn)在順風(fēng)車(chē)發(fā)生的一系列安全事故已經(jīng)嚴(yán)重影響了滴滴順風(fēng)車(chē)的正常發(fā)展，被迫下架整改，那么滴滴平臺(tái)首先要解決的問(wèn)題就是怎樣處理好所發(fā)生事件，回歸正常運(yùn)營(yíng)，再對(duì)以后的整改進(jìn)行詳細(xì)安排，盡力規(guī)避危險(xiǎn)事件。以下便是對(duì)兩個(gè)問(wèn)題的解決提出的整改措施。

1.妥善處理事故，重回市場(chǎng)正常發(fā)展

首先，事故發(fā)生后，順風(fēng)車(chē)公司要承擔(dān)起事故發(fā)生后對(duì)乘客應(yīng)有的合理賠償，并且必須嚴(yán)厲追究公司相關(guān)人員的責(zé)任。其次，要將對(duì)乘客及家屬的承諾完成，而不是隨意敷衍受害者極其家屬。最重要的是要從這些發(fā)生的事故中找到運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的缺陷以及工作的漏洞，針對(duì)一系列問(wèn)題召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)事故做出解釋并誠(chéng)懇道歉，告訴廣大民眾平臺(tái)的整改措施。

2.順風(fēng)車(chē)司機(jī)進(jìn)入平臺(tái)的審核

首先，順風(fēng)車(chē)司機(jī)應(yīng)有一年以上駕齡，還要確保司機(jī)登記的證件均為本人所有，建立人臉識(shí)別系統(tǒng)防止司機(jī)私自更換駕駛?cè)?。同時(shí)滴滴順風(fēng)車(chē)平臺(tái)應(yīng)該與征信系統(tǒng)連接，確保所征用司機(jī)的信譽(yù)，還要保證運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的安全。

其次，對(duì)順風(fēng)車(chē)的管理制度整改。要求每輛車(chē)子都必須實(shí)施好定位，以確保平臺(tái)后臺(tái)可以隨時(shí)監(jiān)控順風(fēng)車(chē)去向，避免不安全事故的發(fā)生。在順風(fēng)車(chē)上安裝好監(jiān)控，在司機(jī)接到訂單以后便自動(dòng)打開(kāi)觀察車(chē)內(nèi)動(dòng)態(tài)，可以有效監(jiān)督司機(jī)的行車(chē)時(shí)的行為。

最后，對(duì)司機(jī)定期進(jìn)行安全教育與考核。建立安全知識(shí)考核系統(tǒng)，對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全知識(shí)測(cè)試。安全教育的內(nèi)容可以包括駕駛注意事項(xiàng)、行車(chē)過(guò)程中遇到突發(fā)事件該怎么處理。

3.對(duì)平臺(tái)內(nèi)部的管理

強(qiáng)化公司內(nèi)部管理，明確各部門(mén)的工作職責(zé)，對(duì)人力、財(cái)力方面的投入加大，完善平臺(tái)運(yùn)行系統(tǒng)。尤其是客服方面，適當(dāng)增加客服人數(shù)提高客服質(zhì)量，以保證乘客所反映問(wèn)題可以及時(shí)得到回復(fù)。

制定獎(jiǎng)罰制度。第一是公司內(nèi)部人員的獎(jiǎng)罰，要根據(jù)實(shí)際情況獎(jiǎng)勵(lì)工作態(tài)度認(rèn)真，解決問(wèn)題迅速的員工，對(duì)不認(rèn)真工作或推卸責(zé)任的員工視情況給予警告或是其它的處罰以警示他人，充分調(diào)動(dòng)員工們的積極性。第二，對(duì)司機(jī)師傅的獎(jiǎng)罰，定期給優(yōu)級(jí)的司機(jī)一些適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，對(duì)較差的司機(jī)或是工作途中做出威脅乘客行為的司機(jī)及時(shí)進(jìn)行警告，嚴(yán)重者應(yīng)從平臺(tái)上禁止其接單，并勒令其整改，情節(jié)嚴(yán)重者應(yīng)該不再允許其進(jìn)入平臺(tái)工作。

五、今后的發(fā)展前景

適應(yīng)共享經(jīng)濟(jì)潮流/互聯(lián)網(wǎng)+智慧交通的大數(shù)據(jù)時(shí)代，政府主導(dǎo)下，大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，順風(fēng)車(chē)模式朝著透明化、陽(yáng)光化方向發(fā)展，建立用戶(hù)評(píng)價(jià)司機(jī)服務(wù)水平數(shù)據(jù)庫(kù)，為乘客提供更好的了解司機(jī)，更安全的出行?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展讓我們的生活更加便捷化和高效化，順風(fēng)車(chē)的飛速發(fā)展正是其帶來(lái)的，對(duì)于順風(fēng)車(chē)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，我們要做的應(yīng)該是規(guī)劃好它的發(fā)展方向解決其存在的問(wèn)題。在未來(lái)，網(wǎng)約車(chē)將對(duì)我國(guó)構(gòu)建智慧出行，優(yōu)化城市服務(wù)體驗(yàn)產(chǎn)生巨大的積極效應(yīng)，社會(huì)的閑置資源也會(huì)被有效利用起來(lái)，人們的出行將會(huì)更加方便。同時(shí)，網(wǎng)約車(chē)將構(gòu)筑起一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈，除了參與公共交通載客服務(wù)之外，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約車(chē)服務(wù)都可以作為線(xiàn)下載體承擔(dān)物流、快遞和配送的服務(wù)。同時(shí)，各地區(qū)也可將其與智慧城市建設(shè)相結(jié)合，提高城市的人員、物資流動(dòng)效率，大幅度降低運(yùn)營(yíng)成本和社會(huì)與環(huán)境成本，為現(xiàn)代化城市建設(shè)提供更多支撐。網(wǎng)絡(luò)約車(chē)也將成為共享經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的新引擎之一，推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)“搶占先機(jī)、贏得未來(lái)”。

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