探究建湖縣恒濟(jì)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀

孟 靜

（江蘇旅游職業(yè)學(xué)院 江蘇 揚(yáng)州 225127）

引言

恒濟(jì)鎮(zhèn)位于北緯33°16′～33°41′，東經(jīng)119°33′～120°05，隸屬于鹽城市建湖縣，位于蘇中濕地腹部地區(qū)，地處于建湖縣西南部，，與鹽都、揚(yáng)州寶應(yīng)、淮安市毗鄰，東邊接入204國道，往北可以進(jìn)入鹽徐高速，南邊通向鹽金國防大道，西邊331省道在2014年通行，交通非常的便捷。當(dāng)?shù)厝照粘渥悖柲苜Y源豐富；縣境屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，由于受海洋季風(fēng)影響，正常風(fēng)力為3.4米/秒，對調(diào)節(jié)氣溫和作物的栽培生長提供了較好的條件。恒濟(jì)鎮(zhèn)總面積近81平方公里，是遠(yuǎn)近聞名的魚米之鄉(xiāng)、荷藕之鄉(xiāng)。全鎮(zhèn)共轄11個行政村、1個居委會，總計人口達(dá)3.4萬，由于受歷史環(huán)境的影響，外出打工者相對較少，其中參與農(nóng)業(yè)人口近3.3萬。

一、恒濟(jì)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀

恒濟(jì)鎮(zhèn)自然環(huán)境優(yōu)越，土地肥沃，溝河縱橫，蕩灘資源非常豐富，且無輕重工業(yè)和化學(xué)污染，盛產(chǎn)水稻、麥子、魚蝦蟹、棉花、荷藕等，除了滿足當(dāng)?shù)氐男枨笸獯蟛糠值霓r(nóng)產(chǎn)品銷往全國各地；同時恒濟(jì)鎮(zhèn)一直以來以農(nóng)業(yè)活動為主，祖祖輩輩都靠農(nóng)業(yè)為生，對于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)的掌握逐年精進(jìn)，勞動力過剩也是恒濟(jì)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢之一。

近幾年，恒濟(jì)鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府積極的發(fā)展高效的特色農(nóng)業(yè)，在農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量上火的了經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品從業(yè)人員的先進(jìn)思想的培訓(xùn)，引導(dǎo)當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)像高效的方向發(fā)展，同時，國家出臺許多農(nóng)產(chǎn)品物流方面的相關(guān)政策，在種糧和農(nóng)資等方面給予大量的補(bǔ)貼，恒濟(jì)鎮(zhèn)也積極響應(yīng)國家的號召，制定了多項(xiàng)鼓勵農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的優(yōu)惠政策、獎勵等，這吸引了越來越多的城鎮(zhèn)打工農(nóng)民回鄉(xiāng)承包農(nóng)田，農(nóng)產(chǎn)品物流的參與者逐年增加，農(nóng)產(chǎn)品的總量也在年年攀升。根據(jù)恒濟(jì)鎮(zhèn)近年來的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)量的匯報，將其匯總?cè)绫?，總結(jié)近年來恒濟(jì)鎮(zhèn)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)情況，產(chǎn)量都趨于增加，如圖1.1所示。

表1 恒濟(jì)鎮(zhèn)2011年-2015年部分農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)量（單位：萬噸）

圖1 恒濟(jì)鎮(zhèn)2011-2015年農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)情況（單位：萬噸）

由以上的的圖可以看出恒濟(jì)鎮(zhèn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，各類農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量呈增長的趨勢，糧食從2011年4.2萬噸的產(chǎn)量增產(chǎn)到2015年6.4萬噸的產(chǎn)量，同比增長了50%，荷藕的產(chǎn)量波動尤為最大，2015年的總量達(dá)到2011年總量的兩倍之多。

在“十二五”規(guī)劃期間，恒濟(jì)鎮(zhèn)緊跟建湖縣政府的腳步，加快現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展，合力打造國家農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的示范基地，實(shí)現(xiàn)全縣的糧食生產(chǎn)的“十二連增”；恒濟(jì)鎮(zhèn)建成目前全省最大的規(guī)模的水產(chǎn)養(yǎng)殖基地，創(chuàng)建恒濟(jì)鎮(zhèn)特色、無公害、綠色、有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品。有專家預(yù)測恒濟(jì)鎮(zhèn)未來5年農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量在無其他的特殊情況下將持續(xù)增長，當(dāng)?shù)貜臉I(yè)人員隨著農(nóng)產(chǎn)品市場的發(fā)展和農(nóng)產(chǎn)品價格的提高擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，就業(yè)人員繼續(xù)增加，特別是水產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量在5年后預(yù)計會達(dá)到將近4萬噸，糧食、水產(chǎn)、荷藕市場將繼續(xù)走紅（如圖2），有可能在未來的幾年里成為恒濟(jì)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品的支柱產(chǎn)品和特色產(chǎn)品。

圖2 恒濟(jì)鎮(zhèn)未來5年農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量走勢圖（單位：萬噸）

恒濟(jì)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展帶動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高農(nóng)戶的年收入，其中農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展發(fā)揮了關(guān)鍵性的支持作用，能夠?yàn)檗r(nóng)戶、收購商、運(yùn)輸商、批發(fā)商甚至零售商和消費(fèi)者之間架起橋梁，縮短農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)，擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品的銷售市場，從而滿足日益增長的農(nóng)產(chǎn)品的需求。

二、恒濟(jì)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀

恒濟(jì)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流起步比較晚，農(nóng)產(chǎn)品物流不成熟。近年來，恒濟(jì)鎮(zhèn)積極響應(yīng)大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，不斷的完善農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施，引導(dǎo)和鼓勵多功能物流企業(yè)的發(fā)展。俗話說“要想有發(fā)展，必須先造路”，恒濟(jì)鎮(zhèn)政府積極實(shí)施鎮(zhèn)村公路建設(shè)工程，構(gòu)建三橫四縱水泥路面，東接九龍大道臨204國道，西接寶應(yīng)安達(dá)公路和沿廣公路接入237省道；2013年高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)新恒蔣線與331省道連接線，融入大交通循環(huán)網(wǎng)絡(luò)，同時加快“通達(dá)工程”建設(shè)；2014年恒濟(jì)鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府繼續(xù)發(fā)力，修建了11公里以上的農(nóng)村硬質(zhì)道路、農(nóng)橋13座，公交線路覆蓋到全鎮(zhèn)村；目前全鎮(zhèn)的交通網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)相互的對接。

恒濟(jì)鎮(zhèn)目前的物流運(yùn)輸方式以公路與水路運(yùn)輸為主，沒有港口和鐵路，像藕、魚水產(chǎn)品等以水路運(yùn)輸為主，糧食、瓜果等以公路運(yùn)輸為主。利用得天獨(dú)厚的運(yùn)輸資源，恒濟(jì)鎮(zhèn)也提出了相應(yīng)的整體發(fā)展戰(zhàn)略。2012年恒濟(jì)鎮(zhèn)政府引進(jìn)近大閘蟹項(xiàng)目，占地萬畝，投資額高達(dá)3.5億元，并在項(xiàng)目周邊建立育苗場、飼料加工倉庫、養(yǎng)殖地、營銷展示廳等一體化的服務(wù)。2014年鎮(zhèn)政府積極與蘇州硒谷科技有限公司洽談，達(dá)成合作意向，建立面積10000畝的富含硒元素的優(yōu)質(zhì)大米生產(chǎn)基地。截止2014年，全鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品養(yǎng)殖面積達(dá)2.8平方千米，其中水產(chǎn)養(yǎng)殖地占地38500畝，塘口高達(dá)852個。據(jù)統(tǒng)計，截止2014年底恒濟(jì)鎮(zhèn)從事水產(chǎn)養(yǎng)殖的個體戶近2100家，年產(chǎn)水產(chǎn)品近3萬噸，產(chǎn)值達(dá)4.6億。恒濟(jì)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀圖如圖3所示。

圖3 恒濟(jì)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀圖

由上圖的農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀圖可以了解到恒濟(jì)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流存在了許多的問題，主要表現(xiàn)在幾個方面：一是缺乏完整農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)，可能受制于歷史文化因素的原因，仍然保持傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品銷售的方式；二是當(dāng)?shù)鼐C合運(yùn)輸物流系統(tǒng)難以形成，流通總成本太高導(dǎo)致農(nóng)戶價格被壓得很低、農(nóng)戶種植的積極性不高；三是當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)太少、運(yùn)輸成本因人工、汽油因素上漲、中間商價格不透明、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中損耗太大等等。據(jù)了解，恒濟(jì)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)地經(jīng)過多次的轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸、包裝等物流活動，中間的物流高達(dá)近45%，是歐美國家農(nóng)產(chǎn)品損耗率的將近8倍，比我國平均值還要高；四是物流基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重落后，恒濟(jì)鎮(zhèn)大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品以公路運(yùn)輸為準(zhǔn)，時常會發(fā)生農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)資料輸送不進(jìn)村，缺乏先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備，據(jù)了解目前除了冷凍產(chǎn)品以外基本沒有瓜果蔬菜專用的冷藏設(shè)備、倉庫等；五是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者物流意識薄弱，物流人才的缺乏等等。

三、基于SWOT模型對恒濟(jì)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流的SWOT矩陣戰(zhàn)略分析

為了滿足市場和消費(fèi)者的需求，生產(chǎn)者對農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求和物流時效意識也在加強(qiáng)。恒濟(jì)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品除了滿足自身的需求之外，大部分銷往各地，農(nóng)產(chǎn)品對于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)起到?jīng)Q定性的作用，所以必須制定符合當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品發(fā)展，從以上四個方面著手打造特色農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展戰(zhàn)略；第一是SO戰(zhàn)略：當(dāng)?shù)卣约稗r(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)幫助農(nóng)戶打造農(nóng)產(chǎn)品品牌優(yōu)勢，生產(chǎn)出令消費(fèi)者放心的食品；學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)的物流技術(shù)，利用高技術(shù)武裝物流，提高生產(chǎn)的效率，簡化物流的環(huán)節(jié)，提高農(nóng)產(chǎn)品物流的時效性。第二是WO戰(zhàn)略：建立采購基地，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷一體化，減少流通的環(huán)節(jié)，降低農(nóng)產(chǎn)品的損耗，同時要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的開發(fā)，建立完整的信息群，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)體系的建設(shè)。第三是ST戰(zhàn)略：農(nóng)戶、物流企業(yè)以及批發(fā)商等主體之間可以利用合同的方式保證貨源，確保農(nóng)產(chǎn)品的新鮮供應(yīng)，加強(qiáng)物流知識的宣傳，增加農(nóng)民的認(rèn)知度；第四是WT戰(zhàn)略：物流職能部門合作加強(qiáng)，政府政策鼓勵，經(jīng)濟(jì)放寬；同時健全物流法律法規(guī)，結(jié)合市場導(dǎo)向與消費(fèi)者的需求作出相應(yīng)的調(diào)整，從而來滿足市場和消費(fèi)者的需求面對不同的發(fā)展階段要作出相應(yīng)的政策，農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要健全，與國際接軌，要求各職能部分相互協(xié)調(diào)，通力合作為當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)做一份貢獻(xiàn)。具體的恒濟(jì)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流的SWOT矩陣模型分析表如下表2所示。

表2 恒濟(jì)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流的SWOT矩陣模型分析表

恒濟(jì)鎮(zhèn)地理位置的優(yōu)越能夠?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)提供較好的生產(chǎn)環(huán)境；農(nóng)產(chǎn)品的種類繁多，特別是在瓜果蔬菜、糧食、水產(chǎn)類的農(nóng)產(chǎn)品種植范圍大，品質(zhì)好，無污染；同時恒濟(jì)鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府不斷的加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，修路造路，東接九龍大道204國道，西接揚(yáng)州寶應(yīng)縣安大公路和237省道，國家賦予三農(nóng)的扶持力度越來越大，大部分的居民對于種植農(nóng)產(chǎn)品比較有經(jīng)驗(yàn)，很多城鎮(zhèn)打工者返鄉(xiāng)承包田地進(jìn)行種植，這就導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量與參與者不斷的增加，農(nóng)產(chǎn)品物流的隊伍逐漸壯大。

四、結(jié)論

恒濟(jì)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流仍然存在很多的不足之處，比如基礎(chǔ)條件設(shè)施薄弱，雖然政府在積極加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，但是仍然滿足不了當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展需求；農(nóng)產(chǎn)品物流市場狹小，信息化水平相當(dāng)?shù)?，很多的生產(chǎn)者信息閉塞，無法及時的獲取正確的信息；農(nóng)產(chǎn)品物流的設(shè)施設(shè)備水平低下，據(jù)了解恒濟(jì)鎮(zhèn)目前基本沒有冷藏車或者冷凍車；農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)發(fā)展速度緩慢，多功能的第三方物流企業(yè)屈指可數(shù)，大多數(shù)是以農(nóng)戶自主經(jīng)營的銷售部，無法和大城市物流企業(yè)連接；農(nóng)產(chǎn)品物流知識理論和科學(xué)技術(shù)普及程度不高，很多的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者都停留在送貨的階段；缺乏專業(yè)的物流人才以及多功能的物流企業(yè)，大大的降低了恒濟(jì)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)水平，不利益促進(jìn)當(dāng)?shù)匚锪鞯陌l(fā)展。這些都反映出恒濟(jì)鎮(zhèn)目前農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系的缺失，所以，必須加快構(gòu)建恒濟(jì)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系是有必要的，是為當(dāng)?shù)卦旄５囊豁?xiàng)措施。