談市政道路施工中軟基加固技術(shù)

張 瑾

(太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西太原 030009)

眾所周知，我國(guó)地域遼闊，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這在一定程度上加大了市政道路施工的難度。基于軟土地基穩(wěn)定性較差，要想避免地基出現(xiàn)不規(guī)則沉降，就需要結(jié)合工程所在區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，制定切實(shí)可行的加固處理方案，增大地基強(qiáng)度，提高工程的安全穩(wěn)定性。

1 軟土路基的具體特征

1.1 水密性大、空隙率高

軟土地基具有水密性大、空隙率高的特征。通常來(lái)說(shuō)，軟土地基主要由黏性土和粉土兩種土質(zhì)構(gòu)成，此類(lèi)土質(zhì)表面聚集著大量帶有負(fù)離子的有機(jī)物質(zhì)，能夠高效吸收外界的水分，提高水密性。一旦水分滲入軟土層，會(huì)使空氣進(jìn)入軟土結(jié)構(gòu)，進(jìn)而產(chǎn)生空隙。

1.2 抗剪切形變能力弱

因?yàn)檐浲两Y(jié)構(gòu)具有水密性大、空隙率高的特征，所以其抗剪切形變能力較弱。且軟土結(jié)構(gòu)的黏性較差，一旦承載壓力超過(guò)限定標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)導(dǎo)致組織結(jié)構(gòu)發(fā)生形變，如果不及時(shí)采取加固處理措施，而直接在軟土地基上開(kāi)展道路施工，則會(huì)增加發(fā)生地基沉陷、路面斷裂等問(wèn)題的概率，縮短道路使用壽命。

2 市政道路軟土地基的不利影響

1)市政道路軟基施工環(huán)節(jié)，由于其抗剪切形變能力較弱，會(huì)導(dǎo)致路堤出現(xiàn)側(cè)向大規(guī)?；瑒?dòng)移位，邊坡側(cè)面土體出現(xiàn)不同程度的隆起。與此同時(shí)，人工構(gòu)造物與路堤連接處理不當(dāng)，也會(huì)增加發(fā)生路基不規(guī)則沉降的概率。路面缺乏平整性，極易發(fā)生跳車(chē)現(xiàn)象，影響駕車(chē)舒適度體驗(yàn)。

2)如果軟基加固技術(shù)不合理，會(huì)使市政道路出現(xiàn)路基不規(guī)則沉降和路面形變。歸根究底，這是由于市政道路施工建設(shè)所采取的軟地基處理技術(shù)不合理，或未嚴(yán)格遵守施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，使得市政道路施工建設(shè)質(zhì)量不符合現(xiàn)代化工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。在工程交付竣工后，隨著使用年限的延長(zhǎng)，車(chē)輛重復(fù)碾壓的部位勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)形變，如果修復(fù)保養(yǎng)落實(shí)不到位，則會(huì)增加發(fā)生交通安全事故的概率。

3 針對(duì)市政道路軟土地基進(jìn)行加固處理的實(shí)際意義

一方面，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，提高了人們的物質(zhì)文化生活水平，各類(lèi)型車(chē)輛的整體保有量逐年遞增，這給市政道路建設(shè)質(zhì)量和公路基礎(chǔ)配套設(shè)施的完善性都提出了更高的要求，為此，切實(shí)保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩跃哂兄匾饬x。而軟土地基極易造成市政道路工程發(fā)生路基不規(guī)則沉降和路面塌陷等問(wèn)題，這些實(shí)際問(wèn)題不僅制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也給公眾財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成潛在威脅，一旦發(fā)生交通安全事故，將會(huì)造成無(wú)法挽回的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。

另一方面，近年來(lái)，在新形勢(shì)政策的大力引導(dǎo)下，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系的支柱，為諸多領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展提供了源源不絕的動(dòng)力。例如，電子商務(wù)的興起，對(duì)線下產(chǎn)品運(yùn)輸需求的增加，都需要依靠交通運(yùn)輸事業(yè)的支持。而面對(duì)市政競(jìng)爭(zhēng)壓力的加劇，部分企業(yè)為搶占區(qū)域市場(chǎng)份額，采取跨區(qū)經(jīng)營(yíng)的策略，這也提高了對(duì)市政道路交通運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)要求。針對(duì)軟土地基來(lái)說(shuō)，采取必要的加固處理措施，可增強(qiáng)交通系統(tǒng)的整體性和可靠性，強(qiáng)化工程建設(shè)質(zhì)量，為推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

4 深度剖析各項(xiàng)市政道路軟基加固技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

4.1 排水水分，鋪設(shè)砂礫墊層

從專(zhuān)業(yè)角度來(lái)說(shuō)，表層處理技術(shù)就是在路基填筑施工前，及時(shí)且充分的排除地下水，減小含水量，以此為機(jī)械化作業(yè)創(chuàng)造有利條件。在完成此環(huán)節(jié)后，通常會(huì)使用石灰土、煤灰土等作為砂礫墊層，避免地基結(jié)構(gòu)多余水分上滲。具體流程如下所述:

預(yù)先在地面上選擇恰當(dāng)?shù)狞c(diǎn)位挖掘規(guī)格符合需求的水溝，并利用滲透性極強(qiáng)的砂礫回填，確保水溝能夠在后續(xù)施工過(guò)程中發(fā)揮盲溝的作用。需要格外注意的是，在選擇水溝位置時(shí)，要指定專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的勘察，收集有參考價(jià)值的數(shù)據(jù)，以便確定水溝的斷面尺寸。

4.2 將粉煤灰等材料加工成復(fù)合墊層

縱觀我國(guó)市政道路施工建設(shè)的發(fā)展現(xiàn)狀可知，粉煤灰碎石樁加固技術(shù)備受業(yè)內(nèi)人士的推崇，并逐步成為軟土地基加固技術(shù)領(lǐng)域的典型代表。其根本原理如下所述:

將水泥、粉煤灰、碎石等材料按照一定配合比例混雜，在攪拌均勻后注入適量的水分，再進(jìn)行充分的攪拌。當(dāng)攪拌作業(yè)完成后，利用專(zhuān)業(yè)器具將所得材料調(diào)整成具有高粘度特性的樁體結(jié)構(gòu)，最后，將其作為軟土地基中的復(fù)合墊層。總體來(lái)說(shuō)，此類(lèi)墊層的強(qiáng)度能夠完全滿足加固處理要求，并進(jìn)一步提升其安全穩(wěn)定性。此外，粉煤灰碎石樁加固技術(shù)具有流動(dòng)性大，經(jīng)濟(jì)成本低等特征，故而被廣泛應(yīng)用于軟土地基的加固處理領(lǐng)域。

4.3 應(yīng)用預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)控制地基沉降因素

在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)后，能夠切實(shí)改善軟土的缺陷，并針對(duì)影響軟土地基發(fā)生不規(guī)則沉降的關(guān)鍵因素實(shí)行有效控制，其標(biāo)準(zhǔn)要求如下所述:

其一，在施工建設(shè)過(guò)程中，準(zhǔn)確劃分軟土的范圍，以便結(jié)合區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)特征采取有針對(duì)性的措施;

其二，在確定范圍后，組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量作業(yè)，高效獲取各項(xiàng)所需數(shù)據(jù)，并以此為基準(zhǔn)，確定打樁位置，強(qiáng)化施工質(zhì)量;

其三，在確定打樁位置后，推進(jìn)打樁作業(yè)，并要求技術(shù)操作人員根據(jù)施工場(chǎng)地的實(shí)際情況進(jìn)行工藝的調(diào)整，最大限度的保證預(yù)應(yīng)力管樁施工發(fā)揮實(shí)際效應(yīng)。

4.4 強(qiáng)夯法的適用性和影響因素

強(qiáng)夯法在軟土地基的加固處理工程中較為常見(jiàn)，按照作業(yè)方式可將強(qiáng)夯法劃分為整式置換和樁式置換兩種，基于強(qiáng)夯法的優(yōu)勢(shì)特征，使得其適用于工期短、預(yù)壓時(shí)間不足、軟土層較淺的道路工程。影響強(qiáng)夯法的因素是多樣化的，且處理過(guò)程較為繁瑣，為此，填土預(yù)壓費(fèi)用相較于普通工序更高。當(dāng)然，與復(fù)合型地基相比，其經(jīng)濟(jì)性要更有利，且施工技術(shù)具有諸多優(yōu)勢(shì)，同時(shí)兼?zhèn)溥m用性強(qiáng)、施工效率高、進(jìn)度快等特征。根據(jù)相關(guān)理論探究與實(shí)踐積累可知，應(yīng)用強(qiáng)夯法能夠?qū)④浲恋鼗某休d負(fù)荷力提升至少兩倍，由此可見(jiàn)，其實(shí)際處理效果值得信賴。

4.5 排水固結(jié)法的適用范圍

在市政道路軟土地基加固處理方面，排水固結(jié)法實(shí)際應(yīng)用也逐步完善，但其對(duì)作業(yè)環(huán)境具有特殊性要求，具體來(lái)說(shuō)，就是適用于飽和性軟弱土層，只有在此類(lèi)地質(zhì)結(jié)構(gòu)環(huán)境中才能發(fā)揮實(shí)際作用。為從，根本上強(qiáng)化地基加固處理效果，通常會(huì)在天然土體中增加豎向排水井，加快空隙水的排除速率，并在空隙縮減過(guò)程中應(yīng)用砂墊層，由此強(qiáng)化排水效果。而后對(duì)地基實(shí)施施壓處理，這樣也可以進(jìn)一步強(qiáng)化固結(jié)效果。

4.6 現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)價(jià)值

在市政道路施工建設(shè)過(guò)程中，混凝土屬于最基礎(chǔ)的施工材料，而采用現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)的則是解決軟土地基問(wèn)題的最有效措施?，F(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中不斷被優(yōu)化完善，并成為諸多施工建設(shè)企業(yè)追捧的技術(shù)手段，其不僅可以充分發(fā)揮振動(dòng)沉管樁和預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的優(yōu)勢(shì)，還能進(jìn)一步凸顯振動(dòng)沉模壁防滲墻技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，且施工工序簡(jiǎn)便，施工效果明顯。現(xiàn)澆混凝土管樁的強(qiáng)度系數(shù)較高，樁身直徑達(dá)到1.5 m，結(jié)合現(xiàn)階段的實(shí)際應(yīng)用效果可知，該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用可切實(shí)解決軟土地基的不規(guī)則沉降問(wèn)題。

4.7 水泥攪拌樁加固技術(shù)的具體流程

應(yīng)用水泥攪拌樁加固技術(shù)可避免飽和軟土地基發(fā)生不規(guī)則沉降。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，可改善軟土土質(zhì)，并借助水泥的穩(wěn)固性進(jìn)一步強(qiáng)化加固效果。其具體的操作流程如下所述:其一，結(jié)合工程概況租賃規(guī)格對(duì)應(yīng)的專(zhuān)業(yè)特質(zhì)攪拌機(jī);其二，指定采購(gòu)專(zhuān)員購(gòu)置性價(jià)比高的水泥;其三，彎沉材料攪拌后靜置一段時(shí)間，確保地基軟土組織與固化劑的成分反應(yīng)。該操作的目的是為了加大軟土地基的承載負(fù)荷力。

5 結(jié)語(yǔ)

在市政道路施工建設(shè)過(guò)程中，要加大對(duì)軟土地基加固處理的投入，結(jié)合工程所在區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)特征，采取針對(duì)性處理措施，以此強(qiáng)化施工建設(shè)質(zhì)量，避免出現(xiàn)路基不規(guī)則沉降，路面凹陷等問(wèn)題，最終維系交通運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)轉(zhuǎn)，為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。