公路路基的壓實施工及質(zhì)量控制

鐘 健

（浙江交工國際工程有限公司，浙江 杭州 310000）

路基作為公路工程施工的重要保障，只有確保路基的施工質(zhì)量，才能夠保障公路工程的使用安全性和使用壽命。但是，在路基施工過程中還會受到多種外界因素的影響，施工質(zhì)量也難以得到有效保障。針對這一問題，需要各公路工程施工企業(yè)能夠加強對公路路基施工環(huán)節(jié)的重視力度，在結(jié)合了施工現(xiàn)狀狀況的基礎(chǔ)上，采取合理的壓實施工方案，為后續(xù)的公路工程施工奠定良好的基礎(chǔ)。

1 公路路基施工技術(shù)要點簡述

1.1 公路路基施工技術(shù)

在進(jìn)行公路路基施工過程中，要求施工企業(yè)進(jìn)行施工順序的全面規(guī)范，對于每一個施工環(huán)節(jié)均需要進(jìn)行精心的設(shè)計，保障現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)的規(guī)范性和合理性。在進(jìn)行路基的填料處理過程中需要盡量使用那些含水量達(dá)標(biāo)的土質(zhì)，來滿足路基施工的各項需求。此外，在施工完成之后需要針對性地做好土層厚度的檢查工作，保障了填充厚度之后進(jìn)行碾壓處理。在路基填筑施工過程中需要根據(jù)具體施工情況進(jìn)行填充材料的選擇，一些輕型的填筑材料還可以有效避免材質(zhì)自身出現(xiàn)壓縮變形等情況。此外在路基填筑前期需要做好地面的處理工作，對于路基四周的雜草需要及時采取相關(guān)措施來進(jìn)行清除處理，保障施工過程中不會受到垃圾等物質(zhì)的影響，借此獲得良好的施工效果。在進(jìn)行路塹基地的挖方過程中會經(jīng)常性地出現(xiàn)滲水滲漏等問題，需要施工企業(yè)在結(jié)合具體情況基礎(chǔ)上應(yīng)用針對性的預(yù)防措施，來為后續(xù)的工程施工奠定良好的基礎(chǔ)。

1.2 路基表層施工技術(shù)

路基表層施工技術(shù)作為公路工程路基施工的一種主流技術(shù)，該施工方法主要包含有排水法和墊層法兩種類型。其中，排水法是指在施工之前進(jìn)行排水溝的施工，來對施工現(xiàn)場的地表水進(jìn)行及時的排除，為后續(xù)的工程施工奠定基礎(chǔ)。一般在實際施工過程中需要將水溝的開挖寬度控制在50 cm左右，深度需要控制在50～100 cm。在進(jìn)行排水溝回填材料的選擇過程中，可以采用砂礫等一些具備較強透水性的材料，這樣能夠讓水溝自身的排水效能得到最大限度地發(fā)揮。

在采用墊層法進(jìn)行表層處理時，一般采用土工布等化學(xué)物質(zhì)來進(jìn)行鋪墊，讓其固結(jié)效果得以提升，并且能夠有效減少地基沉降等問題發(fā)生。在具體的路基施工過程中，需要采用中砂或者粗砂等配比材料來進(jìn)行砂礫墊層的處理，顆粒的不均勻系數(shù)也需要控制在5以內(nèi)，如果路基土質(zhì)是粉土，就需要先對砂墊層的端部進(jìn)行處理，保障其正常的排水功能，避免水分堆積對于公路工程施工所造成的影響。

1.3 軟土地基處理方法

在公路工程施工過程中，因為地理的跨度比較大，還會遇到非常多的問題，軟土地基作為最常見的一種公路地基類型，在進(jìn)行軟土地基的處理過程中需要做好以下工作。（1）灰土擠密樁。對于一些含水量比較低的軟土層可以采用灰土擠密樁的方式來進(jìn)行處理，并需要在結(jié)合了工程特點基礎(chǔ)上應(yīng)用針對性的填充材料，如果含水量過大時，可以采用干粉或者石灰粉來進(jìn)行施工，來對地基中包含的水分進(jìn)行有效地吸收。如果土層中的含水量比較少，需要先進(jìn)行加固層土層的浸潤工作，隨后再進(jìn)行壓實處理。（2）輕質(zhì)路堤。在進(jìn)行軟土地基處理過程中，采用粉煤灰等輕質(zhì)填筑材料能夠有效減少對地基承載力的要求，從而讓路堤的自重得到有效降低。（3）土工合成材料。對于一些淺層的軟土地基，在處理過程中可以應(yīng)用土工合成材料進(jìn)行加固處理，也就是在施工之前先在地面上進(jìn)行土工步的鋪筑，這樣能夠起到良好的過濾跟排水效果，促進(jìn)軟土地基的凝固速度加快，來讓軟土地基的硬度跟強度進(jìn)一步提升，為后續(xù)的工程施工奠定良好的基礎(chǔ)。

1.4 攤鋪碾壓施工

在攤鋪碾壓施工之前需要施工人員先采用石灰進(jìn)行撒布方格網(wǎng)的處理，在施工過程中需要嚴(yán)格按照方格網(wǎng)來進(jìn)行倒土施工作業(yè)，推土數(shù)量也要嚴(yán)格按照方格網(wǎng)來進(jìn)行控制。一般情況下需要通過人工聯(lián)合機械的模式來進(jìn)行推土處理工作，先采用機械進(jìn)行處理，隨后進(jìn)行人工處理，在換填施工過程中還需要采用推土機進(jìn)行整平處理，在完成了填筑和整平工作之后，需要將路基的橫向坡度控制在2%以內(nèi)，在檢驗合格之后方能夠進(jìn)行測試點的恢復(fù)。采用逐層施工的方式來進(jìn)行工程施工，在上一層檢驗合格之后進(jìn)行下一層的施工，對于每層的記錄參數(shù)也需要進(jìn)行明確。完成上述施工之后應(yīng)用振動壓路機進(jìn)行碾壓施工處理，對于一些填料含水量比較低的公路工程需要先進(jìn)行灑水處理，隨后再進(jìn)行碾壓。如果填料的含水量過高時，則需要進(jìn)行一定時間的晾曬，隨后再進(jìn)行碾壓施工。

2 公路路基施工技術(shù)的控制措施

2.1 軟土加固措施

目前，在進(jìn)行軟土地基的加固過程中，主要通過墊層換填法、材料鋪墊法還有外加劑法三種模式來進(jìn)行工程施工。其中，在材料鋪墊控制法中主要針對的是局部不均勻土質(zhì)，并且能夠促進(jìn)該部分地基的抗剪力和抗拉能力得到進(jìn)一步提升，從而保障后續(xù)機械施工作業(yè)的順利開展。此外在材料鋪墊法之中能夠起到良好的填土荷載支撐效果，對于地基的局部沉降情況和側(cè)向變化情況也能夠進(jìn)行嚴(yán)格有效的控制，促進(jìn)地基自身的承載能力的提高。墊層換填控制法多是針對淺層的軟土地基來進(jìn)行處理的，主要適用于充填土以及淤泥等軟弱地基的處理工作上。該軟土地基加固方法主要是在基于下臥層超上部來進(jìn)行荷載的傳遞，從而保障地基自身的承載能力，并有著提升地基固結(jié)強度以及降低地基沉降量等多種應(yīng)用效果，對于一些強度不均勻的地基，墊層換填控制方法也能夠起到良好的地基處理效果，從而滿足后續(xù)公路工程路基施工的質(zhì)量要求。外加劑控制法主要針對的是軟土地基的黏性土層，其能夠通過地面表層的黏土位置采用適當(dāng)外加劑來進(jìn)行地基強度特征的改善，促進(jìn)路基的壓縮性能得以提升，從而保障后續(xù)施工機械的順利推進(jìn)。此外通過生石灰、熟石灰以及水泥等多種外加劑、添加材料的應(yīng)用，還能夠促進(jìn)填土穩(wěn)定性的提高，從而提高整個公路工程的施工效果。

2.2 路基防護(hù)跟排水控制

除了做好軟土地基的加固處理之外，在具體施工過程中還需要做好一系列的路基防護(hù)以及排水工作。一般在進(jìn)行公路路基施工過程中，需要施工企業(yè)首先構(gòu)建一個臨時的排水系統(tǒng)，通過路基擋土墻等多種措施起到良好的排水防護(hù)效果。這樣能夠有效避免地表水等外界因素對于工程施工所造成的影響，確保整個工程項目的順利施工。在進(jìn)行路基的排水施工過程中，需要充分保障排水系統(tǒng)的應(yīng)用效果，如果在工程施工過程中發(fā)現(xiàn)排水系統(tǒng)出現(xiàn)問題，還需要在第一時間內(nèi)進(jìn)行有效的解決，這樣也能夠為后續(xù)的爆破開挖工作等多個施工環(huán)節(jié)奠定良好的基礎(chǔ)。在施工過程中還需要做好分層開挖以及防護(hù)工作，保障開挖邊坡的穩(wěn)定性以及安全性。

3 結(jié)語

綜上所述，公路路基的施工質(zhì)量還會直接影響到整個公路工程的施工效果，這也就要求各施工企業(yè)能夠做好路基施工的質(zhì)量控制工作，通過多種措施來保障路基的施工性能，來促進(jìn)我國的公路建設(shè)行業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展。