美團收購摩拜的發(fā)展戰(zhàn)略分析

高瑞迎

摘要：本文通過美團收購摩拜事件，發(fā)現(xiàn)共享單車單一業(yè)務模式難以為繼，資金陷入困局是摩拜被收購的關(guān)鍵性因素，美團此時收購摩拜既是機遇，同樣也面臨挑戰(zhàn)。本文基于SWOT分析法，對美團收購摩拜后內(nèi)部優(yōu)勢與劣勢，外部機遇與挑戰(zhàn)進行分析，并在此基礎上提出可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略，以期獲得獨特的競爭優(yōu)勢。

關(guān)鍵詞：美團;企業(yè)收購;摩拜單車;發(fā)展戰(zhàn)略

一、美團收購摩拜事件始末

2018年4月3日，據(jù)媒體報導，美團已經(jīng)和摩拜達成前者收購后者的協(xié)議，美團將為此次收購行動支付27億美元的總對價。4月4日，美團與摩拜聯(lián)合宣布，已經(jīng)簽署美團全資收購摩拜的協(xié)議，美團以35%美團股權(quán)、65%現(xiàn)金，總價27億美元全資收購摩拜。早在此前，美團CEO王興就發(fā)布內(nèi)部郵件，表明美團收購摩拜的意圖，并同時承諾摩拜將會保持原有品牌運營的獨立性。此次收購后，除王興將擔任董事長以外，摩拜的現(xiàn)有管理團隊將會保持不變，美團就此成功收購摩拜。

隨后，在今年5月，摩拜單車正式宣布“摩拜+”開放平臺戰(zhàn)略，將針對“生活圈”、“大數(shù)據(jù)”和“物聯(lián)網(wǎng)”等三大開放平臺進行全方位布局，至此，摩拜這一開放平臺戰(zhàn)略將引入不同領(lǐng)域的多家戰(zhàn)略合作伙伴。

9月21日，美團app首頁上線摩拜單車入口，摩拜單車通過“摩拜+”從出行服務向周邊生活服務進發(fā)。用戶者通過美團app可以直接進入摩拜單車頁面，享受共享單車服務。摩拜與美團的合作，不僅有利于滿足用戶者“最后一公里”出行的需求，而且使得雙方平臺服務都得到了高質(zhì)量的發(fā)展。此次美團收購摩拜，一方面有助于美團自身完善本地服務生態(tài)布局，提高新的流量增值與IPO估值，另一方面，相對于阿里系，更有助于提升騰訊系的競爭優(yōu)勢。

二、美團收購摩拜的深層次原因分析

（一）傳統(tǒng)單車行業(yè)的單一業(yè)務發(fā)展模式難以維持

摩拜是最早成立的共享單車企業(yè)，作為傳統(tǒng)單車品牌，從理念提出到軟件開發(fā)，再到企業(yè)運營，經(jīng)歷了不少風雨，企業(yè)競爭優(yōu)勢也在不斷完善的基礎上有了更好的發(fā)展。但由于在傳統(tǒng)單車行業(yè)，僅僅依靠單點業(yè)務還是不易獲得競爭優(yōu)勢，自主發(fā)展運營很難維持發(fā)展。近期，其他單車品牌紛紛加入投資股東，在對手ofo與騰訊公司簽約成功后，摩拜高層終于開始了新的戰(zhàn)略布局。此次美團收購摩拜，不僅是摩拜的自保之舉，更是美團新業(yè)務領(lǐng)域的一次探索，兩家的兼并有利于二者多元化業(yè)務的開拓以及維持現(xiàn)有企業(yè)優(yōu)勢。

（二）摩拜已經(jīng)陷入資金困局

目前，摩拜APP已經(jīng)結(jié)束了免費月卡以及行程紅包等優(yōu)惠活動，如此看來，摩拜確實出現(xiàn)了資金危機。其根本原因在于，企業(yè)固定的支出數(shù)額龐大，而資金支持力量薄弱。一方面，據(jù)媒體報道，摩拜每月固定支出超過4億元，此外，還需投入8-10億美元作為運營費用和固定資產(chǎn)投入來抵消單車報廢、軟件失靈等負面效益。另一方面，摩拜的現(xiàn)有股東不愿意再提供摩拜單車資金支持，而在過去幾個月里，摩拜的融資情況也不甚理想，規(guī)模性的資金流入未能實現(xiàn)。資金不足、融資困難是導致摩拜被迫“賣身”的根本原因，更是共享單行業(yè)普遍面臨的困難。

（三）美團相較于其他收購方具有優(yōu)勢

初期，美團和滴滴都表現(xiàn)出對于摩拜的收購意圖，摩拜最終選擇美團是基于收購后美團更具競爭力據(jù)媒體透露，滴滴打車聯(lián)合網(wǎng)銀曾向美團提出十億美元的報價，并將以現(xiàn)金的方式投資，希望獲得的對價估值約為45億美元。在這之前，經(jīng)過一輪融資的美團估值為34.5億美元。雖然，美團方面提出的具體收購條件并未透露，但據(jù)報道，美團欲全資收購摩拜，提出27億美元的總對價，其中現(xiàn)金百分之六十五，美團股權(quán)百分之三十五。與美團相比，滴滴和軟銀提供給摩拜的價格條件更為豐厚，所要求股份占比更低，總報價更具競爭力。

摩拜舍棄滴滴而選擇美團，不但考慮到商業(yè)戰(zhàn)略，而且考慮到資本意志的條件束縛。從表面上看，滴滴并不要求對摩拜直接控股，但是一旦收購成功，摩拜的行業(yè)范圍將局限于共享單車，在多元化的戰(zhàn)略部署上失去了拓寬行業(yè)領(lǐng)域的機會。與之相比，選擇美團，表面上看會喪失企業(yè)獨立性，透過現(xiàn)象看本質(zhì)，可以看到企業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)多元化、衍生化的新業(yè)態(tài)，打造出行領(lǐng)域的閉環(huán)。同時，騰訊作為摩拜的第一大股東，他的態(tài)度十分重要。不久前，阿里巴巴成功收購了“餓了么”，這一舉動在行業(yè)里掀起一片波瀾。作為老對手，騰訊敏銳地察覺到急需拓寬領(lǐng)域的危機感，他們需要通過扶持一家不同領(lǐng)域的公司，從而拓寬戰(zhàn)略藍圖，開啟與阿里巴巴新零售領(lǐng)域的競爭。最終，他們選擇了美團。無論是產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域與發(fā)展前景，還是股權(quán)比例與關(guān)系效益，美團都是最為合適的扶持對象，一旦收購成功，無疑使自身競爭力得到有效提高，與競爭對手雙方保持勢均力敵。

三、美團收購摩拜的SWOT分析

（一）優(yōu)勢

摩拜作為共享單車的知名品牌，通過幾年時間的發(fā)展，獲得了體量巨大的用戶，從而憑借其使用頻率高、價格實惠、單車日均收入穩(wěn)定等特點創(chuàng)造相當可觀的顧客價值，而美團品牌知名度較高，用戶依賴性也較強。因此，美團合并摩拜之后，摩拜獲得了在美團APP上的入口，美團可以獲得摩拜巨大的用戶量，并新增共享單車這一業(yè)務模式，從而在合并后將實現(xiàn)集餐飲、配送、外賣、酒店、共享單車等服務于一身的完美閉環(huán)。

（二）劣勢

首先，目前在互聯(lián)網(wǎng)服務行業(yè)，企業(yè)間競爭相當激烈。此次美團收購摩拜，騰訊起到了重要作用。早在2016年10月便開始對摩拜的融資，因此目前騰訊持股比例約20%，是摩拜的第一大股東，因此騰訊的決定直接導致摩拜被美團收購，成為騰訊系。而作為阿里系的重大競爭對手，美團收購摩拜之后在相關(guān)行業(yè)將面臨來自阿里系企業(yè)的激烈競爭。其次，隨著美團涉及服務行業(yè)的進一步擴充，不論是在資金支持、技術(shù)升級，還是在服務質(zhì)量上都或?qū)е律娅C廣泛而樣樣不精的狀態(tài)。

（三）機遇

人們未來的生活模式離不開互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，線上模式已成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊徊糠郑脩纛l繁使用APP，高頻場景格局已定。美團對摩拜的收購可謂是創(chuàng)新之舉，為企業(yè)帶來商機的同時，使用戶產(chǎn)生了新鮮感，讓人眼前一亮的新生活方式新理念正引領(lǐng)著人們大步邁向互聯(lián)網(wǎng)大時代。

（四）挑戰(zhàn)

摩拜在被收購前，企業(yè)固定的支出數(shù)額龐大，就已經(jīng)陷入資金困局，美團收購摩拜后，要償還摩拜欠供應商的欠款以及相關(guān)用戶的押金，并且在很長一段時間內(nèi)，將面臨此項業(yè)務每月持續(xù)虧損的狀態(tài)。當然，美團收購摩拜很顯然也會加速美團在出行領(lǐng)域的投入。此外，摩拜在整個共享單車領(lǐng)域雖然具有大量用戶，但并未獲得獨特的競爭優(yōu)勢，沒有找到盈利的特殊點，因此這種虧損的局面無疑將會嚴重加大美團的資金壓力，這使得整個美團有關(guān)出行的業(yè)務發(fā)展和資金儲備都面臨巨大挑戰(zhàn)。

四、收購摩拜后美團發(fā)展戰(zhàn)略分析

（一）充分發(fā)揮業(yè)務協(xié)同效應

餐飲、網(wǎng)購、出行、住房、配送等，對于美團來說，收購摩拜之后，最后一公里的出行將進一步拓展美團業(yè)務場景?；ヂ?lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)專家分析“美團是按場景布局的，美團認為城市中的所有生活場景都將涉及出行需求，有中途的、短途的、還有超短途的，摩拜所掌握的市場就是3公里以內(nèi)的超短途出行，而這一市場與美團的生活場景結(jié)合起來，將發(fā)揮出一定的業(yè)務協(xié)同效應”。摩拜擁有較為優(yōu)質(zhì)的定位系統(tǒng)，同時掌握著許多用戶的短途出行的數(shù)據(jù)，這可以很好地同美團配送、住宿等業(yè)務場景相互融合，協(xié)同發(fā)展，從而幫助美團更好“決戰(zhàn)三公里”。

（二）流量增值構(gòu)筑用戶生態(tài)圈

摩拜在9個國家超過180個城市，運營著超過700萬輛摩拜單車，為全球超過2億用戶提供著智能出行服務，日訂單量超過3000萬，成為全球最大的智能共享單車運營平臺和移動物聯(lián)網(wǎng)平臺。美團可以利用摩拜擁有大量用戶生活軌跡、強有力的定位系統(tǒng)等優(yōu)勢，并在商業(yè)層面把共享單車的性質(zhì)從盈利工具轉(zhuǎn)變?yōu)榱髁繉牍ぞ?，即把共享單車的流量變現(xiàn)功能剝離，僅保存流量入口的定位，進一步與原有流量入口相融合來進一步擴展自己的業(yè)務。

（三）全方位提高競爭實力

從近期的幾輪巨額互聯(lián)網(wǎng)收購不難看出，互聯(lián)網(wǎng)平臺之間的競爭最終走向大都是阿里系與騰訊系之間的競爭。從前述分析可以看出，由于阿里和螞蟻金服以95億美元收購餓了么，這無疑對騰訊造成巨大的競爭壓力，也同時為騰訊提供了發(fā)展新思路，美團在城市中的短物流配送能力，是騰訊“新零售”戰(zhàn)略布局中的重要一環(huán)。因此，收購摩拜會更好助力美團，使其在末端配送服務上有新的突破，從而獲得全方位的發(fā)展，使其在與阿里系眾多企業(yè)的競爭中立于不敗之地。

五、結(jié)論

美團收購摩拜，幫助摩拜擺脫了行業(yè)競爭與資金困局，一方面獲得巨大流量入口的優(yōu)勢，未來可能通過大數(shù)據(jù)增值服務將流量變現(xiàn)。另一方面，摩拜提供了美團生活服務業(yè)四大場景中的出行場景，更大程度上肩負起其所有線下場景入口的重任，為提高美團自身競爭優(yōu)勢貢獻出一份力量。但收購摩拜既是機遇，又是挑戰(zhàn)，希望美團可以直面挑戰(zhàn)，揚長避短，充分發(fā)揮業(yè)務協(xié)同效應，獲得用戶流量增值，全方位提高競爭實力，以期獲得更長足的發(fā)展。

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