世界油運(yùn)市場(chǎng)月評(píng)（2019年11月）

徐偉

上半月，美國(guó)原油庫(kù)存量意外下滑，加之即將舉行的OPEC會(huì)議將就加大減產(chǎn)力度或延長(zhǎng)減產(chǎn)時(shí)間作出決策的消息，支撐布倫特原油期貨價(jià)格振蕩上行。月中，美國(guó)原油庫(kù)存量大幅增加且首次連續(xù)兩個(gè)月成為原油及其產(chǎn)品凈出口國(guó)，俄羅斯不太可能在OPEC會(huì)議上支持進(jìn)一步削減產(chǎn)量的悲觀情緒蔓延，加大市場(chǎng)對(duì)石油供應(yīng)過(guò)剩的擔(dān)憂，令油價(jià)兩日驟跌約4%。下旬，俄羅斯表示將繼續(xù)與OPEC合作以支持原油市場(chǎng)穩(wěn)定，以及與伊朗相關(guān)的緊張局勢(shì)不斷升級(jí)，油價(jià)止跌回升。月底，布倫特原油期貨價(jià)收于62.43美元/桶，全月平均62.5美元/桶，環(huán)比上漲4.9%。11月，全球原油即期運(yùn)輸市場(chǎng)大型油船運(yùn)價(jià)止跌反彈，中小型油船原油運(yùn)價(jià)漲跌互現(xiàn)，成品油運(yùn)價(jià)探底回升。中國(guó)原油進(jìn)口航線運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CTFI）月底報(bào)收于點(diǎn)，較上月底上漲16.1%;月平均值為點(diǎn)，環(huán)比下跌34.6%。

1 超大型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

超大型油船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)止跌回升。上半月，租船人繼續(xù)嚴(yán)控出貨節(jié)奏且多以非公開(kāi)交易成交，市場(chǎng)活躍度持續(xù)降低，超大型油船運(yùn)力維持供過(guò)于求的格局，運(yùn)價(jià)不斷下探。下半月，隨著12月貨盤(pán)陸續(xù)放出使市場(chǎng)成交逐步回暖，加之北半球用油旺季時(shí)部分港口出現(xiàn)壓港現(xiàn)象致可用運(yùn)力減少，運(yùn)價(jià)止跌反彈。27萬(wàn)噸級(jí)油船拉斯坦努拉至寧波航線運(yùn)價(jià)（CT1）從月初的WS 90（TCE約6萬(wàn)美元/天）一路回調(diào)至中旬的WS 74（TCE約4.8萬(wàn)美元/天），隨后大幅反彈至下旬的WS 118（TCE約9萬(wàn)美元/天），月末小幅回調(diào)，月平均值為WS 92.01，環(huán)比下跌36.4%;TCE月平均值為6.4萬(wàn)美元/天，環(huán)比下跌42.0%。西非航線隨之起伏，26萬(wàn)噸級(jí)油船西非馬隆格/杰諾至寧波航線運(yùn)價(jià)（CT2）波動(dòng)于WS 78～WS 117，月平均值為WS 93.82，下跌32.1%;TCE月平均值為7.0萬(wàn)美元/天，下跌37.3%。美國(guó)至中國(guó)航線原油運(yùn)費(fèi)小幅波動(dòng)，從月初不足1 100萬(wàn)美元下滑至月中的950萬(wàn)美元后反彈至月底的萬(wàn)美元附近。27萬(wàn)噸級(jí)油船美灣至中國(guó)航線12月25日貨盤(pán)成交包干運(yùn)費(fèi)為萬(wàn)美元。

2 蘇伊士型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

蘇伊士型油船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)漲跌互現(xiàn)。西非至歐洲航線運(yùn)價(jià)從月初的WS 109下滑至11日的WS 87（TCE約2.9萬(wàn)美元/天）后反彈至下旬的WS 124（TCE約5萬(wàn)美元/天），月底小幅回調(diào)。黑海至地中海航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)與西非至歐洲航線相似，在WS 118～WS 144（TCE約4.4萬(wàn)～6.2萬(wàn)美元/天）。伊拉克至地中海航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)回落，從月初的WS 80下跌至月末的WS 45～WS 55;伊拉克至印度欽奈航線運(yùn)價(jià)止跌小幅回升，從月初的WS 122小漲至月末的WS 140。15.9萬(wàn)噸級(jí)油船利比亞至中國(guó)航線的11月底貨盤(pán)成交包干運(yùn)費(fèi)為435萬(wàn)美元，較上月底下跌約80萬(wàn)美元。

3 阿芙拉型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

阿芙拉型油船運(yùn)輸市場(chǎng)歐洲、亞洲航線及加勒比短程航線運(yùn)價(jià)行情均止跌反彈?？绲刂泻：骄€運(yùn)價(jià)從月初的WS 104下跌至8日的WS 89（TCE約1.3萬(wàn)美元/天）后大幅反彈至月底的WS 214（TCE約6.6萬(wàn)美元/天）;北海短程航線運(yùn)價(jià)從月初的WS 100下跌至8日的WS 92（TCE約0.7萬(wàn)美元/天）后大幅反彈至19日的WS 194（TCE約7.5萬(wàn)美元/天），下旬回落至WS 160;10萬(wàn)噸級(jí)油船波羅的海至歐陸航線運(yùn)價(jià)止跌反彈又回落，運(yùn)價(jià)在WS 83～WS 163（TCE約1.8萬(wàn)～6.9萬(wàn)美元/天）。亞洲航線運(yùn)價(jià)止跌回升，波斯灣至新加坡航線運(yùn)價(jià)上半月延續(xù)上月跌勢(shì)至WS 130（TCE約2.4萬(wàn)美元/天），下半月止跌回升至WS 187（TCE約4.3萬(wàn)美元/天）;東南亞至澳大利亞航線運(yùn)價(jià)在WS 120～WS 159（TCE約2.6萬(wàn)～4.0萬(wàn)美元/天）。7萬(wàn)噸級(jí)油船加勒比海至美灣航線運(yùn)價(jià)回落至7日的WS 124（TCE約2.1萬(wàn)美元/天）后大幅反彈至月末的WS 190（TCE約4.3萬(wàn)美元/天）?？破澝字Z至中國(guó)12月7―8日10萬(wàn)t貨盤(pán)成交包干運(yùn)費(fèi)為85萬(wàn)美元，較上月底小幅回升。

4 成品油船運(yùn)輸市場(chǎng)

本月成品油運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)跟隨原油航線探底回升。7.5萬(wàn)噸級(jí)油船波斯灣至日本航線石腦油運(yùn)價(jià)從WS 151下跌至月中的WS 108（TCE約1.9萬(wàn)美元/天）后迅速反彈至月底WS 157（TCE約3.4萬(wàn)美元/天）;5.5萬(wàn)噸級(jí)油船波斯灣至日本航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)與7.5萬(wàn)噸級(jí)油船相似，在WS 130～WS 157（TCE約1.7萬(wàn)～2.5萬(wàn)美元/天）;3.5萬(wàn)噸級(jí)油船印度至日本航線運(yùn)價(jià)7日下探至WS 142（TCE約0.97萬(wàn)美元/天）后反彈至月底的WS 179（TCE約1.7萬(wàn)美元/天）。歐美長(zhǎng)程航線運(yùn)價(jià)同樣先抑后揚(yáng)，3.7萬(wàn)噸級(jí)油船歐洲至美東航線汽油運(yùn)價(jià)在WS 120～WS 201，TCE在0.94萬(wàn)～2.4萬(wàn)美元/天;3.8萬(wàn)噸級(jí)油船美灣至歐洲航線柴油運(yùn)價(jià)在WS 109～WS 125，TCE在0.82萬(wàn)～1.2萬(wàn)美元/天。歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE下滑至月中的1.9萬(wàn)美元/天后反彈至月底的2.5萬(wàn)美元/天。